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标题Fw: [资讯] JR青春18改版
时间Thu Oct 24 13:50:50 2024
※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1d6TsyAE ]
作者: ccpz (OoOoOo) 看板: Japan_Travel
标题: [资讯] 青春18改版
时间: Thu Oct 24 13:40:10 2024
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
除原本的5日券(12,050 円)，增加了三日券(10,000 円)
也可以直接用车票过闸门，不用走人工通道。
但是两张都变成连续天数使用，不能隔几天再用了。
(和之前JR东日本东北pass的状况一样)
另外只有新干线可搭的青函隧道区间，
原本是加买奥津轻今别<->木古内的优惠新干线车票，
改成新青森<->木古内区间，但也从2490円涨到4500円
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.181.129 (台湾)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: ccpz (1.34.181.129 台湾), 10/24/2024 13:50:50
※ 编辑: ccpz (1.34.181.129 台湾), 10/24/2024 13:51:10
1F：推 Gaitui: 直接大改恶，多人共用也被ban掉 10/24 14:03
2F：推 sixpoint: 谢谢一直以来的青春18 再见不送 10/24 14:40
3F：推 mstar: 青春鸟儿一去不回来～ 10/24 16:25
4F：→ AprilUi: 现在炎上中，太多人用青春18返乡了 10/24 16:49
5F：→ AprilUi: 改这样返乡成本根本压不下来 10/24 16:49
6F：推 smena: 这样相当於三天长崎到神户才回本，那我不如搭夜巴好了 10/24 17:04
7F：→ NCC1305: 目前这是试办性质，春季会不会沿用此规则还未定 10/24 17:37
8F：推 tiesto06202: 改那麽鸟也不会没加入第三部门啊 10/24 17:41
9F：推 tiesto06202: JR就是不想让你用18票反乡归省的啊，一堆18票的人挤 10/24 17:43
10F：→ tiesto06202: 爆在来线车厢，又没赚到特急料金，JR之前不是把所有 10/24 17:43
11F：→ tiesto06202: 夜行快速全砍了，就是冲着18票的使用者来的 10/24 17:43
12F：推 tiesto06202: 唯一就是改新青森可用唯一可以说的，其他应该都被喷 10/24 17:50
13F：→ tiesto06202: 爆才对，还好18票对外国游客的冲击较低，外国游客应 10/24 17:50
14F：→ tiesto06202: 该鲜少会使用，大家出国时间就是金钱，谁跟你搭在来 10/24 17:50
15F：→ tiesto06202: 线慢车晃一整天 10/24 17:50
16F：→ usercode: 其实改掉可以共用就会少一堆人了吧，强迫连续使用，而 10/24 19:49
17F：→ usercode: 且最短天数是三天根本没多少人会买，日本的连休不多， 10/24 19:49
18F：→ usercode: 周休二日要搭到10000羊，根本是把时间都花在搭车了吧 10/24 19:49
19F：→ ybite: 以前是可以自己用几格 再卖金券店让人格安归省 封死了 10/24 20:05
20F：→ episode666: 丁尺就坑完外国人改坑日本人啦，去年JR pass大涨价一 10/24 21:12
21F：→ episode666: 堆日本人可是叫好说这样外国人就不会来挤Nozomi了 10/24 21:12
22F：→ ybite: 全国版一直都不能免费搭のぞみ 没差吧 10/24 21:48
23F：→ ybite: 至多是差在山阳段（全国版限 JR西周游券不限） 10/24 21:49
24F：→ ybite: のぞみ/みずほ全国版以前不能搭 涨价可以加自由席票价搭 10/24 21:49
25F：推 tiesto06202: 全国大涨後才能付费解锁希望瑞穗吧，以前完全不行， 10/24 22:48
26F：→ tiesto06202: 现在这样若先不考虑超无耻夸张的大涨价折，可以贴钱 10/24 22:48
27F：→ tiesto06202: 搭希望瑞穗确实是比以前好很多 10/24 22:48
28F：推 tiesto06202: 不过真的是薛完割完外国游客之後，再割自己本国人， 10/24 22:50
29F：→ tiesto06202: 变成日本自己网内互打（以前买18票的大概会有一半以 10/24 22:50
30F：→ tiesto06202: 上转投去高速巴士了吧） 10/24 22:50
31F：→ tiesto06202: 然後改恶成这样就算了，北陆信越那些第三部门依然死 10/24 22:52
32F：→ tiesto06202: 不开放，用一个鸡巴到不行又夭寿复杂的通过特例来忽 10/24 22:52
33F：→ tiesto06202: 悠使用者 10/24 22:52
34F：→ tiesto06202: 是还好青春18改的在鸟在烂在恶，对我们致命这些外国 10/24 22:53
35F：→ tiesto06202: 人真的颇无感 10/24 22:53
36F：推 tiesto06202: 会拿18票的基本上除了ㄊㄉㄇ之外都是穷鬼没钱的，有 10/24 22:55
37F：→ tiesto06202: 经济能力的都直上新干线、特急、国内线或自驾四选一 10/24 22:55
38F：→ tiesto06202: 了 10/24 22:55
39F：推 tiesto06202: 而且现在会用18票的族群已经很少青少年学生了，反而 10/24 22:57
40F：→ tiesto06202: 都是中壮年要养家餬口必须从这些小细节节省开销的 10/24 22:57
41F：→ ys45689: t大每次推文长度都可以直接回一篇文了XD 10/24 23:12
42F：推 tiesto06202: 听说这次改版是东西日本主导的，跟东海比较没关系， 10/25 02:07
43F：→ tiesto06202: 东海在来线少而且也不太在乎，主要是东日本，在来线 10/25 02:07
44F：→ tiesto06202: 很多又长，然後又有前科（JRPASS改连续)，日本乡民 10/25 02:07
45F：→ tiesto06202: 似乎也都是冲着东日本而去为主 10/25 02:07
46F：→ tiesto06202: 然後东日本这次真的有点过分，地方线一堆被灾情损坏 10/25 02:08
47F：→ tiesto06202: 的现在在那边要修不修想废线或转BRT的歪脑筋还这样搞 10/25 02:08
48F：→ tiesto06202: ，难怪日本人吞不下去 10/25 02:08
49F：推 tiesto06202: 现在还有一种论调是说主要冲着黄牛狗转卖狗炒卖狗跟 10/25 02:12
50F：→ tiesto06202: 金卷店而去，乱哄抬或乱特价，导致没人要跟JR买原价 10/25 02:12
51F：→ tiesto06202: ，放给旅行社跟金卷店通常进货价一定比官方原价便宜 10/25 02:12
52F：→ tiesto06202: ，只是这些业者要跟JR官方要大量进货屯货 10/25 02:12
53F：→ tiesto06202: 至於个人卖家的就黄牛票乱开芭乐价，打破官方的行情 10/25 02:13
54F：→ wahaha2005: 东日本主导机会很大，看西日本PASS涨幅差不多是各间 10/25 07:59
55F：→ wahaha2005: 最低又放宽6次新干线限制 10/25 07:59
56F：→ Stan6003: 西日本外国人没怎麽涨,东海没在鸟观光客, 10/25 09:45
57F：→ Stan6003: 另外三间没什麽话语权,八成是东日本主导 10/25 09:45
58F：推 tiesto06202: 东日本近年决策高层真的挺昏庸无能的啊（北海道也是 10/25 09:54
59F：→ tiesto06202: ），时常搞一堆被骂爆的奇耙政策，然後运安方面近年 10/25 09:54
60F：→ tiesto06202: 也常常出包，完全失去JR的老大哥领头羊的水准，不知 10/25 09:54
61F：→ tiesto06202: 道近年高层到底在干啥吃的 10/25 09:54
62F：推 willy1215: 东日本最高层近年基本上都不是铁路或运输出身主导，反 10/25 10:33
63F：→ willy1215: 而科技、法律、财务占上风 10/25 10:33
64F：→ willy1215: 至於这样是好是坏，下一次人事变动就知道了 10/25 10:34
65F：→ willy1215: 但说句公道的，东日本之前囤的营收大概疫情期间已经烧 10/25 10:36
66F：→ willy1215: 的差不多了，他现在要拿钱出来养地方闲散线也有点压力 10/25 10:36
67F：推 Retangle: 所以是日本版波音印特尔吗 10/25 12:39
68F：推 toast520520: JR北海道一直消极经营地方线 也让当地媒体颇有微词 10/25 14:05
69F：→ toast520520: 经营不了就直接废线 一点社会责任都没有 10/25 14:06
70F：推 AtDe: JR 北不是就等补助而已吗 10/25 14:33
71F：→ AtDe: 铃兰号全车指定搞的空气输送很有名呀 10/25 14:34
72F：→ usercode: JR北已经算有道义的那边了吧，看看那个营业系数，按照 10/25 14:45
73F：→ usercode: 本州三社的标准，早就废到剩下札幌市附近了欸 10/25 14:45
74F：推 toast520520: JR北目前算是准国营 国营的首要目标本来就不是盈利 10/25 15:08
75F：→ toast520520: 而是提供稳定和公平的服务 10/25 15:22
76F：→ toast520520: JR北现在都是摆烂 看看日高本线跟留萌本线 10/25 15:23
77F：推 episode666: 日本人说目前没常常出事稳定经营的只剩四国了，也是 10/25 15:45
78F：→ episode666: 啦，没啥新干线梦好做，乖乖把濑户大桥线顾好就稳一 10/25 15:45
79F：→ episode666: 半 10/25 15:45
80F：推 AtDe: JR四国就过一天算一天，反正都打不过高速bus 10/25 17:24
81F：→ usercode: JR北到现在都还没民营化就是因为握着那些赔钱的线啊… 10/25 19:15
82F：→ willy1215: 我是希望不会走到波音那个惨状（应该说在那之前交通省 10/25 20:48
83F：→ willy1215: 应该就会介入了 10/25 20:48
84F：推 evanzxcv: 问题既然能过自动改札，又如何抓是不是多人共用？难道每 10/25 23:59
85F：→ evanzxcv: 台自动改札机都有人脸辨识？ 10/25 23:59
86F：推 AtDe: 多人共用指的是之前一张青春18 可以直接让五个人用一天分, 10/26 09:29
87F：→ AtDe: 不是A用完後，B接手用这种 10/26 09:29
88F：→ birdy590: 光是改成连续天数使用就很难共用了 10/26 10:09
89F：→ starbuckser0: 封死 比很难更难了~ 10/26 11:58
90F：推 cycling: 连续天数人多的地方还是能共用啦 北东pass就连续的 10/26 20:07
91F：→ cycling: 金券行还不是找的到 10/26 20:07
92F：→ tiesto06202: PASS就单一人使用啊，改的差不多，只差没对护照而已 10/26 20:30
93F：推 birdy590: 这样对金券行风险很高 毕竟没卖出去一天就亏掉一天 10/26 21:21
94F：推 tiesto06202: 最好今天收到明天马上能卖出，又不是演唱会票 10/26 22:06
95F：→ tiesto06202: 18票也没限量限身份限购买对象 10/26 22:06