作者hstf (馬刺贏球就是爽\⊙▽⊙/)
看板Railway
標題[問題] 為什麼要特別在崎頂站下車刷卡
時間Mon Oct 14 14:48:50 2024
如題
我是火車北上通勤族
每天都會看到幾個人到崎頂的時候
會下車刷無人火車站的刷卡機
然後又快速回來火車上
請問為什麼要這樣做呢？不懂
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1F：推 tgordoncheng: 崎頂是苗栗的最北站 應該是TPASS中彰投苗月票者吧 10/14 14:55
2F：推 nelsony1216: 新富站南下月台： 10/14 15:00
3F：推 azcooper: 楊梅 10/14 15:01
4F：推 sept1: 後壁南下月台 10/14 15:01
5F：→ moriyaorange: 月票分界站，崎頂是無人站剛好刷卡機在月台上 10/14 15:02
6F：推 ultratimes: 這種的車長不禁止嗎？直接請他搭下一班，這班不准上 10/14 15:30
7F：→ baron0668: 是不是台鐵的票務系統要更新呢？ 10/14 15:39
8F：→ a88152660: 為啥要禁止 完全符合規定啊 10/14 15:47
9F：→ temu2015: 台鐵應該要更新程式碼的，超過只收超過的部分。紙本定期 10/14 15:56
10F：→ temu2015: 票做得到的事情上了電子票證做不到，越改越麻煩。 10/14 15:56
11F：→ ultratimes: 會造成危險，車長應該可以禁止 10/14 16:13
12F：→ ultratimes: 再說台鐵也不是沒執行過超越規定的事情 10/14 16:14
13F：→ ultratimes: 別忘了以前發生過電子票證超過70被要求現金補票過 10/14 16:15
14F：推 hicker: 一般來說 事情會漸趨向於便利方向 10/14 16:20
15F：推 hicker: 但顯然有的人是要把事情搞到無上限的麻煩複雜.... 10/14 16:22
16F：推 carlosalex: 我也覺得u大濕在鐵道版推發文會造成危險，版主不禁止 10/14 16:29
17F：→ carlosalex: 嗎？之前也有過推發文造成紛爭爭議的紀錄，有禁言有警 10/14 16:30
18F：→ carlosalex: 告的。 10/14 16:30
19F：→ wukyo: 準備兩張卡沒有違法問題 10/14 16:52
20F：→ a88152660: 這牽扯到地方政府到底要補助到什麼程度吧 如果地方願 10/14 16:53
21F：→ a88152660: 意出錢那當然OK呀 問題就是不大可能嘛 10/14 16:53
22F：推 kutkin: 為什麼要禁止？ 10/14 16:53
23F：→ kutkin: 潮州、枋寮搶帽客表示超爽的 10/14 16:53
24F：→ kutkin: 只要他們不妨礙行車 我覺得為何不可 10/14 16:55
25F：→ kutkin: 以前台鐵電子票分兩段 我還苗栗、斗六連刷 10/14 16:55
26F：→ moriyaorange: U大濕推文總是不讓大家失望呢 10/14 17:11
27F：→ GeoffreyG: TPASS地方政府要出錢補貼規定不是台鐵說的算， 10/14 17:11
28F：→ GeoffreyG: 目前地方通勤月票就是只補貼範圍內超過就不算數 10/14 17:12
29F：→ GeoffreyG: 除非有縣市間合作談好怎麼補貼出跨區的通勤月票不然就 10/14 17:14
30F：→ GeoffreyG: 是要先刷出站 10/14 17:14
31F：→ GeoffreyG: 目前這類規定最麻煩的大概就是北北基桃宜 10/14 17:17
32F：→ GeoffreyG: 不僅不能直接買要續購才能買還要準備兩張卡 10/14 17:19
33F：→ GeoffreyG: 第一個月要花3000 10/14 17:22
34F：→ GeoffreyG: 第二個月續購才能2300 10/14 17:22
35F：→ GeoffreyG: 地方政府本位主義就是要起迄站都在我轄區才肯補助 10/14 17:28
36F：→ GeoffreyG: 講真的台鐵一點辦法也沒有 10/14 17:28
37F：→ ckTHU: TPASS 不就典型買票政策？依公路局 10月數據 56萬月票加值 10/14 17:30
38F：→ ckTHU: 剛是 2023 年，這邊更正到 2024 年 8 月數據。全國約有 10/14 17:34
39F：→ ckTHU: 63.8萬人次加值購買TPASS通勤月票方案（包括基北北桃約50.6 10/14 17:35
40F：→ ckTHU: 萬人次、中彰投苗約2.6萬人次、南高屏約7.6萬人次、桃竹竹 10/14 17:36
41F：→ ckTHU: 苗約1.9萬人次、東部3縣市約0.7萬人次、雲嘉嘉生活圈約0.4 10/14 17:36
42F：→ ckTHU: 萬人次）。跟各地區人口分佈規模完全對不起來。 10/14 17:37
43F：推 kutkin: 買票至少你還拿出這些人次 10/14 17:38
44F：→ kutkin: 毛治國那個 還不好說 成果 10/14 17:39
45F：→ kutkin: 而且這種東西也不用排富 精準打擊 10/14 17:39
47F：推 sept1: 人家要上車，車長硬關門；或者車長剛好在旁邊，委婉請旅客 10/14 17:45
48F：→ sept1: 搭下一班 10/14 17:45
49F：推 sept1: 不過真的很想看分界點的奇觀 10/14 17:48
50F：→ your0207: 覺得百福/七堵月台也要放一個，只買288的可以用（x 10/14 18:07
51F：→ luther0583: 你如果說是為了避免自強號加價，出站後同卡片短時間內 10/14 18:20
52F：→ luther0583: 進站，計算票價時自強里程兩段加起來算還可以接受 10/14 18:20
53F：→ luther0583: 但T PASS這個是系統太笨，沒辦法超越區間的部分再收費 10/14 18:21
54F：推 Sky77777777: 新富來的及下車刷卡再回到同一班車上嗎？ 10/14 18:25
55F：推 ericyo: 新富南下站第一節車廂的話可以 10/14 18:45
56F：→ GeoffreyG: TPASS規則就是要起迄站在範圍內不能超出部分加收，不是 10/14 18:53
57F：→ GeoffreyG: 系統問題 10/14 18:53
58F：推 smena: 講白了這就是買兩張票而已完全沒有問題 10/14 19:21
59F：推 tgordoncheng: 我在香山若該車待避才有辦法回到同一台車上 10/14 19:50
60F：推 M990034: 規定就是要下車再刷啦，旅客沒有錯，而且不是系統太笨， 10/14 20:32
61F：→ M990034: 就是規定超出的部分要扣整段，不然大家都好做的方法，誰 10/14 20:32
62F：→ M990034: 不想跟定期票一樣只收越乘區間的異級票價。 10/14 20:32
63F：→ enjoyyou: 想也知道就票務廠商不想處理跨業務單位的帳~~ 10/14 20:50
64F：推 lianpig5566: 有錢賺誰不想做 10/14 21:11
65F：推 qmaper: TPASS就是區域月票阿~ 10/14 22:20
66F：→ amela: 二水站也是啊，而且二水站刷卡是進出站分開，不用再用第二 10/14 22:38
67F：→ amela: 張卡。 10/14 22:38
68F：→ medama: 為什麼要禁止？本來就是合法使用 10/15 01:34
69F：→ hicker: 要說TPASS是補助地方政府的話 把台鐵也算進去的確有點怪 10/15 01:45
70F：→ hicker: 因為台鐵是中央管的呀.... 10/15 01:46
71F：→ hicker: 既然TPASS要包含台鐵定期票的話 就該開放自訂定期票區間 10/15 01:47
72F：→ hicker: 而這區間也不用限於某縣市範圍 而是全線開放 10/15 01:48
73F：推 tntchn: 台鐵為什麼不順應民意，在那個站固定停三分鐘，讓大家 10/15 02:26
74F：→ tntchn: 都可以慢慢刷完再發車：） 10/15 02:26
75F：→ BFer: 凹大濕不意外 10/15 05:46
76F：→ GeoffreyG: 69樓TPASS跟業者是誰管的沒關係，國道客運符合規則在範 10/15 05:49
77F：→ GeoffreyG: 圍內一樣可以用TPASS 10/15 05:49
78F：→ GeoffreyG: TPASS包含中央管轄運具就要全區開放的邏輯在那真的不懂 10/15 05:55
79F：→ GeoffreyG: 地方政府限定你搭台鐵不能超出範圍也看不出哪裡不行？ 10/15 05:56
80F：→ GeoffreyG: 地方要出錢補貼對規則有制定權合情合理 10/15 05:58
81F：推 trtc: 我是覺得可以開放旅客自己選擇使用區間了，看跨區收多少， 10/15 12:09
82F：→ trtc: 都列出價目，但最多跨三至四縣市這樣。你這樣一來也方便各地 10/15 12:09
83F：→ trtc: 政府拆帳(或計算負擔) 10/15 12:09
84F：推 trtc: 當然地方政府也可以基於財政負擔選擇不要參加跨區，一切照 10/15 12:11
85F：→ trtc: 舊，決定權在自己身上。 10/15 12:11
86F：推 Metro123Star: 日本的定期票是可以辨認區間內外的 只收區間外票價 10/15 12:26
87F：→ sinclaireche: 日本是自己賣自己的 10/15 12:33
88F：→ sinclaireche: 台鐵自己的本來就可以 10/15 12:34
89F：→ sinclaireche: TPASS是地方政府的問題 10/15 12:34
90F：→ GeoffreyG: 要開放也是看TPASS要不要修改規則及地方願不願意 10/15 13:14
91F：→ GeoffreyG: 台鐵的電子定期票本來就是自訂範圍 10/15 13:23
92F：→ GeoffreyG: 然而台鐵只是TPASS的其中一種運具 10/15 13:24
93F：→ GeoffreyG: 規則就是TPASS說的算 10/15 13:24
94F：推 ThrivinIvory: 看什麼時候錢會燒完囉 10/15 14:40
95F：推 trancolon: 把貪污的錢拿來用，一萬年也燒不完 10/15 14:46
96F：推 smena: 拆帳我看是不可能，目前市公車以外都是大鍋菜，你不可能因 10/16 10:34
97F：→ smena: 為北湖上車就加入基北北桃的拆帳，而實務上跨兩個行政區通 10/16 10:34
98F：→ smena: 勤的本來就是特例，不可能為了特例打壞通例的平衡 10/16 10:34
99F：→ smena: 貪污和疏通只是一線之隔，都不花的話可能連路都沒有，這只 10/16 10:35
100F：→ smena: 是法律問題不是經濟問題 10/16 10:35