作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 中央補助無章法鐵路立體化拖垮地方財政
時間Sun Sep 15 09:21:57 2024
2024-09-15 02:05
聯合報／地方社會中心、生活中心記者／連線報導
鐵路立體化有助於都市縫合發展，避免平交道事故，各縣市莫不積極爭取，但地方自籌的
配合款負擔沉重，有縣市坦言將拖垮財政，更多縣市質疑補助不均、毫無章法，像台中山
線、花蓮的高架化皆由中央埋單，彰化卻要賣地籌款，主張高架化工程應由國家主責、地
方協助。交通部表示，地方本應負擔一部分費用，財政好的縣市，補助比率會比較少。
鐵路高架化遠比地下化便宜，因此多數縣市都選擇高架化。宜蘭縣府二○○八年在前縣長
呂國華任內就向交通部提送可行性評估，當時交通部要求等中央訂出「鐵路平交道與環境
改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」後再送案，二○一二年要點出爐，規定爭取
的縣市須有配合款，宜蘭估算要負擔一○五點七億元，大喊吃不消。
副縣長林茂盛說，宜蘭年度預算約三百億多元，扣除必要支出，可用的自主財源僅廿幾億
元，鐵道局提出十二年分攤配合款計畫，有六年須各編列逾十億元，等於其他建設停擺。
交通處長黃志良擔心拖垮縣府財政；財政稅務局長盧天龍說，這筆錢對宜蘭財政衝擊太大
，他不敢說出「破產」兩字，但真的「背不起」。
反觀花蓮從市區到吉安鄉的鐵路高架化，要負擔廿點三億元，全案一度停擺；副總統蕭美
琴任立委時要求交通部評估，把高架化納入花東地區鐵路雙軌電氣化計畫，中央全額補助
，讓縣府省了這筆自籌款。建設處長鄧子榆說，「我們比較幸運」。
前總統陳水扁曾承諾嘉義市鐵路高架化案由中央全額負擔，迄今未兌現，今年底嘉義市府
支付配合款至廿四億元。市長黃敏惠曾向交通部前部長林佳龍請命，要求兌現全額補助，
未獲回應，淚灑現場；前閣揆陳建仁到嘉市，仍舊沒下文。嘉市財稅局認為，高架經費本
應由中央統籌規畫全額負擔，地方無力自籌。
彰化市鐵路高架化工程，地方須自籌一○二點七億元，縣府也歎是筆沉重的負擔，除盼中
央補助，也會賣地因應。
台中市府官員表示，雖有作業要點評定中央與地方的經費分攤比率，但中央補助各地鐵路
立體化經費比率不一，如嘉義市、縣鐵路高架工程，中央補助都逾八成，宜蘭補助七成八
，彰化七成四；對桃園鐵路地下化補助也達七成五。官員說，中央除依作業要點分攤經費
，還有各種名目的專案補助，台中山海環線中央只補助五成一六，明顯偏低。
目前推動高架化的縣市認為中央對鄭文燦時任市長的桃園補助偏高，對其他縣市卻吝於伸
援，頗感不公，盼中央至少比照桃園提高補助，以免地方財政全盤惡化。交通部表示，鐵
路立體化對地方發展好處多，地方本應負擔一部分費用，非自償的部分依中央作業要點辦
理，財政較好的縣市補助比率較低。
https://udn.com/news/story/12360/8228907
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1F：→ lc85301: 不要高架就好了，日本也是一堆鐵路在平面啊 09/15 09:53
2F：→ mstar: 別說地方，中央財政也高架硬改地下被拖垮。 09/15 12:30
3F：推 timmyhsu2: 我還以為要說立體化意義不大欸，結果原來是在吵補助比 09/15 12:47
4F：→ timmyhsu2: 率不夠喔哈哈哈 09/15 12:47
5F：推 ThomasWei919: 立體化其實問題不大，問題是沒錢 09/15 15:21
6F：→ ThomasWei919: 人家北海道的北見一大段都能地下化了呢XD 09/15 15:21
7F：→ ThomasWei919: 帶廣整個市區連車站都高架化也不是問題 09/15 15:22
8F：噓 twayabean: 桃園 哈哈 09/15 15:35
9F：噓 hn9480412: 學桃園吵二等公民就能中央十成了 09/15 16:18
10F：→ ckTHU: 應該要看錢都用去哪了吧？雲嘉南就算有幾處高架或地下化 09/15 16:22
11F：→ ckTHU: 人均區域軌道投資連北北基宜 1 成都不到。 09/15 16:22
12F：→ dantes1013: 財政好補助少，難怪各縣市想辦法負債累累 09/15 16:42
13F：噓 usercode: 窮鬼就閉嘴，平交道根本沒多少車也在吵，就算有也只有 09/15 18:43
14F：→ usercode: 一、兩個平交道壅塞，弄個陸橋就解決了，大範圍立體化 09/15 18:43
15F：→ usercode: 要幹嘛？ 09/15 18:43
16F：推 timmyhsu2: 桃園之前還有台中呢xd 台中才是真十成的鼻祖 09/15 19:45
17F：→ ckTHU: 真有人以為中南部都會區平交道沒多少車流欸 09/16 00:26
18F：→ ckTHU: 沒大眾運輸就算了，難不成大家都用飛的喔？ 09/16 00:26
19F：→ ThomasWei919: 台中原本是要地下化的，是中央說出全部才改成高架 09/16 00:37
20F：推 hogarth1985: 現在停車再開好好執行就會加速立體化 09/16 09:39
21F：→ hn9480412: 台灣連平交道都不會保持安全距離和停車再開。算了吧 09/16 10:53
22F：噓 YellowWolf: 竟然可以推成是中央拖垮地方財政，是中央逼迫地方必 09/16 15:52
23F：→ YellowWolf: 須立體化的嗎？有夠胡來 09/16 15:52
24F：推 crazy203: 以為陸橋隨便說蓋就能蓋喔？ 09/16 16:25
25F：噓 tn0062: 講台中補助的知道原因嗎？那是捷運化的經費補助好嗎 09/16 22:53
26F：推 iqeqicq: 中央十成a.k.a.中央處理器 09/17 11:19
27F：推 qmaper: 人家燦燦手一揮~高架變地下化 09/17 12:49
28F：→ dosoleil: 沒蓋陸橋地下道 終歸是因為卻錢 09/17 13:10
29F：→ dosoleil: 如果台鐵立體化要自籌兩三成 那應該是比陸橋貴 那當然 09/17 13:10
30F：→ dosoleil: 一樣沒錢 (雖然不用負擔養護費用 09/17 13:10
31F：噓 weivvv: 順便也把台鐵一起拖垮 09/17 22:12
32F：噓 hawdaiya: 跟台中盧婆一樣中央處理器 09/18 08:08
33F：→ styyu1281: 臺中明明當初就是中央說好地下化，最後反悔只給高架， 09/21 18:07
34F：→ styyu1281: 所以才改成高架化全額中央出。 09/21 18:07
35F：→ styyu1281: 然後現在又說優待臺中… 09/21 18:10
36F：→ styyu1281: 桃園那個是原本高架，然後地方硬要地下化，然後中央又 09/21 18:11
37F：→ styyu1281: 加碼多給經費…跟臺中情況根本不一樣 09/21 18:11
38F：→ styyu1281: 要不然也給臺中鐵路地下化啊…亂比一通 09/21 18:12