成功鐵路·楊忠禮建築·中國鐵建 隆新高鐵最終圈定3財團 2024年09月09日 （吉隆坡9日訊）據消息人士透露，馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）已正式圈定及評估 入圍隆新高鐵計畫提交計畫書階段的最終3個財團。 根據《每日新聞》引述消息報道，這3個財團分別是成功鐵路私人有限公司（Berjaya Rai l）牽頭的財團、楊忠禮建築有限公司財團，以及中國鐵建財團。 消息透露，中國鐵路總公司牽頭的財團涉及本地企業的合作，因為政府希望高鐵計畫由馬 來西亞人持有至少51%股權。 已入圍的3個財團，預計今年底會接獲通知，隆新高鐵最終花落誰家。 “3個財團中，中國鐵建財團被認為有財力，而成功集團和楊忠禮機構則堅信，如果獲選 中承建隆新高鐵，他們將獲得所需的龐大資金。”消息認為，政府應信任本地財團，因為 它們都已進行了風險評估，包括財務、建設能力和人力規劃。 “但與此同時，政府也希望與各方分享這個大型基礎設施項目，並可能允許幾個財團共同 承建該項目。每個財團都在沿線地區佔有一席之地。” 車站數量或調整 消息人士稱，該計畫的最終實施日期也較先前的2026年推遲至2030年，但仍取決於已審核 計畫的批准和實施。 消息表示，隆新高鐵的路線及涉及的車站數量也可能會發生變化，具體取決於建造成本的 需要。 消息指出，參與該路線的所有州政府，即雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛，都已表示同意 並承諾接受隆新高鐵。 “據說政府也在與新加坡進行雙邊討論。” 高鐵機構先前表示，由31家公司組成的7個本地和國際財團，已在提交截止日期於今年1月 15日結束後，向其提交隆新高鐵概念企劃書。 提交隆新高鐵項目概念企劃書，是為了響應高鐵機構於去年7月發起的信息請求（RFI）活 動，邀請來自私人界的本地和國際參與者在公共基礎上實施該項目，並採用“設計-成本- 建造-營運-轉讓”（DFBOT）模式的私人合作倡議。 預計總成本650億 馬來西亞和新加坡是於2016年簽署雙邊協議啟動隆新高鐵項目，預計總成本為600億至650 億令吉。 這筆費用包括沿線約350公里基礎設施、車站和軌道的建設，預計將使隆新之間的通勤時 間縮短至約90分鐘。 然而，2018年馬來西亞政權更迭後，政府提議延後兩年審查該計畫的成本和結構。 當時，該項目的成本估計約為1100億令吉，包括延誤和貸款利息等額外費用。大馬更為此 對新加坡作出了巨額賠償。 去年7月，高鐵機構宣布重啟隆新高鐵，該計畫將由私部門全額資助。 政府同意高鐵機構重啟隆新高鐵計畫的條件，是實施過程不涉及任何公帑。 這意味著，隆新高鐵將完全由私人界融資，不會動用公帑及由政府提供擔保。 https://reurl.cc/GpnekA --

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