成功铁路·杨忠礼建筑·中国铁建 隆新高铁最终圈定3财团 2024年09月09日 （吉隆坡9日讯）据消息人士透露，马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）已正式圈定及评估 入围隆新高铁计画提交计画书阶段的最终3个财团。 根据《每日新闻》引述消息报道，这3个财团分别是成功铁路私人有限公司（Berjaya Rai l）牵头的财团、杨忠礼建筑有限公司财团，以及中国铁建财团。 消息透露，中国铁路总公司牵头的财团涉及本地企业的合作，因为政府希望高铁计画由马 来西亚人持有至少51%股权。 已入围的3个财团，预计今年底会接获通知，隆新高铁最终花落谁家。 “3个财团中，中国铁建财团被认为有财力，而成功集团和杨忠礼机构则坚信，如果获选 中承建隆新高铁，他们将获得所需的庞大资金。”消息认为，政府应信任本地财团，因为 它们都已进行了风险评估，包括财务、建设能力和人力规划。 “但与此同时，政府也希望与各方分享这个大型基础设施项目，并可能允许几个财团共同 承建该项目。每个财团都在沿线地区占有一席之地。” 车站数量或调整 消息人士称，该计画的最终实施日期也较先前的2026年推迟至2030年，但仍取决於已审核 计画的批准和实施。 消息表示，隆新高铁的路线及涉及的车站数量也可能会发生变化，具体取决於建造成本的 需要。 消息指出，参与该路线的所有州政府，即雪兰莪、森美兰、马六甲和柔佛，都已表示同意 并承诺接受隆新高铁。 “据说政府也在与新加坡进行双边讨论。” 高铁机构先前表示，由31家公司组成的7个本地和国际财团，已在提交截止日期於今年1月 15日结束後，向其提交隆新高铁概念企划书。 提交隆新高铁项目概念企划书，是为了响应高铁机构於去年7月发起的信息请求（RFI）活 动，邀请来自私人界的本地和国际参与者在公共基础上实施该项目，并采用“设计-成本- 建造-营运-转让”（DFBOT）模式的私人合作倡议。 预计总成本650亿 马来西亚和新加坡是於2016年签署双边协议启动隆新高铁项目，预计总成本为600亿至650 亿令吉。 这笔费用包括沿线约350公里基础设施、车站和轨道的建设，预计将使隆新之间的通勤时 间缩短至约90分钟。 然而，2018年马来西亚政权更迭後，政府提议延後两年审查该计画的成本和结构。 当时，该项目的成本估计约为1100亿令吉，包括延误和贷款利息等额外费用。大马更为此 对新加坡作出了巨额赔偿。 去年7月，高铁机构宣布重启隆新高铁，该计画将由私部门全额资助。 政府同意高铁机构重启隆新高铁计画的条件，是实施过程不涉及任何公帑。 这意味着，隆新高铁将完全由私人界融资，不会动用公帑及由政府提供担保。 https://reurl.cc/GpnekA --

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