作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 地震竟沒影響！花東鐵路雙軌電氣化 鐵道
時間Sun Aug 25 23:45:45 2024
原始標題 地震竟沒影響！花東鐵路雙軌電氣化 鐵道局：最大挑戰是它
新聞網址
https://tw.nextapple.com/life/20240820/F2FDCE095A5AA8F95EC31B1E835E74C7
發表日期 2024/08/20 16:23
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壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導
【記者莊偉祺／台北報導】以後搭台鐵到花東，再也不用擔心忽快忽慢的行駛速度不舒服
了！鐵道局今（20日）公布花東地區鐵路雙軌電氣化計畫進度，目前因單軌造成每小時單
向僅能通行2至3班列車，未來除了可增加班次，也能在行駛上更加順暢！但鐵道局坦言，
現在遇到最大問題就是缺工，反而未因近期地震影響，員額逐年減少，現在分局才88人，
且廠商或鐵道局人力均呈現招募不足。
https://i.imgur.com/XG8XDrP.jpg
鐵道局東工分局副分局長吳志仁表示， 花東地區鐵路雙軌電氣化計畫最大困難就是缺工
問題。莊偉祺攝
鐵道局今（20日）公布花東地區鐵路雙軌電氣化計畫進度，此路線範圍北起花蓮站、南至
知本站間，全長162.5公里，主要將該路段內長約112.6公里的單軌路線進行雙軌化工程，
全線共分為6個區段，其中4個區段包含光復至瑞穗、三民至玉里、關山至山里、台東至知
本已陸續展開施工，預計投入456.27億元經費，2028年4月完工。
鐵道局東工分局副分局長吳志仁表示，目前大家搭台鐵經過花東區間，多少都會感覺部分
路段減速行駛，就是因為當初鐵道先以全面電氣化為目標，因此花東部分路段仍以單軌形
式通行，未來計畫完成後便可加強台鐵花東鐵路運輸能量，來增加列車班次、縮短班距。
目前花東區間未全線雙軌化，南下、北上列車在單軌區間都得待避對向列車，每小時單向
僅能通行2至3班列車。
吳志仁也指出，目前計畫遇到最大的困難就是缺工問題，坦承分局員額都逐年減少，原本
編制上有117人、現在才88人,且平均年齡50歲，相較全台其他分局平均年齡40歲有差距。
另就算人員報考上了，報到率也只有約25%，許多人都不願意遠赴花東任職。
鐵道局副局長陳文德（左）、鐵道局東工分局副分局長吳志仁（右）。莊偉祺攝
鐵道局副局長陳文德也補充，如果錄取人員原本沒有住在花東，加上車程來回的需求也等
於變相減薪了！因此不少人剛報到不到多久就透過管道調回中北部等A就連機具設備廠
商也會因前往施工的距離成本而影響意願。目前包含廠商或鐵道局人力均呈現招募不足，
為東部前瞻計畫的一大挑戰，鐵道局正進行爭取薪資待遇調整等措施。
這次計畫也將環境永續及生態保育列為重點，包含在花蓮溪保育軸帶內的大農大富平地森
林園區，將原來僅180公尺的加濃濃溪橋延長並增設多孔箱涵，打造出寬達1065公尺的生
態廊道，可提供中央山脈與海岸山脈間陸域動物通行，更配合將該區域內極為罕見的瀕危
植物寬葉毛氈苔移植保育；且為即時監測生態變化，除林業及自然保育署原所設置的6部
紅外線自動照相機外，也將再增設6部監測相機。
心得感想
果然也是面臨到缺工問題啊...
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1F：噓 cic2014: 缺工還一直找新東西做... 08/26 00:49
2F：推 azcooper: 調3%怎沒人來考 08/26 01:54
3F：推 MiaoXin: 鐵道局也公司化吧 08/26 02:22
4F：→ noesy1123: 覺得花蓮到吉安那段要雙軌真的很難 08/26 06:45
5F：推 ncuephysics: 不如高鐵 08/26 07:29
6F：推 trolleybus99: 不會加薪40% 隨便都有人要做 08/26 08:43
7F：推 ELYC1x: 花蓮干城段高架化目前在跑環差分析了，預計採半半施工 08/26 09:11
8F：→ ELYC1x: 的確需要好一段時間 08/26 09:11
9F：推 Auslayer: 外面案子多 錢給了也沒人有空做 慢慢排隊吧 08/26 09:16
10F：噓 stallings: 就算是單線，每小時單向只能通行 2 至 3 班 08/26 09:44
11F：→ stallings: 也是非常廢的，沒有心要改而已 08/26 09:44
12F：噓 stallings: 就算是單線，也一定可以找到改善的方法 08/26 09:45
13F：噓 ultratimes: 減速和單線有啥關係？進站時還不是都要減速 08/26 10:40
14F：噓 alexj: 2028/4會全線完工?1賠10都知道不可能 08/26 13:10
15F：→ luther0583: 失敗的標題，記者好像很希望地震造成什麼影響 08/26 13:15
我想應該是要表達很訝異地震沒有影響 不過這樣寫看起來確實也會有您解讀的意思@@
16F：噓 evilcherry: 那就每兩年輪換位置，大家都要坐花東一下 08/26 15:19
17F：推 Ron51320: 確實鐵道局公司化外包就更容易了 08/26 17:47
18F：推 airva: 以後是多久以後？10年以後嗎 08/26 18:18
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/26/2024 19:11:51
19F：推 YellowWolf: 一樓知道自己在講什麼嗎？所以因為缺工 事情都不要做 08/26 19:39
20F：→ YellowWolf: 了嗎？到底在膝蓋反射什麼 08/26 19:39
21F：推 npnp29225: 有些單位給他10倍的人也是缺工 08/26 19:47
22F：→ senao: 調40%不就有人了嗎 沒錢就請猴子來上班阿 08/26 20:42
23F：噓 linking56: 單線跟速限沒關係吧 帖盜菊都這種咖嗎 08/28 14:36
24F：推 Hurricaneger: 單線跟一小時兩三班車無關，你先檢討無敵長的區間 08/28 17:27
25F：→ Hurricaneger: 閉塞好嗎？ 08/28 17:27
26F：→ ELYC1x: 單線和速限無關，但很常遇到對向來車導致出發險阻、進站注 08/28 18:37
27F：→ ELYC1x: 意，就算沒拐道岔還是得減速，雙線化後這種狀況就可減少， 08/28 18:37
28F：→ ELYC1x: 但如果是停車模式的站仍無解、除非立體化 08/28 18:37
29F：推 geesegeese: 不信缺工，只信包商只出香蕉價 08/30 20:53
30F：推 Johnnyyang: 單線JR都可以一小時6班好嗎，廢鐵 09/05 11:39
31F：推 shun01: noesy1123 居然嗎.... 09/11 08:52