作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
看板Railway
標題[情報] E500預計9月投入營運
時間Sun Aug 25 08:59:28 2024
臺鐵公司首重安全
E500電力機車落實試車作業
預計9月投入營運
臺鐵公司持續強化行車運轉安全，除落實推動5年安全提升計劃、SMS安全管理系統落實
至基層等各項安全改革方案外，更全力進行硬體更新，車輛設備方面，繼R200柴電機車加入
營運後，最新銳的E500電力機車也已進入實車測評，聯掛莒光號或PP自強號車廂，進入正線
試運轉。
E500機車的額定動力為PP機車的1.8倍，車上具備三合一停車緊急按鈕、限速備援、空
轉滑走抑制、車門與動力連鎖等多項功能，對客車車廂也改為440V直接供電。改造後的PP客
車廂也將SIV移除、減少電子卡、並新增車內CCTV保全錄影、更新輔助供電與控制跳線（96
芯），大幅提高行車運轉妥善率及安全效能。
臺鐵公司董事長杜微，日前由機務處處長鄭國璽、副處長蕭建廷、七堵機務段段長陳俊
安、行控處處長梁育裕、營業處處長陳榮彬等人陪同，赴七堵機務段視察E500機車整備情形
，並搭乘8771次試運轉列車，慰勉機、運工作人員的辛勞。董事長對新車性能表示滿意，並
指出新車投入原本即屬安全提升計劃的一環，試車過程中司機員、乘務及調車人員的訓練務
必落實，符合安全規範，以提供最佳操作保障，E500依計劃將於9月下旬加入營運行列。
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1F：推 stallings: FPK 真的還會使用嗎？感覺已經半退役狀態了 08/25 09:09
2F：→ whistlerhu: 樓上，天天都會跑莒光號跟觀光列車啊 08/25 09:32
3F：→ hicker: E500用在PP上 是會掛單端單純拉還是掛兩端以推拉式運作?? 08/25 09:34
4F：推 a206471: 最近試運轉影片看起來是想用PP形式 08/25 09:36
5F：→ lytocean: 一直預定都是推拉式形式啊.... 08/25 09:54
6F：→ andy810625: 莒光很難退光啦，中小型車站被砍對號車會被鳴叫 08/25 10:37
7F：→ andy810625: 然後PP改造數量連換掉正班車都不夠...一天要出20編 08/25 10:37
8F：推 Johnnyyang: 性能應該會好超多吧，看能否媲美TGV 08/25 10:41
9F：推 jason5678tw: 白痴跳線不改好直接上路 把員工當畜生操 哈哈 08/25 10:42
10F：噓 linking56: 跳線 08/25 10:46
11F：推 MiaoXin: 客車SIV移除，聽起來不錯。以前常常聽到舊SIV有多搞人。 08/25 11:00
12F：推 CORSA: 蠻好奇只要一個車頭就能拉的為何還要派兩車頭搞PP? 08/25 11:03
13F：→ lytocean: 那請樓上解答122次換E500單頭到基隆站怎麼辦?倒車???? 08/25 11:06
14F：推 CORSA: 那以前莒光復興北上到基隆後怎換南下班次行駛?! 08/25 11:07
15F：推 lianpig5566: 不是10幾年沒正班莒光復興停基隆嗎 08/25 11:15
16F：→ ELYC1x: 基隆立體化前不是現在這種終端月台，機迴當然沒問題 08/25 11:16
17F：→ haru9: 實在不懂買新機車頭來拖30年前的破舊PP車廂幹嘛 看起來也 08/25 11:17
18F：→ haru9: 很醜 全部車廂汰換很難嗎 08/25 11:17
19F：推 as74155: 就算車廂沒換好歹內裝更新一下...說實在換車頭旅客根本 08/25 11:24
20F：→ as74155: 無感 08/25 11:24
21F：推 qaz2334438: 車廂沒內部沒翻新是真的不太ok 08/25 11:25
22F：→ whistlerhu: 現在基隆這樣還是可以開啊，只要先在七堵接好後連機 08/25 11:33
23F：→ whistlerhu: 進基隆後原來的本務解連單機迴送即可，歐洲都這樣玩 08/25 11:34
24F：→ whistlerhu: 然後車廂汰換還真的蠻難的，年限還沒到汰換一定被罵 08/25 11:35
25F：→ ltytw: pp客車廂：我們不要那個pp車頭了 08/25 11:36
26F：→ ltytw: 可以這樣翻譯嗎 08/25 11:36
27F：推 smilekekeke: 會不會一上線列車顯示器全班故障 08/25 11:38
28F：→ smilekekeke: *部 08/25 11:38
29F：推 andynew: 這樣串真的蠻醜的，沒舊pp機頭跟車廂的一體感 08/25 11:41
30F：→ bailan: 難怪前陣子在後庄站附近看到這個 08/25 11:41
33F：推 jkamberson: 也不用翻新啦 跟3000一樣全車對號就行~~~ 08/25 11:54
34F：→ haru9: 樓上以後就是這樣各式拼裝 醜到爆 08/25 11:55
35F：推 SHR4587: 內裝稍微更新一下，外觀重新上塗裝我覺得就夠了 08/25 11:57
36F：→ SHR4587: 就類似當初EMU500改造車那樣 08/25 12:03
37F：推 Retangle: 通勤時間的PP先換掉吧 08/25 12:03
38F：→ Retangle: 自強不要在路上當路障了 08/25 12:03
39F：推 temu2035: 以前有搭過419次普通車（基隆-蘇澳），機車運用很有趣 08/25 12:21
40F：→ temu2035: 基隆-八堵本務是E229、八堵-蘇澳本務是R170 08/25 12:21
41F：→ temu2035: R170基隆-八堵有火迴送、八堵-蘇澳419次本務 08/25 12:22
42F：→ temu2035: E229基隆-八堵419次本務、八堵-高雄29次本務 08/25 12:22
43F：→ temu2035: 這樣的機車運用節省了機車調頭的麻煩 08/25 12:22
44F：→ lytocean: W大說的方法根本不切實際，現在更缺人還幫自己找事做? 08/25 12:22
45F：推 temu2035: 開進基隆的E500+PP，在七堵編組尾端加掛機車是個好方法 08/25 12:23
46F：→ temu2035: 到基隆後，車長下去拆北端的機車就好了，又不是沒人 08/25 12:25
47F：推 enternal: 覺得配舊車廂還好，但若要再戰10年內裝更新一下比較好 08/25 12:26
48F：→ temu2035: 以前福隆和大里那些小站到開的普通車也是車長下去摘掛 08/25 12:26
49F：→ whistlerhu: 哪有不切實際，歐洲的終端車站都這樣玩 08/25 12:32
50F：推 sammy98: 歐洲是車廂做成聯控 直接後推出站出發 08/25 12:37
52F：→ sammy98: (這是車廂尾巴 08/25 12:41
53F：→ lytocean: 很實際的話合鐵就會照做了(笑)沒發現這種工作一直被刪除 08/25 13:04
54F：→ lytocean: 嗎?十幾年前花蓮站家常便飯現在都看不到了 08/25 13:05
55F：推 ultratimes: 怎麼不乾脆PP車廂改造時順便增加一端駕駛室呢？ 08/25 13:11
56F：→ ultratimes: 這樣另一端沒車頭的，只要有駕駛室就可以連控後面車頭 08/25 13:11
57F：→ ultratimes: 就像阿里山鐵路那樣，駕駛是做載客車廂內，聯控車頭 08/25 13:12
58F：→ ultratimes: 可以固定車頭放在逆行端，順行時一律用推的 08/25 13:12
59F：推 zx246800tw: 工業風駕駛台 08/25 13:43
60F：→ geesegeese: 只關心何時賣模型 08/25 13:50
61F：→ GeoffreyG: 現在的趨勢就是減少車箱摘掛不是 08/25 13:56
62F：→ GeoffreyG: 不可能再回到以前摘摘掛掛的年代了 08/25 13:56
63F：→ hicker: 所以 其實莒光號也可以做成推拉式吧?? XDD 08/25 14:03
64F：推 Daniel104: 把PP所有車廂改成像PPT2000內裝，至少看起來沒那麼陽 08/25 14:13
65F：→ Daniel104: 春。 08/25 14:13
66F：噓 happytravell: 只能說這裡真的超多幻想仔欸 講的好像所有東西都會 08/25 15:05
67F：→ happytravell: 從天而降一樣 當作玩模擬城市？ 08/25 15:05
68F：→ jasonjaynet: 我也希望PP1000的車廂 都重新裝潢成PP2000的那樣 看 08/25 15:19
69F：→ jasonjaynet: 起來高級多了 08/25 15:19
70F：噓 rocky9137: 作秀 08/25 15:20
71F：推 t7101271328: 一樣套PP速？ 長下坡一樣EMU速-10？ 08/25 15:58
72F：→ s0614xxs: 彎道不能+5 08/25 16:31
73F：推 MiaoXin: 彎道不能加速限沒關係，直線加速度比以前好就好。 08/25 16:46
74F：→ MiaoXin: 還有復興號車廂多久才能退役。PP客車要退役沒那麼簡單啦 08/25 16:48
75F：→ MiaoXin: ，走改造路線又必須延長使用壽年，沒有大改又不好看。 08/25 16:48
76F：→ MiaoXin: 公司化骨子裡還是行政機關各位還不懂嗎？ 08/25 16:48
77F：→ lions402: 歐洲也有傳統掛的啦 08/25 17:19
78F：推 jason5678tw: 駐版檢查員有拆過e500跳線嗎 車長一個人看他要弄多 08/25 18:44
79F：→ jason5678tw: 久 差低 08/25 18:44
80F：推 temu2035: 3分鐘可以吧 08/25 18:50
81F：推 lc85301: 差點以為是 EMU500 08/25 18:51
82F：→ f85119: 東部某貨物編組大站調車工UVW 跳線都可以插錯硬塞了 08/25 18:56
83F：→ f85119: 還叫從來沒拆車過的車長弄？？ 08/25 18:56
84F：→ f85119: 是比較期待營運後 08/25 18:58
85F：→ f85119: 車子在加速時那些站位電票仔會不會摔整地 08/25 18:58
86F：推 temu2035: 沒做過就學啊！猴子都有學習能力了，何況是人 08/25 19:02
87F：推 dierac1000: 以E500的速控特性搭配連結器的間隙，以及那精美的ATP 08/25 19:08
88F：→ dierac1000: 參數，真的上路會很精彩XD 08/25 19:08
89F：→ bw212: 該不會e500速控跟電3000一樣是瘋狗流加速 08/25 19:26
90F：推 zx246800tw: 乒乒砰砰 08/25 19:30
91F：→ bw212: 聽起來要超越emu600了嗎 600起步瞬間都會大力頂一下 08/25 19:32
92F：→ f85119: 更瘋 拖6隻編組比電鍋頭單機還猛的 08/25 20:04
93F：推 jason5678tw: 3分鐘拆裝e500的uvw 哈哈 08/25 20:07
94F：推 t7101271328: 目前情報是照跑PP速 所以不會特別改點 未來則不知 08/25 20:11
95F：推 zx246800tw: 要大改點才會動排點吧？！ 08/25 20:26
96F：推 t7101271328: 難說欸 像最初3000要營運前也是猜測可能先替使PP跑的 08/25 20:31
97F：→ t7101271328: 418.427 結果台鐵是直接改點 專跑三往返的直達車 08/25 20:31
98F：推 andy810625: 因為當時擴編比較重要XD 至於這次應該就只是替舊PP 08/25 20:32
99F：→ andy810625: PP換3000等於少了半節車廂的座位+無限量站票 08/25 20:33
100F：→ t7101271328: 主要還是要看E500PP的性能 但如果就傳聞來看 跑不到3 08/25 20:33
101F：→ t7101271328: 000的性能 外加ATP調整問題 極大機率是直接跑PP速 08/25 20:33
102F：推 Retangle: 加減速夠不要追不回誤點就好 08/25 20:35
103F：→ f85119: 主要是下坡限速 太傷 08/25 20:36
104F：推 likebird: 車廂可以重新彩繪嗎 08/25 20:47
105F：→ balllee: 嬌嫩的電器連結線… 08/25 21:26
106F：推 t7101271328: 下坡限速是因為仍把他歸類在機車頭的關係吧 不過希望 08/25 22:30
107F：→ t7101271328: 有大大能解釋為何改成E500後仍需維持 照理說韌機跟牽 08/25 22:30
108F：→ t7101271328: 引系統都比舊的機車性能更好才是 限制或許能放寬一些 08/25 22:30
109F：推 komachi275: 如果跑現在的點綽綽有餘了 08/25 22:30
110F：→ komachi275: 內裝如果要換座椅可要留著...換洗衣板就慘了 08/25 22:31
111F：→ dierac1000: 軔機除非用電軔，就是控制軔管減壓量，所以機車軔力 08/25 23:02
112F：→ dierac1000: 提升對整個編組的軔力影響有限，要讓下坡限速比照能 08/25 23:02
113F：→ dierac1000: 跑130的電車組就是PP客車的軔機系統也要改造，PP客車 08/25 23:02
114F：→ dierac1000: 沒有轉速計，沒辦法根據轉速訊號做防滑走控制，所以 08/25 23:02
115F：→ dierac1000: 軔力不能做太大，需考量低速時閘瓦摩擦係數較高，而 08/25 23:02
116F：→ dierac1000: 軔力比較強時不至於發生嚴重滑走，但如果增設在一定 08/25 23:02
117F：→ dierac1000: 速度以上才會動作的增壓電磁閥，增加軔缸壓力補償高 08/25 23:02
118F：→ dierac1000: 速時閘瓦摩擦係數較低，而到低速時軔力上升後再切斷 08/25 23:02
119F：→ dierac1000: 增壓電磁閥，這樣應該就能有效的改善緊軔距離？ 08/25 23:02
120F：噓 zxcc79: 沒做聯控線是要推拉個毛？掛補機用無線電語音雙人操控哦 08/25 23:09
121F：→ zxcc79: 井蛙無知就不要一直當小丑，當了又跳出來說嘿嘿我是老小丑 08/25 23:10
122F：→ zxcc79: ，然後明天繼續當成小醜 08/25 23:10
123F：→ zxcc79: 比89一樣噁，一個半知半解，一個不知卻一天到晚很解。一個 08/25 23:11
124F：→ zxcc79: 至少會恥各 08/25 23:11
125F：→ zxcc79: 個幾十天裝死，一個48小時不當一次老小醜會屎 08/25 23:11
126F：噓 stallings: 原 po 你這些圖文是從哪裡抄來的？ 08/25 23:38
127F：→ stallings: 都不用交代的嗎？ 08/25 23:38
128F：噓 lianpig5566: 不是有給臉書連結嗎 眼睛長哪裡去了 08/25 23:44
129F：推 zxcc79: 啊原Po的最後一段網址是？還是我帳號權限看到的跟擅夢的權 08/25 23:45
130F：推 zxcc79: 限不一樣？ 08/25 23:45
131F：→ good11126: 那隻電門還真的比照日本自己的習慣加長了 08/26 00:06
132F：推 komachi275: PP拖車要加裝電子防滑器也不是不行，只是要錢罷了... 08/26 00:30
133F：推 komachi275: 另外，下坡限速不是因為軔機性能的問題嗎？ 08/26 00:32
134F：推 dierac1000: 沒錯，我是想講以PP的軔機系統，想要以縮短緊軔距離 08/26 00:51
135F：→ dierac1000: 為目的而單純增加軔力的話，只會白白增加滑走的機率 08/26 00:51
136F：推 Brioni: 拼裝風可能會成為另類特色 08/26 00:59
137F：推 zx246800tw: E500PP豐原苗栗行駛時分應該會比電3千多30秒以上 08/26 01:25
138F：推 MiaoXin: 最後一個點進去就臺鐵臉書 08/26 02:27
139F：→ twayabean: 期待114次 本務E514 08/26 11:40
140F：推 ayuhb: E1000和E200-400 瘋狂報廢中 08/26 12:19
141F：→ luther0583: 換E500後，按摩椅還會在嗎？ 08/26 12:30
142F：→ my1938: 按摩椅不是車輪的問題嗎？ 08/26 12:46
143F：推 FECer: 按摩椅跟車頭無關吧 08/26 12:49
144F：推 temu2035: 碰碰車就跟車頭有關了 08/26 13:06
145F：→ el1901: 可能先給動物旅行社用吧 08/26 14:14
146F：推 smilekekeke: 先說說看不會調車的車長有幾個？ 08/26 14:42
147F：→ smilekekeke: 不是簽名簽一簽就會那種 08/26 14:43
148F：推 evilcherry: 數字上一台出力不夠吧... 08/26 15:25
149F：推 Mrturtle: 我懷疑139樓在開車，但我沒有證據，E514已經在來臺灣的 08/26 16:45
150F：→ Mrturtle: 路上了 08/26 16:45
151F：推 ELYC1x: 批踢踢什麼時候這麼注重學術倫理了？ 08/26 19:44
152F：推 rdu20159: 彎道超車幹掉R200 08/26 20:37
153F：→ hicker: PTT隸屬於台大 所以本質是很學術的沒錯 08/26 21:05
154F：推 YellowWolf: E500搭配莒光車廂或PP自強車廂都不錯看 08/26 21:21
155F：→ ckTHU: 架在學網資源上本來就該注重學術倫理跟引用的正確性 08/26 22:01
156F：推 liujoe: 莒光號的舊車廂 椅子很舒服啊 比那些新車做的都還舒服 08/26 22:26
157F：→ liujoe: 車越新椅子越難坐 搞不懂台鐵的設計 08/26 22:27
158F：推 komachi275: 10400剛啟用的時候椅子超難坐的，後來愈來愈軟愈來愈 08/26 22:46
159F：→ komachi275: 舒服 08/26 22:46
160F：噓 stallings: 純論外型和塗裝，FPK 搭 R200 超讚的，搭 E500 怪 08/27 19:49
161F：→ stallings: PPX 搭 E500 個人覺得其實還不錯，不用改塗裝 08/27 19:49
162F：噓 stallings: 話說 E500 沒考慮加裝防墜繩掛鉤？ 08/27 19:53
163F：→ tsubamebatsu: E1000也沒裝防墜繩啊 08/27 22:44
164F：→ zxcc79: 裝史大林仔可以無視3.1還出來真是臉皮一公尺，教訓人大聲 08/27 22:47
165F：→ zxcc79: ，錯了毫無所動 08/27 22:47
166F：→ zxcc79: 沒有就要裝啊，你支線小浣熊也應該裝，夢仔史達林說要有風 08/27 22:49
167F：→ zxcc79: ，於是有了核彈，只有我說可以，其他人說都不可以 08/27 22:49
168F：推 bolin: 好奇發問 是每一台有動力的車頭都能組成推拉式嗎？ 比如說 08/28 23:48
169F：→ bolin: 可以e500+pp車頭嗎 08/28 23:48
170F：→ andy810625: 回樓上：不行。PP客車有配合E500改造，改完就不能用E1 08/29 00:08
171F：→ andy810625: 000來牽引。 08/29 00:08
172F：推 komachi275: 要組成推拉式必須要有一樣的通訊規格...E500的架構比E 08/29 11:07
173F：→ komachi275: 1000更先進，兩者不能互通...而PP拖車為了E500也進廠 08/29 11:07
174F：→ komachi275: 升級了，PP改也一樣沒辦法再跟E1000組合電車組了 08/29 11:07
175F：推 komachi275: 不過動力車通訊架構那也是看業者而論，不一定就是 08/29 11:24
176F：→ zxcc79: 夢巡屎大真的裝死到底呢 08/31 19:39
177F：→ lytocean: 推樓上，意外嗎，這板又不是只有他一個這樣 08/31 21:36
178F：→ zxcc79: 就他跟u吱跟老人駭客令人印象深刻，三大自我中心說了算 08/31 22:45
179F：→ zxcc79: 其他還真的沒啥印象 08/31 22:45
180F：→ lytocean: 還有一個跟屎大濕一樣開頭的，阿算了別提了不然他又要抱 08/31 22:58
181F：→ lytocean: 怨說我在酸他了，他可以罵人嘴臭不准人家講他 08/31 22:59
182F：推 shun01: andy810625 問題是現在莒光也夠少了,難不成是刻意留一班應 09/11 08:05
183F：→ shun01: 付那些中小型車站? 09/11 08:06
184F：推 shun01: haru9 E1000連30年都不到,印象中大概會延壽到50年吧! 09/11 08:10
185F：推 shun01: as74155 qaz2334438 嘛...我覺得加裝USB充電插座就夠了,不 09/11 08:13
186F：→ shun01: 然長途國道客運普遍有(壞掉與否另論),高鐵車廂內也有充電 09/11 08:15
187F：→ shun01: 區,就你台鐵... 09/11 08:15
188F：推 shun01: andynew 如果原本就打算拿來替代E1000搞PP,那E500的塗裝是 09/11 08:19
189F：→ shun01: 真的不搭沒錯... 09/11 08:19
190F：推 shun01: jkamberson 連PP也改全車對號的話,通勤族應該真的會暴動了 09/11 08:23
191F：推 shun01: temu2035 如果是在端點站作摘掛還好一點,不會說中間停太久 09/11 08:26
192F：→ shun01: ,但以前真的有大里到發的列車?(我前陣子是有在烏日站的舊 09/11 08:27
193F：→ shun01: 型PIDS上面,看過到平和的"錯誤"班車資訊就是了...) 09/11 08:29
194F：推 shun01: lytocean 那是因為花蓮是中途站,在那邊搞摘掛等於是消耗乘 09/11 08:32
195F：→ shun01: 客的時間,除非是666,667這種給人在車上補眠的夜車,不然乘 09/11 08:33
196F：→ shun01: 客都會很阿雜,偏偏當時花蓮以北已電氣化,以南卻沒有,所以 09/11 08:34
197F：→ shun01: 莒光非在花蓮換車頭不可... 09/11 08:35
198F：推 shun01: happytravell 我不知道你莫名其妙來這篇噴什麼? 09/11 08:37
199F：推 shun01: f85119 難道E500加速比電票仔更常坐的區間車誇張? 09/11 08:41
200F：推 shun01: liujoe 莒光號還真的只剩椅子能說嘴了... 09/11 08:44
201F：推 shun01: komachi275 那EMU3000的椅子有機會越坐越軟嗎? 09/11 08:46
202F：推 Tako55: E500都沒開進基隆試轉 以後怎麼進？ 09/11 10:36