作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
看板Railway
标题[情报] E500预计9月投入营运
时间Sun Aug 25 08:59:28 2024
台铁公司首重安全
E500电力机车落实试车作业
预计9月投入营运
台铁公司持续强化行车运转安全，除落实推动5年安全提升计划、SMS安全管理系统落实
至基层等各项安全改革方案外，更全力进行硬体更新，车辆设备方面，继R200柴电机车加入
营运後，最新锐的E500电力机车也已进入实车测评，联挂莒光号或PP自强号车厢，进入正线
试运转。
E500机车的额定动力为PP机车的1.8倍，车上具备三合一停车紧急按钮、限速备援、空
转滑走抑制、车门与动力连锁等多项功能，对客车车厢也改为440V直接供电。改造後的PP客
车厢也将SIV移除、减少电子卡、并新增车内CCTV保全录影、更新辅助供电与控制跳线（96
芯），大幅提高行车运转妥善率及安全效能。
台铁公司董事长杜微，日前由机务处处长郑国玺、副处长萧建廷、七堵机务段段长陈俊
安、行控处处长梁育裕、营业处处长陈荣彬等人陪同，赴七堵机务段视察E500机车整备情形
，并搭乘8771次试运转列车，慰勉机、运工作人员的辛劳。董事长对新车性能表示满意，并
指出新车投入原本即属安全提升计划的一环，试车过程中司机员、乘务及调车人员的训练务
必落实，符合安全规范，以提供最佳操作保障，E500依计划将於9月下旬加入营运行列。
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1F：推 stallings: FPK 真的还会使用吗？感觉已经半退役状态了 08/25 09:09
2F：→ whistlerhu: 楼上，天天都会跑莒光号跟观光列车啊 08/25 09:32
3F：→ hicker: E500用在PP上 是会挂单端单纯拉还是挂两端以推拉式运作?? 08/25 09:34
4F：推 a206471: 最近试运转影片看起来是想用PP形式 08/25 09:36
5F：→ lytocean: 一直预定都是推拉式形式啊.... 08/25 09:54
6F：→ andy810625: 莒光很难退光啦，中小型车站被砍对号车会被鸣叫 08/25 10:37
7F：→ andy810625: 然後PP改造数量连换掉正班车都不够...一天要出20编 08/25 10:37
8F：推 Johnnyyang: 性能应该会好超多吧，看能否媲美TGV 08/25 10:41
9F：推 jason5678tw: 白痴跳线不改好直接上路 把员工当畜生操 哈哈 08/25 10:42
10F：嘘 linking56: 跳线 08/25 10:46
11F：推 MiaoXin: 客车SIV移除，听起来不错。以前常常听到旧SIV有多搞人。 08/25 11:00
12F：推 CORSA: 蛮好奇只要一个车头就能拉的为何还要派两车头搞PP? 08/25 11:03
13F：→ lytocean: 那请楼上解答122次换E500单头到基隆站怎麽办?倒车???? 08/25 11:06
14F：推 CORSA: 那以前莒光复兴北上到基隆後怎换南下班次行驶?! 08/25 11:07
15F：推 lianpig5566: 不是10几年没正班莒光复兴停基隆吗 08/25 11:15
16F：→ ELYC1x: 基隆立体化前不是现在这种终端月台，机回当然没问题 08/25 11:16
17F：→ haru9: 实在不懂买新机车头来拖30年前的破旧PP车厢干嘛 看起来也 08/25 11:17
18F：→ haru9: 很丑 全部车厢汰换很难吗 08/25 11:17
19F：推 as74155: 就算车厢没换好歹内装更新一下...说实在换车头旅客根本 08/25 11:24
20F：→ as74155: 无感 08/25 11:24
21F：推 qaz2334438: 车厢没内部没翻新是真的不太ok 08/25 11:25
22F：→ whistlerhu: 现在基隆这样还是可以开啊，只要先在七堵接好後连机 08/25 11:33
23F：→ whistlerhu: 进基隆後原来的本务解连单机回送即可，欧洲都这样玩 08/25 11:34
24F：→ whistlerhu: 然後车厢汰换还真的蛮难的，年限还没到汰换一定被骂 08/25 11:35
25F：→ ltytw: pp客车厢：我们不要那个pp车头了 08/25 11:36
26F：→ ltytw: 可以这样翻译吗 08/25 11:36
27F：推 smilekekeke: 会不会一上线列车显示器全班故障 08/25 11:38
28F：→ smilekekeke: *部 08/25 11:38
29F：推 andynew: 这样串真的蛮丑的，没旧pp机头跟车厢的一体感 08/25 11:41
30F：→ bailan: 难怪前阵子在後庄站附近看到这个 08/25 11:41
33F：推 jkamberson: 也不用翻新啦 跟3000一样全车对号就行~~~ 08/25 11:54
34F：→ haru9: 楼上以後就是这样各式拼装 丑到爆 08/25 11:55
35F：推 SHR4587: 内装稍微更新一下，外观重新上涂装我觉得就够了 08/25 11:57
36F：→ SHR4587: 就类似当初EMU500改造车那样 08/25 12:03
37F：推 Retangle: 通勤时间的PP先换掉吧 08/25 12:03
38F：→ Retangle: 自强不要在路上当路障了 08/25 12:03
39F：推 temu2035: 以前有搭过419次普通车（基隆-苏澳），机车运用很有趣 08/25 12:21
40F：→ temu2035: 基隆-八堵本务是E229、八堵-苏澳本务是R170 08/25 12:21
41F：→ temu2035: R170基隆-八堵有火回送、八堵-苏澳419次本务 08/25 12:22
42F：→ temu2035: E229基隆-八堵419次本务、八堵-高雄29次本务 08/25 12:22
43F：→ temu2035: 这样的机车运用节省了机车调头的麻烦 08/25 12:22
44F：→ lytocean: W大说的方法根本不切实际，现在更缺人还帮自己找事做? 08/25 12:22
45F：推 temu2035: 开进基隆的E500+PP，在七堵编组尾端加挂机车是个好方法 08/25 12:23
46F：→ temu2035: 到基隆後，车长下去拆北端的机车就好了，又不是没人 08/25 12:25
47F：推 enternal: 觉得配旧车厢还好，但若要再战10年内装更新一下比较好 08/25 12:26
48F：→ temu2035: 以前福隆和大里那些小站到开的普通车也是车长下去摘挂 08/25 12:26
49F：→ whistlerhu: 哪有不切实际，欧洲的终端车站都这样玩 08/25 12:32
50F：推 sammy98: 欧洲是车厢做成联控 直接後推出站出发 08/25 12:37
52F：→ sammy98: (这是车厢尾巴 08/25 12:41
53F：→ lytocean: 很实际的话合铁就会照做了(笑)没发现这种工作一直被删除 08/25 13:04
54F：→ lytocean: 吗?十几年前花莲站家常便饭现在都看不到了 08/25 13:05
55F：推 ultratimes: 怎麽不乾脆PP车厢改造时顺便增加一端驾驶室呢？ 08/25 13:11
56F：→ ultratimes: 这样另一端没车头的，只要有驾驶室就可以连控後面车头 08/25 13:11
57F：→ ultratimes: 就像阿里山铁路那样，驾驶是做载客车厢内，联控车头 08/25 13:12
58F：→ ultratimes: 可以固定车头放在逆行端，顺行时一律用推的 08/25 13:12
59F：推 zx246800tw: 工业风驾驶台 08/25 13:43
60F：→ geesegeese: 只关心何时卖模型 08/25 13:50
61F：→ GeoffreyG: 现在的趋势就是减少车箱摘挂不是 08/25 13:56
62F：→ GeoffreyG: 不可能再回到以前摘摘挂挂的年代了 08/25 13:56
63F：→ hicker: 所以 其实莒光号也可以做成推拉式吧?? XDD 08/25 14:03
64F：推 Daniel104: 把PP所有车厢改成像PPT2000内装，至少看起来没那麽阳 08/25 14:13
65F：→ Daniel104: 春。 08/25 14:13
66F：嘘 happytravell: 只能说这里真的超多幻想仔欸 讲的好像所有东西都会 08/25 15:05
67F：→ happytravell: 从天而降一样 当作玩模拟城市？ 08/25 15:05
68F：→ jasonjaynet: 我也希望PP1000的车厢 都重新装潢成PP2000的那样 看 08/25 15:19
69F：→ jasonjaynet: 起来高级多了 08/25 15:19
70F：嘘 rocky9137: 作秀 08/25 15:20
71F：推 t7101271328: 一样套PP速？ 长下坡一样EMU速-10？ 08/25 15:58
72F：→ s0614xxs: 弯道不能+5 08/25 16:31
73F：推 MiaoXin: 弯道不能加速限没关系，直线加速度比以前好就好。 08/25 16:46
74F：→ MiaoXin: 还有复兴号车厢多久才能退役。PP客车要退役没那麽简单啦 08/25 16:48
75F：→ MiaoXin: ，走改造路线又必须延长使用寿年，没有大改又不好看。 08/25 16:48
76F：→ MiaoXin: 公司化骨子里还是行政机关各位还不懂吗？ 08/25 16:48
77F：→ lions402: 欧洲也有传统挂的啦 08/25 17:19
78F：推 jason5678tw: 驻版检查员有拆过e500跳线吗 车长一个人看他要弄多 08/25 18:44
79F：→ jason5678tw: 久 差低 08/25 18:44
80F：推 temu2035: 3分钟可以吧 08/25 18:50
81F：推 lc85301: 差点以为是 EMU500 08/25 18:51
82F：→ f85119: 东部某货物编组大站调车工UVW 跳线都可以插错硬塞了 08/25 18:56
83F：→ f85119: 还叫从来没拆车过的车长弄？？ 08/25 18:56
84F：→ f85119: 是比较期待营运後 08/25 18:58
85F：→ f85119: 车子在加速时那些站位电票仔会不会摔整地 08/25 18:58
86F：推 temu2035: 没做过就学啊！猴子都有学习能力了，何况是人 08/25 19:02
87F：推 dierac1000: 以E500的速控特性搭配连结器的间隙，以及那精美的ATP 08/25 19:08
88F：→ dierac1000: 参数，真的上路会很精彩XD 08/25 19:08
89F：→ bw212: 该不会e500速控跟电3000一样是疯狗流加速 08/25 19:26
90F：推 zx246800tw: 乒乒砰砰 08/25 19:30
91F：→ bw212: 听起来要超越emu600了吗 600起步瞬间都会大力顶一下 08/25 19:32
92F：→ f85119: 更疯 拖6只编组比电锅头单机还猛的 08/25 20:04
93F：推 jason5678tw: 3分钟拆装e500的uvw 哈哈 08/25 20:07
94F：推 t7101271328: 目前情报是照跑PP速 所以不会特别改点 未来则不知 08/25 20:11
95F：推 zx246800tw: 要大改点才会动排点吧？！ 08/25 20:26
96F：推 t7101271328: 难说欸 像最初3000要营运前也是猜测可能先替使PP跑的 08/25 20:31
97F：→ t7101271328: 418.427 结果台铁是直接改点 专跑三往返的直达车 08/25 20:31
98F：推 andy810625: 因为当时扩编比较重要XD 至於这次应该就只是替旧PP 08/25 20:32
99F：→ andy810625: PP换3000等於少了半节车厢的座位+无限量站票 08/25 20:33
100F：→ t7101271328: 主要还是要看E500PP的性能 但如果就传闻来看 跑不到3 08/25 20:33
101F：→ t7101271328: 000的性能 外加ATP调整问题 极大机率是直接跑PP速 08/25 20:33
102F：推 Retangle: 加减速够不要追不回误点就好 08/25 20:35
103F：→ f85119: 主要是下坡限速 太伤 08/25 20:36
104F：推 likebird: 车厢可以重新彩绘吗 08/25 20:47
105F：→ balllee: 娇嫩的电器连结线… 08/25 21:26
106F：推 t7101271328: 下坡限速是因为仍把他归类在机车头的关系吧 不过希望 08/25 22:30
107F：→ t7101271328: 有大大能解释为何改成E500後仍需维持 照理说韧机跟牵 08/25 22:30
108F：→ t7101271328: 引系统都比旧的机车性能更好才是 限制或许能放宽一些 08/25 22:30
109F：推 komachi275: 如果跑现在的点绰绰有余了 08/25 22:30
110F：→ komachi275: 内装如果要换座椅可要留着...换洗衣板就惨了 08/25 22:31
111F：→ dierac1000: 轫机除非用电轫，就是控制轫管减压量，所以机车轫力 08/25 23:02
112F：→ dierac1000: 提升对整个编组的轫力影响有限，要让下坡限速比照能 08/25 23:02
113F：→ dierac1000: 跑130的电车组就是PP客车的轫机系统也要改造，PP客车 08/25 23:02
114F：→ dierac1000: 没有转速计，没办法根据转速讯号做防滑走控制，所以 08/25 23:02
115F：→ dierac1000: 轫力不能做太大，需考量低速时闸瓦摩擦系数较高，而 08/25 23:02
116F：→ dierac1000: 轫力比较强时不至於发生严重滑走，但如果增设在一定 08/25 23:02
117F：→ dierac1000: 速度以上才会动作的增压电磁阀，增加轫缸压力补偿高 08/25 23:02
118F：→ dierac1000: 速时闸瓦摩擦系数较低，而到低速时轫力上升後再切断 08/25 23:02
119F：→ dierac1000: 增压电磁阀，这样应该就能有效的改善紧轫距离？ 08/25 23:02
120F：嘘 zxcc79: 没做联控线是要推拉个毛？挂补机用无线电语音双人操控哦 08/25 23:09
121F：→ zxcc79: 井蛙无知就不要一直当小丑，当了又跳出来说嘿嘿我是老小丑 08/25 23:10
122F：→ zxcc79: ，然後明天继续当成小丑 08/25 23:10
123F：→ zxcc79: 比89一样恶，一个半知半解，一个不知却一天到晚很解。一个 08/25 23:11
124F：→ zxcc79: 至少会耻各 08/25 23:11
125F：→ zxcc79: 个几十天装死，一个48小时不当一次老小丑会屎 08/25 23:11
126F：嘘 stallings: 原 po 你这些图文是从哪里抄来的？ 08/25 23:38
127F：→ stallings: 都不用交代的吗？ 08/25 23:38
128F：嘘 lianpig5566: 不是有给脸书连结吗 眼睛长哪里去了 08/25 23:44
129F：推 zxcc79: 啊原Po的最後一段网址是？还是我帐号权限看到的跟擅梦的权 08/25 23:45
130F：推 zxcc79: 限不一样？ 08/25 23:45
131F：→ good11126: 那只电门还真的比照日本自己的习惯加长了 08/26 00:06
132F：推 komachi275: PP拖车要加装电子防滑器也不是不行，只是要钱罢了... 08/26 00:30
133F：推 komachi275: 另外，下坡限速不是因为轫机性能的问题吗？ 08/26 00:32
134F：推 dierac1000: 没错，我是想讲以PP的轫机系统，想要以缩短紧轫距离 08/26 00:51
135F：→ dierac1000: 为目的而单纯增加轫力的话，只会白白增加滑走的机率 08/26 00:51
136F：推 Brioni: 拼装风可能会成为另类特色 08/26 00:59
137F：推 zx246800tw: E500PP丰原苗栗行驶时分应该会比电3千多30秒以上 08/26 01:25
138F：推 MiaoXin: 最後一个点进去就台铁脸书 08/26 02:27
139F：→ twayabean: 期待114次 本务E514 08/26 11:40
140F：推 ayuhb: E1000和E200-400 疯狂报废中 08/26 12:19
141F：→ luther0583: 换E500後，按摩椅还会在吗？ 08/26 12:30
142F：→ my1938: 按摩椅不是车轮的问题吗？ 08/26 12:46
143F：推 FECer: 按摩椅跟车头无关吧 08/26 12:49
144F：推 temu2035: 碰碰车就跟车头有关了 08/26 13:06
145F：→ el1901: 可能先给动物旅行社用吧 08/26 14:14
146F：推 smilekekeke: 先说说看不会调车的车长有几个？ 08/26 14:42
147F：→ smilekekeke: 不是签名签一签就会那种 08/26 14:43
148F：推 evilcherry: 数字上一台出力不够吧... 08/26 15:25
149F：推 Mrturtle: 我怀疑139楼在开车，但我没有证据，E514已经在来台湾的 08/26 16:45
150F：→ Mrturtle: 路上了 08/26 16:45
151F：推 ELYC1x: 批踢踢什麽时候这麽注重学术伦理了？ 08/26 19:44
152F：推 rdu20159: 弯道超车干掉R200 08/26 20:37
153F：→ hicker: PTT隶属於台大 所以本质是很学术的没错 08/26 21:05
154F：推 YellowWolf: E500搭配莒光车厢或PP自强车厢都不错看 08/26 21:21
155F：→ ckTHU: 架在学网资源上本来就该注重学术伦理跟引用的正确性 08/26 22:01
156F：推 liujoe: 莒光号的旧车厢 椅子很舒服啊 比那些新车做的都还舒服 08/26 22:26
157F：→ liujoe: 车越新椅子越难坐 搞不懂台铁的设计 08/26 22:27
158F：推 komachi275: 10400刚启用的时候椅子超难坐的，後来愈来愈软愈来愈 08/26 22:46
159F：→ komachi275: 舒服 08/26 22:46
160F：嘘 stallings: 纯论外型和涂装，FPK 搭 R200 超赞的，搭 E500 怪 08/27 19:49
161F：→ stallings: PPX 搭 E500 个人觉得其实还不错，不用改涂装 08/27 19:49
162F：嘘 stallings: 话说 E500 没考虑加装防坠绳挂钩？ 08/27 19:53
163F：→ tsubamebatsu: E1000也没装防坠绳啊 08/27 22:44
164F：→ zxcc79: 装史大林仔可以无视3.1还出来真是脸皮一公尺，教训人大声 08/27 22:47
165F：→ zxcc79: ，错了毫无所动 08/27 22:47
166F：→ zxcc79: 没有就要装啊，你支线小浣熊也应该装，梦仔史达林说要有风 08/27 22:49
167F：→ zxcc79: ，於是有了核弹，只有我说可以，其他人说都不可以 08/27 22:49
168F：推 bolin: 好奇发问 是每一台有动力的车头都能组成推拉式吗？ 比如说 08/28 23:48
169F：→ bolin: 可以e500+pp车头吗 08/28 23:48
170F：→ andy810625: 回楼上：不行。PP客车有配合E500改造，改完就不能用E1 08/29 00:08
171F：→ andy810625: 000来牵引。 08/29 00:08
172F：推 komachi275: 要组成推拉式必须要有一样的通讯规格...E500的架构比E 08/29 11:07
173F：→ komachi275: 1000更先进，两者不能互通...而PP拖车为了E500也进厂 08/29 11:07
174F：→ komachi275: 升级了，PP改也一样没办法再跟E1000组合电车组了 08/29 11:07
175F：推 komachi275: 不过动力车通讯架构那也是看业者而论，不一定就是 08/29 11:24
176F：→ zxcc79: 梦巡屎大真的装死到底呢 08/31 19:39
177F：→ lytocean: 推楼上，意外吗，这板又不是只有他一个这样 08/31 21:36
178F：→ zxcc79: 就他跟u吱跟老人骇客令人印象深刻，三大自我中心说了算 08/31 22:45
179F：→ zxcc79: 其他还真的没啥印象 08/31 22:45
180F：→ lytocean: 还有一个跟屎大湿一样开头的，阿算了别提了不然他又要抱 08/31 22:58
181F：→ lytocean: 怨说我在酸他了，他可以骂人嘴臭不准人家讲他 08/31 22:59
182F：推 shun01: andy810625 问题是现在莒光也够少了,难不成是刻意留一班应 09/11 08:05
183F：→ shun01: 付那些中小型车站? 09/11 08:06
184F：推 shun01: haru9 E1000连30年都不到,印象中大概会延寿到50年吧! 09/11 08:10
185F：推 shun01: as74155 qaz2334438 嘛...我觉得加装USB充电插座就够了,不 09/11 08:13
186F：→ shun01: 然长途国道客运普遍有(坏掉与否另论),高铁车厢内也有充电 09/11 08:15
187F：→ shun01: 区,就你台铁... 09/11 08:15
188F：推 shun01: andynew 如果原本就打算拿来替代E1000搞PP,那E500的涂装是 09/11 08:19
189F：→ shun01: 真的不搭没错... 09/11 08:19
190F：推 shun01: jkamberson 连PP也改全车对号的话,通勤族应该真的会暴动了 09/11 08:23
191F：推 shun01: temu2035 如果是在端点站作摘挂还好一点,不会说中间停太久 09/11 08:26
192F：→ shun01: ,但以前真的有大里到发的列车?(我前阵子是有在乌日站的旧 09/11 08:27
193F：→ shun01: 型PIDS上面,看过到平和的"错误"班车资讯就是了...) 09/11 08:29
194F：推 shun01: lytocean 那是因为花莲是中途站,在那边搞摘挂等於是消耗乘 09/11 08:32
195F：→ shun01: 客的时间,除非是666,667这种给人在车上补眠的夜车,不然乘 09/11 08:33
196F：→ shun01: 客都会很阿杂,偏偏当时花莲以北已电气化,以南却没有,所以 09/11 08:34
197F：→ shun01: 莒光非在花莲换车头不可... 09/11 08:35
198F：推 shun01: happytravell 我不知道你莫名其妙来这篇喷什麽? 09/11 08:37
199F：推 shun01: f85119 难道E500加速比电票仔更常坐的区间车夸张? 09/11 08:41
200F：推 shun01: liujoe 莒光号还真的只剩椅子能说嘴了... 09/11 08:44
201F：推 shun01: komachi275 那EMU3000的椅子有机会越坐越软吗? 09/11 08:46
202F：推 Tako55: E500都没开进基隆试转 以後怎麽进？ 09/11 10:36