作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 會勘集集鐵道改善工程 未來可期班距縮短
時間Wed Aug 21 17:51:04 2024
聯合新聞網
會勘集集鐵道改善工程 未來可期班距縮短
2024-08-21 16:47 聚傳媒／ 特約記者陳欣如報導
集集鐵道支線改善工程預計9月開工，完工後將能提升路線容量、增加載運班次，配合中
部地區觀光廊道銜接，擴大區域經濟及觀光效益。
南投縣政府表示，本次會勘由臺灣鐵路管理局董事長杜微進行「臺鐵集集支線基礎設施改
善計畫」簡報，並現地勘查2、3號隧道目前狀況。工程完工後，藉由隧道擴孔、邊坡加固
及軌道結構強化，可加強行車安全；建置集集站、水里站、車埕站列車交會功能，班距從
現行80分鐘縮短為60分鐘一班，提升路線容量，增加載運班次；車站旅運設施改善，提供
旅客更舒適的乘車環境，提升支線整體服務品質。
https://udn.com/news/story/7323/8176431?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 Japan2001: 以為要是雙線電化，結果是車站擴充交會功能… 08/21 18:13
2F：→ dierac1000: 會順便升級ABSㄇ 08/21 18:17
3F：→ ELYC1x: 幾個月前問，新增交會設施的站，站等為丙簡 08/21 18:54
4F：→ timfan3939: 時間縮短後能賺錢嗎 ._./ 08/21 20:31
5F：推 harry901: 班距80=>60 ㄏㄏ 08/21 23:27
6F：推 r12899987: 月台要不要順便搞無階化 08/21 23:35
7F：推 hinoerk: 觀光支線不就是主打懷舊情懷，扯電化無階化的是否搞錯了 08/22 00:27
8F：→ hinoerk: 什麼？ 08/22 00:27
9F：推 ThomasWei919: 反正希望能保持電氣路牌閉塞就好 08/22 00:44
10F：推 austin0353: 支線60分鐘還好吧？其它的也差不多 08/22 00:45
11F：推 stallings: 什麼雙線電氣化都是多餘的 08/22 00:46
12F：→ stallings: 不過二水集集之間都無法交會嗎？不多設一個？ 08/22 00:49
13F：→ stallings: 倒是路牌閉塞可以廢除了 08/22 00:51
14F：推 stallings: 新田中 - 濁水可增班，並考慮電氣化 08/22 00:53
15F：→ dierac1000: 丙簡….那看來集集、水里、車埕要新設或復原電氣路牌 08/22 00:58
16F：→ dierac1000: 閉塞器了 08/22 00:58
17F：→ dierac1000: 看車埕也要交會，那就不是用特種路牌處理 08/22 00:58
18F：→ LPen: 可以考慮 蓄電池驅動電車 08/22 23:54
19F：→ MiaoXin: 找綠能公司做嗎 08/23 06:23
20F：推 shun01: harry901 以運量論,集集線一小時一班,可能都怕載空氣了? 08/29 04:59
21F：→ shun01: (雖然我覺得集集線的運量潛力,本不該只有如此...) 08/29 05:00