作者kingway (快走好嗎)
看板Railway
標題[情報] EMU600試車
時間Wed Jul 17 13:00:13 2024
今日EMU610由富岡試車至嘉義，符合先前在
網路上看到的小道消息，指出EMU600打算維修。
不曉得台鐵是不是用焊接補強方式處理
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.189.22 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1721192415.A.753.html
1F：推 hicker: ....這車怎麼了嗎?? 07/17 13:15
2F：→ lianpig5566: 之前不是說會掉寶 07/17 13:16
3F：→ hicker: 這算老車有點不太常見的日常了吧.... 07/17 13:19
4F：推 ThrivinIvory: 又要放爛車上路害人哦 07/17 13:31
5F：→ su31tak: 有一陣子連續出現轉向架馬達座固定處出現龜裂，全面檢查 07/17 13:48
6F：→ su31tak: 後發現不是個案的樣子，就全部停駛改500代打了 07/17 13:48
7F：→ Harrychou: 這個問題算不上是原廠問題,就只是被台鐵修壞的 07/17 13:58
8F：推 m1357: 900長度太常 600如果可修 在一些段 支線還是好用 07/17 14:05
9F：→ m1357: 500 600 還可彈性短編組 700 800不行 07/17 14:08
10F：推 MiaoXin: 去年八月的新聞，板上還有 07/17 14:12
11F：推 Metro123Star: 本來500跟600可以不同型重聯 跟DMU一樣 07/17 16:14
12F：→ Metro123Star: 後來因為旅客資訊系統的關係就只能回送不能載客 07/17 16:14
13F：推 stallings: 直接放棄不要再搞了，反正車子很多了 07/17 16:24
14F：→ stallings: 要短編車可以 900 系為基礎弄個姐妹型 07/17 16:24
15F：推 M990034: 這車還拿出來幹麻== 07/17 16:30
16F：推 MiaoXin: 材料還沒用完，車子不用馬上變成呆帳 07/17 16:38
17F：推 ultratimes: 可以當短編專屬車，反正數量很多，零件可以慢慢殺肉 07/17 16:39
18F：推 jgfreedom: 車沒有很多吧！感覺還不夠用 07/17 16:45
19F：→ taxlaw1991: 台車把EMU800改成4輛組 在EM2加駕駛台總做得到了吧？ 07/17 16:51
20F：推 nelsony1216: EM(B) 07/17 16:56
21F：→ a88152660: 拿一些來改成行包專車不是挺好 也不用動500 07/17 17:17
22F：推 ltytw: emu600很少咧。還以為都退役報廢光光了。 台鐵想拉出來開 07/17 17:22
23F：→ ltytw: 喔？ 攝影鐵要好好把握機會 07/17 17:22
24F：推 james2266: 殺豬公方式改900，800都不可能，上路還要經過驗證，買 07/17 17:28
25F：→ james2266: 新車都還比較快 07/17 17:28
26F：推 stallings: 不是改車，是改圖，做新車 07/17 17:32
27F：→ stallings: 姐妹系零組件可共用 07/17 17:32
28F：→ anajal: 這篇機誤好安靜阿~ 07/17 18:26
29F：推 tsuyoshi2501: 這樣跟九州買821系，電壓改成台鐵版本那個比較省錢 07/17 18:35
30F：→ tsuyoshi2501: ！ 07/17 18:35
31F：→ el1901: 沒動改的500還有機會再追加動改嗎？ 07/17 18:40
32F：推 Fiztcc: 600是不是還有好幾組放在隆田站？ 07/17 19:49
33F：→ dierac1000: 要拿日本在來線交流電車行駛台鐵路線，單看技術層面 07/17 19:58
34F：→ dierac1000: ，除了供電規格要改以外，其他保安裝置要改，軔機考 07/17 19:58
35F：→ dierac1000: 慮到至少要能無火迴送，以現有機車設計要增加BP管路 07/17 19:58
36F：→ dierac1000: 才能控制電車軔機，這樣改下來應該是不會比較省 07/17 19:58
37F：推 f85119: 安靜的原因 這破車還要修啊QQ 07/17 20:03
38F：→ aahome: 反正也沒幾組 07/17 22:20
39F：推 ultratimes: 啊我說數量很多是500+600，這全部加起來可以慢慢殺 07/17 22:32
40F：→ ultratimes: 給短編+支線專屬，可以撐很久吧，幹線長編5+600可以 07/17 22:33
41F：→ ultratimes: 退出了，7~900應該就夠用了 07/17 22:33
42F：推 bw212: 弄短編也許找Rotem用900中間組(只有2車)當基底設計可能最快 07/18 01:35
43F：→ bw212: 不過現在剩一堆500 台鐵應該沒那個興趣搞新的短編 07/18 01:36
44F：推 channoides: 這篇推文的風向和RN留言區完全相反(茶) 07/18 07:06
45F：→ channoides: 600出來試運轉真的會想還要歹戲拖棚多久 07/18 07:07
46F：推 andy810625: 600年限還久，而且現在海線、成追線、宜蘭線都很有4 07/18 09:22
47F：→ andy810625: 輛編組的狀況，尖峰只有4輛其實很可怕，600這14組全 07/18 09:22
48F：→ andy810625: 數重新上路後，騰出的500就能讓上述班次全面8輛化。 07/18 09:22
49F：推 sl7854: 短編請樂鐵做600機電改順便換轉向架就好了啊，改完再用20 07/18 11:31
50F：→ sl7854: 年不是問題吧？ 07/18 11:31
51F：推 stallings: 先前有人說轉向架是很貴的 07/18 11:41
52F：→ stallings: 如果為真，這樣大搞還倒不如買新車 07/18 11:41
53F：推 MiaoXin: 如果轉向架要換新。從決定數量報價到預算動支就不知道要 07/18 12:07
54F：→ MiaoXin: 多久了。 07/18 12:07
55F：→ NCC1305: 買新車的程序麻煩啊 07/18 12:20
56F：推 souall: 錢太多沒地方花?技術爛的要命 07/18 12:43
57F：→ sinohara: 看看新竹段那個長途880 直接改行包還比較快 長途看到黃 07/18 13:39
58F：→ sinohara: 頭仔就倒彈 07/18 13:39
59F：推 komachi275: 轉向架很貴不如買新車？那麼EMU300是咱會事？ 07/18 13:39
60F：→ hicker: EMU300喔 只能說給這車換轉向架的1997-98年 07/18 13:53
61F：→ hicker: 也處在台灣經濟起飛的末期 當時狀況跟現在有些難相比.... 07/18 13:54
62F：推 ThomasWei919: EMU300換轉向架的時候根本還沒上路多久啊，而且那時 07/18 14:23
63F：→ ThomasWei919: 候台鐵缺車缺的要命 07/18 14:23
64F：→ ThomasWei919: 跟現在的600背景完全不一樣啊 07/18 14:23
65F：推 smilekekeke: 超級爛車路上壞幾次了？ 07/18 14:41
66F：推 drcula: 600機電改記得已經做完了,只是沒想到發現轉向架問題 07/19 17:07
67F：推 komachi275: 600改什麼地方？ 07/19 20:43
68F：推 temu2035: 自動門和SI 07/19 21:18
69F：推 engineer1: 600不是停用了嗎 07/19 23:09
70F：推 shun01: ThomasWei919 所以當初PP算是買少了嗎? 07/20 02:46
71F：推 ThomasWei919: 換轉向架的時候PP才剛來沒多久啊，而且PP的運用也算 07/20 14:51
72F：→ ThomasWei919: 很操吧 07/20 14:51
73F：推 austin0353: 就修看看再給第三方傷腦筋，剛改旅資長官沒那麼快放棄 07/20 18:13
74F：推 shun01: ThomasWei919 或是說,如果當初EMU300沒有轉向架的問題,EMU 07/21 03:10
75F：→ shun01: 200能多撐幾年再改造,也許PP真的不必那麼操? 07/21 03:11
76F：→ willy1215: EMU300台鐵自己讓他貼著設計速度開，遲早也會有其他 07/21 08:52
77F：→ willy1215: 問題發生 07/21 08:53
78F：推 shun01: 確定是速度逼得太緊,不是EMU300本身有別的設計或品質的問 07/22 02:10
79F：→ shun01: 題? 07/22 02:11
80F：推 ThomasWei919: 先天就體質不佳的車子還死命操當然會掛掉啊 07/22 15:10
81F：→ ThomasWei919: 一天就兩個全程貼速限的北高來回XD 07/22 15:11
82F：推 komachi275: 轉向架的問題連TR-51也有事...不盡然 07/22 15:35
83F：推 shun01: ThomasWei919 那麼問題來了,為何會採購到先天體質不佳的車 07/23 02:28
84F：→ shun01: 呢? 07/23 02:28
85F：推 shun01: komachi275 Socimi居然這麼雷嗎?難怪查個弊案洗個手就變西 07/23 02:35
86F：→ shun01: 索米了 07/23 02:36
87F：推 ThomasWei919: 當初emu200原本是socimi標到，但基於外界因素直接整 07/23 03:07
88F：→ ThomasWei919: 碗端給南非做 07/23 03:07
89F：→ ThomasWei919: 到emu300的時候socimi又標到了，但他們從來沒做過城 07/23 03:07
90F：→ ThomasWei919: 際電聯車，而且也不是什麼大廠，技術底蘊自然不佳 07/23 03:07
91F：推 ThomasWei919: 抱歉前面emu200那邊記得不是很清楚，可能有錯請大大 07/23 03:09
92F：→ ThomasWei919: 們指正，但記得有最低標的爭議 07/23 03:09
93F：推 shun01: 現在想想,也許這兩間都很阿薩布魯? 07/23 06:01
94F：→ komachi275: UCW長期跟GEC合作，EMU200也曾有一段時間是臺鐵最穩的 07/27 01:25
95F：→ komachi275: 自強號.... 07/27 01:25
96F：推 shun01: 那我更好奇EMU200怎麼連20年都撐不到就拿去改造了? 07/27 04:42