作者TaiwanBeijin (台灣北京)
看板Railway
標題[閒聊] E500 北部已開始測試PP模式了
時間Fri Jul 12 09:39:54 2024
https://youtu.be/Cp2B7QHau7E?si=aykzohn8ZZUd7Eaf
如題
北部已經開始在測試以後 PP的營運模式
是說這個影片中 南港站開車 電門沒辦法全開嗎？
感覺出站時 很保守
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.50.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1720748396.A.163.html
1F：推 e19: 昨天也在九曲堂看到了，好像只搭載五節車廂，感覺跟PP蠻搭的 07/12 09:45
3F：→ yoyotwtn: (1)出發緩速，(2)ATP剛開機進司機員責任會壓25，(3)結 07/12 09:46
4F：→ yoyotwtn: 論：電門全開是殺雞用開山刀 07/12 09:46
5F：推 l861128: 客車廂會改外觀嗎？ 07/12 09:57
6F：推 a206471: 應該不會吧，要跟鳴日號有鑑別度，就算改了 07/12 10:11
7F：→ a206471: 應該也是不一樣的塗裝 07/12 10:11
8F：推 mov048: 改裝後還是叫自強號嗎？ 07/12 10:33
9F：推 komachi275: 機車次位的風擋好像保不住了... 07/12 10:48
這其實沒啥大驚小怪的吧 就是距離會打到而把風擋卸下 何有保不保的住的說法?
10F：推 qwe753951: 客車內裝有沒有要更新啊… 07/12 11:16
※ 編輯: TaiwanBeijin (223.137.50.27 臺灣), 07/12/2024 11:23:59
11F：推 komachi275: 因為莒光的風擋沒事啊... 07/12 12:25
12F：→ komachi275: 機車次位風擋拆除也好，跟Railjet還有點像.... 07/12 12:26
13F：→ taxlaw1991: 這兩款新機車規格不知道怎麼開的 連結面都離客車風擋 07/12 12:58
14F：→ taxlaw1991: 超近 07/12 12:58
15F：推 stallings: 內裝幹嘛改，simple is good 07/12 12:58
16F：→ stallings: 塗裝也不用改，其實很好看啊 07/12 12:58
17F：→ stallings: 距離近亂流比較少 07/12 12:59
18F：推 t7101271328: 新自強都有插座了 舊PP車箱趁機改一改 順便加裝個人 07/12 13:03
19F：→ t7101271328: 插座 不然都收同一價位卻有不同服務有點不太行 07/12 13:03
20F：→ t7101271328: 但最大問題還是高速共振吧 轉向架可以裝個簡易阻尼器 07/12 13:04
21F：推 luther0583: 所以豬頭換成E500後還是PP 07/12 13:09
22F：→ luther0583: 還以為只會有一顆E500，PP不PP了 07/12 13:09
23F：推 WongTakashi: 客車一直沒聽說有要改 就只是把E1000換掉而已 其餘不 07/12 13:12
24F：→ WongTakashi: 動 07/12 13:12
25F：推 a206471: 你們會不會對台鐵太有信心， 07/12 13:12
26F：→ a206471: 車廂內部有清乾淨就要偷笑了 07/12 13:12
27F：→ a206471: 誰跟你改裝插座和乘坐舒適度 07/12 13:12
28F：→ a206471: 連電3000裝個簡單的杯架都罵罵咧咧的 07/12 13:12
29F：→ a206471: TR就跟桃機公司化一樣，坐在上頭的OO不撤換 07/12 13:12
30F：→ a206471: 還是這副死樣子啦 07/12 13:12
31F：推 WongTakashi: 好像本來就設定要維持PP模式了? 07/12 13:15
32F：推 ttim4201: 請問一下機車次位的風擋是指那個部分 07/12 13:19
33F：推 ben811018: 車廂塗裝要處理一下吧，不然顏色相近但色差太大 07/12 13:22
34F：推 Hfy0920: 有啊 有些pp車廂橘色部分和紅色線條有換新了 07/12 13:27
35F：→ el1901: 請問PP模式跟雙機牽引12節有何不同？ 07/12 14:30
36F：推 temu2035: 折返不用調頭 07/12 14:31
37F：推 m1357: 之前看測試只有單顆頭在拉耶 這樣不會浪費嗎?新頭蠻有力的 07/12 14:58
38F：推 temu2035: 機務主張單機牽引，運務主張PP模式 07/12 15:06
39F：→ temu2035: 還在討論 07/12 15:07
40F：推 m1357: 我在 653要停駛那篇推文找到答案了 排點問題 07/12 15:10
41F：推 zx246800tw: 推PP模式，各車型性能差異扁平化，有助於排點 07/12 15:12
42F：推 elynn889: PP模式和單純拉的模式有插在哪@@? 07/12 15:14
43F：→ elynn889: 有沒有可能E500+PP5輛+E500+E500+PP5輛+E500的方式? 07/12 15:14
44F：→ elynn889: 像日本途中拆解/連掛，然後增加班次運用靈活度 07/12 15:15
45F：推 elynn889: 或者E500+PP5輛+E500+PP5輛 07/12 15:17
46F：→ elynn889: E500+PP5輛+PP5輛+E500，然後其中一組途中拆解折返 07/12 15:17
47F：推 elynn889: 坐等神奇台鐵列車2.0出現☺ 07/12 15:28
50F：推 komachi275: PP模式是單電頭的兩倍動力，黏著利用率是單機的一半.. 07/12 15:37
51F：→ komachi275: .之前E1000的經驗是PP要確保6動軸正常才不會誤點，E50 07/12 15:37
52F：→ komachi275: 0跑推拉模式有12動軸，等於是有六軸可以壞（× 07/12 15:37
53F：→ komachi275: 不過PP客車結構頗簡陋，前後兩顆高性能機車推拉，可能 07/12 15:39
54F：→ komachi275: 會有不同步衝動的問題，這就需要原廠去調整了 07/12 15:39
57F：→ elynn889: 隔壁有師傅示範PP登坡☺ 07/12 15:42
58F：→ elynn889: 不知道E500再牡丹坡表現如何 07/12 15:42
59F：→ elynn889: 在* 07/12 15:42
60F：推 james2266: 說到改車廂就想到隆成發的10600 07/12 15:54
61F：→ james2266: 莒光會加速度被淘汰，跟這事應該也很有關係 07/12 15:54
62F：→ andy810625: 10600問題是配電盤還是沿用原本摺疊門時期的設備... 07/12 17:02
63F：→ andy810625: 之前燒過兩次，而且都上新聞 07/12 17:02
64F：推 YellowWolf: E500不管搭配莒光號車廂或Pp自強號車廂都合拍，蠻好 07/12 17:12
65F：→ YellowWolf: 看的 07/12 17:12
66F：→ yoyotwtn: 889不是號稱都有在熟讀規章?推拉式電車組的定義跟要9再 07/12 17:50
67F：→ yoyotwtn: 看一遍 07/12 17:50
68F：→ anajal: 它連行包都可以以為是中華郵政的業務了你還強求它了解?越 07/12 18:14
69F：→ anajal: 是半桶水的人越愛把自己念過多少書掛嘴邊 07/12 18:14
70F：推 elynn889: @yoyotwtn 最近太多東西要讀，還沒讀完 07/12 18:21
72F：推 stallings: 所以很靠近會有什麼問題嗎？ 07/12 18:27
74F：→ yoyotwtn: 唉，多少人好心跟你提醒過多少次你都完全沒聽進去嘛， 07/12 18:29
75F：→ yoyotwtn: 你要是真的有所領悟就不會落得被盯上的下場 07/12 18:29
76F：→ yoyotwtn: 最後一次提醒你了，你已經幫自己挖好墳墓了，不論你自 07/12 18:31
77F：→ yoyotwtn: 以為未來可能有多順利，你都逃不掉的 07/12 18:31
78F：噓 s0614xxs: 噓889，你是不可能來司機的，你的名聲之臭機班大家都知 07/12 18:38
79F：→ s0614xxs: 道 07/12 18:38
80F：推 elynn889: @yoyotwtn 反正我也不想多講什麼，之後就盡人事聽天命 07/12 18:52
81F：→ elynn889: ，做多少算多少 07/12 18:52
82F：→ elynn889: 對我來說，讀書是這個國家唯一容許的平等，我始終這麼 07/12 18:54
83F：→ elynn889: 覺得 07/12 18:54
84F：推 elynn889: 講太多終究於事無補，希望自己別進土城就好 07/12 19:00
85F：推 elynn889: 其他隨緣 07/12 19:03
86F：→ yoyotwtn: 講太多於事無補?你是忘記了還是害怕想起來過去到底有多 07/12 19:04
87F：→ yoyotwtn: 口無遮攔?搞得自己的罪狀都可以被長官一一細數呈上去 07/12 19:04
88F：→ yoyotwtn: 你的墳墓全是自己親手挖的，別裝得好像自己只是受害者 07/12 19:05
89F：→ yoyotwtn: ，很可悲 07/12 19:05
90F：推 elynn889: 樓上師傅有興趣知道我講的東西，我可以私下和你說，這 07/12 19:06
91F：→ elynn889: 邊我就不說了 07/12 19:06
92F：推 austin0353: 跳線改造好的客車在測試？ 07/12 19:07
93F：→ austin0353: 雙機折返不用摘掛，性能也好但能用的編組就會減半 07/12 19:09
94F：→ anajal: 889又要講什麼時間會證明一切這種鳥屁話，笑死 07/12 19:10
95F：→ austin0353: E500應該有規範只剩一半動力也要在某坡度有多少加速度 07/12 19:11
96F：推 zx246800tw: 宜蘭站快速通過： 07/12 19:12
97F：→ austin0353: 怎麼最後變成在討論889了？ 07/12 19:12
99F：推 elynn889: 有些事情我不好說出口，就這樣 07/12 19:13
100F：推 bw212: 沒想到端面距離這麼近 這差不多就是原本風擋的厚度 07/12 19:28
101F：→ bw212: 沒拆大概會刮到E500的臉 07/12 19:29
102F：→ bw212: 話說晃104意外看到日立在給電3000找約聘PM 感覺是屎坑...? 07/12 19:33
103F：推 handsome8888: 南港還是別停了 直接高速通過就好 07/12 19:43
104F：推 elynn889: 話說南港通過那個PP共振感是軌道的關係嗎? 07/12 20:17
105F：推 you1111: 南港直達七堵跑幾分鐘?? 07/12 20:25
106F：推 elynn889: 通常都11分鐘左右 07/12 20:27
107F：推 handsome8888: 松山直達汐止7分鐘 07/12 20:52
108F：推 t7101271328: 據說PP模式還是無法跑得到電3000的點 若沒處理好 搞 07/12 21:38
109F：→ t7101271328: 不好要沿用PP速了 真的幫QQ 07/12 21:38
110F：推 handsome8888: 不是應該叫廠商改正？還是當初規格沒開好？ 07/12 21:48
111F：推 stallings: 摘掉兩個車廂看看 XD 07/12 21:54
112F：推 zx246800tw: 該不會是跑傳說中的那張表吧？還是跑現行的排點而已 07/12 22:03
113F：→ zx246800tw: 噹噹！ 07/12 22:03
115F：→ el1901: 電腦模擬數據跑得出來，實際跑不出來？ 07/12 22:30
116F：推 t7101271328: ATP數據設定問題 再者E500性能沒有到非常神的地步 應 07/12 22:34
117F：→ t7101271328: 該說EMU3000的性能太鬼了 E500表現再好也追不上 07/12 22:34
118F：→ t7101271328: 不過看台鐵目前排新自強的點還是偏保守 或許有機會讓 07/12 22:35
119F：→ t7101271328: E500跑得上 不過有試車的司機說性能真的別太過於期待 07/12 22:35
120F：推 stallings: 少停幾站應該就可以了 07/12 22:40
121F：推 temu2035: 可能要歐系機車才有辦法追上3000的排點 07/12 22:41
122F：推 temu2035: E500+PP跑129的停站，然後3000多停幾站 07/12 22:43
123F：→ jk189: E500性能比HXD3還不如 07/12 22:59
124F：推 zx246800tw: 電3千在山線的排點明顯緊湊 07/12 23:01
125F：→ zx246800tw: e.g.豐原→苗栗排21.5分 07/12 23:01
126F：→ zx246800tw: 看過最快紀錄也才20.25分 等於餘韻只有1分出頭相當緊 07/12 23:01
127F：→ zx246800tw: 換成速控不堪使用的E500PP明顯強人所難 07/12 23:01
128F：推 komachi275: 速控不堪使用...是沒辦法貼紅線嗎？ 07/12 23:27
129F：推 m1357: 當初規格有說到要同3000速嗎? 畢竟3000是整列設計打造 07/12 23:28
130F：→ m1357: E500是單獨設計 然後去拉舊的推拉車廂 自己想也很吃力 07/12 23:30
131F：→ m1357: 是怕跑不到 收自強票價 不好意思嗎? 07/12 23:32
132F：→ m1357: 不然就3000跑停站少的自強 E500跑停站多的 這樣體感不出來 07/12 23:36
133F：推 zx246800tw: #1cZcKuQy 速控模式很撞 07/12 23:39
134F：推 komachi275: 速控衝動要原廠去調速控曲線...不過看到3000都不調了. 07/12 23:58
135F：→ komachi275: ..港鐵當年的ktt可是可以0.6m/s^2 零衝動起步的.... 07/12 23:58
136F：推 Weasley40: 內裝就舊了點 不然其實蠻好坐的 07/13 00:53
137F：推 ThomasWei919: 所以電3000的速控到底要不要調，人生第一次坐台鐵坐 07/13 02:30
138F：→ ThomasWei919: 到暈車 07/13 02:30
139F：推 stallings: 白蛇號算乖的了吧 07/13 03:41
140F：→ stallings: 搭過一次台中板橋直達小魯，印象深刻 07/13 03:41
141F：→ stallings: 是真的有夠快，也真的有夠刺激，橫衝直撞的 07/13 03:41
142F：推 drcula: E500雖然能跑130問題還是GE限制，彎道坡道限速跟PP不同， 07/13 06:35
143F：→ drcula: 要跑到原PP排點很難啦 07/13 06:35
144F：推 drcula: 3000的速控感覺有在調了，只是還沒完全調好就是 07/13 06:37
145F：推 komachi275: 說到速控...我覺得最舒適的版本是動改前的EMU500，其 07/13 08:22
146F：→ komachi275: 次就是普悠瑪，其他的都不行.... 07/13 08:22
147F：噓 heart0606: 讀書是國家唯一的平等，但889你就不讀書啊！在台鐵去讀 07/13 09:18
148F：→ heart0606: 日本JR規章？ 07/13 09:18
149F：推 elynn889: 我手上沒JR的規章啊，我是只有JR東日本的研究報告&日本 07/13 10:04
150F：→ elynn889: 各鐵路公司的安全報告書&日本JTSB事故調查報告 07/13 10:04
154F：→ elynn889: 不得不說，JR東日本的研究論文是真的不錯，還有附上公 07/13 10:08
155F：→ elynn889: 式可以計算，只可惜我還是看不懂公式怎麼算的就是了 07/13 10:08
156F：噓 heart0606: 工作上該看的沒看完，盡看些有的沒的，難怪，被盯上也 07/13 11:28
157F：→ heart0606: 完全不意外！從多說無益，時間會證明一切。到現在希望 07/13 11:28
158F：→ heart0606: 自己不要去土城，哈 07/13 11:28
159F：推 elynn889: 工作的東西還是會看阿，誰說我不會看了？ 07/13 11:32
161F：→ elynn889: 別講的好像我都不會看一樣 07/13 11:33
162F：→ Stan6003: 蠻好奇PP編組要配高性能機車要怎麼做才不會有太大的衝動 07/13 11:40
163F：→ Stan6003: 畢竟軟體能做的有限 07/13 11:40
164F：→ Stan6003: 花錢大改成密著式連結器？ 07/13 11:40
165F：→ Stan6003: KTT客車找不到詳細的技術規格 07/13 11:42
166F：推 elynn889: 花大錢改密著式應該是比較好的辦法，更改曲線或許會讓 07/13 11:46
167F：→ elynn889: 加速性能變差 07/13 11:46
169F：→ heart0606: 喔？是誰說還沒讀完的啊？讀JR的東西都很有時間，結果 07/13 11:50
170F：→ heart0606: 讀公司內的卻沒時間讀呢？ 07/13 11:50
171F：推 elynn889: 還沒讀完規章，我平常要讀的東西一堆，況且每一項都是 07/13 11:52
172F：→ elynn889: 我不熟的東西，當然要比對資料把他讀熟阿 07/13 11:52
173F：推 elynn889: 日本單純就運轉時分、安全就有蠻多的研究，單就這塊台 07/13 11:59
174F：→ elynn889: 灣才剛起步而已，報告也不多，運研所資料也很少公開， 07/13 11:59
175F：→ elynn889: 我當然跑去找日本的資料去研究... 07/13 11:59
177F：→ elynn889: 例如這份研究報告 07/13 11:59
178F：→ elynn889: JR東日本就有提到一些比較專有的名詞，某些報告還附上 07/13 12:01
179F：→ elynn889: 公式可以計算，至少我在運轉規章沒看到這個，或許運轉 07/13 12:01
180F：→ elynn889: 理論、運轉概論才會有，但那個部分我很難拿到，所有只 07/13 12:01
181F：→ elynn889: 能先找日本的資料先參考 07/13 12:01
182F：噓 heart0606: 還沒讀完規章，每一項都是你不熟的東西，所以要比對JR 07/13 12:07
183F：→ heart0606: 的東西把它讀熟？一個剛進台鐵的基層技術員，自身該會 07/13 12:07
184F：→ heart0606: 的東西都還沒全部熟悉，反而優先去"研究"你工作職責以 07/13 12:07
185F：→ heart0606: 外的？也難怪啦，每一個都說你黑的全台鐵都聞名 07/13 12:07
187F：→ elynn889: 反正你說的都是對的 07/13 12:08
189F：推 elynn889: 東西多的要命，除了工作的東西，我還要準備兩個考試， 07/13 12:13
190F：→ elynn889: 唸JR的資料順便增加日語能力有什麼問題？ 07/13 12:13
191F：噓 heart0606: 隨你啦，反正急的慌得是你又不是我，整天擔心會不會進 07/13 12:36
192F：→ heart0606: 土城的也是你不是我，我就吃瓜就好。 07/13 12:36
193F：→ heart0606: 還有你知道的說謊不用告訴我，我沒興趣知道 07/13 12:36
194F：推 c666: 小0少說了好幾樣，還有想話題發廢文，炫耀用雷射測距儀量車 07/13 13:14
195F：→ c666: 位，忙著考汽車駕照跟買新車，忙著炫耀自己的gogoro，還有其 07/13 13:14
196F：→ c666: 他族繁不及備載的事，小0真的很忙 07/13 13:14
197F：噓 elynn889: 時間會證明很多事 07/13 13:31
198F：噓 Fiztcc: 時間的確會證明很多事 更加證明889這個人現實中多可笑而已 07/13 14:10
199F：→ elynn889: 我是不是可笑，之後或許就會有答案，反正我只能說，基 07/13 16:08
200F：→ elynn889: 隆河下游已經有人注意了，就這樣 07/13 16:08
201F：推 elynn889: 我話至此，後面就不再提這件事 07/13 16:16
204F：推 c666: 小0你總是有意無意的透露消息，很難不讓人懷疑就是你去捅的 07/13 17:05
205F：→ c666: ！ 07/13 17:05
207F：→ elynn889: 我說是不提機關內的東西，而且我之前有待過好幾個單位 07/13 17:31
208F：→ elynn889: @c666 反正之後我不會再提這件事，靜待之後的結果 07/13 17:31
209F：→ elynn889: 早預警的東西，搞到被誤會，那我之後就不說這件事 07/13 17:32
210F：推 SHR4587: 我想問為何要在板上討論私人恩怨 07/13 17:59
211F：→ anajal: 說個笑話 889在六月八號說之後要很少上站 07/13 18:59
212F：→ AndreYangMan: 進來想看E500的PP模式相關,結果活像誤闖889專板 = = 07/13 19:46
213F：噓 chenhwa: 很多板都是889專板啊，他太厲害了，內容差不多的文可以 07/13 22:34
214F：→ chenhwa: 反覆一直發。 07/13 22:34
215F：推 shun01: 也許有些人比較適合碩博都念完,然後去當教授? 07/15 06:15
216F：噓 lytocean: 那有人就去當教授就好，別來這一直洗了 07/15 09:54
217F：推 shun01: 比起洗文,自刪這種沒骨氣的事一直做才... 07/16 06:11
218F：推 temu2035: 以後他的文通通不要回應就好了 07/16 07:51
219F：→ temu2035: 就是有人會回他才樂此不疲 07/16 07:52
220F：推 shun01: 其實他這樣自刪,對不起的是當初在他自刪的文底下推噓的,還 07/17 06:42
221F：→ shun01: 有想回想推噓但來不及的... 07/17 06:42
222F：推 tccan: 其實我個人認為，如果E500+PP+E500的加速度如果確定趕不上E 07/22 04:01
223F：→ tccan: MU3000的話，但應該是會比現行E1000要好很多的，如果還要再 07/22 04:01
224F：→ tccan: 繼續沿用現行PP速排點的話還是太浪費了，改用E500的話北高 07/22 04:01
225F：→ tccan: 排點平均再壓個10~15分應該是可行的，到時候應該是會有新版 07/22 04:01
226F：→ tccan: 的PP速排點才對，不奢望趕上3000，但也不希望維持現狀。 07/22 04:01
227F：推 tccan: 雖然說E500與HXD3都是東芝的系統，但是拿標准軌的高功率高 07/22 04:24
228F：→ tccan: 牽引力的貨運用機車（7200kW，370kN)與窄軌的客運型機車來 07/22 04:24
229F：→ tccan: 比，是沒有什麼可比性的。 07/22 04:24