作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板Railway
標題Re: [閒聊] 慟！653要停駛了！
時間Thu Jul 11 15:15:08 2024
這篇看到的是推文提到小站的對號列車需求而起的。
東部幹線、南迴線電氣化通車前，由於柴油空調列車極度缺乏，路線容量小，
為了服務品質跟西部幹線不要差太多，所以自強號跟莒光號都停靠不少小站，
但不代表那些小站多有對號列車需求。多數自強號跟莒光號班次在東部幹線，
都是兼任現在區間(快)車任務的。因此在東部幹線電氣化通車，
通勤電車投入營運之後，那些小站的對號列車就自然減少了，以區間車取代。
小站雖然不是完全沒有對號列車需求，但我覺得影響不大。
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1F：推 andy810625: 不過這次花東區間快4038、4041改回柴自強424、449， 07/11 18:08
2F：→ andy810625: 以及北花區間快4028、4035改回新自強224、235，基本 07/11 18:08
3F：→ andy810625: 上和民代要求脫離不了關係。畢竟900投入速度最快，但 07/11 18:08
4F：→ andy810625: 舊車又要加速淘汰，區間快車是不得不的過渡期方案。 07/11 18:08
5F：推 Daniel104: 莒光號之後要改區間快，不如區間快一兩節車廂也賣對號 07/12 15:02
6F：→ Daniel104: 座，提高區間快附加價值，像上野東京ライン的グリーン 07/12 15:02
7F：→ Daniel104: 車那樣？ 07/12 15:02
8F：→ sinohara: 乾脆2 5 9車賣對號 牲口席1 6 10 座位全拆 07/12 17:40
9F：推 shun01: 同意樓上兩位的想法,但台鐵會以過去管理困難的經驗反對就 07/13 00:09
10F：→ shun01: 是了... 07/13 00:09
11F：→ chutien: 剛看官網，它們又回來了（指說是要停駛的莒光） 07/15 11:08