作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 恸！653要停驶了！
时间Thu Jul 11 15:15:08 2024
这篇看到的是推文提到小站的对号列车需求而起的。
东部干线、南回线电气化通车前，由於柴油空调列车极度缺乏，路线容量小，
为了服务品质跟西部干线不要差太多，所以自强号跟莒光号都停靠不少小站，
但不代表那些小站多有对号列车需求。多数自强号跟莒光号班次在东部干线，
都是兼任现在区间(快)车任务的。因此在东部干线电气化通车，
通勤电车投入营运之後，那些小站的对号列车就自然减少了，以区间车取代。
小站虽然不是完全没有对号列车需求，但我觉得影响不大。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1720682111.A.801.html
1F：推 andy810625: 不过这次花东区间快4038、4041改回柴自强424、449， 07/11 18:08
2F：→ andy810625: 以及北花区间快4028、4035改回新自强224、235，基本 07/11 18:08
3F：→ andy810625: 上和民代要求脱离不了关系。毕竟900投入速度最快，但 07/11 18:08
4F：→ andy810625: 旧车又要加速淘汰，区间快车是不得不的过渡期方案。 07/11 18:08
5F：推 Daniel104: 莒光号之後要改区间快，不如区间快一两节车厢也卖对号 07/12 15:02
6F：→ Daniel104: 座，提高区间快附加价值，像上野东京ライン的グリーン 07/12 15:02
7F：→ Daniel104: 车那样？ 07/12 15:02
8F：→ sinohara: 乾脆2 5 9车卖对号 牲口席1 6 10 座位全拆 07/12 17:40
9F：推 shun01: 同意楼上两位的想法,但台铁会以过去管理困难的经验反对就 07/13 00:09
10F：→ shun01: 是了... 07/13 00:09
11F：→ chutien: 刚看官网，它们又回来了（指说是要停驶的莒光） 07/15 11:08