作者Sky77777777 (八年七亞)
看板Railway
標題[閒聊] 慟！653要停駛了！
時間Wed Jul 10 18:40:54 2024
自9/4起554、602、653、501要停駛了
不知道為什麼
雖然以前很氣653常常誤點
但是一想到以後再也看不到653就覺得還蠻感慨的QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1720608056.A.6BC.html
1F：推 Postman5566: 那行包要結束了嗎07/10 18:48
2F：推 ThrivinIvory: 行包終於要掰掰了嘛07/10 18:48
3F：→ whistlerhu: 會有新的行包班次的，沒那麼快07/10 18:59
4F：推 IanLi: 東部宜蘭線、北迴線與臺東線莒光全滅？07/10 19:19
5F：噓 happytravell: 移動路障早該砍了 晚上9點後北部路段誤點87%是554害07/10 19:27
6F：→ happytravell: 的07/10 19:27
7F：推 chutien: 哦~~~，可惜708，727和503也沒順便停駛？？07/10 19:39
8F：→ chutien: 那延路被迫待避的非對號時刻仍是不變？？真慘07/10 19:40
不知道9/4會不會再改點一次？
只是為什麼這些班次不趁這次6/26年度大改點就順便停駛？
※ 編輯: Sky77777777 (112.78.67.95 臺灣), 07/10/2024 19:43:47
9F：推 hogarth1985: 很爽欸 07/10 20:09
10F：推 temu2035: 可喜可賀 07/10 20:16
11F：推 drcula: 長官喜歡塞車次塞座次,所以加開可以,停開很難 07/10 20:22
12F：→ a88152660: 會有行包專車啊 原車改區間快 07/10 20:33
13F：推 Johanes24508: 拜託連莒光號車廂也一起報廢吧 07/10 20:34
14F：推 ckroy: 慢走不送 07/10 20:41
15F：推 s026312345: 是要增開區間快代替嗎 07/10 21:21
16F：→ moriyaorange: 停站少的乾脆改3000，反正公司化就是盡量撈 07/10 21:21
17F：推 s026312345: 可是豐田站月台可以停靠900嗎 07/10 21:23
18F：→ balllee: 不把900跟3000多拿出來跑，各調車場都要沒線路了… 07/10 21:42
19F：推 ttnakafzcm: 653跟602不是8節+兩行包+電源車? 還是我記錯? 07/10 21:56
20F：推 r12899987: 小弟私心希望換普悠瑪XD 900就拿去跑高需求路段 07/10 22:06
21F：推 chuting1230: 用區間快有點…怎麼不是用普悠馬或是太魯閣 07/10 22:08
22F：推 temu2035: 用500一組就好了 07/10 22:13
23F：推 temu2035: 215、246改普悠瑪，602、653就可以用DR3100 07/10 22:15
24F：推 zx246800tw: 回18樓 杜老爺有意見 不讓電3千替駛PP 07/10 22:30
25F：推 ThrivinIvory: 某肚沒路用意見又最多笑死 07/10 22:56
26F：推 drcula: 電3000要放著做日光浴,怎麼能拿來替駛PP 07/10 23:19
27F：→ andy810625: 中小站對號車需求無解，被砍一定會反彈... 07/10 23:43
28F：→ andy810625: 另外900現在全部都投入了，還有可能再抽編組替莒光嗎? 07/10 23:44
29F：→ andy810625: 補充，現在地方要的應該是可賣站票/定期票/電子票證的 07/10 23:46
30F：→ andy810625: 對號車，但現在就只有PP/莒光/3100三種選擇，E500尚未 07/10 23:47
31F：→ andy810625: 投入前根本無解，MA與E1000車況都很慘烈... 07/10 23:47
32F：推 hogarth1985: 莒光全廢 勢在必行，中小型站的對號車慢成這樣，根 07/10 23:54
33F：→ hogarth1985: 本沒乘坐品質好嗎，到底留這種東西要幹嘛 07/10 23:54
34F：→ hogarth1985: 加上未來漲價，莒光這種爛貨誰要搭？到時人人喊打 07/10 23:55
35F：推 zx246800tw: 等漲價後莒光可以改收區間車費率愛+退出對號車免劃位 07/11 00:04
36F：→ zx246800tw: A級費率(新自強)、B級費率(舊自強)、C級費率 07/11 00:05
37F：→ andy810625: 這樣何不把莒光/PP/3100合併成舊自強就好XD 07/11 00:06
38F：→ andy810625: 不過就算莒光全廢，PP也還是得補原有莒光的停靠站缺 07/11 00:08
39F：→ andy810625: 也就是說，PP增停中小型車站依然是趨勢 07/11 00:08
40F：推 zx246800tw: PP用E500推拉可以相容EMU排點 07/11 00:12
41F：→ zx246800tw: 莒光用E500雙機最高只能跑100 07/11 00:12
42F：→ zx246800tw: DR3100：我軟腳，可以當E特客甲嗎？ 07/11 00:12
43F：→ andy810625: 自動門莒光(兩鐵例外)其實都是特客甲，可以跑110 07/11 00:16
44F：→ andy810625: 現在環島觀光列車牽引種別還是E特客甲B喔~ 07/11 00:17
45F：→ andy810625: 另外，E500+PP+E500經試車師傅確認無法與EMU共用排點 07/11 00:20
46F：→ andy810625: 本來確實有此要求，但這幾次試車下來太困難了XD 07/11 00:22
47F：推 zx246800tw: QQ 07/11 00:22
48F：推 shun01: 路障終於要消失啦!中小型站真的只夠格停區間快吧! 07/11 01:46
49F：推 tccan: 其實E500+PP*12+E500的編組，最大的可能性就是加速度可能無 07/11 02:15
50F：→ tccan: 法比得上3000，雖然比原本的E1000型要好，但還是有一點的差 07/11 02:15
51F：→ tccan: 距，但我覺得差距應該是不大，其實要統一排點也不難，就是 07/11 02:15
52F：→ tccan: 稍微把3000放鬆而已，再不然就是看未來的PP編組是不是可能 07/11 02:15
53F：→ tccan: 減掛（例如10或11節）來因應。 07/11 02:15
54F：→ tccan: 最差的結果就是重排一套PP速而已。 07/11 02:15
55F：→ chutien: 但好像510，511，516及521也沒停駛。因為這幾班沒掛行李 07/11 12:37
56F：推 M990034: 終於哦，千呼萬喚使出來。 07/11 14:31
57F：推 zx246800tw: 西線無法相容的應該就山線段+部分縱北段 07/11 14:48
58F：→ zx246800tw: 縱南段應該都能相容 07/11 14:48
59F：推 app291844757: 602.653停駛，意味著以後七堵經東部到台東這段就沒 07/11 16:18
60F：→ app291844757: 有正班莒光號了，而600多的車次就完全沒有了 07/11 16:18
61F：推 handsome8888: 改電車記得不要增停南港 07/11 16:21
62F：推 handsome8888: E500沒辦法相容應該是沒辦法過彎+5吧 07/11 16:28
63F：推 zx246800tw: 還有雨天加速、下坡速限… 07/11 17:16
64F：→ zx246800tw: 不曉得E500牽引PP是不是只有牽引力控制 07/11 17:16
65F：推 DOCOV: 有速度控制但是非常撞，根本不堪使用，機車牽引編組還是用 07/11 21:23
66F：→ DOCOV: 牽引力控制才能有舒適度可言 07/11 21:23
67F：推 elynn889: 請問樓上師傅，會撞是因為連接器問題嗎？ 07/11 21:28
68F：→ elynn889: 連結器* 07/11 21:28
69F：推 DOCOV: 動力集中式怎麼跟動力分散式拼速度？不是只有看加速度而已 07/11 22:30
70F：→ DOCOV: 還有出力協調，軔機調整，故障備援等等 07/11 22:32
71F：→ DOCOV: 速度控制就是最大出力/電軔,怎麼可能不撞?然後PP的連結器.. 07/11 22:33
72F：推 DOCOV: 光554/653這種鑄鐵/合成閘瓦混編就撞的亂七八糟了,別再想要 07/11 22:39
73F：→ DOCOV: 速控又要舒適度，那是天平的兩端，是不可能兼得的 07/11 22:39
74F：推 elynn889: 如果E500+客車改用密著式連結器是不是就不撞了？ 07/11 23:07
75F：→ elynn889: 我是說理想層面 07/11 23:09
76F：→ elynn889: 畢竟EMU700~EMU3000不撞的原因，應該是採用半永久連結 07/11 23:10
77F：→ elynn889: 器的因素吧？ 07/11 23:10
78F：推 elynn889: 之前去日本搭HARUKA，印象中就有聯掛2列271系，當時起 07/11 23:18
79F：→ elynn889: 步都沒有像台灣的PP起步那麼明顯有撞的感覺 07/11 23:18
80F：推 DOCOV: PP起步也有不撞的，跟開的人操作有關，日本都是牽控沒速控 07/11 23:27
81F：推 DOCOV: 舒適度包括急衝度大小，就算不撞急衝度太大也是很難過 07/11 23:30
82F：→ DOCOV: 看看EMU500動改，改了和沒改急衝度差多少去搭看看便知 07/11 23:31
83F：推 elynn889: PP我只遇到一次141沒撞過，起步很平穩，其他每次都撞.. 07/11 23:46
84F：→ elynn889: . 07/11 23:46
85F：→ elynn889: 之前搭500動改，感覺現在衝動沒有那麼多了 07/11 23:47
86F：→ elynn889: 印象沒感覺到衝動 07/11 23:47
87F：推 lukeshih: 不良，導致機車撞客車。 07/12 13:47
88F：→ lukeshih: 第一次推文沒有送出。我指的是機車跟客車間的軔機調配 07/12 13:49
89F：→ chutien: 剛看官網，它們又回來了（指說是要停駛的莒光） 07/15 11:09