作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题[闲聊] 恸！653要停驶了！
时间Wed Jul 10 18:40:54 2024
自9/4起554、602、653、501要停驶了
不知道为什麽
虽然以前很气653常常误点
但是一想到以後再也看不到653就觉得还蛮感慨的QQ
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 112.78.67.95 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1720608056.A.6BC.html
1F：推 Postman5566: 那行包要结束了吗07/10 18:48
2F：推 ThrivinIvory: 行包终於要掰掰了嘛07/10 18:48
3F：→ whistlerhu: 会有新的行包班次的，没那麽快07/10 18:59
4F：推 IanLi: 东部宜兰线、北回线与台东线莒光全灭？07/10 19:19
5F：嘘 happytravell: 移动路障早该砍了 晚上9点後北部路段误点87%是554害07/10 19:27
6F：→ happytravell: 的07/10 19:27
7F：推 chutien: 哦~~~，可惜708，727和503也没顺便停驶？？07/10 19:39
8F：→ chutien: 那延路被迫待避的非对号时刻仍是不变？？真惨07/10 19:40
不知道9/4会不会再改点一次？
只是为什麽这些班次不趁这次6/26年度大改点就顺便停驶？
※ 编辑: Sky77777777 (112.78.67.95 台湾), 07/10/2024 19:43:47
9F：推 hogarth1985: 很爽欸 07/10 20:09
10F：推 temu2035: 可喜可贺 07/10 20:16
11F：推 drcula: 长官喜欢塞车次塞座次,所以加开可以,停开很难 07/10 20:22
12F：→ a88152660: 会有行包专车啊 原车改区间快 07/10 20:33
13F：推 Johanes24508: 拜托连莒光号车厢也一起报废吧 07/10 20:34
14F：推 ckroy: 慢走不送 07/10 20:41
15F：推 s026312345: 是要增开区间快代替吗 07/10 21:21
16F：→ moriyaorange: 停站少的乾脆改3000，反正公司化就是尽量捞 07/10 21:21
17F：推 s026312345: 可是丰田站月台可以停靠900吗 07/10 21:23
18F：→ balllee: 不把900跟3000多拿出来跑，各调车场都要没线路了… 07/10 21:42
19F：推 ttnakafzcm: 653跟602不是8节+两行包+电源车? 还是我记错? 07/10 21:56
20F：推 r12899987: 小弟私心希望换普悠玛XD 900就拿去跑高需求路段 07/10 22:06
21F：推 chuting1230: 用区间快有点…怎麽不是用普悠马或是太鲁阁 07/10 22:08
22F：推 temu2035: 用500一组就好了 07/10 22:13
23F：推 temu2035: 215、246改普悠玛，602、653就可以用DR3100 07/10 22:15
24F：推 zx246800tw: 回18楼 杜老爷有意见 不让电3千替驶PP 07/10 22:30
25F：推 ThrivinIvory: 某肚没路用意见又最多笑死 07/10 22:56
26F：推 drcula: 电3000要放着做日光浴,怎麽能拿来替驶PP 07/10 23:19
27F：→ andy810625: 中小站对号车需求无解，被砍一定会反弹... 07/10 23:43
28F：→ andy810625: 另外900现在全部都投入了，还有可能再抽编组替莒光吗? 07/10 23:44
29F：→ andy810625: 补充，现在地方要的应该是可卖站票/定期票/电子票证的 07/10 23:46
30F：→ andy810625: 对号车，但现在就只有PP/莒光/3100三种选择，E500尚未 07/10 23:47
31F：→ andy810625: 投入前根本无解，MA与E1000车况都很惨烈... 07/10 23:47
32F：推 hogarth1985: 莒光全废 势在必行，中小型站的对号车慢成这样，根 07/10 23:54
33F：→ hogarth1985: 本没乘坐品质好吗，到底留这种东西要干嘛 07/10 23:54
34F：→ hogarth1985: 加上未来涨价，莒光这种烂货谁要搭？到时人人喊打 07/10 23:55
35F：推 zx246800tw: 等涨价後莒光可以改收区间车费率爱+退出对号车免划位 07/11 00:04
36F：→ zx246800tw: A级费率(新自强)、B级费率(旧自强)、C级费率 07/11 00:05
37F：→ andy810625: 这样何不把莒光/PP/3100合并成旧自强就好XD 07/11 00:06
38F：→ andy810625: 不过就算莒光全废，PP也还是得补原有莒光的停靠站缺 07/11 00:08
39F：→ andy810625: 也就是说，PP增停中小型车站依然是趋势 07/11 00:08
40F：推 zx246800tw: PP用E500推拉可以相容EMU排点 07/11 00:12
41F：→ zx246800tw: 莒光用E500双机最高只能跑100 07/11 00:12
42F：→ zx246800tw: DR3100：我软脚，可以当E特客甲吗？ 07/11 00:12
43F：→ andy810625: 自动门莒光(两铁例外)其实都是特客甲，可以跑110 07/11 00:16
44F：→ andy810625: 现在环岛观光列车牵引种别还是E特客甲B喔~ 07/11 00:17
45F：→ andy810625: 另外，E500+PP+E500经试车师傅确认无法与EMU共用排点 07/11 00:20
46F：→ andy810625: 本来确实有此要求，但这几次试车下来太困难了XD 07/11 00:22
47F：推 zx246800tw: QQ 07/11 00:22
48F：推 shun01: 路障终於要消失啦!中小型站真的只够格停区间快吧! 07/11 01:46
49F：推 tccan: 其实E500+PP*12+E500的编组，最大的可能性就是加速度可能无 07/11 02:15
50F：→ tccan: 法比得上3000，虽然比原本的E1000型要好，但还是有一点的差 07/11 02:15
51F：→ tccan: 距，但我觉得差距应该是不大，其实要统一排点也不难，就是 07/11 02:15
52F：→ tccan: 稍微把3000放松而已，再不然就是看未来的PP编组是不是可能 07/11 02:15
53F：→ tccan: 减挂（例如10或11节）来因应。 07/11 02:15
54F：→ tccan: 最差的结果就是重排一套PP速而已。 07/11 02:15
55F：→ chutien: 但好像510，511，516及521也没停驶。因为这几班没挂行李 07/11 12:37
56F：推 M990034: 终於哦，千呼万唤使出来。 07/11 14:31
57F：推 zx246800tw: 西线无法相容的应该就山线段+部分纵北段 07/11 14:48
58F：→ zx246800tw: 纵南段应该都能相容 07/11 14:48
59F：推 app291844757: 602.653停驶，意味着以後七堵经东部到台东这段就没 07/11 16:18
60F：→ app291844757: 有正班莒光号了，而600多的车次就完全没有了 07/11 16:18
61F：推 handsome8888: 改电车记得不要增停南港 07/11 16:21
62F：推 handsome8888: E500没办法相容应该是没办法过弯+5吧 07/11 16:28
63F：推 zx246800tw: 还有雨天加速、下坡速限… 07/11 17:16
64F：→ zx246800tw: 不晓得E500牵引PP是不是只有牵引力控制 07/11 17:16
65F：推 DOCOV: 有速度控制但是非常撞，根本不堪使用，机车牵引编组还是用 07/11 21:23
66F：→ DOCOV: 牵引力控制才能有舒适度可言 07/11 21:23
67F：推 elynn889: 请问楼上师傅，会撞是因为连接器问题吗？ 07/11 21:28
68F：→ elynn889: 连结器* 07/11 21:28
69F：推 DOCOV: 动力集中式怎麽跟动力分散式拼速度？不是只有看加速度而已 07/11 22:30
70F：→ DOCOV: 还有出力协调，轫机调整，故障备援等等 07/11 22:32
71F：→ DOCOV: 速度控制就是最大出力/电轫,怎麽可能不撞?然後PP的连结器.. 07/11 22:33
72F：推 DOCOV: 光554/653这种铸铁/合成闸瓦混编就撞的乱七八糟了,别再想要 07/11 22:39
73F：→ DOCOV: 速控又要舒适度，那是天平的两端，是不可能兼得的 07/11 22:39
74F：推 elynn889: 如果E500+客车改用密着式连结器是不是就不撞了？ 07/11 23:07
75F：→ elynn889: 我是说理想层面 07/11 23:09
76F：→ elynn889: 毕竟EMU700~EMU3000不撞的原因，应该是采用半永久连结 07/11 23:10
77F：→ elynn889: 器的因素吧？ 07/11 23:10
78F：推 elynn889: 之前去日本搭HARUKA，印象中就有联挂2列271系，当时起 07/11 23:18
79F：→ elynn889: 步都没有像台湾的PP起步那麽明显有撞的感觉 07/11 23:18
80F：推 DOCOV: PP起步也有不撞的，跟开的人操作有关，日本都是牵控没速控 07/11 23:27
81F：推 DOCOV: 舒适度包括急冲度大小，就算不撞急冲度太大也是很难过 07/11 23:30
82F：→ DOCOV: 看看EMU500动改，改了和没改急冲度差多少去搭看看便知 07/11 23:31
83F：推 elynn889: PP我只遇到一次141没撞过，起步很平稳，其他每次都撞.. 07/11 23:46
84F：→ elynn889: . 07/11 23:46
85F：→ elynn889: 之前搭500动改，感觉现在冲动没有那麽多了 07/11 23:47
86F：→ elynn889: 印象没感觉到冲动 07/11 23:47
87F：推 lukeshih: 不良，导致机车撞客车。 07/12 13:47
88F：→ lukeshih: 第一次推文没有送出。我指的是机车跟客车间的轫机调配 07/12 13:49
89F：→ chutien: 刚看官网，它们又回来了（指说是要停驶的莒光） 07/15 11:09