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中央通訊社 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機會復活 (中央社記者汪淑芬台北7日電)高鐵延屏東目前正在綜合規劃階段,2階環評調查遲未進 行,工程界傳出左營案路線未來營運風險大,曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活, 鐵道局低調但承認路線還未確認。 中央社記者向交通部及鐵道局查證傳言,相關官員都非常低調,不願正面回答高雄案,只 說,先設法克服左營案路線面臨的問題,若仍無法解決,再思考其他方案,並坦承路線還 未確定,2階環評調查無法進行。 高鐵延屏東路線原本有4個方案納入評估,交通部於108年9月27日宣布採左營案,初估自 高鐵左營站先倒退再岔出經高雄市仁武、鳥松、大樹等區,跨越高屏溪進入屏東縣,於屏 東市台糖六塊厝農場設站,全長約17.5公里。 行政院於109年12月10日核定左營案可行性研究,同意辦理綜合規劃,環境部於111年3月 30日決議左營案進入第2階段環境影響評估,但因路線經過石化廠區,引起地方對安全隱 憂的爭議,行政院於112年1月同意經石化廠區路段改與高屏二快共用路廊,路線縮短為 16.8公里,環境部於112年6月完成2階環評的範疇界定,但鐵道局至今還未開始2階環評相 關調查。 工程界傳出,因左營案避開石化廠區後,直接穿過高鐵左營基地,與基地內軌道交錯,不 但要增加4組道岔,號誌也得更換,除了在技術上有穿衣改衣的難度外,不但基地內列車 安全管制風險升高,未來營運風險更高,因多數北向列車仍從左營基地備妥後開進左營站 ,一旦來往屏東軌道的道岔出問題,左營站出發的列車就會卡在基地內,嚴重影響高鐵營 運,鐵道局正重新考慮曾評估過的高雄案。 據了解,高雄案的拆遷量較大,但目前可透過潛盾方式減少地下化路段的拆遷量,在施工 及營運上的風險會比左營案低很多;不過,經費也較高。 根據工程界推估,當年初步估算左營案的經費約新台幣500多億到600多億元,現在一定超 過1000億元,而原先預估至少1000億元的高雄案,現在已上看2000億元。 鐵道局曾納評估的高雄案,從左營站採地下化沿台鐵路廊往南延,從鳳山開始採高架,與 左營案相同的是最後都進入屏東六塊厝,全長約24公里。 另外,交通部委託屏東縣政府辦理的「新訂高速鐵路屏東車站特定區計畫」,新訂的都市 計畫面積高達307公頃,內政部都委會4月底已審議通過,將以高鐵屏東車站為核心,開發 屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區(擴區)、南部科學園區屏東園區等。 鐵道局說,屏東車站特定區的開發,必須等高鐵延屏東路線真正核定後,鐵道局依路線出 具路權圖,屏東縣政府才有依據公告並辦理後續區段徵收。 台灣高鐵公司回應,高鐵南延屬國家重大交通政策,由交通部負責規劃研議,高鐵公司未 參與規劃,若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時,高鐵公司將分享實務經驗,供政 府規劃參考。但目前延伸案尚未定案,未來如有具體方案,高鐵公司將據以進行相關評估 。(編輯:管中維)1130707 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407070058.aspx --



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1F:推 GamaBear: 支持高雄案 反對倒退嚕盲腸左營方案 07/07 13:00
2F:推 gogodavid: 支持高雄案或是小港潮州案,左營倒退根本來亂的 07/07 13:03
3F:推 chocoball: CP值最高就左營案阿 高雄案太貴又花時間 潮州案虧到死 07/07 13:06
4F:推 usercode: 不要蓋>>>潮州案酧甽祚휾>>>>>>>倒車案 07/07 13:08
5F:→ usercode: 潮州案~=高雄案 07/07 13:09
6F:→ usercode: 左營倒車案哪來CP值最高,理論效益應該是最差欸,難不 07/07 13:10
7F:→ usercode: 成期待六塊厝變成六家或青埔嗎 07/07 13:10
8F:→ tp610108: 感覺也能採高雄車站+潮州的方向進行 07/07 13:12
9F:推 Orihimeboshi: 單純高鐵到屏東這件事cp值最高而已吧 07/07 13:12
10F:推 manboisold: 倒車案最糞不如不要蓋,進高雄市區蓋久一點也值得 07/07 13:13
11F:→ Orihimeboshi: 跟為了基隆有捷運結果蓋一條跟傳統鐵路平行的輕軌 07/07 13:15
12F:→ Orihimeboshi: 差不多 07/07 13:15
13F:推 morocco: 至少進高火,沒有浪費掉高火的設計,然後再順行往屏東方 07/07 13:19
14F:→ morocco: 向 07/07 13:19
15F:推 tmpss90187: 左營案蓋的效益好像不如再蓋一條捷運 07/07 13:20
16F:推 payeah: 還是進高雄吧,不過高雄案在過去不是也一堆人罵? 07/07 13:22
17F:→ usercode: 但高鐵虧掉部分北高運量,就是爽到屏北人,噁心其他西 07/07 13:22
18F:→ usercode: 部人,更不用說之後真要搞環島高快鐵網肯定還要往南拉 07/07 13:22
19F:→ usercode: 一段,如果到時又要爭取屏南設一站那何不現在就弄去潮 07/07 13:22
20F:→ usercode: 州 07/07 13:22
21F:推 payeah: 文章代碼(AID): #1Z5nAAOH (Railway) 07/07 13:24
22F:→ usercode: 高雄案被罵是因為很貴同時左營車站運量又還不到飽和, 07/07 13:24
23F:→ usercode: 而且最後終點一樣在六塊厝,依然只服務屏北人 07/07 13:24
24F:推 morocco: 如果到高火然後跳潮州,對屏北的高鐵可近性就相對可接受 07/07 13:26
25F:→ morocco: ,不過以前高鐵彎進去左營就已經是在噁心屏北的人了,所 07/07 13:26
26F:→ morocco: 以不要說什麼爽屏北但噁心西部的話 07/07 13:26
27F:→ usercode: 高鐵進左營哪裡噁心屏北人?臺南站放沙崙是噁心臺南人 07/07 13:30
28F:→ usercode: 還可以理解,左營一樣有臺鐵主線共構,屏北人又不需要 07/07 13:30
29F:→ usercode: 轉車,哪來的噁心? 07/07 13:30
30F:推 amnotu: 高雄案比什麼垃圾倒退嚕好一百倍 07/07 13:34
31F:推 morocco: 台鐵的線型差+高鐵往靠海的方向彎啊,如果之前蓋鳥松後 07/07 13:36
32F:→ morocco: 庄,那當然屏北方向就是去用這站,往屏東延伸就是去屏南 07/07 13:36
33F:推 stallings: 還是希望經小港直接進屏東中部,高火不一定要設站 07/07 13:38
34F:→ stallings: 做高架也很好,幹嘛一定要地下 07/07 13:38
35F:→ stallings: 至於六塊可改以快速捷運來補償 07/07 13:38
36F:→ hicker: 小港往南已經有捷運紅線延伸林園了 未來可能還繼續往東港 07/07 13:40
37F:推 sleepyrat: 燕巢以南全部重做算了 07/07 13:42
38F:推 Weasley40: 好奇屏北需求大還是屏南 07/07 13:48
39F:→ usercode: 蓋鳥松後庄?那舊高雄市人要怎麼去高鐵站?已經有一個 07/07 13:52
40F:→ usercode: 自稱臺南站的北高雄站了,還要再多一個自稱高雄站的屏 07/07 13:52
41F:→ usercode: 北站嗎? 07/07 13:52
42F:推 morocco: 後庄明顯可以用台鐵吧 07/07 13:53
43F:→ morocco: 至少台中站是設在中彰之間,高雄可沒有設在高屏之間,而 07/07 13:55
44F:→ morocco: 是一個明顯對屏東是遠端的地點 07/07 13:55
45F:推 ptk9811107: 高雄案不是要花很多錢 07/07 13:58
46F:→ Orihimeboshi: 2000億改第三軌系統不知道夠不夠 07/07 14:01
47F:→ Stan6003: 這個時機出來怎麼感覺像新政府給的軟釘子 07/07 14:02
48F:推 morocco: 如果左營案讓給快鐵什麼的,高鐵不再延伸,我覺得也沒話 07/07 14:07
49F:→ morocco: 說,一方面不會影響高鐵營運,二來至少無論屏東市或潮州 07/07 14:07
50F:→ morocco: ,到左營的時間都確實有縮短 07/07 14:07
51F:推 m1357: 反對左營案~ 07/07 14:13
52F:→ hicker: 本來倒退嚕方案就是蘇光頭的政策 現在他不在其位 07/07 14:14
53F:→ hicker: 主子也換人了 改弦易轍也在意料中 07/07 14:14
54F:→ Luao47: 如果真的走高雄也不太可能跳過高雄不設站吧 07/07 14:17
55F:→ Luao47: 墾丁-潮州-高雄-左營 (觀光需求夠支撐嗎?) 07/07 14:17
56F:推 Weasley40: 只靠觀光肯定不夠 07/07 14:29
57F:→ ethanNTP: 恭喜 樂見其成 就是這幾年被浪費掉可惜了 07/07 14:33
58F:推 kutkin: 左營案本來就胡搞 07/07 14:36
59F:→ usercode: 從1989年的地形圖來看,當年要蓋在後庄要拆遷更多的民 07/07 14:52
60F:→ usercode: 宅,如果高鐵的目的只是在高雄設一站,根本不可能捨左 07/07 14:52
61F:→ usercode: 營改後庄 07/07 14:52
62F:推 CGtheGREAT: 既然都要花就高雄案做到好 07/07 15:00
63F:→ CGtheGREAT: 不要搞半套或殘廢 不然原本新左營終點就好好的 07/07 15:01
64F:→ usercode: 嫌棄新左營到屏東的臺鐵線型差,但新左營到屏東最快只 07/07 15:01
65F:→ usercode: 要27分鐘就能到,而高鐵從新左營到六塊厝也要15分鐘, 07/07 15:01
66F:→ usercode: 六塊厝到屏東搭臺鐵又要3分鐘,多了高鐵省不到10分鐘, 07/07 15:01
67F:→ usercode: 這效益何在 07/07 15:01
68F:推 sleepyrat: 靠觀光不夠,靠在地人就夠?? 07/07 15:07
69F:→ usercode: 臺中站蓋在烏日應該不是為了服務中彰,而是那邊地比較 07/07 15:09
70F:→ usercode: 便宜又不用大量拆遷,當年高鐵在蓋的時候除了北板認真 07/07 15:09
71F:→ usercode: 搞共構,其他縣市都是優先找不用大量拆遷、地價又便宜 07/07 15:09
72F:→ usercode: 的地方,這樣省成本還能搞土開淘金 07/07 15:09
73F:推 morocco: 但新左營到屏東的所有列車平均是40分鐘,27分鐘就只有自 07/07 15:10
74F:→ morocco: 強號其中的部分班次而已,不是常態,若運氣差還有65分鐘 07/07 15:10
75F:→ morocco: 車程的班次 07/07 15:10
76F:→ sleepyrat: 蘇光頭經手的交通建設都怪怪的 07/07 15:11
77F:→ morocco: 然後以屏東市來講,都已經到六塊厝了,大可就直接騎摩托 07/07 15:12
78F:→ morocco: 車往返,不會於六塊厝再多等台鐵,再硬要坐三分鐘到台鐵 07/07 15:12
79F:→ morocco: 屏東站 07/07 15:12
80F:→ ELYC1x: 去年11月鐵道局有要求廠商初步評估潛盾進入高雄車站的可行 07/07 15:17
81F:→ ELYC1x: 性,沒意外當初就有備案的打算了 07/07 15:17
82F:→ ELYC1x: 左營案如果是快鐵那完全沒問題,很多下高鐵要轉往屏東甚至 07/07 15:18
83F:→ ELYC1x: 南迴的旅次,未來還打算發展恆春支線觀光鐵道 07/07 15:18
84F:→ ELYC1x: 下高鐵到高雄市區、鳳山就用捷運或既有台鐵即可 07/07 15:19
85F:→ zzs123344: 支持小港潮州方案啦 走高雄車站 地下化上面又要動工 07/07 15:22
86F:→ zzs123344: 當地人一定不同意 07/07 15:22
87F:推 lain2002: 追加8000億 07/07 15:25
88F:推 martell11655: 改潮州吧 07/07 15:25
89F:→ s6210603: 之前蘇潘亂搞的結果 07/07 15:28
90F:推 andbu558: 左營到小港的紅線路廊拿來做給高鐵走,紅線另外蓋高架 07/07 15:33
91F:→ andbu558: 化路線 07/07 15:33
92F:推 keita2277: 就算高鐵只到高車都比六塊強百倍 07/07 15:33
93F:→ keita2277: 外加車站OCC左營站已是最困難的了 07/07 15:34
94F:→ keita2277: 中華路這麼寬,要高架地下都可以 07/07 15:36
95F:推 Kitakami: 進高雄車站 保守估計2000億 還不包含未來成本變化 07/07 15:40
96F:推 sj4: 不要再搞什麼笑死人的倒退嚕了 07/07 15:40
97F:→ s6210603: 紅色鋼鐵人之前吵著要高鐵在屏東縣設三站 07/07 15:42
98F:推 Kitakami: 不過奇怪的是,另一篇東森報說鐵道局局長楊正君 07/07 15:44
99F:→ Kitakami: 否認有高雄案路線,他表示沒聽過高雄案 07/07 15:44
100F:→ Kitakami: 並說一樣用核定的二快共用路廊原來方案進行技術評估 07/07 15:45
101F:推 timmyhsu2: 你知道雲林彰化站間也比區間快只省了十分鐘嗎 07/07 15:49
102F:推 YellowWolf: 推中央社 07/07 15:50
103F:→ keita2277: 正在蓋N700ST新廠,行控路線更複雜 07/07 15:50
104F:→ timmyhsu2: 本來能省下的時間就跟距離成正比 07/07 15:50
105F:推 timmyhsu2: 雖然六塊厝案有很多值得挑剔的部分,但去討論省下的時 07/07 15:52
106F:→ timmyhsu2: 間,在很多站距短的高鐵站間本來就省不了多少時間。 07/07 15:52
107F:推 timmyhsu2: 之前還有人一直很堅持高鐵站在屏東應該設在潮州,邏輯 07/07 15:54
108F:→ timmyhsu2: 不就跟田中站一樣?屏東市人口是潮州的四倍,你好歹也 07/07 15:54
109F:→ timmyhsu2: 設在屏東市郊,因為覺得六塊厝爛,所以挑一個更沒有吸 07/07 15:54
110F:→ timmyhsu2: 引力的? 07/07 15:54
111F:推 morocco: 同意樓上,如果六塊厝地點差,至少也改成選歸來麟洛等地 07/07 16:00
112F:→ morocco: 點,而不是直接拉去潮州 07/07 16:00
113F:推 sleepyrat: 屏東市人口19.3萬,六塊厝站的運量就靠你們囉~ 07/07 16:01
114F:→ sleepyrat: 屏東人多在屏北,但是觀光客都往屏南跑,潮州比較折衷 07/07 16:03
115F:推 hclun217: 回八樓 高雄潮州案是韓國瑜當市長的時候提出的方案XD 07/07 16:03
116F:推 YellowWolf: 屏東站的選址本來就兩難 因為屏東縣的形狀就長這樣 07/07 16:15
117F:→ YellowWolf: 人口分佈也聚集在某地 07/07 16:15
118F:推 eon4: 噁心來噁心去的 話能不能好好講啊 07/07 16:15
119F:推 fonut: 當初毛治國否決的延伸高雄車站(共軌)也跟現在的高雄案不同 07/07 16:19
120F:→ fonut: 一個是跟「台鐵共軌」而高雄案為各自獨立軌道 至於左營 07/07 16:19
121F:→ fonut: 案根本沒CP值吧 真正有CP值反而是零方案 07/07 16:19
122F:→ fonut: 另當初被毛治國的「與台鐵共軌延伸方案」是張景森用的 他FB 07/07 16:21
123F:→ fonut: 自己也提到這樣比較省錢 07/07 16:21
124F:→ fonut: 漏字:被毛治國否決 07/07 16:21
125F:推 coffeemilk: 會不會最後也不用高雄火車站方案,直接另蓋一條區域快 07/07 16:21
126F:→ coffeemilk: 速鐵路,大概和新的高屏快速公路類似方向路廊但是找一 07/07 16:21
127F:→ coffeemilk: 下人口聚落設站;不然高雄火車站又要陷入工程中喔 07/07 16:21
128F:推 over999: 100%支持! 07/07 16:21
129F:推 stallings: 屏東很長,設兩站不過分 07/07 16:23
130F:→ stallings: 北站在潮州以北選個地點 07/07 16:23
131F:→ stallings: 南站在枋寮枋山之間,推薦加祿 07/07 16:23
132F:推 over999: 六塊厝必廢 高雄直達潮州就夠了 07/07 16:24
133F:→ over999: 屏南增設台鐵就行 高鐵沒必要拉到屏南 07/07 16:25
134F:推 stallings: 高鐵必須通到屏南 07/07 16:27
135F:→ stallings: 如果只到屏北就根本不用蓋,快速捷運弄一弄就好 07/07 16:27
136F:推 sleepyrat: 我個人偏愛枋寮,往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近" 07/07 16:28
137F:推 trtc: 如果沒在屏北設站而是在潮州設站,想也知道屏北的地方勢力 07/07 16:29
138F:→ trtc: 不可能會讓高鐵過去的 07/07 16:29
139F:推 morocco: 兩站的話就一個歸來、一個枋寮,一站的話就屏東市和潮州 07/07 16:30
140F:→ morocco: 之間但是貼屏東市 07/07 16:30
141F:推 aa1477888: 高雄車站空間都留好了 當初蓋就想過 硬是不用何苦 07/07 16:31
142F:推 DoncicInPTT: 支持啊 只是等到通車可能我可以用敬老票了XD 07/07 16:32
143F:推 over999: 過鳳山轉高架後直接往東南到潮州 07/07 16:33
144F:推 Guan63941: 高鐵延去潮州比六塊厝更有價值 07/07 16:37
145F:推 Hoshan: 潮州案最順其實 07/07 16:41
146F:推 bfsh: 希望成真 07/07 16:53
147F:推 eternalmi16: 換個內閣軌道計畫有變正常 07/07 17:00
148F:推 purin820611: 硬蓋屏東不如不要蓋 左營屏東用台鐵或捷運規格都比 07/07 17:05
149F:→ purin820611: 較有價值 07/07 17:05
150F:推 mikamitomoya: 認真說 不蓋真的最省 07/07 17:08
151F:→ mikamitomoya: 但是我說真的 屏東要兩站是把其他縣市當塑膠 07/07 17:09
152F:→ mikamitomoya: 你屏東多大? 要比地幅遼闊 高雄還比你大 07/07 17:10
153F:→ mikamitomoya: 人口也比你屏東多 高雄一站你屏東要兩站 07/07 17:10
154F:→ mikamitomoya: 是當高雄人是塑膠就是了 07/07 17:11
155F:推 takeda3234: 屏東選站還是觀光甚至環島延伸 當方針比較好 07/07 17:18
156F:推 cities516: 直接蓋到墾丁最實際 07/07 17:32
157F:→ s6210603: 本來就不蓋最省 07/07 17:50
158F:→ s6210603: 是紅色鋼鐵人整天在那邊吵 07/07 17:50
159F:→ s6210603: 又加上那時候是蘇揆 07/07 17:51
160F:→ s6210603: 要蓋東高雄站是沒差,最讓人反感的是屏東政治人物的態 07/07 17:52
161F:→ s6210603: 度 07/07 17:52
162F:→ s6210603: 吵到東高雄站後,又在那邊吵潮州 07/07 17:53
163F:→ s6210603: 那麼近的地方設兩站? 07/07 17:53
164F:→ s6210603: 高雄案當然還是最好的 07/07 17:54
165F:→ s6210603: 重點科學園區還下去了 07/07 17:58
166F:→ s6210603: 整個搞到四不像 07/07 17:58
167F:推 sleepyrat: 我個人偏愛枋寮,往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近" 07/07 18:12
168F:推 over999: 不會啊 科學園區還是有六塊厝 跟南科一樣台鐵就夠了 07/07 18:15
169F:推 GiantGG: 不要南延最好 07/07 18:27
170F:推 keita2277: 枋寮:紅線延伸,潮州:橘線延伸,結案 07/07 19:08
171F:→ Howard61313: 倒退嚕案是最糟糕的沒有之一 07/07 19:16
172F:→ Howard61313: 當初沒遠見的高鐵不進高雄車站+後來沒遠見的倒退嚕, 07/07 19:28
173F:→ Howard61313: 兩者相加簡直絕配 07/07 19:28
174F:推 azcooper: 支持高雄案 07/07 19:32
175F:→ azcooper: 倒退嚕案路廊給高屏二快 07/07 19:33
176F:→ Howard61313: 倒退嚕路廊給高屏二快+1,高屏二快原本繞的有點北邊 07/07 19:35
177F:推 stallings: 屏東線為什麼一定要穿越左營基地? 07/07 19:40
178F:→ stallings: 從主線分出不是很單純嗎? 07/07 19:40
179F:推 pololo61201: ?? 07/07 19:41
180F:推 andbu558: 如果採迷你新幹線方式用台鐵的廊道進高雄車站呢? 07/07 19:46
181F:推 steven06: 高雄案不管這麼蓋,都有或大或小的問題 07/07 20:08
182F:→ steven06: (1)沿著綠廊道(台鐵路廊) 07/07 20:08
183F:→ steven06: 1.變更計畫的部分改回來 07/07 20:08
184F:→ steven06: 2.為了不大量拆遷還必須使用疊式隧道 07/07 20:08
185F:→ steven06: (導致工程困難且經費暴增) 07/07 20:08
186F:→ steven06: 3.疊式隧道的上下漸變空間也讓 07/07 20:08
187F:→ steven06: 高雄站要設置橫渡變得困難 07/07 20:08
188F:→ steven06: (北端無法橫渡,南端只有一組橫渡) 07/07 20:08
189F:→ steven06: 4.可能要在鳳山站設整備站 07/07 20:08
190F:→ steven06: (因為高雄的橫渡問題) 07/07 20:08
191F:→ steven06: (2)台鐵路廊+九如路方案 07/07 20:08
192F:→ steven06: 這個方案又分為是否使用預留月台 07/07 20:08
193F:→ steven06: 如果使用預留月台 07/07 20:08
194F:→ steven06: 1.會導致拆遷增加 07/07 20:08
195F:→ steven06: 2.橫渡線設置問題未必能解 07/07 20:08
196F:→ steven06: (可能還是必須使用疊式隧道) 07/07 20:08
197F:→ steven06: 3.已變更計畫的部分必須改回來 07/07 20:08
198F:→ steven06: 如果不使用預留月台 07/07 20:08
199F:→ steven06: 1.月台設置問題(下方有紅線隧道) 07/07 20:08
200F:→ steven06: 2.售票/付費區不知道能否使用原本規劃的空間是未知數 07/07 20:08
201F:→ steven06: 3.已變更的部分必須變更回來 07/07 20:08
202F:→ steven06: 4.需要另闢連通道 07/07 20:08
203F:→ steven06: 5.橫渡線設置問題未必能解決 07/07 20:08
204F:→ steven06: (可能還是必須使用疊式隧道) 07/07 20:08
205F:→ keita2277: 硬要貼台鐵路廊的意義是? 07/07 20:24
206F:推 nucleargod: 支持高雄案,但屏東你確定要放在六塊厝嗎? 07/07 20:29
207F:推 nucleargod: 要貼台鐵路廊就是要利用高雄站的預留吧 07/07 20:40
208F:→ nucleargod: 如果不打算用預留,那就可以不用貼了? 07/07 20:41
209F:→ siowan135: 有些人就不會看地圖,永遠只會被綁在行政區的概念去看 07/07 20:45
210F:→ siowan135: 設站。 07/07 20:45
211F:推 Tschaikovsky: 感覺高雄案最合理(高雄市區起碼要兩站分流),但 07/07 20:52
212F:→ Tschaikovsky: 臨時軌騰出後的空間能否再興建2線可能還要再討論, 07/07 20:52
213F:→ Tschaikovsky: 對我而言投資會比左營案值得(即便我不是高雄人) 07/07 20:52
214F:→ keita2277: 走中華路剩下三塊厝到高車那裡的瓶頸 07/07 21:00
215F:→ keita2277: 沿著台鐵反而問題一堆 07/07 21:01
216F:→ keita2277: 如果如果不能解決三塊厝高車間瓶頸 07/07 21:01
217F:→ keita2277: 那左營站就好 07/07 21:03
218F:→ Howard61313: 比較想知道有沒有空間用這種方式在左營就切到九如路 07/07 21:07
219F:→ Howard61313: 廊,然後一路順順的走九如路去高雄車站 07/07 21:07
220F:→ Howard61313: https://i.imgur.com/4fIQZyK.jpg 07/07 21:07
221F:→ Howard61313: 這個方案不會有徵收民地的問題,但技術性問題在於高 07/07 21:07
222F:→ Howard61313: 鐵出左營南端後有沒有辦法切到台鐵下方穿越 07/07 21:07
223F:→ Howard61313: 月台南端到圖中預定的穿越台鐵處,距離大約有650公尺 07/07 21:07
224F:→ keita2277: 就捷運藍線舊路廊,但到高車的確遠 07/07 21:09
225F:噓 a9b6008: 說高雄案的是不是都沒在在乎土地取得的問題ㄚ 07/07 21:10
226F:→ Howard61313: 唉,要不是倒退嚕案沒在乎營運和效益的問題,高雄案 07/07 21:13
227F:→ Howard61313: 也不會這麼多人希望了 07/07 21:13
228F:推 keita2277: 把左營像得跟大曲一樣簡單真的很讚 07/07 21:24
229F:推 Brioni: 支持台鐵屏東-高雄-新左營,高鐵去小港 07/07 21:29
230F:→ Brioni: 騰雲號屏東到新左營23分鐘 07/07 21:31
231F:→ usercode: 會拿屏東到新左營的最速臺鐵來比較就是為了評估現有硬 07/07 21:32
232F:→ usercode: 體的最佳狀態能否應付需求,如果可以那想辦法多開自強 07/07 21:32
233F:→ usercode: 銜接高鐵即可,沒必要特地用高鐵延伸一站,何況六塊厝 07/07 21:32
234F:→ usercode: 設站對潮州來說沒特別省時間,對東港、恆春也沒有相比 07/07 21:32
235F:→ usercode: 左營更高的可及性 07/07 21:32
236F:→ Brioni: 當初高火地下化沒拉高鐵已經沒救了,讓台鐵去處理高火跟屏 07/07 21:33
237F:→ Brioni: 東,高鐵屏東站直接送入歷史墳場最好 07/07 21:33
238F:推 pomelo524: 終點就停在左營 靠捷運與台鐵接駁才是最理想 07/07 21:57
239F:→ Howard61313: 所以結論:六塊厝對於屏東而言,並沒有比直接去新左 07/07 22:01
240F:→ Howard61313: 營站搭高鐵方便多少 07/07 22:01
241F:推 medama: 支持高雄案 07/07 22:13
242F:推 liga504123: 可以潛盾…輕軌下地派要哭暈在廁所了 07/07 22:17
243F:推 ianqoo2000: 這裡也算是專業類板了,難道說不知道臺鐵的問題是什麼 07/07 22:19
244F:→ ianqoo2000: 嗎?臺鐵就是什麼都要什麼都做不好 07/07 22:19
245F:→ ianqoo2000: 如果不去計較一切,新左營到屏東是很快,但我們把臺鐵 07/07 22:21
246F:→ ianqoo2000: 一堆環島列車,開很長的對號跟區間列車,只要一出問題 07/07 22:21
247F:→ ianqoo2000: 就會牽一髮的連鎖效應 07/07 22:21
248F:→ ianqoo2000: 然後還不計高雄段開了一堆通勤小站,然後又才兩線,請 07/07 22:23
249F:→ ianqoo2000: 問到底是要顧新左營屏東的快車?還是高雄段的小站? 07/07 22:23
250F:→ ianqoo2000: 如果說臺鐵案的改善是高屏全面四線化,我支持,但這樣 07/07 22:24
251F:→ ianqoo2000: 又要原路廊重新開挖,基本上是不可能的事情 07/07 22:24
252F:→ ianqoo2000: 連原本用EMU500改造的專攻新左營屏東的區間快車,近來 07/07 22:26
253F:→ ianqoo2000: 幾次改點一些變成站站樂了,請問要顧誰?! 07/07 22:26
254F:推 LewisRong: 無論是高雄案或小港案都碾壓倒退嚕去六塊厝… 07/07 23:34
255F:推 Miamiwadeong: 爽! 07/07 23:37
256F:→ usercode: 就是因為老是覺得臺鐵什麼都做不好所以蓋捷運吵高鐵才 07/07 23:49
257F:→ usercode: 把交通建設玩爛,現在弄了六塊厝站,下次再吵著要潮州 07/07 23:49
258F:→ usercode: 站,之後是不是還要弄個墾丁再外加基隆支線?你政府有 07/07 23:49
259F:→ usercode: 錢蓋一堆高規格新線,沒錢把號誌系統升級? 07/07 23:49
260F:→ usercode: 那麼討厭臺鐵那就學日本搞整備新幹線啊,有平行高鐵的 07/07 23:53
261F:→ usercode: 臺鐵就廢線或轉給你地方政府,要改成第三軌捷運還是全 07/07 23:53
262F:→ usercode: 線立體化通通隨便地方政府 07/07 23:53
263F:推 ianqoo2000: 重點是臺鐵的身份問題,在高鐵通車的前提之下,有必要 07/07 23:56
264F:→ ianqoo2000: 開一堆超長區間的城際對號高區間車嗎?既要新自強跟高 07/07 23:56
265F:→ ianqoo2000: 鐵競爭、又要通勤小站,就什麼都要做什麼都做不好呀 07/07 23:56
266F:→ ianqoo2000: 就問到底哪個國家在高鐵通車後還這樣搞的,不就是不管 07/07 23:58
267F:→ ianqoo2000: 怎樣做都沒人滿意,但只能這樣繼續下去 07/07 23:58
268F:推 keita2277: 支持進高雄車站 07/08 00:03
269F:推 Tass: 屏北人口多應該是要更多更高雄市連結的高運量系統吧 07/08 00:19
270F:→ Tass: 難不成要說士林北投人口也不少所以高鐵也要過去嗎 07/08 00:20
271F:推 LewisRong: 倒退嚕本來就蘇硬推的 高雄案跟小港案哪個都碾壓 沒啥 07/08 00:25
272F:→ LewisRong: 好討論的 07/08 00:25
273F:推 youverygood: 倒退嚕真的無言,高雄站方案好多了 07/08 00:43
274F:推 daniel1344: 支持 07/08 00:43
275F:推 sismiku: 不如拿去補貼台鐵的列車==直達速度 07/08 01:01
276F:推 Brioni: 台鐵問題大家都知道,問題不就是政府一直放著不管?又不是 07/08 01:54
277F:→ Brioni: 不能解 07/08 01:54
278F:→ Brioni: 放棄高鐵屏東站,重新審視台鐵服務升級方案 07/08 01:55
279F:→ Brioni: 才是基於鐵路專業考量,而不是之前那種政治跟區域土開利益 07/08 01:56
280F:→ Brioni: 考量 07/08 01:56
281F:推 atheistleo: 高鐵進高雄,屏北用台鐵或捷運20分鐘去高雄轉高鐵, 07/08 03:04
282F:→ atheistleo: 屏南跟觀光客直接去潮州高鐵,才是效益最大化 07/08 03:04
283F:→ aiyowaya: 當年不一起共構...如今後悔藥了 再挖一次 07/08 03:14
284F:推 cudo: 中華路另一個問題是高捷一直有規劃路線,如果高鐵真的走中 07/08 03:41
285F:→ cudo: 華路,高捷不知道趕不趕得上進度 07/08 03:41
286F:→ cudo: 一直有規劃中華路的路線 07/08 03:42
287F:推 shun01: ianqoo2000 台鐵對號列車的定位比較接近國道客運吧! 07/08 03:42
288F:推 una283: 硬要彎屏東怎樣東歐會無解 07/08 05:53
289F:→ una283: 都會無解 07/08 05:54
290F:噓 lawyer94: 高雄案如果成立,綠廊又要重挖,我看高雄人剛好爆氣,最 07/08 06:28
291F:→ lawyer94: 好就是都別蓋 07/08 06:28
292F:推 morocco: 屏東市到左營蓋新的交通手段,可以「穩定」20分鐘抵達( 07/08 06:33
293F:→ morocco: 不是久久才一班行車時間接近的車次),就可以取代高鐵, 07/08 06:33
294F:→ morocco: 甚至可開左屏潮枋的車次 07/08 06:33
295F:推 john89530: 高雄中華路缺機捷台鐵 07/08 06:59
296F:推 misson: 改左營站月台,把月台加大變成同月台轉乘,或是左營站變 07/08 07:12
297F:→ misson: 成平面、地上轉乘 07/08 07:12
298F:推 AtDe: 不要蓋比較好,拿錢去蓋北宜高鐵才有平衡 07/08 07:28
299F:→ Howard61313: 高雄案不見得要重挖綠廊吧,除非一定要死死跟著台鐵 07/08 07:37
300F:推 keita2277: 只要討論這個,我們高雄瞬間沒有中華路 07/08 08:13
301F:→ Orihimeboshi: 高雄最不缺又寬又大的路吧 07/08 08:23
302F:推 weyward: 該蓋就蓋 台灣現在不是沒錢 格局大一點吧 07/08 08:27
303F:推 LewisRong: 再挖一次都比倒退嚕去六塊厝好 左營案就是在亂搞 高雄 07/08 09:04
304F:→ LewisRong: 案跟小港案任選一個都碾壓 07/08 09:04
305F:推 misson: 一開始就沒有想到要到屏東,現在要到屏東得搞一堆拆遷 07/08 09:28
306F:推 cka: 左營就是當初執政的國民黨硬要開在左營 07/08 10:20
307F:推 keita2277: 當時高雄市直轄市本位主義無可厚非 07/08 10:58
308F:→ ELYC1x: 台鐵的問題有很大一部分是人,血換不了、待遇差人才不願入 07/08 11:04
309F:→ ELYC1x: 行,不是錢或專家,更不是一句尊重專業就能解決 07/08 11:04
310F:→ ELYC1x: 主管職(並非特指長級高層)全部退完大概還要30年吧 07/08 11:06
311F:推 no321: 西濱不進高雄 高鐵不進高雄 還有什麼也不進高雄的 07/08 11:21
312F:推 eugene0315: 每次都講中華路 請問左營高鐵站的尾軌是直接貼著中華 07/08 11:28
313F:→ eugene0315: 路? 而且你要彎進高雄車站 你就算走中華路還不是要 07/08 11:28
314F:→ eugene0315: 在三塊厝一堆民宅下方穿過去進高雄車站? 還是你要中 07/08 11:28
315F:→ eugene0315: 華路繼續直走到底 撞進前鎮草衙再從一堆民宅下面穿過 07/08 11:28
316F:→ eugene0315: 去? 講的好像中華路是萬靈丹 結果各種可能性考量下 07/08 11:28
317F:→ eugene0315: 去 中華路是好在哪? 07/08 11:28
318F:推 misson: 模擬城市玩過頭就會走中華路了 07/08 11:31
319F:噓 keita2277: 也說了,中華路不行就左營為止啊到底 07/08 11:34
320F:→ keita2277: 左營案你調度比模擬城市還難玩勒 07/08 11:35
321F:→ keita2277: 蘋果森林、東門麻花都沒問題啦讚 07/08 11:36
322F:推 eugene0315: 東門麻花沒問題? 要不要看看北捷砍時速砍多兇? 還 07/08 11:39
323F:→ eugene0315: 是你要高雄段高鐵時速60公里? 不是別人沒提就沒問題 07/08 11:39
324F:→ eugene0315: 欸笑爛 07/08 11:39
325F:推 keita2277: 所以北板是300公里嗎 07/08 11:41
326F:→ keita2277: 東門麻花指三塊厝轉中華 07/08 11:42
327F:推 Brioni: 希望政府早日放棄高鐵延伸,高鐵不是給你開到家門口的 07/08 12:54
328F:推 JCC: 本來就該高雄案 沒錢就先別蓋 倒退嚕笑死人 07/08 15:48
329F:推 jgfreedom: 從現有預留月台空間、新建路廊等工程,外加未來高鐵營 07/08 17:15
330F:→ jgfreedom: 運需要、購買新車增加班次,同時也牽扯場站調度與工程 07/08 17:17
331F:→ jgfreedom: 進度,我看高鐵南延就真的是高鐵「難言」,極為困難! 07/08 17:18
332F:推 jgfreedom: 市長都講得如此含蓄,我看他本人也很清楚幾乎不可行 07/08 17:21
333F:→ jgfreedom: 原來預留月台空間,卻不足以在北端設置橫渡線,這有點 07/08 17:22
334F:→ jgfreedom: 難接受,雖然當初鐵路地下化沒有直接做高鐵路廊就很傻 07/08 17:23
335F:→ jgfreedom: 眼就是了,你留月台空間卻沒做路廊,是留辛酸的喔XD 07/08 17:24
336F:推 jgfreedom: 左營案困難度可能還比較低點,如果連左營案都被打槍, 07/08 17:32
337F:→ jgfreedom: 高雄案能成?開玩笑吧...... 07/08 17:32
338F:推 jgfreedom: 好像都沒聽到高鐵公司怎麼說? 不過營運大概是最麻煩的 07/08 17:35
339F:→ jgfreedom: 光是列車要開到高雄(假設屏東還沒蓋好無法調度)要折返 07/08 17:36
340F:→ jgfreedom: 怎麼可能滿足尖峰每小時7班甚至未來還會更多班的需求? 07/08 17:37
341F:→ jgfreedom: 南港在還沒有汐止基地情況下,3島6股在尖峰時段整備調 07/08 17:39
342F:→ jgfreedom: 度都很吃緊,高雄才2島4股外加沒橫渡線,根本限制班次 07/08 17:40
343F:→ jgfreedom: 增加的可能 07/08 17:40
344F:推 GamaBear: 高雄站一定是配合延伸屏東一起蓋,不會現行興建,列車到 07/08 18:14
345F:→ GamaBear: 屏東基地整備 07/08 18:14
346F:推 austin0353: 高鐵不該再延伸,用快鐵來銜接就好 07/08 19:34
347F:推 ckTHU: 不錯啊,比左營案好太多! 07/08 22:21
348F:噓 bloodpiece: 根本不用延伸 錢太多可以做別的建設 07/08 23:20
349F:推 astros5566: 最好不要延伸,又不是什麼急需的建設,留給未來的人 07/09 00:12
350F:→ astros5566: 決定就好了 07/09 00:12
351F:推 shun01: ELYC1x 之前在逢甲修智慧軌道學程,訪問過台中站副站長,那 07/09 06:18
352F:→ shun01: 本位主義的程度是真的非常雷人... 07/09 06:18
353F:推 shun01: jgfreedom 沒路廊卻預留月台空間,那豈不浪費錢搞無用空間? 07/09 06:21
354F:推 switching: 高雄車站再蓋30年 07/09 07:54
355F:→ ELYC1x: 公司化後就更不用想了,標準變嚴薪水變少,誰會去?就算入 07/09 12:51
356F:→ ELYC1x: 職能待多久、升遷有望嗎? 07/09 12:51
357F:→ ELYC1x: 總有人幻想一兩道政策、預算下來或是政黨輪替就能解決 07/09 12:53
358F:→ ELYC1x: 高鐵好歹舒適度、可靠度、服務品質好很多 07/09 12:55
359F:→ ELYC1x: 就算把台鐵全部拆掉,複製高鐵的所有設計設施設備制度貼上 07/09 12:56
360F:→ ELYC1x: 去既有環島幹線,人沒換還是沒用啦 07/09 12:56
361F:推 shun01: ELYC1x 其實當初台鐵公司根本只該承接便當業務,運輸的部份 07/10 01:32
362F:→ shun01: 切一切分給新北捷,中捷跟高捷不就好了? 07/10 01:33
363F:推 donkilu: 嘛 之前不是吹捧公司化治百病 現在又說是幻想了 07/10 02:13
364F:推 Brioni: 覺得公司化會變好?信這個是被詐騙高危群體 07/10 14:35
365F:推 coconew: 最好整個南延計畫胎死腹中,屏東縣政府真的得了便 07/10 17:59
366F:→ coconew: 宜還賣乖,超噁心 07/10 17:59
367F:噓 fonut: 高雄案高雄人支持的並不少 就好過日那些找車輪黨、毛治國、 07/11 15:06
368F:→ fonut: 葉匡時牽拖 怎不說林陵三、謝長廷、張景森、陳菊怎樣先亂搞 07/11 15:06
369F:→ fonut: 左營案才是最爛 07/11 15:06
370F:推 citronlemon: 很多人轉車方案都不考慮轉乘等待時間的,加上去那可 07/11 18:34
371F:→ citronlemon: 能都要上看一小時了,為什麼不能要求屏東高鐵! 07/11 18:34
372F:→ ELYC1x: 多數台灣人恨死轉乘,但換個計畫態度又180度大改變,標準 07/11 23:49
373F:→ ELYC1x: 好幾套 07/11 23:49
374F:噓 Jacob26: 我在#1ZWWG-ll #就說過,20年前DPP自己官方漫畫都說要採 07/21 12:33
375F:→ Jacob26: 高雄案,版上還一堆自以為的低能兒以為要引戰 07/21 12:33







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