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標題[新聞] 與太魯閣事故相距100m！專家：新型號較抗
時間Wed Jun 26 19:44:50 2024
與太魯閣事故相距100m！專家：新型號較抗撞
記者 藍婷瀅 / 攝影 高志宏 報導
發佈時間：2024/06/22 13:30
這次的自強號出軌，與三年前的太魯閣事故，相距只有一百公尺，不過幸好沒有造成嚴重
傷亡，就有專家指出，因為新自強號的車體比較重，重心穩抗撞性也較強，而且撞到的是
泥沙土石，稍微有點緩衝。
白色乾淨的火車上多了好幾道刮痕，還有許多泥沙土石的痕跡。
台鐵這輛229次的出軌列車，目前暫時放在事故地點南邊的崇德站，雖然車體完整但有部
分零星受損，不過這輛列車造價大約就要八億元，才剛交件使用不到三個月就發生事故。
不過巧合的是列車出軌的地點，是西正線51K，火車才剛出清水隧道，就在和仁隧道南口
前撞擊到土石流，在之前太魯閣出軌事故的旁邊相距只有100公尺。
台北市土木技師公會理事拱祥生：「我們這次的新自強號，它受到的異物撞擊沒有那麼大
，同時它本身的噸位也比較重，所以它這個慣性力，讓它沒有出軌的非常嚴重。」
比較太魯閣事故，雖然都是自強號，但當時的是408次TEMU1000型，撞上工程車前剛出隧
道，沒幾秒的時間能反應，因此翻出鐵軌擦撞隧道壁，而這次事故，是新自強229次列車
，EMU3000型，新型號車體較重，因此重心穩抗撞性也表較強，衝撞泥沙土石後才撞進隧
道，相對有些緩衝，因此沒有造成嚴重傷亡。
熱心義消陳靖惟：「我有明顯感覺到列車晃動，那我第一時間就覺得列車出事了，因為有
緊急煞車，而且大概晃動個3到4秒就開始停電。」
剛好這次車上有名義消，在撞到落石後立刻往前衝協助救治，冷靜沉穩面對，也有許多民
眾相當熱心，協助報案關心旁邊其他人，讓傷重程度降低。
TVBS
https://news.tvbs.com.tw/local/2525614
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1F：→ hung19890901: 事故預防不能只靠巧合跟換掉交通部長來結案 06/26 20:10
2F：→ domoto0101: 弱弱問兩者相距100公尺跟事故有什麼關係 06/26 20:15
3F：推 ayuhb: 講啥幹話 06/26 20:19
4F：推 wastepaper: 土木技師公會理事，來談鐵路運輸安全？撞擊入侵軌道的 06/26 20:20
5F：→ wastepaper: 量體完全不同，就得出EMU3000比較安全？ 06/26 20:20
6F：推 trtc: 這公會理事的姓好特別喔，且跟他的專業也很呼應 06/26 21:19
7F：→ geesegeese: 在找理由發工程標案啦？ 06/26 21:19
8F：→ Stan6003: 不是 就算是美國大車像太魯閣那樣往隧道口尻一樣扁掉吧 06/26 23:06
9F：→ Stan6003: 這次就運氣好 06/26 23:06
10F：噓 solomonABC: 馬德拿來的野雞專家 06/26 23:14
11F：→ wcc960: 有吉都能當地震專家了 找土木當鐵道專家有疑問嗎 :p 06/26 23:18
12F：→ hinajian: 這個地點真的很熱鬧 前後500公尺內 有0403斷掉的橋 有 06/27 00:02
13F：→ hinajian: 0621出軌的車 中間有三年前的現場 06/27 00:02
14F：→ hinajian: 不過事故原因都和地質有關 研究起來似乎也不意外 06/27 00:03
15F：推 YellowWolf: 這種評論有點沒必要 但還是尊重 06/27 01:18
16F：推 Stan6003: 這邊有沒有機會跟東海道線大崩海岸段一樣挖隧道連起來 06/27 02:32
17F：推 rdu20159: 撞豆腐的車比撞牆還堅固，專家通告費這麼好賺？ 06/27 13:03
18F：→ jtozukken: 等等 撞上的東西量級不一樣吧？！ 06/27 13:50
19F：→ amport625: 只以噸位看慣性力 沒有講到車身結構強度讓人感到論述不 06/27 22:29
20F：→ amport625: 是很完整 不過交通本來就是土木的一部份 06/27 22:30
21F：推 gogoguide: 一個是撞卡車且在彎道 一個是撞砂石 這兩個差很多吧 06/28 00:55