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标题[新闻] 与太鲁阁事故相距100m！专家：新型号较抗
时间Wed Jun 26 19:44:50 2024
与太鲁阁事故相距100m！专家：新型号较抗撞
记者 蓝婷滢 / 摄影 高志宏 报导
发布时间：2024/06/22 13:30
这次的自强号出轨，与三年前的太鲁阁事故，相距只有一百公尺，不过幸好没有造成严重
伤亡，就有专家指出，因为新自强号的车体比较重，重心稳抗撞性也较强，而且撞到的是
泥沙土石，稍微有点缓冲。
白色乾净的火车上多了好几道刮痕，还有许多泥沙土石的痕迹。
台铁这辆229次的出轨列车，目前暂时放在事故地点南边的崇德站，虽然车体完整但有部
分零星受损，不过这辆列车造价大约就要八亿元，才刚交件使用不到三个月就发生事故。
不过巧合的是列车出轨的地点，是西正线51K，火车才刚出清水隧道，就在和仁隧道南口
前撞击到土石流，在之前太鲁阁出轨事故的旁边相距只有100公尺。
台北市土木技师公会理事拱祥生：「我们这次的新自强号，它受到的异物撞击没有那麽大
，同时它本身的吨位也比较重，所以它这个惯性力，让它没有出轨的非常严重。」
比较太鲁阁事故，虽然都是自强号，但当时的是408次TEMU1000型，撞上工程车前刚出隧
道，没几秒的时间能反应，因此翻出铁轨擦撞隧道壁，而这次事故，是新自强229次列车
，EMU3000型，新型号车体较重，因此重心稳抗撞性也表较强，冲撞泥沙土石後才撞进隧
道，相对有些缓冲，因此没有造成严重伤亡。
热心义消陈靖惟：「我有明显感觉到列车晃动，那我第一时间就觉得列车出事了，因为有
紧急煞车，而且大概晃动个3到4秒就开始停电。」
刚好这次车上有名义消，在撞到落石後立刻往前冲协助救治，冷静沉稳面对，也有许多民
众相当热心，协助报案关心旁边其他人，让伤重程度降低。
TVBS
https://news.tvbs.com.tw/local/2525614
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1F：→ hung19890901: 事故预防不能只靠巧合跟换掉交通部长来结案 06/26 20:10
2F：→ domoto0101: 弱弱问两者相距100公尺跟事故有什麽关系 06/26 20:15
3F：推 ayuhb: 讲啥干话 06/26 20:19
4F：推 wastepaper: 土木技师公会理事，来谈铁路运输安全？撞击入侵轨道的 06/26 20:20
5F：→ wastepaper: 量体完全不同，就得出EMU3000比较安全？ 06/26 20:20
6F：推 trtc: 这公会理事的姓好特别喔，且跟他的专业也很呼应 06/26 21:19
7F：→ geesegeese: 在找理由发工程标案啦？ 06/26 21:19
8F：→ Stan6003: 不是 就算是美国大车像太鲁阁那样往隧道口尻一样扁掉吧 06/26 23:06
9F：→ Stan6003: 这次就运气好 06/26 23:06
10F：嘘 solomonABC: 马德拿来的野鸡专家 06/26 23:14
11F：→ wcc960: 有吉都能当地震专家了 找土木当铁道专家有疑问吗 :p 06/26 23:18
12F：→ hinajian: 这个地点真的很热闹 前後500公尺内 有0403断掉的桥 有 06/27 00:02
13F：→ hinajian: 0621出轨的车 中间有三年前的现场 06/27 00:02
14F：→ hinajian: 不过事故原因都和地质有关 研究起来似乎也不意外 06/27 00:03
15F：推 YellowWolf: 这种评论有点没必要 但还是尊重 06/27 01:18
16F：推 Stan6003: 这边有没有机会跟东海道线大崩海岸段一样挖隧道连起来 06/27 02:32
17F：推 rdu20159: 撞豆腐的车比撞墙还坚固，专家通告费这麽好赚？ 06/27 13:03
18F：→ jtozukken: 等等 撞上的东西量级不一样吧？！ 06/27 13:50
19F：→ amport625: 只以吨位看惯性力 没有讲到车身结构强度让人感到论述不 06/27 22:29
20F：→ amport625: 是很完整 不过交通本来就是土木的一部份 06/27 22:30
21F：推 gogoguide: 一个是撞卡车且在弯道 一个是撞砂石 这两个差很多吧 06/28 00:55