作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台鐵上半年準點率無起色 交長盼導入先進
時間Thu Jun 20 16:15:28 2024
公共電視台
台鐵上半年準點率無起色 交長盼導入先進設備減調度壓力
發布時間：2024-06-20 12:31 更新時間：2024-06-20 15:10
薛宜家 林志堅 / 綜合報導
台鐵轉型公司化第1年，將年度準點率目標訂在97%，不過通勤時間容量飽和，又要兼顧準
點，調度壓力極大。交通部長李孟諺上午到台鐵行控中心視察，希望台鐵導入更多先進化
設備，減輕第一線調度壓力。至於外界關注何時調整票價，李孟諺回應，台鐵正在研議，
會循機制報董事會，目前未有時間表。
元旦掛牌的台鐵公司，今（2024）年1到5月客運人數超過9892萬人次，每日平均輸運65.8
萬人次，較去年成長超過1成。
今年8月EMU3000型城際列車50編組全數交車後，11月會全數投入營運，全線運能將再提升
40%，行控調度壓力勢必跟著上升。
交通部長李孟諺指出，「行控中心設備是92年建置，那目前也請台鐵在規劃，怎麼樣利用
新的科技，能夠再提升行控中心的效能，減輕人力、人為判斷的負擔。」
受0403花蓮強震影響，台鐵上半年準點率沒有起色，不過全年準點率目標仍定在97%。
交通部要求台鐵要研議優化行控調度，交通學者則認為，台鐵過去在都會區以「捷運化」
經營，通勤時間、路線容量已接近飽和，但目前很多民眾需要的是「跨縣市快速通勤」，
可用大數據來檢視旅運需求。
成大教授鄭永祥提及，「要的是這種區域的、這種快速的鐵路運輸系統，可以讓他很快從
這些衛星城市進到市區來，他有一些容量上的營運分析，針對這些瓶頸點，要不要去做一
些改善計畫。」
另一方面，各界關注29年未調的「台鐵票價」何時調整，交通部表示，適度反映合理票價
也可以提升服務品質與準點率，台鐵已經依照程序在研擬相關的方案，後續案程序報董事
會，也會提報到交通部審議，目前還沒有時間表。
洪詩宸/編輯
https://news.pts.org.tw/article/701017
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1F：推 panzerbug: 呵呵 06/20 16:33
2F：噓 Sky77777777: 今天早上1132誤點還害我遲到 06/20 16:45
3F：推 playchicken: 4月一直震應該是有被影響到 06/20 17:07
4F：→ playchicken: 不過最近壞車的頻率嘛……呵呵 06/20 17:07
5F：推 Hfy0920: 技術人力越來越少 車反而越開越多 只會越來越慘而已 06/20 17:09
6F：→ your0207: 4113晚到晚開1141又要讓，原本查才晚2放心不換車的 06/20 17:17
7F：推 MiaoXin: 所以換捷運化要被檢討了嗎？真希望當初有人早點說。 06/20 17:19
8F：推 darvish072: 前幾天3010機車故障，900型新車欸 06/20 17:29
9F：噓 zx246800tw: 廢鐵 06/20 17:35
10F：噓 trolleybus99: 車不要壞 是能晚多少 06/20 18:03
11F：推 smilekekeke: 漲價跟放羊一樣 06/20 18:29
12F：推 journey1214: 號誌閉塞系統趕快更新，貴是貴但是遲早要做 06/20 18:31
13F：→ good11126: 天災可算不可抗力原因 但車子壞號誌老舊是該檢討 06/20 18:31
14F：→ good11126: 不過改號誌好像連規章也得跟著改 06/20 18:32
15F：推 temu2035: 主因就是運務開車都拖拖拉拉的，還要等旅客慢慢來 06/20 18:59
16F：→ sinohara: 各種北七調度各種擋 06/20 19:01
17F：推 aiyowaya: 會不會改天說 漲票價有助準點...拭目以待 06/20 19:01
18F：→ sinohara: 2234晚5 結果竹南先放走 害2042吃糰子 06/20 19:02
19F：→ sinohara: 等會138在後面猛追 就是因為竹南上車才會搭2042新竹換1 06/20 19:03
20F：→ sinohara: 38 06/20 19:03
21F：→ sinohara: 2234準備香山吃雙卡雙待 2042隨時有可能過新竹馬上被抓 06/20 19:05
22F：噓 iCtrl: 車修成這樣還要怪運務 雞物修車仔好好去修車啦 06/20 19:12
23F：噓 happytravell: 運誤才是罪魁禍首吧，每次準點到站就看運轉員東摳 06/20 19:22
24F：→ happytravell: 摳西摸摸 時間到了還不給號訊關門，準點被你們搞到 06/20 19:22
25F：→ happytravell: 誤點 06/20 19:22
26F：噓 biglarge: 每日誤點 06/20 19:26
27F：→ biglarge: 地震慢慢開吧 06/20 19:27
28F：→ badpat: 運務的錯比較大，列車時間排那麼緊密，讓事故或晚分時不易 06/20 19:43
29F：→ badpat: 調度，載客旅那麼低，卻排那麼高的列車密度，比起最高15分 06/20 19:43
30F：→ badpat: 1班車但空檔會到40分，固定20分或30分時間間隔1班車，搭車 06/20 19:43
31F：→ badpat: 比較方便。 06/20 19:43
32F：推 kutkin: 運務的拖時間可以追 06/20 19:49
33F：→ kutkin: 但是車壞追不回 06/20 19:49
34F：→ kutkin: 排點不就都故意要讓列車集中到站... 06/20 19:50
35F：→ kutkin: 例如南下開完北上到站 06/20 19:50
36F：噓 busgoer: 請bad大開釋ATP故障一次要放鬆多少排點？ 06/20 20:12
37F：推 jason5678tw: 檢查員又在發病喔 先把無火做好車弄好不要整天在那 06/20 20:42
38F：→ jason5678tw: 邊換編組 06/20 20:42
39F：推 twehwtp0: 我有遇過一次明明楊梅有排待避時間，結果莫名其妙埔心 06/20 21:04
40F：→ twehwtp0: 就被抓著待避，然後就一路誤點下去……(嚼仙貝 06/20 21:04
41F：推 geesegeese: 樹林到七堵，還有花蓮到台東是元兇 06/20 21:04
42F：噓 solomonABC: 腦死調度法沒救啦 06/20 21:13
43F：噓 ThrivinIvory: 旅客因素跟列車號誌故障造成的延誤誰比較嚴重啊笑死 06/20 21:18
44F：→ ThrivinIvory: 還敢在那邊叫 06/20 21:19
45F：推 kutkin: 埔心就被抓不就是因為火車誤點 06/20 21:53
46F：→ moriyaorange: 行車系統不更新，月台配置不調整，車輛再新也只是 06/20 21:57
47F：→ moriyaorange: 活動路障而已 06/20 21:57
48F：推 zx246800tw: 未來客運列車性能扁平化會讓排點、待避更簡單有效率 06/20 22:02
49F：噓 usercode: 改號誌這種早就成熟的科技不做，整天想一堆五四三 06/20 22:56
50F：推 kutkin: 台鐵自己連交會跟停站都沒規律了 06/20 23:12
51F：→ kutkin: 有規律的話 讓區間車在新竹後跟著對號 06/20 23:13
52F：→ kutkin: 到台中再交會沒問題 06/20 23:13
53F：推 a11211120: 某局蓋一堆通勤簡易站都沒副正線， 立體化也都只有雙單 06/20 23:16
54F：→ a11211120: 線 卻中途塞一堆通勤站，閉塞又長，管理單位拿到這種硬 06/20 23:16
55F：→ a11211120: 體條件是可以有啥效率 06/20 23:17
56F：噓 hwliutw: 媽的什麼時候有起色過 06/20 23:29
57F：→ f85119: 準點到車站晚半分給我開就算了 06/21 00:27
58F：→ f85119: 但總不能我都早到一兩分鐘還給我晚開吧@@ 06/21 00:27
59F：→ f85119: 開到後面耐心都快被磨光了都給你們搞就飽 06/21 00:27
60F：推 Fiztcc: 捷運化就是個錯誤政策 難怪準點率難以提升啊 06/21 08:50
61F：→ badpat: 排點鬆點，晚分就只有那台異常車輛，其他沒影響，現在只 06/21 09:04
62F：→ badpat: 要有故障車，會有連鎖反應。北部和南部列車故障，造成的 06/21 09:04
63F：→ badpat: 影響就不一樣，另外，如果站間時間多點，列車晚分也容易 06/21 09:04
64F：→ badpat: 趕回，只是旅客被養大胃口，會抱怨火車變慢。 06/21 09:04
65F：推 enternal: 捷運化又不像捷運密集,又狂設一堆站,苦的都是乘客 06/21 09:52
66F：推 enternal: 閉塞號誌趕快更新改善吧~北部要擴線應該不大可能 06/21 09:55
67F：→ bbfan: 砍些車次啊 爛車就下臺 就這麼簡單 06/21 10:11
68F：→ ELYC1x: 改號誌要是這麼簡單就不會擱置十幾二十年沒人要碰 06/21 10:15
69F：推 mp3w69: 上面就沒人懂號誌，誰敢喊說要改號誌阿 笑死 06/21 12:09
70F：推 YodsLing: 就開太多車次 沒那個屁股還要吃那個瀉藥 白癡捷運化 06/21 14:28
71F：推 austin0353: 運務跟修車的繼續相輕沒關係，反正司機又要加薪勒 06/21 19:08
72F：推 shun01: ELYC1x 除了原本木柵線的部分以外,台灣還有其他改號誌的先 06/22 05:05
73F：→ shun01: 例嗎? 06/22 05:05
74F：→ Akulamaru: 每站開車都拖時間，就是每站都要趕點才能維持不會 06/22 08:48
75F：→ Akulamaru: 再慢更多，那只要中間出一個隨便狀況，不用很大， 06/22 08:48
76F：→ Akulamaru: 梅花燈亮幾下就好，後面就會追不回來，因為趕點的餘裕 06/22 08:48
77F：→ Akulamaru: 早就在拖時間開車時就用掉了 06/22 08:48
78F：推 temu2035: 看jht大的紀錄就知道，幾乎每站都準點到然後晚半分一分 06/22 09:49
79F：→ temu2035: 開 06/22 09:49
80F：→ temu2035: 都會想說jht大是趕點趕心酸的嗎 06/22 09:50
81F：→ kutkin: 車站時間有統一嗎 06/22 11:57
82F：推 kutkin: 如果時間沒統一 誰會願意早發 到時候被人罵 06/22 11:58
83F：→ ELYC1x: 說實在，每個立體化的系電號誌標都嘛是在改號誌，只不過不 06/22 16:01
84F：→ ELYC1x: 是鄉民同好想像中那種改法～ 06/22 16:01
85F：推 shun01: 文湖線跟將來環狀線都是要換腦的搞法,但台鐵似乎不必? 06/23 03:17
86F：→ mp3w69: 台鐵在做的也是換腦 只是不是鄉民想的縮短閉塞或是客貨號 06/23 10:53
87F：→ mp3w69: 誌分離 06/23 10:53