作者y11971alex (Indigo)
看板Railway
標題[閒聊] 柴莒光可行嗎？
時間Wed Jun 19 09:33:49 2024
主要是因為東線未電氣化時，台鐵為了讓當地有車可以用而買了柴聯車，但台鐵為何將這批
車訂為自強號而非莒光號呢？畢竟莒光號跟自強號在內裝跟服務的水準也差不多，柴自強也
沒有電自強快跟安靜，為甚麼柴聯車不能訂為莒光號使用，甚至柴復興號呢？
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1F：→ OhmoriHarumi: 西部有自強號，東部也要有自強號，結案。 06/19 09:41
2F：推 haruka281: 已經有柴電拉的莒光車廂 06/19 09:50
3F：→ wush: 不這樣搞，怎麼賺票價錢 06/19 09:52
4F：→ MickeyDisney: 柴復興在支線跑 06/19 09:54
5F：推 Mrturtle: 東部沒自強號會被東部的省議員電，而且柴自強的最高時速 06/19 11:12
6F：→ Mrturtle: 110，比當時東幹線柴莒光的客甲速(100)/客乙速(85)快了 06/19 11:13
7F：→ Mrturtle: 另外當時西線自強號的冷氣電源與動力系統故障頻繁，與東 06/19 11:16
8F：→ Mrturtle: 線自強號的穩定相比，誰的服務品質好...這真的不好說 06/19 11:17
9F：→ hinajian: 一進板看到炸莒光嚇死 06/19 11:46
10F：推 james2266: 對號客車，分散動力:自強號，集中動力:莒光號以下 06/19 23:08
11F：噓 zx246800tw: 軟腳車應退出正班車運用 06/19 23:33
12F：推 stallings: 慘，台灣之大，竟無 DR3100 容身之處 06/20 00:03
13F：→ stallings: DR1000 擔任東部區間車不知道適合否？ 06/20 00:03
14F：→ ThomasWei919: DR1000觀光熱期的時候都快不夠用了 06/20 00:08
15F：推 stallings: 新的支線列車進度到哪了？沒了嗎？XD 06/20 00:26
16F：→ wang960615: 今年下半年應該有機會看到翻牆照，但是規格很丐 06/20 08:45
17F：→ mstar: 看標題還以為要把柴頭彩繪成柴柴 06/20 08:50
18F：推 CGtheGREAT: 柴自強登場的時候東線的路線標準也不高啊 06/20 09:40
19F：→ CGtheGREAT: 1982年底柴自強登場時宜蘭線還在做雙軌化工程， 06/20 09:40
20F：→ CGtheGREAT: 跟遑論北迴和剛拓寬的台東線那的標準，所以當年柴自 06/20 09:40
21F：→ CGtheGREAT: 強能跑110以當時的狀況難免還性能過剩哩 06/20 09:40
22F：→ CGtheGREAT: 另外M大的說法也是柴自強被推崇的原因，80-90年代西 06/20 09:43
23F：→ CGtheGREAT: 線的電自強因為長期高強度使用車瘟很嚴重，阿婆那時 06/20 09:43
24F：→ CGtheGREAT: 候一天三趟北高早把車操個半死，反觀柴自強的整個服 06/20 09:43
25F：→ CGtheGREAT: 役生涯基本上是相當穩定的，真的是誰比較好還很難說 06/20 09:43
26F：推 temu2035: 柴聯車運用很輕鬆啦 06/20 09:44
27F：→ temu2035: 大部分都短程到蘇澳以及中程到花蓮，長程到台東班次很 06/20 09:46
28F：→ temu2035: 少 06/20 09:46
29F：→ geesegeese: 莒光號只是一種票價稱號 06/20 09:48
30F：推 CGtheGREAT: 畢竟當年車也沒這麼多 還要顧宜蘭的乘客 06/20 10:29
31F：推 Leadgen: 柴油火車在地下化的區段，站內味道難以忍受呀。 06/28 08:00