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原始標題:行人走平溪鐵道挨罰 立委提案修鐵路法 新聞網址:https://reurl.cc/qV3KVR 發表日期:2024/6/7 全文完整內容: 2024/6/7 14:28(6/7 15:25 更新) (中央社記者黃旭昇新北7日電)網紅在三貂嶺鐵路橋遭重罰,國民黨立委廖先翔今天表 示,已提案修改鐵路法,讓鐵路路線管制可因地制宜給予通行與救災彈性。 步道達人網紅Tony去年3月在新北平溪鐵道旅行,從三貂嶺火車站行經鐵路橋維修便道; 今年5月遭交通部鐵道局依違反鐵路法第57條規定,裁罰新台幣1萬元。 他拍攝「台灣最奇葩的火車站」影片,指稱受罰是冤案,因附近無道路可走,除非游泳橫 渡基隆河,民眾從下了火車開始,就注定走向違法之路了。 Tony昨天又拍攝影片表示,平溪線觀光鐵路的十分老街是台灣最知名的國際觀光景點,但 也是台灣最多人違反「鐵路法」的景點;日本藝人三上悠亞在此被人檢舉移送法辦,但大 家只當成娛樂新聞而已。 他說,很多國際觀光客在平溪鐵道上放天燈也都違法,但「明明觸犯鐵路法,遊客卻視若 無睹,是法律規定如敝屣,政府卻毫無作為」,這也是鴕鳥心態,不願修改窒礙難行的法 律。 Tony告訴記者,鐵路法已不合時宜,要解決平溪鐵道的問題很簡單,如影片所述,只要修 法將十分老街設置為「天燈區」,鐵軌設置感應器,當火車來時,所有旅客必須離開鐵道 ,等火車離開後才能放天燈。 他也認為,三貂嶺鐵路橋只要裝上感應器與燈號,開放非火車通行時段給居民與乘客通行 ,即可解決問題。 立委廖先翔今天告訴中央社記者,他5月1日與國民黨立委林沛祥等18人,提案修改鐵路法 條第57條,對路線、橋梁設置與地方民眾及救災通行,應因地制宜給予彈性。 廖先翔說,草案增加條文,若鐵路路線、橋梁為當地居民通行的必經通路,且無公有道路 替代,應解除鐵路法57條第二項「行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內 非供公眾通行之處所」之限制;但仍需由主管機關另訂辦法規範。 草案條文中,也因應因鐵路路線設置,導致既成道路無法通行而影響救災時效之情況,賦 予主管機關應滿足跨越鐵路路線之救災通行需求之義務。(編輯:張銘坤)1130607 --



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1F:→ jjcity: 契約解除!!! 06/07 17:04
2F:→ jjcity: 與你定下契約的小櫻命令你,契約解除!!! 06/07 17:06
3F:推 stallings: 建議可以改成非幹線可跨越,但仍禁止逗留停駐 06/07 17:14
4F:→ stallings: 也就是說,不支持在鐵路上放天燈或拍照等 06/07 17:14
5F:噓 ch221221: 十分平溪一堆流氓店家要受惠囉 06/07 17:28
6F:推 TaoYPingS: 所有人都要比照辦理才公平啊,平溪放天燈也是啊 06/07 17:57
7F:推 stallings: 放天燈之類的行為直接明文合法可能會有點麻煩 06/07 18:02
8F:→ stallings: 還是維持現狀就好 06/07 18:02
9F:→ good11126: 感應器這件事大概5年前老街有自己做過 但後續有沒有維 06/07 18:40
10F:→ good11126: 護不得而知 06/07 18:40
11F:推 azcooper: 森鐵也要開放 06/07 18:47
12F:→ mp3w69: 是做了感應器 遊客還是不遵守阿 感應器根本假議題 06/07 19:16
13F:→ mp3w69: 台灣鯛的素養才是問題的重點 06/07 19:16
14F:→ jout3502: 果然是臺灣,無限放寬,呵 06/07 19:58
15F:噓 usercode: 哪來的必要通行之道路?那附近有哪一個村落不走在鐵軌 06/07 20:12
16F:→ usercode: 上就到不了?沒有遮斷器感應器跟燈號最好有用,高雄輕 06/07 20:12
17F:→ usercode: 軌撞一堆三寶還不夠嗎? 06/07 20:12
18F:→ willy1215: 我一直在想這法修的時候要三思,不然台鐵支線主線 06/07 20:15
19F:→ willy1215: 和高鐵全都適用... 06/07 20:15
20F:→ willy1215: 講到輕軌,之前有在想淡海老街河岸段有行人賴在車輛 06/07 20:16
21F:→ willy1215: 前面,要如何處理 06/07 20:16
22F:→ usercode: 高雄也有途徑駁二徒步區,印象中是會按鈴提醒 06/07 20:23
23F:→ liaoichi: 三貂嶺站是真的不走平溪線鐵道橋的維修通道,就走不出去 06/07 20:39
24F:→ liaoichi: 。想要翻山越嶺去猴硐,還是要跨越平溪線才能到登山步道 06/07 20:39
25F:→ liaoichi: 。 06/07 20:39
26F:推 GiantGG: 以後列車撞到人,司機會不會有部分責任啊? 06/07 22:18
27F:推 TaiwanNeko: 應該是地方政府要去改善吧,直接修鐵路法是北七嗎? 06/07 22:27
28F:噓 facebookig: 店家賺錢要不要分給鐵道部啊,笑死,為了垃x店家開先 06/07 23:30
29F:→ facebookig: 例。 06/07 23:30
30F:→ usercode: 那站就是交換跟轉車用啊,不然以後三貂嶺可以不辦理上 06/08 00:05
31F:→ usercode: 下客,去平溪就是直通進去 06/08 00:05
32F:推 ultratimes: 修法分電氣化和非電氣化就好,但不建議修法 06/08 00:07
33F:→ ultratimes: 反倒要讓非電化比照電化區間的規定,規定就是要嚴格 06/08 00:08
34F:→ ultratimes: 例如 非電化平交道一樣比照電氣化限高 之類 06/08 00:08
35F:推 stallings: 該做的通道和平交道就是要想辦法生出來 06/08 02:52
36F:→ stallings: 三貂嶺取消辦客或禁止進出站是什麼滑稽的想法 06/08 02:52
37F:推 stallings: 電氣化是能源的取得方法,不適合以之做為區分 06/08 02:56
38F:→ stallings: 以幹線非幹線來區分較好,不過這也會有問題 06/08 03:00
39F:→ stallings: 阿里山林鐵算幹線嗎?成追線?各輕軌路線? 06/08 03:00
40F:推 h120968: 輕軌不是適用大捷法嗎? 06/08 03:27
41F:推 stallings: 沒研究欸抱歉 XD 06/08 04:17
42F:推 ultratimes: 是很務實的想法 06/08 07:18
43F:→ ultratimes: 輕軌是同時適用大捷法和鐵路法,但大捷法優先 06/08 07:19
44F:→ ultratimes: 其實嚴格說就連舊山線也不該走,廢棄是台鐵沒在用 06/08 07:20
45F:→ ultratimes: 但鐵路就擺在那,就該照規定來 06/08 07:21
46F:推 hicker: 輕軌適用大捷法沒錯 但也適用鐵路法?? 06/08 12:07
47F:→ ultratimes: 大捷法就是鐵路法的特別法,這樣講有沒有明白? 06/08 12:44
48F:→ ultratimes: 當特別法沒規定的東西,當然還是回歸普通法 06/08 12:45
49F:推 trtc: 新蓋一條橋樑供行走,或改建那一座鐵道橋(比方在一旁做好隔 06/08 12:59
50F:→ trtc: 離設施提高安全)就能解決的問題 06/08 12:59
51F:推 stallings: 在幹線橋做一道至少 180 cm 高的牆 06/08 13:52
52F:→ stallings: 在支線橋做一道矮牆或欄杆 06/08 13:52
53F:→ stallings: 隔出一條走道 06/08 13:52
54F:→ stallings: 應該就能解套?不用修法,費用低 06/08 13:52
55F:→ stallings: 但該做的平交道還是得做 06/08 13:52
56F:→ stallings: https://i.imgur.com/Et6rmaE.jpeg 06/08 13:52
57F:→ hicker: 大捷法是鐵路法的特別法....這說法第一次聽到 06/08 18:03
58F:推 selfhu: 不妥 06/09 13:07
59F:→ selfhu: 救災倒是可以先修進去 06/09 13:09
60F:推 IanLi: 真要給通行,市府先拿錢出來做分隔網吧,不然入侵淨空撞到 06/09 16:24
61F:→ IanLi: 怎賠... 06/09 16:24
62F:噓 Akulamaru: 不得不穿越鐵路的地方就做平交道啊!地方政府不去弄 06/09 19:40
63F:→ Akulamaru: 鐵路警察依法執法然後被罵,然後在那邊提議修改一個 06/09 19:40
64F:→ Akulamaru: 明明就不是問題的法,我搞不懂這些人在幹嘛 06/09 19:40
65F:推 CORSA: 輕軌也是鐵路系統 所以輕軌適用大捷法+鐵路法沒毛病阿 06/10 03:39
66F:→ CORSA: 雖然大捷法的設置算是有點夾層疊屋的感覺 06/10 03:40







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