作者LIN9 (LIN9)
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标题[新闻] 行人走平溪铁道挨罚 立委提案修铁路法
时间Fri Jun 7 16:42:50 2024
原始标题:行人走平溪铁道挨罚 立委提案修铁路法
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发表日期:2024/6/7
全文完整内容:
2024/6/7 14:28（6/7 15:25 更新）
（中央社记者黄旭昇新北7日电）网红在三貂岭铁路桥遭重罚，国民党立委廖先翔今天表
示，已提案修改铁路法，让铁路路线管制可因地制宜给予通行与救灾弹性。
步道达人网红Tony去年3月在新北平溪铁道旅行，从三貂岭火车站行经铁路桥维修便道；
今年5月遭交通部铁道局依违反铁路法第57条规定，裁罚新台币1万元。
他拍摄「台湾最奇葩的火车站」影片，指称受罚是冤案，因附近无道路可走，除非游泳横
渡基隆河，民众从下了火车开始，就注定走向违法之路了。
Tony昨天又拍摄影片表示，平溪线观光铁路的十分老街是台湾最知名的国际观光景点，但
也是台湾最多人违反「铁路法」的景点；日本艺人三上悠亚在此被人检举移送法办，但大
家只当成娱乐新闻而已。
他说，很多国际观光客在平溪铁道上放天灯也都违法，但「明明触犯铁路法，游客却视若
无睹，是法律规定如敝屣，政府却毫无作为」，这也是鸵鸟心态，不愿修改窒碍难行的法
律。
Tony告诉记者，铁路法已不合时宜，要解决平溪铁道的问题很简单，如影片所述，只要修
法将十分老街设置为「天灯区」，铁轨设置感应器，当火车来时，所有旅客必须离开铁道
，等火车离开後才能放天灯。
他也认为，三貂岭铁路桥只要装上感应器与灯号，开放非火车通行时段给居民与乘客通行
，即可解决问题。
立委廖先翔今天告诉中央社记者，他5月1日与国民党立委林沛祥等18人，提案修改铁路法
条第57条，对路线、桥梁设置与地方民众及救灾通行，应因地制宜给予弹性。
廖先翔说，草案增加条文，若铁路路线、桥梁为当地居民通行的必经通路，且无公有道路
替代，应解除铁路法57条第二项「行人、车辆不得侵入铁路路线、桥梁、隧道内及站区内
非供公众通行之处所」之限制；但仍需由主管机关另订办法规范。
草案条文中，也因应因铁路路线设置，导致既成道路无法通行而影响救灾时效之情况，赋
予主管机关应满足跨越铁路路线之救灾通行需求之义务。（编辑：张铭坤）1130607
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1F：→ jjcity: 契约解除！！！ 06/07 17:04
2F：→ jjcity: 与你定下契约的小樱命令你，契约解除！！！ 06/07 17:06
3F：推 stallings: 建议可以改成非干线可跨越，但仍禁止逗留停驻 06/07 17:14
4F：→ stallings: 也就是说，不支持在铁路上放天灯或拍照等 06/07 17:14
5F：嘘 ch221221: 十分平溪一堆流氓店家要受惠罗 06/07 17:28
6F：推 TaoYPingS: 所有人都要比照办理才公平啊，平溪放天灯也是啊 06/07 17:57
7F：推 stallings: 放天灯之类的行为直接明文合法可能会有点麻烦 06/07 18:02
8F：→ stallings: 还是维持现状就好 06/07 18:02
9F：→ good11126: 感应器这件事大概5年前老街有自己做过 但後续有没有维 06/07 18:40
10F：→ good11126: 护不得而知 06/07 18:40
11F：推 azcooper: 森铁也要开放 06/07 18:47
12F：→ mp3w69: 是做了感应器 游客还是不遵守阿 感应器根本假议题 06/07 19:16
13F：→ mp3w69: 台湾鲷的素养才是问题的重点 06/07 19:16
14F：→ jout3502: 果然是台湾，无限放宽，呵 06/07 19:58
15F：嘘 usercode: 哪来的必要通行之道路？那附近有哪一个村落不走在铁轨 06/07 20:12
16F：→ usercode: 上就到不了？没有遮断器感应器跟灯号最好有用，高雄轻 06/07 20:12
17F：→ usercode: 轨撞一堆三宝还不够吗？ 06/07 20:12
18F：→ willy1215: 我一直在想这法修的时候要三思，不然台铁支线主线 06/07 20:15
19F：→ willy1215: 和高铁全都适用... 06/07 20:15
20F：→ willy1215: 讲到轻轨，之前有在想淡海老街河岸段有行人赖在车辆 06/07 20:16
21F：→ willy1215: 前面，要如何处理 06/07 20:16
22F：→ usercode: 高雄也有途径驳二徒步区，印象中是会按铃提醒 06/07 20:23
23F：→ liaoichi: 三貂岭站是真的不走平溪线铁道桥的维修通道，就走不出去 06/07 20:39
24F：→ liaoichi: 。想要翻山越岭去猴硐，还是要跨越平溪线才能到登山步道 06/07 20:39
25F：→ liaoichi: 。 06/07 20:39
26F：推 GiantGG: 以後列车撞到人，司机会不会有部分责任啊？ 06/07 22:18
27F：推 TaiwanNeko: 应该是地方政府要去改善吧，直接修铁路法是北七吗？ 06/07 22:27
28F：嘘 facebookig: 店家赚钱要不要分给铁道部啊，笑死，为了垃x店家开先 06/07 23:30
29F：→ facebookig: 例。 06/07 23:30
30F：→ usercode: 那站就是交换跟转车用啊，不然以後三貂岭可以不办理上 06/08 00:05
31F：→ usercode: 下客，去平溪就是直通进去 06/08 00:05
32F：推 ultratimes: 修法分电气化和非电气化就好，但不建议修法 06/08 00:07
33F：→ ultratimes: 反倒要让非电化比照电化区间的规定，规定就是要严格 06/08 00:08
34F：→ ultratimes: 例如 非电化平交道一样比照电气化限高 之类 06/08 00:08
35F：推 stallings: 该做的通道和平交道就是要想办法生出来 06/08 02:52
36F：→ stallings: 三貂岭取消办客或禁止进出站是什麽滑稽的想法 06/08 02:52
37F：推 stallings: 电气化是能源的取得方法，不适合以之做为区分 06/08 02:56
38F：→ stallings: 以干线非干线来区分较好，不过这也会有问题 06/08 03:00
39F：→ stallings: 阿里山林铁算干线吗？成追线？各轻轨路线？ 06/08 03:00
40F：推 h120968: 轻轨不是适用大捷法吗？ 06/08 03:27
41F：推 stallings: 没研究欸抱歉 XD 06/08 04:17
42F：推 ultratimes: 是很务实的想法 06/08 07:18
43F：→ ultratimes: 轻轨是同时适用大捷法和铁路法，但大捷法优先 06/08 07:19
44F：→ ultratimes: 其实严格说就连旧山线也不该走，废弃是台铁没在用 06/08 07:20
45F：→ ultratimes: 但铁路就摆在那，就该照规定来 06/08 07:21
46F：推 hicker: 轻轨适用大捷法没错 但也适用铁路法?? 06/08 12:07
47F：→ ultratimes: 大捷法就是铁路法的特别法，这样讲有没有明白？ 06/08 12:44
48F：→ ultratimes: 当特别法没规定的东西，当然还是回归普通法 06/08 12:45
49F：推 trtc: 新盖一条桥梁供行走，或改建那一座铁道桥(比方在一旁做好隔 06/08 12:59
50F：→ trtc: 离设施提高安全)就能解决的问题 06/08 12:59
51F：推 stallings: 在干线桥做一道至少 180 cm 高的墙 06/08 13:52
52F：→ stallings: 在支线桥做一道矮墙或栏杆 06/08 13:52
53F：→ stallings: 隔出一条走道 06/08 13:52
54F：→ stallings: 应该就能解套？不用修法，费用低 06/08 13:52
55F：→ stallings: 但该做的平交道还是得做 06/08 13:52
57F：→ hicker: 大捷法是铁路法的特别法....这说法第一次听到 06/08 18:03
58F：推 selfhu: 不妥 06/09 13:07
59F：→ selfhu: 救灾倒是可以先修进去 06/09 13:09
60F：推 IanLi: 真要给通行，市府先拿钱出来做分隔网吧，不然入侵净空撞到 06/09 16:24
61F：→ IanLi: 怎赔... 06/09 16:24
62F：嘘 Akulamaru: 不得不穿越铁路的地方就做平交道啊！地方政府不去弄 06/09 19:40
63F：→ Akulamaru: 铁路警察依法执法然後被骂，然後在那边提议修改一个 06/09 19:40
64F：→ Akulamaru: 明明就不是问题的法，我搞不懂这些人在干嘛 06/09 19:40
65F：推 CORSA: 轻轨也是铁路系统 所以轻轨适用大捷法+铁路法没毛病阿 06/10 03:39
66F：→ CORSA: 虽然大捷法的设置算是有点夹层叠屋的感觉 06/10 03:40