作者loveyou919 (只能苦苦守候)
看板Railway
標題[問題] 未來沙鹿站是否要跟捷運藍線共構呢？
時間Sun Jan 21 19:53:50 2024
其實有在鐵道社團發問
但還是搞不懂
就是最近海線某立委要求行政院核定捷運藍線
下面有新聞寫說
海線雙軌化在一月底會核定
還有一個叫做海線高架化，尚未核定
有找了台中市政府的資料
好像是說 捷運藍線會保留台鐵高架化的空間
那我問一下
未來沙鹿車站是要跟捷運藍線共構嗎？
是要高架化才會跟藍線共構嗎？
我個人是支持跟捷運藍線共構
但就不知道沙鹿人的看法如何了
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1F：推 Luao47: 共構可以直接節省很多空間 01/21 20:02
2F：→ Luao47: 車站做在一起也方便轉乘… 01/21 20:02
3F：→ Luao47: 但看了很多計畫書 好像站體還是分開的 01/21 20:02
4F：→ Luao47: 台鐵車站好像只有北移而已 01/21 20:02
5F：→ Luao47: 不知道中央會不會願意出來協調….？ 01/21 20:02
6F：推 kutkin: 因為太繞了 藍線不進來了 01/21 20:07
7F：推 lawyer94: 共構還是比較好 01/21 20:36
8F：推 geesegeese: 共構站體沒地方放，除非順便鐵路高架 01/21 21:10
9F：→ mtc5566: 反正台中人喜歡走路 成全他們吧 01/21 21:16
10F：推 cycling: 沒有吧 要共構的敗選了 01/21 21:24
11F：推 spiritman: 那台鐵樹林站也可以移去跟萬大線共構嗎？ 01/21 21:31
12F：推 Luao47: 不是要北移到台灣大道共構嗎？？ 01/21 21:36
13F：→ a88152660: 所謂共構是車站留在原地 月台北移 再蓋個兩百米連通道 01/21 21:36
14F：推 Tschaikovsky: 記得不算完全共構，算北移後兩站透過聯通道連接（ 01/21 21:38
15F：→ Tschaikovsky: 距離會壓到和原本地下案差不多甚至更短） 01/21 21:38
16F：推 Luao47: 這種共構法也太爛了吧 XD 01/21 21:45
17F：→ Luao47: 直接把陸橋拆了不就有空間了… 01/21 21:45
18F：→ Luao47: 何況如果高架之後也不需要陸橋了 01/21 21:45
19F：→ a88152660: 如果要那樣搞就是南邊蓋個兩百米連通道 市府就是不想放 01/21 21:59
20F：→ a88152660: 棄原本沙鹿站點 01/21 22:00
21F：推 dostey: 要共站唯一解套 台鐵沙鹿站北移重蓋新站場 01/21 22:10
22F：推 busgoer: 沙鹿站趁高架的時候北移到現在沙鹿陸橋位置也不是不可能 01/21 22:36
23F：推 taso5566: 共構的意義不大,畢竟海線的火車班次很少 01/21 22:46
24F：推 vespar: 沙鹿北移+保留轉乘通道就好 真的要共構可能工程還卡來卡去 01/21 22:49
27F：→ bbfan: 沙鹿北移乾脆就跟清水合併了啊 01/21 23:42
28F：推 Metro123Star: 怎麼不是藍線到台鐵往南轉順便做平行轉乘（x 01/22 00:25
29F：推 ianqoo2000: 樓上，那就是綠吵的啊，就為了要接現有的臺鐵沙鹿，特 01/22 00:46
30F：→ ianqoo2000: 地彎繞進沙鹿市區，這有必要嗎？ 01/22 00:46
31F：推 labbat: 按照緩急分離原則，新藍線應該往西直接接龍井車站，再往北 01/22 00:59
32F：→ labbat: 和沙鹿車站共構，最後往西通往台中港 01/22 00:59
33F：推 williechen: 應該看不會高架吧 目前看起來還是不會出配合款 如果 01/22 03:47
34F：→ williechen: 願意出 也不用拖那麼多年了 01/22 03:47
35F：推 b1924019: 樹林火車站本來也有機會跟萬大線共構 但附近居民強 01/22 07:32
36F：→ b1924019: 力反對就沒下文了 01/22 07:32
37F：推 una283: 很難，沙鹿站前密密麻麻的舊房子路也小條除非都更 01/22 07:57
38F：→ una283: 不需要什麼地方都用共構用共構地下要挖越深 01/22 07:58
39F：→ una283: 因為承載的重量會越重 01/22 07:59
40F：→ una283: 只要有坡度不大的風雨長廊銜接就好 01/22 08:00
41F：推 zimt: 目前大慶跟松竹這種不共構但有聯同就夠用了 01/22 09:54
42F：推 mattc123456c: 最不濟也要有風雨走廊+1 01/22 10:48
43F：推 Howard61313: 沙鹿站若能北移當然是最好的，畢竟沙鹿站到藍線路廊 01/22 11:18
44F：→ Howard61313: 還有500公尺，這是個尷尬的距離。如果像JR山手線一樣 01/22 11:18
45F：→ Howard61313: 在日暮里站500公尺外增生一個西日暮里站以轉乘地鐵的 01/22 11:18
46F：→ Howard61313: 做法也不是不行，但放到台中海線應該會被嫌站距太短 01/22 11:18
47F：→ Howard61313: （山線的烏日站跟新烏日站站距800公尺已經被嫌太近了 01/22 11:18
48F：→ Howard61313: ） 01/22 11:18
49F：→ dosoleil: 烏日被嫌是因為綠線也有烏日站吧 而且前後營隊倉庫卡著 01/22 11:29
50F：推 williechen: 沙鹿站北移到時又一堆人要抗議了 太多問題要溝通 而 01/22 11:29
51F：→ williechen: 且變成沙鹿站離清水太近@@ 01/22 11:29
52F：→ Howard61313: 沙鹿北移後離清水也不會太近，還有將近3公里 01/22 11:32
53F：推 SHR4587: 物理限制擺在那邊很難做到完美吧，為了縮短轉乘距離硬是 01/22 12:40
54F：→ SHR4587: 把其中一方的線型搞爛才是本末倒置 01/22 12:40
55F：推 azt911231: 月台北移400公尺 車站北移100公尺設在月台南端，月台北 01/22 12:45
56F：→ azt911231: 端設置連通道往捷運（約100公尺路程到捷運站） 捷運站 01/22 12:45
57F：→ azt911231: 主站體和出入口設在現陸橋南側 01/22 12:45
58F：→ azt911231: 這樣轉乘距離可以縮短到100多公尺 01/22 12:45
59F：→ azt911231: 站體移動也只有100公尺 01/22 12:46
60F：→ azt911231: 不影響原本居民利益 01/22 12:46
61F：推 Howard61313: 基本上這樣有點汐科化（誤），不過還算是一個可接受 01/22 12:56
62F：→ Howard61313: 的方案 01/22 12:56
63F：→ geesegeese: 機廠以東其實沒啥爭議 01/22 13:00
64F：→ geesegeese: 海線就以土開為主吵不完，市區跟著繼續等 01/22 13:01
65F：→ geesegeese: 藍線蓋好，台鐵沙鹿站肯定沒落 01/22 13:02
66F：推 una283: 汐科不只長度還有高度都是經典 01/22 13:08
67F：推 eternalmi16: 目前看來汐科化最佳解，可以堵上不少人的嘴 01/22 13:09
68F：推 Howard61313: 汐科化最佳解+1 01/22 13:12
69F：推 dostey: 海線 雙軌+高架化 須在同一案 否則根本浪費錢及浪費時間 01/22 13:25
70F：→ geesegeese: 預算來源與業主都不一樣，不可能併案 01/22 13:31
71F：→ geesegeese: 最佳解是機廠以東先核定建設計畫 01/22 13:32
72F：→ geesegeese: 不要再那補正東補正西的，浪費時間 01/22 13:33
73F：推 williechen: 問題是雙軌高架中市府不出配合款 現在雙軌高架化是消 01/22 16:34
74F：→ williechen: 極推動 否則交通部也不用自行推平面雙軌 但問題如果 01/22 16:34
75F：→ williechen: 鐵路要平面 捷運又要走台灣大道高架 兩個車站在台灣 01/22 16:34
76F：→ williechen: 大道要共站 且鐵路平面就代表需要沙鹿陸橋去跨過鐵軌 01/22 16:34
77F：→ williechen: 所以目前交通規劃才會無解 01/22 16:34
78F：推 tsuyoshi2501: 台鐵北移並周邊高架化就好了 01/22 16:35
79F：推 williechen: 計畫本來就是部分高架啊 可惜就是市府不願意負擔部分 01/22 16:40
80F：→ williechen: 高架配合款 不然我也覺得高架最簡單 01/22 16:40
81F：推 Tschaikovsky: 同意SHR大的說法 01/22 19:04
82F：→ el1901: 弱弱一問，藍線台鐵都高架，那誰在上誰在下？ 01/22 19:06
83F：推 Luao47: 看起來以現在的規劃 目前是 藍線在上面 01/22 19:38
84F：→ Luao47: 因為他會蓋在陸橋上. 所以鐵路高架陸橋砍掉 01/22 19:38
85F：→ Luao47: 砍掉的部分應該就會直接是鐵路高架的部分 01/22 19:38
86F：→ Luao47: 而且藍線到中華路還要跨越中華陸橋 01/22 19:38
87F：→ Luao47: 如果在下面還要再爬升一次 01/22 19:38
88F：→ Howard61313: 若鐵路高架化，陸橋也不需要了吧，路直接平面？ 01/22 21:31
89F：→ Howard61313: 例如台中車站高架化後也把復興路陸橋平面化 01/22 21:32
90F：推 over999: 反正也不會蓋 不用討論 01/23 00:16
91F：→ Howard61313: 反著看，表示需要繼續討論 01/23 08:28
92F：→ willy1215: 藍線在上 01/23 17:47
93F：→ willy1215: 至於台鐵沙鹿站，不在藍線本體範圍內 01/23 17:48
94F：→ willy1215: 藍線只有提供可能的型態(當然最好的就是高架北移共站) 01/23 17:49
95F：推 williechen: 問題是 鐵路會高架化嗎？ 現在看起來 藍綠白的共識是 01/25 10:35
96F：→ williechen: 先推沒有爭議的平面雙軌 把班次增加再說 部分路段高 01/25 10:35
97F：→ williechen: 架如果地方堅持不出配合款先擱置沒關係 01/25 10:35
98F：推 lawyer94: 核定海線雙軌，看來就是不會高架化了，讚 01/30 10:43
100F：→ willko: 看起來是要核定高架化的版本喔 可是如果市府不配合的話 01/30 19:49
101F：→ willko: 藍線可能又要卡關 01/30 19:49
102F：→ willko: 但好奇怪這邊寫市府原本是要平面鐵路 這樣不是跟 01/30 19:50
103F：→ willko: 山海環線 沙鹿高架打架嗎 01/30 19:50