提升公共運輸量能！雲林議會四黨團要求全力爭取台鐵高架、高鐵增班 https://reurl.cc/Ojem4R 2023年11月2日 週四 下午2:53 記者林志郁 台灣時報 圖說：聚焦台鐵高架及高鐵增班議題 雲林縣議會國民黨團、民進黨團、誠信聯盟及民意 黨團等四黨團，要求縣府全力爭取台鐵高架、高鐵增班。（記者林志郁攝） 雲林縣議會縣政總質詢議程中，國民黨團、民進黨團、誠信聯盟及民意黨團聚焦台鐵高架 化議題各自發揮，國民黨團、誠信聯盟及民意黨團並要求縣府爭取高鐵增加班次及後站開 通；縣長張麗善表示，雲林縣爭取斗六市鐵路高架已十多年，縣府也配合交通部、台鐵局 規劃經費支出最少、對民眾影響最低傷害最小的方案，很遺憾迄今仍無法通過，縣府會持 續努力爭取，另有關增加高鐵班次與開放後站訴求，縣府會積極向交通部及高鐵公司反映 ，希望能重視地方民意及需求。 雲林縣府於二零一七年開始執行斗六市區鐵路立體化可行性評估，預計高架鐵道六點五公 里，消除斗六市區內七處平安道、三處陸橋及兩處地下道；二零二零年三月起交通部等單 位開始審查可行評估，但迄今初複審來回十二次，仍未獲得通過。 張麗善指出，一百一十一年審查會中，委員認為雲林縣人口愈來愈少、市區平交道發生車 禍事故的比率不是很高，台鐵高架化後地面土地經濟效益不高，但這些都是「莫須有」的 理由。委員質疑台鐵地面土地經濟效益不高，根本是用台北看天下，雲林是農業縣土地租 金與價格，本來就不能與寸土寸金的都會相比；而且雲林縣每年上繳四、五百億元稅金， 在全國各縣市中排名第八，政府投入一百多億元助雲林發展，怎麼可以說是浪費。 張麗善更表示，嘉義市、彰化市鐵路高架化都已獲通過，卻拒絕斗六市區高架化，台鐵到 了雲林就「陷下去」，相當不公平，何況台鐵高架化不單有助雲林發展，更是為了提高全 國民眾搭台鐵務品質，希望交通部不要一直卡關，卡住雲林縣的發展。 另針對多位議員建議爭取高鐵增加停靠雲林站班次與開通後站建議，張麗善指出，她在擔 任立委極力爭取高鐵雲林站設置，雲林站自開始營運以來運輸量屢創新高，去年平均每班 次載運人次一百卅五人，高於嘉義站、彰化站及苗栗站，縣府也積極向高鐵公司爭取增加 班次。今年七月一日開始高鐵公司每天增加兩班北上班次停靠雲林站，現在每天停靠雲林 站的高鐵車次北上平日廿班、假日廿五班；南下平日廿一班、假日廿班；本府已排定十一 月十六日再次拜會高鐵雲林站站長，將持續與交通部及高鐵公司爭取增加班次。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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