作者stallings ()
看板Railway
標題Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵
時間Tue Oct 10 05:41:12 2023
為什麼要研發磁浮技術呢？
各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧
短途，傳統高鐵耗時不會差很多
長途，直接搭飛機更快
所以磁浮設想的場景到底是什麼？真的有搞頭嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣)
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※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16
1F：推 ciswww: 你的問題問東京大阪啊，磁浮比新幹線快多少， 10/10 06:40
2F：→ ciswww: 以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機 10/10 06:40
4F：推 Retangle: 反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值 10/10 09:40
5F：→ Retangle: 下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧 10/10 09:42
6F：→ Retangle: 但東海的頭子已經表明絕不賣中國了 10/10 09:42
7F：→ wahaha2005: 西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶 10/10 09:47
8F：→ GrafRaphael: 中央新幹線時速505公里，如果算上安檢跟去機場的時 10/10 10:09
9F：→ GrafRaphael: 間，可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線 10/10 10:09
10F：→ Stan6003: 羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了 10/10 10:20
11F：推 tiesto06202: 別說名古屋，就連羽田伊丹也大概會掰了 10/10 10:29
12F：→ wahaha2005: 203X真的能通車後，再看價格才再說會否掰吧 10/10 11:09
13F：推 GiantGG: 台灣蓋磁浮列車效益不高 10/10 11:26
14F：推 Serio: 現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了 10/10 13:02
15F：→ Luao47: 價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳 10/10 14:00
16F：→ Luao47: 只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了 10/10 14:00
17F：噓 wukyo: 先解決缺電吧...... 10/10 16:40
18F：→ ciswww: 蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧 10/11 12:53
19F：→ acomp: 羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴 10/11 15:27
20F：→ acomp: 羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多 10/11 15:34
21F：→ acomp: 不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只 10/11 15:39
22F：→ acomp: 要半價(適合省錢不趕時間). 10/11 15:40
23F：→ acomp: 東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵 10/11 15:44
24F：→ acomp: 應該就是機票和新幹線價格戰 10/11 15:45
25F：推 ThomasWei919: 尺海：嘿嘿（數鈔票 10/11 16:28
26F：推 macings: 中國早就有德國的磁浮技術而且還商用超過十年了幹 10/13 08:18
27F：→ macings: 嘛要日本新幹線技術 10/13 08:18
28F：→ kkStBvasut: 京滬比京廣有機會 京廣全程車一天沒幾班 10/13 18:56
29F：推 ThomasWei919: 京廣好像一天也才五對，大部分都是京武、京鄭、京長 10/14 01:26
30F：→ ThomasWei919: 、武廣 10/14 01:26
31F：→ ThomasWei919: 京滬現在要蓋第二條高鐵了大概也不會上磁浮 10/14 01:26
32F：→ ThomasWei919: 真的要上磁浮的好像是在南京杭州那邊（記得不是很清 10/14 01:27
33F：→ ThomasWei919: 楚 10/14 01:27
34F：推 Metro123Star: 日本有幾條國內線是靠鐵路不浮動價格在活的 10/14 09:33
35F：→ Metro123Star: 另外就是國際接駁用途 畢竟羽田國際線也很多選擇了 10/14 09:33