作者stallings ()
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标题Re: [闲聊] 台湾是不是该导入磁浮高铁
时间Tue Oct 10 05:41:12 2023
为什麽要研发磁浮技术呢？
各项造价和耗电量应该都满惊人的吧
短途，传统高铁耗时不会差很多
长途，直接搭飞机更快
所以磁浮设想的场景到底是什麽？真的有搞头吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.90.179 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1696887674.A.5CD.html
※ 编辑: stallings (1.200.90.179 台湾), 10/10/2023 05:43:16
1F：推 ciswww: 你的问题问东京大阪啊，磁浮比新干线快多少， 10/10 06:40
2F：→ ciswww: 以及为什麽目前旅客没有为了要更快去搭飞机 10/10 06:40
4F：推 Retangle: 反而觉得都市间的中低速磁浮还有降噪音的价值 10/10 09:40
5F：→ Retangle: 下一条最愿意盖的高速磁浮可能是中国的京广吧 10/10 09:42
6F：→ Retangle: 但东海的头子已经表明绝不卖中国了 10/10 09:42
7F：→ wahaha2005: 西台湾用「自己」的「技术」来盖吧(茶 10/10 09:47
8F：→ GrafRaphael: 中央新干线时速505公里，如果算上安检跟去机场的时 10/10 10:09
9F：→ GrafRaphael: 间，可能有机会打趴羽田到名古屋那两个机场的国内线 10/10 10:09
10F：→ Stan6003: 羽田名古屋本来就只剩国际线接驳功能了 10/10 10:20
11F：推 tiesto06202: 别说名古屋，就连羽田伊丹也大概会掰了 10/10 10:29
12F：→ wahaha2005: 203X真的能通车後，再看价格才再说会否掰吧 10/10 11:09
13F：推 GiantGG: 台湾盖磁浮列车效益不高 10/10 11:26
14F：推 Serio: 现在有新干线下 羽田-名古屋都半残了 10/10 13:02
15F：→ Luao47: 价格不太是日本国内考量的点啦 商务客都公司帐 10/10 14:00
16F：→ Luao47: 只要快 又能到 又方便 基本上国内线不用玩了 10/10 14:00
17F：嘘 wukyo: 先解决缺电吧...... 10/10 16:40
18F：→ ciswww: 盖一条新的高铁应该比盖新的电厂更慢吧 10/11 12:53
19F：→ acomp: 羽田名古屋一天才三班飞机. 早就被新干线打趴 10/11 15:27
20F：→ acomp: 羽田到大阪伊丹票价和机场安检过关时间与搭Nozomi差不多 10/11 15:34
21F：→ acomp: 不过提早JAL/ANA机票有机会打7折. 甚至成田到关空的LCC也只 10/11 15:39
22F：→ acomp: 要半价(适合省钱不赶时间). 10/11 15:40
23F：→ acomp: 东京大阪航线在磁浮没盖到大阪前应该影响不大.之後存活关键 10/11 15:44
24F：→ acomp: 应该就是机票和新干线价格战 10/11 15:45
25F：推 ThomasWei919: 尺海：嘿嘿（数钞票 10/11 16:28
26F：推 macings: 中国早就有德国的磁浮技术而且还商用超过十年了干 10/13 08:18
27F：→ macings: 嘛要日本新干线技术 10/13 08:18
28F：→ kkStBvasut: 京沪比京广有机会 京广全程车一天没几班 10/13 18:56
29F：推 ThomasWei919: 京广好像一天也才五对，大部分都是京武、京郑、京长 10/14 01:26
30F：→ ThomasWei919: 、武广 10/14 01:26
31F：→ ThomasWei919: 京沪现在要盖第二条高铁了大概也不会上磁浮 10/14 01:26
32F：→ ThomasWei919: 真的要上磁浮的好像是在南京杭州那边（记得不是很清 10/14 01:27
33F：→ ThomasWei919: 楚 10/14 01:27
34F：推 Metro123Star: 日本有几条国内线是靠铁路不浮动价格在活的 10/14 09:33
35F：→ Metro123Star: 另外就是国际接驳用途 毕竟羽田国际线也很多选择了 10/14 09:33