作者tsukiji (大司壽)
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標題[新聞] 高雄輕軌轉乘助攻 台鐵這個「小站」運量
時間Sat Oct 7 02:44:35 2023
原始標題:高雄輕軌轉乘助攻 台鐵這個「小站」運量大爆發
新聞網址:
https://reurl.cc/ga4QQQ
發表日期:2023/10/07
全文完整內容:
〔記者王榮祥／高雄報導〕台鐵鼓山站運量在高雄8個通勤站中原屬後段班，去年起卻突
然大爆發，單月動輒破萬人次，今年8月更衝高到1萬2千人次，是後段班時期的兩倍，推
斷與高雄輕軌轉乘有關。
高雄鐵路地下化於2018年10月通車，除高雄、鳳山兩個大站，另設左營、內惟、美術館、
鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等8處通勤站，推動市區鐵路捷運化。
8個通勤站中的美術館、鼓山、科工館等3站與輕軌交會可轉乘，這3處轉乘點的台鐵跟輕
軌站名都一致；輕軌C18鼓山站與C20美術館站於2021年12月通車，輕軌C30科工館站預計
今年底營運。
台鐵觀察到2022年初開始，鼓山站運量突然大幅增長，過往每月大概五、六千人次，去年
動輒破萬，今年8月再創下1萬2千896人次新高，與2020年8月的6千1百餘人次比較，呈倍
數成長，也是8處通勤站最猛的一站。
台鐵回顧鼓山站人氣爆發，大概從2021年國慶煙火時就有跡象（輕軌鼓山站還沒通車），
原本單日出入平均僅173人次的小站，國慶煙火期間擔綱鐵道公園接駁車端點角色，短短3
小時內湧入近4千乘客，是平日的「23倍」，成長率完勝各車站。
2022年開始，鼓山站動輒單月破萬，雖不是通勤站最多，卻是後段班小站爆發力最強者，
讓站方頗為驚嘆，研判跟輕軌轉乘效應有關；高雄捷運公司也認同台鐵看法，強調轉乘絕
對是運量增加關鍵因素之一。
高捷指出，看好年底輕軌成圓、與台鐵建構第3處轉乘點後，原本人氣就不錯的台鐵科工
館站一定更夯。
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1F：推 a20731: 日均400的意思嗎？ 10/07 03:17
2F：推 sept1: 祕境 10/07 07:57
3F：→ ptk9811107: 一堆騎到上面人行道 10/07 09:06
4F：→ ptk9811107: 還上新聞@@ 10/07 09:06
5F：噓 timchenpqrs: 再噓一次新聞爛標題 10/07 16:18
6F：→ Auslayer: 以前鐵路橋旁有機車通行便道，多數都是騎車通過運河， 10/07 22:32
7F：→ Auslayer: 幾乎無行人，現在改成這麼大的行人道不知是給誰走。 10/07 22:32
8F：推 timmyhsu2: 給行人走啊不然是機車嗎 10/08 02:08
9F：→ bailan: 目前是機車沒錯，看到騎上去的機車比人還多 10/08 06:08
10F：推 ptk9811107: 因為那裡是單行道 一堆人就是懶 10/08 08:38
11F：→ bailan: 單行道只有鐵路街靠園道旁吧，前面說的橋兩端鐵路街20巷和 10/08 13:28
12F：→ bailan: 厚生路都不是阿 10/08 13:28
13F：推 UshiKyuu: 人行道該大車道擠速度自然下降 很好啊 10/28 23:18