作者DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
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標題[新聞] 高鐵秋節擠爆 前交通部長怒了：高層只想
時間Wed Oct 4 12:00:10 2023
原始標題
高鐵秋節擠爆 前交通部長怒了：高層只想賺錢
新聞網址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231003002914-260405?chdtv
發表日期
12:47 2023/10/03 中時新聞網 王嘉慶
全文完整內容
中秋節連續假期，高鐵在10月1日當天的創紀錄運量，導致台中站人潮大爆滿，「想搭上
車得排隊2小時」。前交通部長陳建宇臉書PO文，痛批台灣高鐵公司高層忘了榮譽，
「賺
錢第一，服務品質以後再說，反正總比台鐵服務好」。
「這絕對不是民衆要看到的高鐵服務品質」，陳建宇認為，高鐵服務品質非常不好，完全
不符社會期待，「我自己也親身體驗過，實在懶得講了」。他說，曾在列車上被沒座位的
自由座乘客塞滿非自由座車廂通道，連洗個手都要擠沙丁魚，有次遇到台灣高鐵執行長鄭
光遠，「我人已不在其職，否則真要說兩句」。
陳建宇強調，高鐵公司早就知道目前的列車數量不足以負擔服務運能，卻總以購車受制日
方為藉口；方法是人想出來的，問題還是要解決，結果現在又在例假日大幅開放自由座數
量，毫不管制。
中秋連假疏運期間，高鐵共開行876班次（含加開列車），4天疏運約101萬人次，其中10
月1日當天，
旅運破33.8萬人次，寫下通車以來單日新高。台灣高鐵對於台中站的誇張場
面表達歉意，指接下來國慶連假，疏運將提供1057班次。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.41.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1696392012.A.967.html
1F：推 YellowWolf: 你誰啊。 10/04 12:01
※ 編輯: DPPlikeSHIT (36.229.41.62 臺灣), 10/04/2023 12:04:00
2F：→ wush: 服務確實很有問題，放任自由座旅客占用對號車廂 10/04 12:08
3F：→ wush: 放任一堆旅客大排長龍排自由座，是不會公告今日運能多少嗎 10/04 12:09
4F：推 fman: 高鐵是上市公司，是要向股東負責的，只想賺錢其實也沒什麼不 10/04 12:10
5F：推 zzzz8931: 講那麼多，提方法出來啊 10/04 12:11
6F：→ fman: 對，而秋節當時真的是人太多了，也不是說高鐵真的有什麼疏失 10/04 12:11
7F：推 kenliu100: 有很多人支持自由座乘客滿去對號座很正常，覺得提早買 10/04 12:11
8F：→ kenliu100: 到票，臉可能還要貼到別人屁股，蠻可憐的 10/04 12:11
9F：→ mtc5566: 「反正總比台鐵服務好」←確實.. 10/04 12:11
10F：→ fman: 真要避免那麼多人，很簡單就漲價啊，但這會是消費者樂見嗎？ 10/04 12:12
11F：→ sjoe830516: 我倒是好奇他有什麼方法 10/04 12:12
12F：→ fman: 就內文講法，大概是限制自由座數量，但這樣一樣會被罵啊 10/04 12:13
13F：推 HMKRL: 屁啦 你去問排隊的要擠爆硬搭還是回不了家試試看 10/04 12:14
14F：→ vinylptt: 34列都全出去是要高鐵怎樣== 10/04 12:15
15F：→ hicker: 所以才有人說 看到高鐵排隊成這樣 就調頭轉搭台鐵 10/04 12:17
16F：→ hicker: 就算是站站樂區間車 也可以比高鐵早到目的地 10/04 12:17
17F：推 wush: 提前告知自由座數量，至少讓大家心裡有底是不是趕快換乘 10/04 12:17
18F：→ hicker: 但以那天這盛況 就算全列車改成全自由座 可能還是不夠載 10/04 12:18
19F：→ chadhsieh: 你開公司不想賺錢嗎？你上班不就是想賺個生活費 臭了嗎 10/04 12:19
20F：→ chadhsieh: ？不然中秋節大家不要加班都不要上班就不會被你說成只 10/04 12:19
21F：→ chadhsieh: 想賺錢了 10/04 12:19
22F：→ wush: 購車受制日方，方法是人想出來的，我也想知道陳建宇能想出啥 10/04 12:21
23F：→ wush: 方法 10/04 12:21
24F：推 hicker: 所以才說呀 "抱怨沒有用" 想出可行的解法才是真的 10/04 12:22
25F：→ w2776803: 他誰 10/04 12:22
26F：推 a5mg4n: 高鐵真的想賺錢的話，應該要全面全車自由座 10/04 12:22
27F：→ a5mg4n: 然後再賣優先上車券 10/04 12:23
28F：→ MiaoXin: 抱歉我笑死了，漲票價交通部在擋的。不然漲價起來用同樣 10/04 12:23
29F：→ MiaoXin: 的人力服務少少的客人，從業人員還比較輕鬆。不用像這樣 10/04 12:23
30F：→ MiaoXin: 忙死還被罵。 10/04 12:23
31F：推 enkidu0830: 如果國民黨繼續執政，買中國車，不知道他有沒有得分， 10/04 12:28
32F：→ enkidu0830: 可以分多少？ 10/04 12:28
33F：推 carolgilbert: 交通的本質是運輸，服務品質不是最優先 10/04 12:36
34F：→ hicker: 把人當貨物載就是了吧 即便"貨物"有再多抱怨都充耳不聞 10/04 12:40
35F：噓 trtcool: 不行欸在上位抱怨結果提不出建議 10/04 12:40
36F：→ Stan6003: 把人當貨物？廣鐵： 10/04 12:45
37F：→ a88152660: 要不全國人民分批放假 只有這個解決方法了 10/04 12:46
38F：→ hicker: 看看對岸十一連假的現在進行式吧....台灣已經算好的了 10/04 12:51
39F：推 c0940079: 嘴砲前部長 10/04 12:55
40F：推 T19871124: 不賺錢，賺勉勵嗎？ 10/04 13:02
41F：→ el1901: 如果你是台鐵，看到隔壁棚爆滿的人潮，都沒有辦法應變去 10/04 13:12
42F：→ el1901: 招攬過來分流嗎？ 10/04 13:12
43F：→ blence: 又不是中斷營運是要分流什麼？而且台鐵又不是沒區間車把人 10/04 13:17
44F：推 a20731: 大眾運輸 怎麼想的都是減少人來搭 10/04 13:17
45F：→ a20731: 而不是增加運能啊？ 10/04 13:17
46F：→ blence: 載往台中站 10/04 13:18
47F：推 NTUisBEST: 不爽不要搭... 10/04 13:20
48F：推 NTUisBEST: 「營利事業」當然是賺錢擺第一, 不然勒 ??? 10/04 13:24
49F：推 kbpoop: 上市公司不賺錢才奇怪 10/04 13:28
50F：推 NTUisBEST: 台鐵當然可以分流一些乘客, 只是台鐵自己不爭氣, 10/04 13:31
51F：→ a88152660: 把隔壁的人接過來 然後讓原本的顧客上不了車嗎 10/04 13:32
52F：→ a88152660: 不要忘了新烏日往北是台中和豐原 旅客也不少欸 10/04 13:33
53F：→ Stan6003: 西幹座位的賣完了只是換個地方擠而已 10/04 13:34
54F：→ Stan6003: 不然就拉一列900區間快到新烏日 10/04 13:34
55F：→ Stan6003: 但台鐵有人有車有路線容量嗎？ 10/04 13:34
56F：推 NTUisBEST: 直達車班次少得可憐, 區間車沒人搭反倒開一堆, 10/04 13:35
57F：推 NTUisBEST: 路線容量都被短程區間佔用了, 就算有人有車也開不出去. 10/04 13:39
58F：推 kenliu100: 全車自由座=高速PP 10/04 13:40
59F：噓 panzerbug: 怪誰？ 10/04 13:49
60F：→ geesegeese: 賺錢？是回歸運輸業正常吧 10/04 13:55
61F：→ geesegeese: 連假那一次不是暴量？那是正常現象 10/04 13:55
62F：→ geesegeese: 日本是以日計算擁擠程度（混雜率） 10/04 13:56
63F：→ geesegeese: 台灣那種擠根本小兒科 10/04 13:56
64F：→ geesegeese: 對號座也別抱怨連假車廂內很多人 10/04 13:57
65F：→ geesegeese: 不想擠就去開車，臉頰就是這麼多人 10/04 13:57
66F：推 NTUisBEST: 台鐵若是加開直達車, 台中-台北只要 2小時, 10/04 14:03
67F：推 NTUisBEST: 2小時之後, 我己經到台北了, 而那些高鐵的乘客, 10/04 14:07
68F：→ NTUisBEST: 還在排自由座... 10/04 14:07
69F：推 vhygdih: 我就問上市公司不賺錢，不然是要幹嘛？ 10/04 14:14
70F：推 fim: 普悠瑪 台北台中 1小時40分 10/04 14:42
71F：推 hyde711034: 台鐵加開國慶收假的車了 10/04 14:51
72F：推 CGtheGREAT: 彰北電3000全自由座直達5128、5130，經由山線停靠彰 10/04 14:56
73F：→ CGtheGREAT: 化、新烏日、台中、板橋、台北、松山、南港、七堵， 10/04 14:56
74F：→ CGtheGREAT: 10/04 14:56
75F：推 handsome8888: 西線南港可以不用停 10/04 14:58
76F：→ CGtheGREAT: 900開的復興到南港停靠站同3000 10/04 14:59
77F：→ CGtheGREAT: 北上台北以北算回送其實無所謂 10/04 15:00
78F：→ tp610108: 不過台灣高鐵的旅客運送契約第七條其實有說他們可以決 10/04 15:16
79F：→ tp610108: 定讓自由座旅客站在對號車廂空間 10/04 15:16
80F：推 CGtheGREAT: 對了 電3000自由座北中都不到2小時 10/04 15:16
81F：→ Auslayer: 連假的服務品質就是能快速不誤點到達 10/04 15:30
82F：→ mtc5566: 那台鐵 符合快速、不誤點嗎.. 10/04 15:50
83F：推 theend79712: 連假一直都這樣，又不是第一天的事 10/04 16:08
84F：→ a88152660: 講那麼多擠不上車還不是白搭 現在問題不就這個 10/04 16:11
85F：推 NTUisBEST: 台鐵加開直達的班次還是太少, 仍然不夠. 10/04 16:29
86F：→ hinajian: 他們不想賺錢的話 今天服務不到的乘客只會更慘 10/04 17:00
87F：推 NTUisBEST: 但這次連 EMU900 都不停桃園,中壢, 比照 EMU3000 的 10/04 17:00
88F：→ hinajian: 應該是要期望高鐵拼了命的賺錢吧 才會拼了命增加運能 10/04 17:00
89F：→ NTUisBEST: 直達停靠模式, 台中-台北也能在 2小時內跑完. 10/04 17:01
90F：噓 kfwibsj: 其實把交通部廢掉唯一解，搞事的從頭到位就交通部，高鐵 10/04 17:07
91F：→ kfwibsj: 收費回歸市場機制。但曾經疫情搭乘利用低迷，嚇得高鐵曾 10/04 17:07
92F：→ kfwibsj: 發不出2個月年終，員工集體不滿。要高鐵運載量提升，又 10/04 17:07
93F：→ kfwibsj: 想維護服務品質，但又要求票價低廉，這種思維的交通部不 10/04 17:07
94F：→ kfwibsj: 是搞事是什麼？就兩張口思維 10/04 17:07
95F：推 eugene0315: 連假期間直接改除商務車廂全車自由座 基本上這問題就 10/04 17:13
96F：→ eugene0315: 解決了吧 反正連假就不要期待品質求到得了目的地就好 10/04 17:13
97F：推 GiantGG: 提出問題很簡單，重點是怎麼解決，結果他也沒提啥方法 10/04 17:25
98F：→ GiantGG: 除了等新車外，其他方法都一定會有人抱怨 10/04 17:26
99F：噓 wild2012: 大家只想趕快回家 誰管你484想賺錢! 基本邏輯錯誤 10/04 17:40
100F：→ wild2012: 高鐵只留1~2節商務艙 就沒問題了 10/04 17:41
101F：→ parislove3: 絞痛部在台灣政府部會中 是足以排前三名無能的 10/04 18:59
102F：→ parislove3: 毫無專業素養的交通幫胡搞瞎搞 10/04 19:02
103F：噓 kiss377017: 不賺錢，做善事嗎？股東董事！ 10/04 20:12
104F：推 aisme21: 支持高鐵漲價 10/04 21:48
105F：推 hljjun: 高鐵真笨 以後連假期間票價比平日貴1倍不就得了 10/04 22:13
106F：推 doraemon129K: 笨的是某些人，高鐵漲價要省查… 10/04 22:53
107F：→ haya086: 這種時候不賺什麼時候才要賺? 10/05 01:29
108F：推 birdy590: ... 講要學日本的就是全車通道全部塞滿人啊 10/05 03:36
109F：→ birdy590: 車上不塞滿 就是車站被塞滿 自己二選一 10/05 03:36
110F：推 DIDIMIN: 上市公司對股東負責錯了嗎？ 10/05 16:15
111F：→ joe10291: 這些人嘴砲批評很輕鬆容易,有料的話不如提出可行方法. 10/07 02:30
112F：噓 BFer: You look like crap 09/06 14:42