作者DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
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标题[新闻] 高铁秋节挤爆 前交通部长怒了：高层只想
时间Wed Oct 4 12:00:10 2023
原始标题
高铁秋节挤爆 前交通部长怒了：高层只想赚钱
新闻网址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231003002914-260405?chdtv
发表日期
12:47 2023/10/03 中时新闻网 王嘉庆
全文完整内容
中秋节连续假期，高铁在10月1日当天的创纪录运量，导致台中站人潮大爆满，「想搭上
车得排队2小时」。前交通部长陈建宇脸书PO文，痛批台湾高铁公司高层忘了荣誉，
「赚
钱第一，服务品质以後再说，反正总比台铁服务好」。
「这绝对不是民衆要看到的高铁服务品质」，陈建宇认为，高铁服务品质非常不好，完全
不符社会期待，「我自己也亲身体验过，实在懒得讲了」。他说，曾在列车上被没座位的
自由座乘客塞满非自由座车厢通道，连洗个手都要挤沙丁鱼，有次遇到台湾高铁执行长郑
光远，「我人已不在其职，否则真要说两句」。
陈建宇强调，高铁公司早就知道目前的列车数量不足以负担服务运能，却总以购车受制日
方为藉口；方法是人想出来的，问题还是要解决，结果现在又在例假日大幅开放自由座数
量，毫不管制。
中秋连假疏运期间，高铁共开行876班次（含加开列车），4天疏运约101万人次，其中10
月1日当天，
旅运破33.8万人次，写下通车以来单日新高。台湾高铁对於台中站的夸张场
面表达歉意，指接下来国庆连假，疏运将提供1057班次。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.41.62 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1696392012.A.967.html
1F：推 YellowWolf: 你谁啊。 10/04 12:01
※ 编辑: DPPlikeSHIT (36.229.41.62 台湾), 10/04/2023 12:04:00
2F：→ wush: 服务确实很有问题，放任自由座旅客占用对号车厢 10/04 12:08
3F：→ wush: 放任一堆旅客大排长龙排自由座，是不会公告今日运能多少吗 10/04 12:09
4F：推 fman: 高铁是上市公司，是要向股东负责的，只想赚钱其实也没什麽不 10/04 12:10
5F：推 zzzz8931: 讲那麽多，提方法出来啊 10/04 12:11
6F：→ fman: 对，而秋节当时真的是人太多了，也不是说高铁真的有什麽疏失 10/04 12:11
7F：推 kenliu100: 有很多人支持自由座乘客满去对号座很正常，觉得提早买 10/04 12:11
8F：→ kenliu100: 到票，脸可能还要贴到别人屁股，蛮可怜的 10/04 12:11
9F：→ mtc5566: 「反正总比台铁服务好」←确实.. 10/04 12:11
10F：→ fman: 真要避免那麽多人，很简单就涨价啊，但这会是消费者乐见吗？ 10/04 12:12
11F：→ sjoe830516: 我倒是好奇他有什麽方法 10/04 12:12
12F：→ fman: 就内文讲法，大概是限制自由座数量，但这样一样会被骂啊 10/04 12:13
13F：推 HMKRL: 屁啦 你去问排队的要挤爆硬搭还是回不了家试试看 10/04 12:14
14F：→ vinylptt: 34列都全出去是要高铁怎样== 10/04 12:15
15F：→ hicker: 所以才有人说 看到高铁排队成这样 就调头转搭台铁 10/04 12:17
16F：→ hicker: 就算是站站乐区间车 也可以比高铁早到目的地 10/04 12:17
17F：推 wush: 提前告知自由座数量，至少让大家心里有底是不是赶快换乘 10/04 12:17
18F：→ hicker: 但以那天这盛况 就算全列车改成全自由座 可能还是不够载 10/04 12:18
19F：→ chadhsieh: 你开公司不想赚钱吗？你上班不就是想赚个生活费 臭了吗 10/04 12:19
20F：→ chadhsieh: ？不然中秋节大家不要加班都不要上班就不会被你说成只 10/04 12:19
21F：→ chadhsieh: 想赚钱了 10/04 12:19
22F：→ wush: 购车受制日方，方法是人想出来的，我也想知道陈建宇能想出啥 10/04 12:21
23F：→ wush: 方法 10/04 12:21
24F：推 hicker: 所以才说呀 "抱怨没有用" 想出可行的解法才是真的 10/04 12:22
25F：→ w2776803: 他谁 10/04 12:22
26F：推 a5mg4n: 高铁真的想赚钱的话，应该要全面全车自由座 10/04 12:22
27F：→ a5mg4n: 然後再卖优先上车券 10/04 12:23
28F：→ MiaoXin: 抱歉我笑死了，涨票价交通部在挡的。不然涨价起来用同样 10/04 12:23
29F：→ MiaoXin: 的人力服务少少的客人，从业人员还比较轻松。不用像这样 10/04 12:23
30F：→ MiaoXin: 忙死还被骂。 10/04 12:23
31F：推 enkidu0830: 如果国民党继续执政，买中国车，不知道他有没有得分， 10/04 12:28
32F：→ enkidu0830: 可以分多少？ 10/04 12:28
33F：推 carolgilbert: 交通的本质是运输，服务品质不是最优先 10/04 12:36
34F：→ hicker: 把人当货物载就是了吧 即便"货物"有再多抱怨都充耳不闻 10/04 12:40
35F：嘘 trtcool: 不行欸在上位抱怨结果提不出建议 10/04 12:40
36F：→ Stan6003: 把人当货物？广铁： 10/04 12:45
37F：→ a88152660: 要不全国人民分批放假 只有这个解决方法了 10/04 12:46
38F：→ hicker: 看看对岸十一连假的现在进行式吧....台湾已经算好的了 10/04 12:51
39F：推 c0940079: 嘴炮前部长 10/04 12:55
40F：推 T19871124: 不赚钱，赚勉励吗？ 10/04 13:02
41F：→ el1901: 如果你是台铁，看到隔壁棚爆满的人潮，都没有办法应变去 10/04 13:12
42F：→ el1901: 招揽过来分流吗？ 10/04 13:12
43F：→ blence: 又不是中断营运是要分流什麽？而且台铁又不是没区间车把人 10/04 13:17
44F：推 a20731: 大众运输 怎麽想的都是减少人来搭 10/04 13:17
45F：→ a20731: 而不是增加运能啊？ 10/04 13:17
46F：→ blence: 载往台中站 10/04 13:18
47F：推 NTUisBEST: 不爽不要搭... 10/04 13:20
48F：推 NTUisBEST: 「营利事业」当然是赚钱摆第一, 不然勒 ??? 10/04 13:24
49F：推 kbpoop: 上市公司不赚钱才奇怪 10/04 13:28
50F：推 NTUisBEST: 台铁当然可以分流一些乘客, 只是台铁自己不争气, 10/04 13:31
51F：→ a88152660: 把隔壁的人接过来 然後让原本的顾客上不了车吗 10/04 13:32
52F：→ a88152660: 不要忘了新乌日往北是台中和丰原 旅客也不少欸 10/04 13:33
53F：→ Stan6003: 西干座位的卖完了只是换个地方挤而已 10/04 13:34
54F：→ Stan6003: 不然就拉一列900区间快到新乌日 10/04 13:34
55F：→ Stan6003: 但台铁有人有车有路线容量吗？ 10/04 13:34
56F：推 NTUisBEST: 直达车班次少得可怜, 区间车没人搭反倒开一堆, 10/04 13:35
57F：推 NTUisBEST: 路线容量都被短程区间占用了, 就算有人有车也开不出去. 10/04 13:39
58F：推 kenliu100: 全车自由座=高速PP 10/04 13:40
59F：嘘 panzerbug: 怪谁？ 10/04 13:49
60F：→ geesegeese: 赚钱？是回归运输业正常吧 10/04 13:55
61F：→ geesegeese: 连假那一次不是暴量？那是正常现象 10/04 13:55
62F：→ geesegeese: 日本是以日计算拥挤程度（混杂率） 10/04 13:56
63F：→ geesegeese: 台湾那种挤根本小儿科 10/04 13:56
64F：→ geesegeese: 对号座也别抱怨连假车厢内很多人 10/04 13:57
65F：→ geesegeese: 不想挤就去开车，脸颊就是这麽多人 10/04 13:57
66F：推 NTUisBEST: 台铁若是加开直达车, 台中-台北只要 2小时, 10/04 14:03
67F：推 NTUisBEST: 2小时之後, 我己经到台北了, 而那些高铁的乘客, 10/04 14:07
68F：→ NTUisBEST: 还在排自由座... 10/04 14:07
69F：推 vhygdih: 我就问上市公司不赚钱，不然是要干嘛？ 10/04 14:14
70F：推 fim: 普悠玛 台北台中 1小时40分 10/04 14:42
71F：推 hyde711034: 台铁加开国庆收假的车了 10/04 14:51
72F：推 CGtheGREAT: 彰北电3000全自由座直达5128、5130，经由山线停靠彰 10/04 14:56
73F：→ CGtheGREAT: 化、新乌日、台中、板桥、台北、松山、南港、七堵， 10/04 14:56
74F：→ CGtheGREAT: 10/04 14:56
75F：推 handsome8888: 西线南港可以不用停 10/04 14:58
76F：→ CGtheGREAT: 900开的复兴到南港停靠站同3000 10/04 14:59
77F：→ CGtheGREAT: 北上台北以北算回送其实无所谓 10/04 15:00
78F：→ tp610108: 不过台湾高铁的旅客运送契约第七条其实有说他们可以决 10/04 15:16
79F：→ tp610108: 定让自由座旅客站在对号车厢空间 10/04 15:16
80F：推 CGtheGREAT: 对了 电3000自由座北中都不到2小时 10/04 15:16
81F：→ Auslayer: 连假的服务品质就是能快速不误点到达 10/04 15:30
82F：→ mtc5566: 那台铁 符合快速、不误点吗.. 10/04 15:50
83F：推 theend79712: 连假一直都这样，又不是第一天的事 10/04 16:08
84F：→ a88152660: 讲那麽多挤不上车还不是白搭 现在问题不就这个 10/04 16:11
85F：推 NTUisBEST: 台铁加开直达的班次还是太少, 仍然不够. 10/04 16:29
86F：→ hinajian: 他们不想赚钱的话 今天服务不到的乘客只会更惨 10/04 17:00
87F：推 NTUisBEST: 但这次连 EMU900 都不停桃园,中坜, 比照 EMU3000 的 10/04 17:00
88F：→ hinajian: 应该是要期望高铁拼了命的赚钱吧 才会拼了命增加运能 10/04 17:00
89F：→ NTUisBEST: 直达停靠模式, 台中-台北也能在 2小时内跑完. 10/04 17:01
90F：嘘 kfwibsj: 其实把交通部废掉唯一解，搞事的从头到位就交通部，高铁 10/04 17:07
91F：→ kfwibsj: 收费回归市场机制。但曾经疫情搭乘利用低迷，吓得高铁曾 10/04 17:07
92F：→ kfwibsj: 发不出2个月年终，员工集体不满。要高铁运载量提升，又 10/04 17:07
93F：→ kfwibsj: 想维护服务品质，但又要求票价低廉，这种思维的交通部不 10/04 17:07
94F：→ kfwibsj: 是搞事是什麽？就两张口思维 10/04 17:07
95F：推 eugene0315: 连假期间直接改除商务车厢全车自由座 基本上这问题就 10/04 17:13
96F：→ eugene0315: 解决了吧 反正连假就不要期待品质求到得了目的地就好 10/04 17:13
97F：推 GiantGG: 提出问题很简单，重点是怎麽解决，结果他也没提啥方法 10/04 17:25
98F：→ GiantGG: 除了等新车外，其他方法都一定会有人抱怨 10/04 17:26
99F：嘘 wild2012: 大家只想赶快回家 谁管你484想赚钱! 基本逻辑错误 10/04 17:40
100F：→ wild2012: 高铁只留1~2节商务舱 就没问题了 10/04 17:41
101F：→ parislove3: 绞痛部在台湾政府部会中 是足以排前三名无能的 10/04 18:59
102F：→ parislove3: 毫无专业素养的交通帮胡搞瞎搞 10/04 19:02
103F：嘘 kiss377017: 不赚钱，做善事吗？股东董事！ 10/04 20:12
104F：推 aisme21: 支持高铁涨价 10/04 21:48
105F：推 hljjun: 高铁真笨 以後连假期间票价比平日贵1倍不就得了 10/04 22:13
106F：推 doraemon129K: 笨的是某些人，高铁涨价要省查… 10/04 22:53
107F：→ haya086: 这种时候不赚什麽时候才要赚? 10/05 01:29
108F：推 birdy590: ... 讲要学日本的就是全车通道全部塞满人啊 10/05 03:36
109F：→ birdy590: 车上不塞满 就是车站被塞满 自己二选一 10/05 03:36
110F：推 DIDIMIN: 上市公司对股东负责错了吗？ 10/05 16:15
111F：→ joe10291: 这些人嘴炮批评很轻松容易,有料的话不如提出可行方法. 10/07 02:30
112F：嘘 BFer: You look like crap 09/06 14:42