作者yuinghoooo (俠行獨私擄客母湯)
看板Railway
標題[閒聊] 南港停靠為何不如松山？
時間Sat Sep 2 16:32:42 2023
要是說五年前還情有可原
畢竟那時候人很少
但現在的南港車站幾乎是人滿為患的狀態
雖然說也有一些制約因素（站外商圈不行）
比如說站前廣場的開發
空有空地而沒有發展成市集
而且因為空間分配的不連貫
導致出現「海峽分裂」現象
比如我去了3次才發現瓶蓋工廠在兩條街外XD
商圈多是比較老舊的地方、很早收等等
不過台鐵捷運化，感覺只有區間停南港就不行啊
現在人已經很多了，以後還有不只兩三件開發案
怎麼很多車都是過站啊
應該要好好考慮提升一下吧？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.127.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1693643564.A.08B.html
1F：→ dicky0437: lalaport要在南港蓋一間09/02 16:34
2F：推 newasus: 不要期待台鐵09/02 16:35
3F：推 handsome8888: 南港只停區間車就很夠了09/02 16:38
※ 編輯: yuinghoooo (223.137.127.196 臺灣), 09/02/2023 16:41:00
4F：→ smilekekeke: 樹林也超多人啊 怎麼不全部自強號都停啊 09/02 16:45
5F：推 taso5566: 基隆搭區間車到南港坐高鐵很方便 09/02 16:45
6F：→ your0207: 感覺只有尖峰比較多人 09/02 16:53
7F：→ your0207: 基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面 09/02 16:54
8F：推 weijinsusu: 台鐵只是南港的交通之一，捷運應該是主力，還有高鐵 09/02 17:06
9F：→ weijinsusu: 國道客運 09/02 17:06
10F：推 rmna: 以後有開發就等以後人多再改就好 09/02 17:54
11F：推 small28: 給你停區快就要跪謝了 09/02 17:58
12F：推 SHR4587: 其實我覺得進入地下區間台北地區各站都應該停靠 09/02 17:58
13F：→ hicker: 萬華也不例外嗎?? 09/02 18:43
14F：推 CGtheGREAT: 台北市來說松山離東區核心區近 南港太偏東區位優勢不 09/02 19:31
15F：→ CGtheGREAT: 明顯 09/02 19:31
16F：推 kmkr122719: 南港可以吃到基隆/汐止/宜蘭等客源,松山是吃台北市市 09/02 19:41
17F：→ kmkr122719: 中心的客源,後者人數還是高於前者 09/02 19:41
18F：推 doraemon129K: 講到南港的客運，國光宜蘭線還真的是很糟糕 09/02 19:47
19F：推 handsome8888: 基隆宜蘭的客源應該可以直接停汐止來接收 09/02 19:59
20F：推 y11971alex: 南港車站距離新開發區不是很近 增停不知道有沒有意義 09/02 20:24
21F：推 over999: 萬華>>南港 萬華在市區 南港在荒地 高下立判 09/02 21:21
22F：推 Orihimeboshi: 南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的 09/02 21:34
23F：→ your0207: 很喜歡松山站的設計，一樓可以一個手扶梯到閘門售票口 09/02 22:04
24F：→ your0207: ，而且左右分布平均有六個月台進出口 09/02 22:04
25F：→ your0207: 還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一 09/02 22:07
26F：→ your0207: 樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多 09/02 22:07
27F：推 SHR4587: 萬華可以討論，但說真的地下區間幾乎都全停了，少停個萬 09/03 10:30
28F：→ SHR4587: 華好像沒多大意義…… 09/03 10:30
29F：推 agantw: 我好像記得以前有對號車停過萬華 09/03 16:50
30F：→ agantw: 等等，原來現在也有 09/03 16:52
31F：推 mafin0325: 南港捷運主力吧 09/03 22:01
32F：→ your0207: 以前萬華會停一些台東自強 09/04 02:46