作者yuinghoooo (侠行独私掳客母汤)
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标题[闲聊] 南港停靠为何不如松山？
时间Sat Sep 2 16:32:42 2023
要是说五年前还情有可原
毕竟那时候人很少
但现在的南港车站几乎是人满为患的状态
虽然说也有一些制约因素（站外商圈不行）
比如说站前广场的开发
空有空地而没有发展成市集
而且因为空间分配的不连贯
导致出现「海峡分裂」现象
比如我去了3次才发现瓶盖工厂在两条街外XD
商圈多是比较老旧的地方、很早收等等
不过台铁捷运化，感觉只有区间停南港就不行啊
现在人已经很多了，以後还有不只两三件开发案
怎麽很多车都是过站啊
应该要好好考虑提升一下吧？
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1F：→ dicky0437: lalaport要在南港盖一间09/02 16:34
2F：推 newasus: 不要期待台铁09/02 16:35
3F：推 handsome8888: 南港只停区间车就很够了09/02 16:38
※ 编辑: yuinghoooo (223.137.127.196 台湾), 09/02/2023 16:41:00
4F：→ smilekekeke: 树林也超多人啊 怎麽不全部自强号都停啊 09/02 16:45
5F：推 taso5566: 基隆搭区间车到南港坐高铁很方便 09/02 16:45
6F：→ your0207: 感觉只有尖峰比较多人 09/02 16:53
7F：→ your0207: 基隆市中心搭高铁我会选1813吧，至少基隆都在平面 09/02 16:54
8F：推 weijinsusu: 台铁只是南港的交通之一，捷运应该是主力，还有高铁 09/02 17:06
9F：→ weijinsusu: 国道客运 09/02 17:06
10F：推 rmna: 以後有开发就等以後人多再改就好 09/02 17:54
11F：推 small28: 给你停区快就要跪谢了 09/02 17:58
12F：推 SHR4587: 其实我觉得进入地下区间台北地区各站都应该停靠 09/02 17:58
13F：→ hicker: 万华也不例外吗?? 09/02 18:43
14F：推 CGtheGREAT: 台北市来说松山离东区核心区近 南港太偏东区位优势不 09/02 19:31
15F：→ CGtheGREAT: 明显 09/02 19:31
16F：推 kmkr122719: 南港可以吃到基隆/汐止/宜兰等客源,松山是吃台北市市 09/02 19:41
17F：→ kmkr122719: 中心的客源,後者人数还是高於前者 09/02 19:41
18F：推 doraemon129K: 讲到南港的客运，国光宜兰线还真的是很糟糕 09/02 19:47
19F：推 handsome8888: 基隆宜兰的客源应该可以直接停汐止来接收 09/02 19:59
20F：推 y11971alex: 南港车站距离新开发区不是很近 增停不知道有没有意义 09/02 20:24
21F：推 over999: 万华>>南港 万华在市区 南港在荒地 高下立判 09/02 21:21
22F：推 Orihimeboshi: 南港转乘的重要性应该大过商业，但就你懂的 09/02 21:34
23F：→ your0207: 很喜欢松山站的设计，一楼可以一个手扶梯到闸门售票口 09/02 22:04
24F：→ your0207: ，而且左右分布平均有六个月台进出口 09/02 22:04
25F：→ your0207: 还有部分的人搭长途列车还是习惯有人接送或计程车，一 09/02 22:07
26F：→ your0207: 楼往月台的方便性还是会让人舒适许多 09/02 22:07
27F：推 SHR4587: 万华可以讨论，但说真的地下区间几乎都全停了，少停个万 09/03 10:30
28F：→ SHR4587: 华好像没多大意义…… 09/03 10:30
29F：推 agantw: 我好像记得以前有对号车停过万华 09/03 16:50
30F：→ agantw: 等等，原来现在也有 09/03 16:52
31F：推 mafin0325: 南港捷运主力吧 09/03 22:01
32F：→ your0207: 以前万华会停一些台东自强 09/04 02:46