作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台鐵常態性誤點 審計部列5大車站
時間Fri Aug 25 09:57:53 2023
自由時報
台鐵常態性誤點 審計部列5大車站
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4406950
〔記者鍾麗華／台北報導〕台鐵是市占率最高的公共運具，不過，審計部的決算報告發現
，對號列車準點率較區間車低，且部分車次於行經特定車站時，有常態性延誤，其中自強
號（含傾斜式）列車延誤次數前5大車站，分別為斗六、員林、宜蘭、嘉義及松山等站。
審計部表示，據台鐵局統計2020至2022年列車準點率情形，對號列車準點率較區間車低，
其中2022年平均準點率為94.98％，但自強號為91.83％、傾斜式列車（指普悠瑪號及太魯
閣號列車）為91.33％、復興號為92.01％，至於區間車則為95.72％，有待檢討提升對號
列車服務水準。
審計部分析2022年對號列車晚點（列車離站時間延遲達1分鐘以上）情形，發現部分車次
行經特定車站時，有常態性延誤（超過180天以上），以晚點起始車站就行經各車次列車
彙計全年發生晚點次數逾180次者，其中自強號（含傾斜式）列車延誤次數前5大車站，分
別為斗六、員林、宜蘭、嘉義及松山等站。
對此，台鐵表示，對號列車於特定停靠站發生常態性晚點原因，主要是路線慢行施工延誤
所致，而對號列車運行區間均為跨線別長途旅程，於運行途中受干擾而延誤風險遠較區間
車為高，致對號列車整體準點表現不如區間車，將持續分析慢行路段影響情形，並責成工
務單位及局外施工單位加強趕工，以縮短施工慢行影響運轉時程。
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1F：→ mackywei: 審計部算統計數字是OK啦，但找到原因就還是要靠台鐵.... 08/25 10:04
2F：推 playchicken: 台鐵準點率看看就好…… 08/25 10:16
3F：→ playchicken: 最後幾站排鬆一點就追回來了 08/25 10:16
4F：→ badpat: 審計部這麼閒？台鐵誤點有什麼好管的。 08/25 11:27
※ ifuckchina:轉錄至看板 I-Lan 08/25 12:07
5F：推 kingard9632: 台中每次上車一群人擠在門口，尤其那些死外勞的，叫 08/25 12:08
6F：→ kingard9632: 他進去還慢吞吞的 08/25 12:08
7F：→ jtozukken: 這不是稍微有在搭的人都知道的事情嗎…？ 08/25 12:13
8F：→ ciswww: 似乎不能解釋新聞中那5站：台鐵表示，對號列車於特定停靠 08/25 12:33
9F：→ ciswww: 站發生常態性晚點原因，主要是路線慢行施工延誤所致 08/25 12:33
10F：推 Johnnyyang: 宜蘭還適用慢行，其他的真的不能這樣硬說欸 08/25 12:52
11F：推 Johnnyyang: 尤其松山的問題就是松山-南港間沒其他號誌，只要逆行 08/25 12:54
12F：→ Johnnyyang: 車尾沒離開出發號誌，南港站出發一定吃黃 08/25 12:54
13F：→ Johnnyyang: 會因此糰子的車超多，就不列舉了 08/25 12:54
14F：推 Ron51320: 沒買票用電子票證狂擠兩個門咩 08/25 14:16
15F：推 misson: 在時刻表旁邊加註「僅供參考」就不會誤點了 08/25 16:07
16F：推 jason5678tw: 痾 列車站要幹嘛 站長站員能控制誤點==？ 08/25 17:40
17F：→ GeoffreyG: 我記得一直都有寫僅供參考啊 08/25 19:21
18F：推 zx246800tw: 大帥鍋說過PP在嘉義彰化之間排點比較緊 08/25 22:50
19F：→ zx246800tw: 上行新營往嘉義15分開到倒貼的不算少 08/25 22:51
20F：→ zx246800tw: 還有嘉義=斗六19分、斗六員林的22、21分 08/25 22:51
21F：推 azcooper: 趕車趕車 yaya 08/26 01:02
22F：→ numbtch236: 一堆施工慢行要不要算進去？ 08/26 08:52
23F：噓 ttnakafzcm: 先叫長官多吃維骨力 謝謝 08/26 09:55
24F：推 glenn920: 松山應該都是台北害的把 08/28 00:19