作者NTKingsman (宇智波草屯人)
看板Railway
标题[新闻] 台铁常态性误点 审计部列5大车站
时间Fri Aug 25 09:57:53 2023
自由时报
台铁常态性误点 审计部列5大车站
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4406950
〔记者锺丽华／台北报导〕台铁是市占率最高的公共运具，不过，审计部的决算报告发现
，对号列车准点率较区间车低，且部分车次於行经特定车站时，有常态性延误，其中自强
号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分别为斗六、员林、宜兰、嘉义及松山等站。
审计部表示，据台铁局统计2020至2022年列车准点率情形，对号列车准点率较区间车低，
其中2022年平均准点率为94.98％，但自强号为91.83％、倾斜式列车（指普悠玛号及太鲁
阁号列车）为91.33％、复兴号为92.01％，至於区间车则为95.72％，有待检讨提升对号
列车服务水准。
审计部分析2022年对号列车晚点（列车离站时间延迟达1分钟以上）情形，发现部分车次
行经特定车站时，有常态性延误（超过180天以上），以晚点起始车站就行经各车次列车
汇计全年发生晚点次数逾180次者，其中自强号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分
别为斗六、员林、宜兰、嘉义及松山等站。
对此，台铁表示，对号列车於特定停靠站发生常态性晚点原因，主要是路线慢行施工延误
所致，而对号列车运行区间均为跨线别长途旅程，於运行途中受干扰而延误风险远较区间
车为高，致对号列车整体准点表现不如区间车，将持续分析慢行路段影响情形，并责成工
务单位及局外施工单位加强赶工，以缩短施工慢行影响运转时程。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.78.34.28 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1692928675.A.BBA.html
1F：→ mackywei: 审计部算统计数字是OK啦，但找到原因就还是要靠台铁.... 08/25 10:04
2F：推 playchicken: 台铁准点率看看就好…… 08/25 10:16
3F：→ playchicken: 最後几站排松一点就追回来了 08/25 10:16
4F：→ badpat: 审计部这麽闲？台铁误点有什麽好管的。 08/25 11:27
※ ifuckchina:转录至看板 I-Lan 08/25 12:07
5F：推 kingard9632: 台中每次上车一群人挤在门口，尤其那些死外劳的，叫 08/25 12:08
6F：→ kingard9632: 他进去还慢吞吞的 08/25 12:08
7F：→ jtozukken: 这不是稍微有在搭的人都知道的事情吗…？ 08/25 12:13
8F：→ ciswww: 似乎不能解释新闻中那5站：台铁表示，对号列车於特定停靠 08/25 12:33
9F：→ ciswww: 站发生常态性晚点原因，主要是路线慢行施工延误所致 08/25 12:33
10F：推 Johnnyyang: 宜兰还适用慢行，其他的真的不能这样硬说欸 08/25 12:52
11F：推 Johnnyyang: 尤其松山的问题就是松山-南港间没其他号志，只要逆行 08/25 12:54
12F：→ Johnnyyang: 车尾没离开出发号志，南港站出发一定吃黄 08/25 12:54
13F：→ Johnnyyang: 会因此团子的车超多，就不列举了 08/25 12:54
14F：推 Ron51320: 没买票用电子票证狂挤两个门咩 08/25 14:16
15F：推 misson: 在时刻表旁边加注「仅供参考」就不会误点了 08/25 16:07
16F：推 jason5678tw: 痾 列车站要干嘛 站长站员能控制误点==？ 08/25 17:40
17F：→ GeoffreyG: 我记得一直都有写仅供参考啊 08/25 19:21
18F：推 zx246800tw: 大帅锅说过PP在嘉义彰化之间排点比较紧 08/25 22:50
19F：→ zx246800tw: 上行新营往嘉义15分开到倒贴的不算少 08/25 22:51
20F：→ zx246800tw: 还有嘉义=斗六19分、斗六员林的22、21分 08/25 22:51
21F：推 azcooper: 赶车赶车 yaya 08/26 01:02
22F：→ numbtch236: 一堆施工慢行要不要算进去？ 08/26 08:52
23F：嘘 ttnakafzcm: 先叫长官多吃维骨力 谢谢 08/26 09:55
24F：推 glenn920: 松山应该都是台北害的把 08/28 00:19