作者stud0361411 (呆普森)
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標題[新聞] 普悠瑪出軌案18死 司機員尤振仲判刑4年
時間Fri Mar 3 15:23:05 2023
普悠瑪出軌案18死 司機員尤振仲判刑4年6月定讞
2023年03月3日 15:06
記者吳銘峯／台北報導
發生在2018年的台鐵普悠瑪號出軌意外，造成18死的慘劇。列車駕駛員尤振仲因誤判動力而
擅自關閉列車自動防護系統（ATP），之後也未再重啟ATP，最後超速撞進車站，造成慘案。
一二審均將他判刑4年6月，案經上訴，最高法院3日駁回上訴定讞。
這起意外發生於2018年10月21日下午近5點左右，當時台鐵宜蘭線由樹林開往台東的6432次普
悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）
進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌，並向左
側傾覆，第2至8節車廂也相繼出軌，車廂擠在一起並扭曲呈「W」字形，最後造成18死251傷
的慘劇。
事發後檢方進行調查，認為司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報；但他在未經
允許下就貿然關閉ATP，最後超速進站引發意外。檢方因此對司尤振仲，以及時任台鐵局副總
工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依照「過失致死罪」提起公訴。一審宜蘭地院
審理後，將尤振仲重判有期徒刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。
案件上訴二審，高等法院審理期間，尤振仲否認犯罪，辯稱列車上有加裝ATP，也有遠端監視
系統，他不斷與調度員回報，怎麼會「貿然」關閉ATP？至於檢方指控超速的部分，他回答「
列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」
不過高等法院調查後，發現尤男在事發當天下午2點多，就因誤判動力切斷而擅自關閉ATP；
並且到列車出軌後，他還是沒有重啟ATP。此外，根據行車紀錄器、車站監視器，以及事後的
鑑定報告，均認定尤男在進入速限75km/h的蘇澳鎮新馬車站，因前方有半徑306公尺的新馬站
彎道，應該要減速進入，但他仍以超速的141km/h衝進，才會釀成災害，確實具有過失，應該
負責。最後高院仍將他判處有期徒刑4年6月，其他2人仍無罪。全案再上訴，最高法院3日駁
回上訴定讞。
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1F：推 zainu: 合理啦！ 的確是經過他的手超速的，整天一直說他會負起自己 03/03 15:47
2F：→ zainu: 應負的責任。卻還死不認自己有超速，判4年都覺得輕了 03/03 15:47
3F：推 gogoguide: 他要承擔的部份沒問題 問題是上層沒人被判 03/03 15:59
4F：推 temu2035: 有啊，判無罪 03/03 16:14
5F：推 Tahuiyuan: 判得好，不知調查過程有沒有記得驗血、驗尿、驗頭髮？ 03/03 16:18
6F：→ Tahuiyuan: 犯下大錯害死一堆人，就算勒令切腹都不過分。 03/03 16:19
7F：→ skasia886: 看了一下判決書 主風泵故障壓力不夠會有動力切斷甚至煞 03/03 16:35
8F：→ skasia886: 車等安全機制 那前幾次在因主風泵故障停車的時候 為什 03/03 16:35
9F：→ skasia886: 麼還可以繼續行駛？ 因為時好時壞嗎？ 求解 03/03 16:35
10F：推 ayuhb: 過彎時補氣比消耗的時候快，等到跑直線時壓力補回來就恢復 03/03 16:37
11F：→ ayuhb: 正常動力 03/03 16:37
12F：推 skasia886: 喔喔 懂了 謝謝解答 03/03 16:39
13F：推 ayuhb: 前面打反了 補氣比消耗慢，壓力降低 03/03 16:47
14F：推 souall: 太輕了 03/03 16:51
15F：推 holyvoice: 太輕？去看過失致死的刑度最多多少好嗎？ 03/03 17:02
16F：推 sophieo: 剛好而已 03/03 17:18
17F：推 epicasd: 調度員也要有責任才對 03/03 17:30
18F：推 happy89128: 結果只有基層要背刑責 高官都沒事 呵呵 03/03 17:34
19F：推 ooxxman: 事發當時還不少人不相信因他不當超速才翻車 03/03 17:36
20F：→ poppoya: 主管和調度員的決策，不是造成列車出軌的直接原因，尤員 03/03 17:47
21F：→ poppoya: 關閉ATP才是，所以主管和調度員沒有刑事責任。 03/03 17:47
22F：推 geesegeese: 沒有懲處讓他去開車的人嗎？ 03/03 17:49
23F：→ geesegeese: 沒有懲處一直要他一邊開車一邊修車的人嗎？ 03/03 17:49
24F：推 temu2035: 沒人叫他一邊開一邊修，是尤自己要一邊開一邊亂搞 03/03 17:51
25F：推 rc0930: 他普悠瑪時數多少阿？我記得很低 03/03 17:58
26F：推 sammy98: 沒有懲處鐵道迷慫恿台鐵買普悠馬號的人嗎？ 03/03 18:06
27F：→ sammy98: 結果只有基層要背刑責 鐵道迷都沒事 呵呵 03/03 18:06
28F：推 ultratimes: 推文的法律是跟我學的嗎？怎跟我常說的這麼像 03/03 18:13
29F：推 souall: 過失五年以下，我知道！只是台灣法律刑度已不合現代，才 03/03 18:14
30F：→ souall: 會有些刑判比殺人罪還重 03/03 18:14
31F：推 holyvoice: 法律刑度不合現實去跟立委們講啊= = 03/03 18:53
32F：推 jason5678tw: 笑死u大濕真的很好笑 03/03 18:55
33F：推 hellohenry: 按事故調查報告中所述，司機在隔離ATP時沒有按照台鐵 03/03 19:09
34F：→ hellohenry: 的操作規章隔離後立即通知調度員，限速行駛並在下一站 03/03 19:09
35F：→ hellohenry: 復歸ATP，法院光就這點就會認定他要負過失致死的責任 03/03 19:09
36F：→ hellohenry: 了 03/03 19:09
37F：推 crazy203: 大濕真幽默 03/03 19:44
38F：→ a41503: 開到140本來就不合理了 03/03 20:08
39F：推 geesegeese: 一邊開一邊亂搞，這人不背鍋都不行了 03/03 20:27
40F：→ geesegeese: 還說啥出事死基層，上一層調度員就推一乾二凈 03/03 20:28
41F：→ geesegeese: 官僚到極致的台鐵 03/03 20:29
42F：推 jk189: 調度員跟高層有錯，你知我知大家知、獨眼龍也知道，但是這 03/03 20:44
43F：→ jk189: 邊就事實來說很難舉證因果關係，法律是講求證據，沒有足夠 03/03 20:44
44F：→ jk189: 的證據能夠證明高層證詞跟當下決定有直接的因果關係，那高 03/03 20:44
45F：→ jk189: 層跟調度員被判無罪是正常的，法律就是這樣。 03/03 20:44
46F：推 poco0960: 這司機還是沒解釋到為什麼要把車速拉到140啊... 03/03 21:18
47F：推 gogoguide: 就算上面沒事 官方也要有什麼實際作為改進吧 有人一家 03/03 21:51
48F：→ gogoguide: 過世8個耶 這叫那家怎麼吞的下 03/03 21:51
49F：→ zxcc79: 斯德哥？ 03/03 21:53
50F：推 asd823: 司機員也算是對社會負責了，但結果來說沒有任何改變，為 03/03 22:19
51F：→ asd823: 何防護系統可以關台鐵敢解釋嗎，什麼都人治就只會繼續發 03/03 22:19
52F：→ asd823: 生而已 03/03 22:19
53F：推 ayuhb: 官方有作為阿，多弄一個開關讓ATP關掉時只能開60km/h 03/03 22:25
54F：→ chinaeatshit: 就140過彎有過當拓海 沒過就... 03/03 22:33
55F：→ sammy98: 結果鳴日號還是超速 03/03 22:49
56F：推 anajal: 某機務繼續嘴阿 哪天換你當替死鬼 呵呵 03/03 23:33
57F：→ aak3147: 開到140，應該是電門把手最後刻度吧，應該是他想逼出最大 03/04 00:03
58F：→ aak3147: 出力….沒想到氣補回來動力正常了…. 03/04 00:03
59F：推 Akulamaru: 鳴日號超速是因為臨時慢行沒有設置ATP速限 03/04 01:43
60F：推 traman: 一般司機 那怕一邊開一邊看a片 都不會開140 03/04 09:14
61F：推 traman: 講難聽點 其他台鐵人都被他拖累的 03/04 09:17
62F：→ traman: 新聞:列車長知情未協助？董家驚爆2句對話 痛譙：等同謀殺 03/04 09:19
63F：→ traman: 我才不跟著受害家屬獵巫 03/04 09:19
64F：→ poppoya: 防護系統本身設計就是可以關閉或隔離的，否則防護系統一 03/04 09:51
65F：→ poppoya: 旦故障，列車就完全無法移動。台鐵的問題是沒有降級運轉 03/04 09:51
66F：→ poppoya: 的概念，把防護系統當做輔助甚至完全不當一回事，故障關 03/04 09:51
67F：→ poppoya: 閉或隔離後列車還是繼續在正線上運轉。沒有防護系統的列 03/04 09:51
68F：→ poppoya: 車在正線上和其他列車一起運轉，本身就是一種風險，不管 03/04 09:51
69F：→ poppoya: 是不是有限速。 03/04 09:51
70F：推 chinnez: 他之前不是有說儀表故障 ，現在又沒有了哦 ？ 03/04 09:52
71F：推 a5mg4n: 實際作為有啊，新馬彎道改善就是 03/04 11:01
72F：推 panzerbug: 家屬又要幫他哭哭了 03/04 12:14
73F：推 panzerbug: 有些版友刑法基本都不懂就不要出來丟人了XDD 03/04 12:15
74F：→ panzerbug: 兇手就是尤先生 03/04 12:16
75F：→ panzerbug: 沒次台鐵基層都要一副純潔無瑕的樣子，要不要該行作公 03/04 12:17
76F：→ panzerbug: 關公司 03/04 12:17
77F：推 skasia886: 尤說電門速度跟實際不同 但調行車紀錄專家鑑定 連現場 03/04 14:15
78F：→ skasia886: 看駕駛座電門確實就推140 跟實際速度沒差多少 所以尤根 03/04 14:15
79F：→ skasia886: 本說謊 要嗎就是不知道當時自己把電門推到多少 03/04 14:15
80F：推 traman: 上次假新聞說台鐵逼迫尤再開同一列車 尤也不想澄清 03/04 15:46
81F：推 canandmap: 滿失望的，要有罪就通通一起列，結果只列司機 03/04 18:49
82F：推 mihonisizumi: 判得好 03/04 18:55
83F：推 zx246800tw: 冬山南下到新馬應該是下坡？ 03/04 23:16
84F：→ zx246800tw: 用牽控開沒ATP可能就150了… 03/04 23:16
85F：推 ThisIsNotKFC: 下指示的都沒責任？ 03/05 08:57
86F：推 traman: 指示他超速的是誰? 03/05 09:05
87F：→ ttnakafzcm: 等等 除非下指示的有指示他超速 不然很難有法律責任 03/05 10:11
88F：→ ttnakafzcm: 吧? 03/05 10:11
89F：推 zx246800tw: 他自己 03/05 11:25
90F：推 traman: 就一堆人獵巫啊 說誰有罪 罪名跟姓名說不出來 03/05 11:39
91F：→ traman: 你講不出誰有罪 有啥罪 到底在罵司法罵三毀 03/05 11:40
92F：推 austin0353: 連最基本的動力連鎖都不懂還能開車 03/05 18:48
93F：→ canandmap: 就下指示的不敢跳出來啊，連這麼簡單的邏輯都不懂 03/06 17:40
94F：→ canandmap: 沒跳出來，當然司法不會判有罪，法律是保護會玩法律的 03/06 17:40
95F：→ canandmap: 人好嗎? 03/06 17:41
96F：推 ayuhb: 下了什麼指示？油門一拜140? 03/06 19:43
97F：推 GFDS: 原來還要跳出來才會判刑啊 那尤也別跳啊 03/06 21:03
98F：推 qmaper: 事實就是司機在彎道嚴重超速 03/06 22:17
99F：推 mstar: 連誰指示、指示了什麼都提不出來，就在那邊獵巫。 03/07 09:36
100F：→ canandmap: 呵，你們不也在獵巫不是嗎? 03/07 20:11
101F：→ canandmap: 反正通通都推給一個司機就好，高層繼續吃香喝辣ing 03/07 20:13
102F：推 canandmap: 看來有人不懂什麼叫乳酪效應 03/07 20:16
103F：推 GFDS: 好像只有自己懂 其他人都不懂 推給別人也講不出東西 03/07 23:46
104F：→ GFDS: 要陷人於罪 也不願做點功課 在哪乳酪啥 笑死 03/07 23:50
105F：推 tn0062: 失望什麼？乳酪什麼？超速就超速 03/08 20:16
106F：→ tn0062: 國光號超速出事董事長會被關嗎？ 03/08 20:17
107F：→ tn0062: 火車一定要有ATP才能開上路？想一下啦！ 03/08 20:20
108F：→ tn0062: 要改善是一回事，不要整天說判誰判誰！ 03/08 20:20
109F：推 canandmap: 自己不會Google是不是?還要人教嗎? 03/21 17:46
110F：→ canandmap: 你以為只有人的法律來判才會有罪喔?真是笑死人 03/21 17:46
111F：推 canandmap: 不懂法律就別來秀下限啦 03/21 17:49