作者iiifff (如果)
看板Railway
標題Re: [閒聊]高鐵延伸屏東的建議
時間Wed Jan 11 15:05:30 2023
有很多想法所直接再開一篇文好了
許多人提到就是不想轉乘、轉乘很麻煩之類的
我的想法是取個平衡點
與其花大錢硬把高鐵拉到屏東邊邊，只是為了讓屏東人不用轉乘，這真的有點大陣仗
當然如果還要走到台鐵才能轉乘，的確也是繞路
所以我才會提出由高鐵公司自己來做台鐵規格的支線
這樣轉乘可以不需要走到台鐵，直接站內轉乘
甚至可能做到像捷運一樣走到月台對面直接轉乘
如果再搭配支線車班完全配合高鐵、購票時可以有屏東站供選擇
這樣施行起來方便度應該不輸高鐵延伸，而且成本還低得多
如果支線多設幾站(如直接：新左營-屏東(接台鐵)-潮州(接往東部)-內獅(接墾丁))
順便改善屏東縣內大眾運輸交通，效益可能更大
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1F：推 Tourmaline: 台鐵跟高鐵不是水火不容嗎？不太可能吧 01/11 15:12
2F：推 boy0617tw: 給台鐵蓋左屏直鐵、北宜直鐵就可達到最大效益，不一定 01/11 16:28
3F：→ boy0617tw: 要用只能設一站低效益的高鐵 01/11 16:28
4F：推 Tjpmars: 這是政治考量，效益從來不是他們會思考的... 01/11 17:39
5F：推 boy0617tw: 花連、台東蓋高鐵是要養蚊子？虧到爆，的確是政治考量 01/11 18:02
6F：→ boy0617tw: 才會說要蓋 01/11 18:02
7F：→ blence: 這是政治考量,不是高鐵THSR的標記就不算高鐵 01/11 18:46
8F：→ blence: 轉乘其實不是很重要,久久才會搭的人才會在意轉乘,台北有三 01/11 18:48
9F：→ blence: 站,多數人到站也是要轉乘,又不是走路就到得了家 01/11 18:48
10F：→ blence: 既然要叫高鐵就是要夠快,只要轉乘能節省時間就值得了 01/11 18:50
11F：推 eugene0315: 其實就加班新左營到屏東的台鐵最快 只停新左營 高雄 01/11 19:12
12F：→ eugene0315: 屏東 潮州四站 現階段台鐵都一定要外插九曲堂跟鳳山 01/11 19:12
13F：→ eugene0315: 停下去時間直接超過30分鐘 少停那兩站應該能壓到25 01/11 19:12
14F：→ eugene0315: 分鐘左右吧 01/11 19:12
15F：推 nick36278: 請台鐵少停一些站 比較符合經濟效益 01/11 22:03
16F：→ nick36278: 如果要蓋新捷運可以像機捷用直達車 區間車 01/11 22:04
17F：推 austin0353: 九曲堂運量也不甚高，一堆車都要停靠很奇怪 01/11 22:52
18F：推 eugene0315: 九曲堂要停我印象跟軍營有關係但不太確定就是 01/11 22:58
19F：推 harrytuyu: 假設高鐵屏東還是六塊厝，台鐵如果能一小時發一班區間 01/11 23:31
20F：→ harrytuyu: 快車來回新左營屏東，也許會是最佳解決方法 01/11 23:31
21F：→ blence: 高鐵都要設在六塊厝了,台鐵區間快不減班裁掉是要載誰？ 01/11 23:49
22F：→ harrytuyu: 都留啊！既然六塊厝是某些人口中的正確選擇，相輔相成 01/12 00:11
23F：→ harrytuyu: 不是更好？ 能以區間快新左營-潮州串連正好能補足高鐵 01/12 00:11
24F：→ harrytuyu: 無法服務之屏南，就怕台鐵死板只把新左營當成南迴線在 01/12 00:11
25F：→ harrytuyu: 用… 01/12 00:11
26F：推 zx246800tw: 停九曲堂排點好排，早年更是 01/12 00:20
27F：推 Retangle: 台中沒吵是因為台鐵在后豐到台北還有競爭力 01/12 07:35
28F：→ numbtch236: 那搭區間快就夠幹嘛蓋高鐵 01/13 23:43
29F：推 JRhokkaido: 講到北台中-台北，230、232用車互換，207-232如果延 01/15 09:17
30F：→ JRhokkaido: 到彰化改板豐直達應該不錯？ 01/15 09:17
31F：→ shyshyon: 高鐵蓋到花蓮不會虧錢 說虧錢的撥接 10/29 15:32