作者iiifff (如果)
看板Railway
标题Re: [闲聊]高铁延伸屏东的建议
时间Wed Jan 11 15:05:30 2023
有很多想法所直接再开一篇文好了
许多人提到就是不想转乘、转乘很麻烦之类的
我的想法是取个平衡点
与其花大钱硬把高铁拉到屏东边边，只是为了让屏东人不用转乘，这真的有点大阵仗
当然如果还要走到台铁才能转乘，的确也是绕路
所以我才会提出由高铁公司自己来做台铁规格的支线
这样转乘可以不需要走到台铁，直接站内转乘
甚至可能做到像捷运一样走到月台对面直接转乘
如果再搭配支线车班完全配合高铁、购票时可以有屏东站供选择
这样施行起来方便度应该不输高铁延伸，而且成本还低得多
如果支线多设几站(如直接：新左营-屏东(接台铁)-潮州(接往东部)-内狮(接垦丁))
顺便改善屏东县内大众运输交通，效益可能更大
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.141.230.96 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1673420733.A.EAE.html
1F：推 Tourmaline: 台铁跟高铁不是水火不容吗？不太可能吧 01/11 15:12
2F：推 boy0617tw: 给台铁盖左屏直铁、北宜直铁就可达到最大效益，不一定 01/11 16:28
3F：→ boy0617tw: 要用只能设一站低效益的高铁 01/11 16:28
4F：推 Tjpmars: 这是政治考量，效益从来不是他们会思考的... 01/11 17:39
5F：推 boy0617tw: 花连、台东盖高铁是要养蚊子？亏到爆，的确是政治考量 01/11 18:02
6F：→ boy0617tw: 才会说要盖 01/11 18:02
7F：→ blence: 这是政治考量,不是高铁THSR的标记就不算高铁 01/11 18:46
8F：→ blence: 转乘其实不是很重要,久久才会搭的人才会在意转乘,台北有三 01/11 18:48
9F：→ blence: 站,多数人到站也是要转乘,又不是走路就到得了家 01/11 18:48
10F：→ blence: 既然要叫高铁就是要够快,只要转乘能节省时间就值得了 01/11 18:50
11F：推 eugene0315: 其实就加班新左营到屏东的台铁最快 只停新左营 高雄 01/11 19:12
12F：→ eugene0315: 屏东 潮州四站 现阶段台铁都一定要外插九曲堂跟凤山 01/11 19:12
13F：→ eugene0315: 停下去时间直接超过30分钟 少停那两站应该能压到25 01/11 19:12
14F：→ eugene0315: 分钟左右吧 01/11 19:12
15F：推 nick36278: 请台铁少停一些站 比较符合经济效益 01/11 22:03
16F：→ nick36278: 如果要盖新捷运可以像机捷用直达车 区间车 01/11 22:04
17F：推 austin0353: 九曲堂运量也不甚高，一堆车都要停靠很奇怪 01/11 22:52
18F：推 eugene0315: 九曲堂要停我印象跟军营有关系但不太确定就是 01/11 22:58
19F：推 harrytuyu: 假设高铁屏东还是六块厝，台铁如果能一小时发一班区间 01/11 23:31
20F：→ harrytuyu: 快车来回新左营屏东，也许会是最佳解决方法 01/11 23:31
21F：→ blence: 高铁都要设在六块厝了,台铁区间快不减班裁掉是要载谁？ 01/11 23:49
22F：→ harrytuyu: 都留啊！既然六块厝是某些人口中的正确选择，相辅相成 01/12 00:11
23F：→ harrytuyu: 不是更好？ 能以区间快新左营-潮州串连正好能补足高铁 01/12 00:11
24F：→ harrytuyu: 无法服务之屏南，就怕台铁死板只把新左营当成南回线在 01/12 00:11
25F：→ harrytuyu: 用… 01/12 00:11
26F：推 zx246800tw: 停九曲堂排点好排，早年更是 01/12 00:20
27F：推 Retangle: 台中没吵是因为台铁在后丰到台北还有竞争力 01/12 07:35
28F：→ numbtch236: 那搭区间快就够干嘛盖高铁 01/13 23:43
29F：推 JRhokkaido: 讲到北台中-台北，230、232用车互换，207-232如果延 01/15 09:17
30F：→ JRhokkaido: 到彰化改板丰直达应该不错？ 01/15 09:17
31F：→ shyshyon: 高铁盖到花莲不会亏钱 说亏钱的拨接 10/29 15:32