作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 台鐵爆離職潮！1人當3人用僅加薪2千 台
時間Thu Sep 15 16:18:44 2022
原始標題 台鐵爆離職潮！1人當3人用僅加薪2千 台鐵產工怒「留才方案爛透」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220915/2338541.htm
發表日期 2022年09月15日 11:30
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
中秋疏運台鐵發生史上修最久號誌故障，超過3百多列車誤點，影響7.7萬名旅客，近日監
察院再糾正台鐵局涉不當挪用工程管理費作為網路行銷費用，台鐵產業工會今(9/15)前往
交通部發出怒吼指台鐵發生這些問題，台鐵局與交通部責無旁貸，產工也提出3訴求，包
括重新評估留才方案。
台鐵產業工會今前往交通部抗議，台鐵產工表示，日常檢修與保養及每次故障事件搶修，
仰賴台鐵第一線運、工、機、電人員努力，保障順利安全行駛，這樣基本運作卻在台鐵局
長年來不當管理下，造就現今台鐵第一線運作上缺料又缺人的困境，這次中秋搶修過程中
找退休電務人員回來協助，就是最離譜的證明，而第一線人員面對這樣的窘境，無法遏止
交通風險的上升，導致近年太魯閣、普悠瑪出軌嚴重交通事故。
日前交通部長王國材在台鐵安全會議上，再次要求台鐵局針對人才技術斷層部分進行盤點
，提出具體需求。台鐵產業工會表示，在公司化之前，台鐵就面臨相當嚴重的人才流失問
題，每年招聘新人卻同時流失有經驗的員工，才會導致本次發生找退休人員協助搶修的離
譜情況，過去工會多次提出具體訴求改善，交通部與台鐵局卻未根本改善。
台鐵產業工會表示，國家選擇公司化來解決台鐵管理運作問題，卻依舊漠視根本人才問題
，從過去港務、郵政公司化案例，在公司化前夕有許多員工選擇提前退休或是離職，可見
留才對於公司化過程的必要，避免空有人力卻青黃不接的窘境，但近期在台鐵企業工會與
交通部協商下，提出留才方案卻僅加薪2千，完全無法解決台鐵長年以來面對的人才斷層
、流動問題，更可能成為員工流動的推力。工會更痛批「留才方案爛透、台鐵人才走光」
。
台灣鐵路產業工會強調，公司化前夕會有大量人力離開原本工作岡位，現行人力1人當3人
用，未來出事是否能應付人力真空，交通部應該重新評估留才方案，台鐵是交通部下轄國
營單位薪水最低，和中華郵政、港務公司更差距至少1萬元，只加薪2千，無法讓鐵路經驗
確實傳承給新人。
由於台鐵企業工會地方分會及台鐵產業工會紛紛發起連署反對加薪2千方案，迄今已超過
上千名員工參與連署，台鐵產業工會今也提出3大訴求，包括第一，交通部應重新評估留
才方案，實質解決留才問題；第二，台鐵局工程款挪用作為網路宣傳費用的問題，公司化
後不能再發生；第三，台鐵公司化相關子法制度建立、留才方案協商邀請臺灣鐵路產業工
會加入。
對此，交通部路政司鐵工科技正陳祖安今代表交通部接下陳情，當場僅表示將帶回研議，
未有具體承諾。
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1F：→ temu2035: 產工造謠吧，一堆人在剪票口發呆，根本3人當1人用 09/15 16:30
2F：推 williechen: 才剛大誤點完 就在吵加薪… 也太不會挑時間@@ 時機不 09/15 16:33
3F：→ williechen: 宜 觀感也不佳 民眾只會：蛤 台鐵有專業技術人才？ 09/15 16:33
4F：→ williechen: 我覺得高鐵員工才該加薪 之類的 09/15 16:33
5F：→ aiko6576: 不爽就離職啊 頂多就是去搭客運跟高鐵 09/15 16:34
6F：推 weitao: 高鐵不會收吧 09/15 16:44
7F：→ SCANIA168: 以為客運沒有徵不到也留不住人的問題嗎？ 09/15 16:50
8F：→ s6210603: 客運也是缺人 09/15 16:51
9F：→ finhisky: 當各縣市都有方便的高鐵 客運膩 09/15 16:57
10F：推 evilcherry: 全面取消區間車紙本票證＋一人行車已經能解決很多問題 09/15 17:10
11F：推 ttjbus010061: T一直站在剪票口觀察人家難怪追不到 09/15 17:49
12F：噓 mpgy97: 飽銨粥快到了 洗路門影響睡眠的關係嗎 09/15 17:50
13F：推 ihakkanet: 對 不爽不要搭台鐵 抵制 09/15 17:55
14F：噓 misson: 笑死，剛從一月台被趕到二月台，然後再從二月台被趕回ㄧ 09/15 18:12
15F：→ misson: 月台，台鐵的神調度真的無比絕倫，不漲個一萬說不過去 09/15 18:12
16F：推 jason5678tw: 煲安粥不是過了嗎 09/15 18:25
17F：→ pk9993: 電務、工務現場單位是一個當三個用，辦公室內就… 09/15 18:30
18F：→ ttnakafzcm: 煲鵪粥聽說是一年兩次 所以快要年粥煲鵪粥了 09/15 19:22
19F：推 Yijhen0525: 中秋連價就搞個計軸器故障，以後開天窗搞不好更大條的 09/15 19:26
20F：推 austin0353: 房子漏雨一人說沒雨再放水桶，一人說屋頂沒用整片不要 09/15 19:45
21F：噓 jk189: 車修不好、號誌修不好、天天都有誤點，這種績效還敢要求加 09/15 20:00
22F：→ jk189: 薪，呵 09/15 20:00
23F：→ bary123: 可以電務加6000 運務減4000 一樣平均加2000啊 09/15 20:12
24F：→ ueiueiuei: 電務喔，等確定公司化可以優退你就知道了 09/15 20:50
25F：噓 JRhokkaido: 一樓不先修好車，管人家剪票口 09/15 21:00
26F：→ JRhokkaido: willie大，其實就是一體兩面啦 09/15 21:00
27F：→ fategg: 台鐵爛爆了 大家抵制搭乘！！這樣比較輕鬆 09/15 21:34
28F：推 rock2257780: 台鐵這樣就喊苦 那這幾年一人當4-5人用的志願役軍人 09/15 21:59
29F：→ rock2257780: 怎麼辦？ 09/15 21:59
30F：推 s81669: 低薪留不住會修的人才，然後才來靠北修不好呵呵 09/15 22:36
31F：推 zainu: 留材方案實在是不夠，永遠都是菜鳥在做，上面的酸民就繼續 09/15 23:26
32F：→ zainu: 酸吧！ 等到再出個和普悠瑪、太魯閣一樣的事故波及你和你的 09/15 23:26
33F：→ zainu: 家人再來後悔吧~ 台灣人就是昨天公祭今天忘記啦！ 09/15 23:26
34F：噓 cakila: 電務加個一萬吧，真正專業的技術人才 09/16 00:01
35F：→ a88152660: 國軍也是勞逸不均的狀況啊 能去後勤誰要去野戰 09/16 00:10
36F：噓 geesegeese: 又是這間公司的問題，問題真多 09/16 00:41
37F：→ playchicken: 都不尊重人才…… 09/16 03:00
38F：噓 TheGhan: 台鐵這樣就喊加薪，那高鐵更應該加個33% 09/16 08:50
39F：推 haohaobobo: 把所有剪票口趕快完成自動化吧 然後把這群人調去支援 09/16 08:52
40F：→ haohaobobo: 其他單位 能自動化的部分 就不要派一堆人去做 導致一 09/16 08:52
41F：→ haohaobobo: 堆人一天閒閒只為處理不到幾個有問題的旅客 09/16 08:52
42F：→ haohaobobo: 台鐵應該重新檢視人力安排 讓每一個人工作時間都一直 09/16 08:54
43F：→ haohaobobo: 有事做 而不是有些人一直空轉 09/16 08:54
44F：→ jason5678tw: 自動化你認真嗎 那個閘門跟紙糊的一樣 故障率超過5 09/16 10:00
45F：→ jason5678tw: 0趴有夠可悲 09/16 10:00
46F：→ jason5678tw: 沒有人在旁邊除錯旅客都不用出去了 09/16 10:00
47F：推 crazy203: 說也奇怪，台鐵的閘門日本也在用，別人用好好的，就台鐵 09/16 10:26
48F：→ crazy203: 特別容易壞 09/16 10:27
49F：→ a88152660: 等你遇到阿桑明明卡沒刷過走過去被閘門擋下直接當機僵 09/16 10:44
50F：→ a88152660: 在那不知道要怎麼辦 還是阿勞把皺皺的車票塞進閘門結果 09/16 10:45
51F：→ a88152660: 後面塞了一堆人出不去 就會懷念有人的好了 09/16 10:45
52F：→ d2241400: 刷卡刷太快過不了，然後如果錯誤叮咚的時間太長，日本 09/16 10:53
53F：→ d2241400: 人的機子有看過只有響一聲然後語音提示一下而已，台灣 09/16 10:53
54F：→ d2241400: 叮咚要7聲左右才會停下 09/16 10:53
55F：→ fategg: 人民素質提升 車站人力才有可能縮減…光怪陸離的人一堆 09/16 12:38
56F：→ rs7135: 捷運更需要加薪 09/16 12:50
57F：→ SCANIA168: 捷運是地方政府管的，加薪更不可能，沒聽過在捷難逃嗎 09/16 13:51
58F：→ SCANIA168: ？ 09/16 13:51
59F：推 ultratimes: 一個人當三人用？所以其實一個人也是能做完吧 09/16 14:19
60F：→ ultratimes: 那反倒讓人懷疑為何需要三個人？是一個人能做完的工作 09/16 14:19
61F：→ ultratimes: 硬是要拆三個人來做嗎？ 09/16 14:20
62F：→ ultratimes: 現在有很多公司，都喊他們缺人沒人來做，但我卻看到 09/16 14:20
63F：→ ultratimes: 員工都正常上下班，代表工作其實都做得完 09/16 14:21
64F：→ ultratimes: 缺人(X) 少了可以偷懶的時間(O) 09/16 14:21
65F：→ ultratimes: 上一個班動作慢吞吞 人家真的有效率傳遞東西都是用跑 09/16 14:23
66F：→ ultratimes: 的，也沒空間讓你休息喝水偷懶上廁所 09/16 14:23
67F：→ ultratimes: 還可以移動用走的 工作時還能開兩句玩笑的公司 09/16 14:24
68F：→ ultratimes: 這些公司真的叫缺人嗎？ 09/16 14:24
69F：推 haohaobobo: 其實長官在旁邊待一星期觀察 就知道哪些人其實還有餘 09/16 18:56
70F：→ haohaobobo: 力可以支援其他人 哪些人還需要支援了 可惜長官從不 09/16 18:56
71F：→ haohaobobo: 去觀察 09/16 18:56
72F：→ rerun: 快逃 09/16 19:29
73F：推 springcrocus: 以剪票來說，至少配兩個人一個外面顧閘門一個裡面 09/16 20:04
74F：→ springcrocus: 顧補票/加值機，幫行李房接聽電話，但每天都會有不 09/16 20:04
75F：→ springcrocus: 會看時刻表不會看月台不會訂票掉東西掉票沒搭上車 09/16 20:04
76F：→ springcrocus: 行動不便等等等的旅客，基本上都會找剪票或售票人 09/16 20:04
77F：→ springcrocus: 員幫忙，加上輪流吃飯跟休息時間，基本上白天會配 09/16 20:04
78F：→ springcrocus: 三個人在剪票 09/16 20:04
79F：推 springcrocus: 跟工作做不做得完沒有關係，營業時間就是要有人在 09/16 20:19
80F：→ springcrocus: 那邊服務旅客保持剪票口通暢，不然還會被旅客質問 09/16 20:19
81F：→ springcrocus: 為什麼沒有人在 09/16 20:19
83F：→ sdf0419: 看到有人傳的 ，呵呵 09/16 21:45
84F：噓 wts1010: 不高興就真的走人吧，該是好好改革了，誤點是常態 09/16 22:30
85F：推 austin0353: 酸民說不加薪也一堆人想進來，又嫌進來的人都不會做事 09/16 22:32
86F：→ austin0353: 企工被火聯會把持不意外 09/16 22:32
87F：推 evilcherry: 以蘇新和潮州作分界點 09/16 22:42
88F：→ evilcherry: 西側區間車全面使用電子票證，不設車上補票，非對號 09/16 22:42
89F：→ evilcherry: 停靠站僅保留一至兩名站員處理票務問題 09/16 22:42
90F：→ evilcherry: 東側除對號車以外均採取一人控制，除有營運需要外， 09/16 22:42
91F：→ evilcherry: 站員完全裁撤，一律上車由司機員監察以電子票證即場 09/16 22:42
92F：→ evilcherry: 購票 09/16 22:42
93F：→ evilcherry: 人力省一大截，而且亦減少必須長期駐守偏鄉的人力。 09/16 22:42
94F：→ ttnakafzcm: 想太多 不可能 09/17 06:09
95F：推 sophieo: 工會不過是資方的狗而已 09/17 07:32
96F：推 tratm258369: 東部很多站是真的離峰可以派一人處理行車問題就好 09/17 11:44
97F：推 dostey: 站務人員過多 機務電務技術人員過少 整個人力資源配置真慘 09/17 16:39
98F：→ a88152660: 只是站務相較下沒跑太多而已 技術人員待遇不起來 一樣 09/17 17:32
99F：→ a88152660: 沒什麼人要待 09/17 17:32