作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台铁爆离职潮！1人当3人用仅加薪2千 台
时间Thu Sep 15 16:18:44 2022
原始标题 台铁爆离职潮！1人当3人用仅加薪2千 台铁产工怒「留才方案烂透」
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20220915/2338541.htm
发表日期 2022年09月15日 11:30
全文完整内容
记者李姿慧／台北报导
中秋疏运台铁发生史上修最久号志故障，超过3百多列车误点，影响7.7万名旅客，近日监
察院再纠正台铁局涉不当挪用工程管理费作为网路行销费用，台铁产业工会今(9/15)前往
交通部发出怒吼指台铁发生这些问题，台铁局与交通部责无旁贷，产工也提出3诉求，包
括重新评估留才方案。
台铁产业工会今前往交通部抗议，台铁产工表示，日常检修与保养及每次故障事件抢修，
仰赖台铁第一线运、工、机、电人员努力，保障顺利安全行驶，这样基本运作却在台铁局
长年来不当管理下，造就现今台铁第一线运作上缺料又缺人的困境，这次中秋抢修过程中
找退休电务人员回来协助，就是最离谱的证明，而第一线人员面对这样的窘境，无法遏止
交通风险的上升，导致近年太鲁阁、普悠玛出轨严重交通事故。
日前交通部长王国材在台铁安全会议上，再次要求台铁局针对人才技术断层部分进行盘点
，提出具体需求。台铁产业工会表示，在公司化之前，台铁就面临相当严重的人才流失问
题，每年招聘新人却同时流失有经验的员工，才会导致本次发生找退休人员协助抢修的离
谱情况，过去工会多次提出具体诉求改善，交通部与台铁局却未根本改善。
台铁产业工会表示，国家选择公司化来解决台铁管理运作问题，却依旧漠视根本人才问题
，从过去港务、邮政公司化案例，在公司化前夕有许多员工选择提前退休或是离职，可见
留才对於公司化过程的必要，避免空有人力却青黄不接的窘境，但近期在台铁企业工会与
交通部协商下，提出留才方案却仅加薪2千，完全无法解决台铁长年以来面对的人才断层
、流动问题，更可能成为员工流动的推力。工会更痛批「留才方案烂透、台铁人才走光」
。
台湾铁路产业工会强调，公司化前夕会有大量人力离开原本工作冈位，现行人力1人当3人
用，未来出事是否能应付人力真空，交通部应该重新评估留才方案，台铁是交通部下辖国
营单位薪水最低，和中华邮政、港务公司更差距至少1万元，只加薪2千，无法让铁路经验
确实传承给新人。
由於台铁企业工会地方分会及台铁产业工会纷纷发起连署反对加薪2千方案，迄今已超过
上千名员工参与连署，台铁产业工会今也提出3大诉求，包括第一，交通部应重新评估留
才方案，实质解决留才问题；第二，台铁局工程款挪用作为网路宣传费用的问题，公司化
後不能再发生；第三，台铁公司化相关子法制度建立、留才方案协商邀请台湾铁路产业工
会加入。
对此，交通部路政司铁工科技正陈祖安今代表交通部接下陈情，当场仅表示将带回研议，
未有具体承诺。
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1F：→ temu2035: 产工造谣吧，一堆人在剪票口发呆，根本3人当1人用 09/15 16:30
2F：推 williechen: 才刚大误点完 就在吵加薪… 也太不会挑时间@@ 时机不 09/15 16:33
3F：→ williechen: 宜 观感也不佳 民众只会：蛤 台铁有专业技术人才？ 09/15 16:33
4F：→ williechen: 我觉得高铁员工才该加薪 之类的 09/15 16:33
5F：→ aiko6576: 不爽就离职啊 顶多就是去搭客运跟高铁 09/15 16:34
6F：推 weitao: 高铁不会收吧 09/15 16:44
7F：→ SCANIA168: 以为客运没有徵不到也留不住人的问题吗？ 09/15 16:50
8F：→ s6210603: 客运也是缺人 09/15 16:51
9F：→ finhisky: 当各县市都有方便的高铁 客运腻 09/15 16:57
10F：推 evilcherry: 全面取消区间车纸本票证＋一人行车已经能解决很多问题 09/15 17:10
11F：推 ttjbus010061: T一直站在剪票口观察人家难怪追不到 09/15 17:49
12F：嘘 mpgy97: 饱铵粥快到了 洗路门影响睡眠的关系吗 09/15 17:50
13F：推 ihakkanet: 对 不爽不要搭台铁 抵制 09/15 17:55
14F：嘘 misson: 笑死，刚从一月台被赶到二月台，然後再从二月台被赶回ㄧ 09/15 18:12
15F：→ misson: 月台，台铁的神调度真的无比绝伦，不涨个一万说不过去 09/15 18:12
16F：推 jason5678tw: 煲安粥不是过了吗 09/15 18:25
17F：→ pk9993: 电务、工务现场单位是一个当三个用，办公室内就… 09/15 18:30
18F：→ ttnakafzcm: 煲鹌粥听说是一年两次 所以快要年粥煲鹌粥了 09/15 19:22
19F：推 Yijhen0525: 中秋连价就搞个计轴器故障，以後开天窗搞不好更大条的 09/15 19:26
20F：推 austin0353: 房子漏雨一人说没雨再放水桶，一人说屋顶没用整片不要 09/15 19:45
21F：嘘 jk189: 车修不好、号志修不好、天天都有误点，这种绩效还敢要求加 09/15 20:00
22F：→ jk189: 薪，呵 09/15 20:00
23F：→ bary123: 可以电务加6000 运务减4000 一样平均加2000啊 09/15 20:12
24F：→ ueiueiuei: 电务喔，等确定公司化可以优退你就知道了 09/15 20:50
25F：嘘 JRhokkaido: 一楼不先修好车，管人家剪票口 09/15 21:00
26F：→ JRhokkaido: willie大，其实就是一体两面啦 09/15 21:00
27F：→ fategg: 台铁烂爆了 大家抵制搭乘！！这样比较轻松 09/15 21:34
28F：推 rock2257780: 台铁这样就喊苦 那这几年一人当4-5人用的志愿役军人 09/15 21:59
29F：→ rock2257780: 怎麽办？ 09/15 21:59
30F：推 s81669: 低薪留不住会修的人才，然後才来靠北修不好呵呵 09/15 22:36
31F：推 zainu: 留材方案实在是不够，永远都是菜鸟在做，上面的酸民就继续 09/15 23:26
32F：→ zainu: 酸吧！ 等到再出个和普悠玛、太鲁阁一样的事故波及你和你的 09/15 23:26
33F：→ zainu: 家人再来後悔吧~ 台湾人就是昨天公祭今天忘记啦！ 09/15 23:26
34F：嘘 cakila: 电务加个一万吧，真正专业的技术人才 09/16 00:01
35F：→ a88152660: 国军也是劳逸不均的状况啊 能去後勤谁要去野战 09/16 00:10
36F：嘘 geesegeese: 又是这间公司的问题，问题真多 09/16 00:41
37F：→ playchicken: 都不尊重人才…… 09/16 03:00
38F：嘘 TheGhan: 台铁这样就喊加薪，那高铁更应该加个33% 09/16 08:50
39F：推 haohaobobo: 把所有剪票口赶快完成自动化吧 然後把这群人调去支援 09/16 08:52
40F：→ haohaobobo: 其他单位 能自动化的部分 就不要派一堆人去做 导致一 09/16 08:52
41F：→ haohaobobo: 堆人一天闲闲只为处理不到几个有问题的旅客 09/16 08:52
42F：→ haohaobobo: 台铁应该重新检视人力安排 让每一个人工作时间都一直 09/16 08:54
43F：→ haohaobobo: 有事做 而不是有些人一直空转 09/16 08:54
44F：→ jason5678tw: 自动化你认真吗 那个闸门跟纸糊的一样 故障率超过5 09/16 10:00
45F：→ jason5678tw: 0趴有够可悲 09/16 10:00
46F：→ jason5678tw: 没有人在旁边除错旅客都不用出去了 09/16 10:00
47F：推 crazy203: 说也奇怪，台铁的闸门日本也在用，别人用好好的，就台铁 09/16 10:26
48F：→ crazy203: 特别容易坏 09/16 10:27
49F：→ a88152660: 等你遇到阿桑明明卡没刷过走过去被闸门挡下直接当机僵 09/16 10:44
50F：→ a88152660: 在那不知道要怎麽办 还是阿劳把皱皱的车票塞进闸门结果 09/16 10:45
51F：→ a88152660: 後面塞了一堆人出不去 就会怀念有人的好了 09/16 10:45
52F：→ d2241400: 刷卡刷太快过不了，然後如果错误叮咚的时间太长，日本 09/16 10:53
53F：→ d2241400: 人的机子有看过只有响一声然後语音提示一下而已，台湾 09/16 10:53
54F：→ d2241400: 叮咚要7声左右才会停下 09/16 10:53
55F：→ fategg: 人民素质提升 车站人力才有可能缩减…光怪陆离的人一堆 09/16 12:38
56F：→ rs7135: 捷运更需要加薪 09/16 12:50
57F：→ SCANIA168: 捷运是地方政府管的，加薪更不可能，没听过在捷难逃吗 09/16 13:51
58F：→ SCANIA168: ？ 09/16 13:51
59F：推 ultratimes: 一个人当三人用？所以其实一个人也是能做完吧 09/16 14:19
60F：→ ultratimes: 那反倒让人怀疑为何需要三个人？是一个人能做完的工作 09/16 14:19
61F：→ ultratimes: 硬是要拆三个人来做吗？ 09/16 14:20
62F：→ ultratimes: 现在有很多公司，都喊他们缺人没人来做，但我却看到 09/16 14:20
63F：→ ultratimes: 员工都正常上下班，代表工作其实都做得完 09/16 14:21
64F：→ ultratimes: 缺人(X) 少了可以偷懒的时间(O) 09/16 14:21
65F：→ ultratimes: 上一个班动作慢吞吞 人家真的有效率传递东西都是用跑 09/16 14:23
66F：→ ultratimes: 的，也没空间让你休息喝水偷懒上厕所 09/16 14:23
67F：→ ultratimes: 还可以移动用走的 工作时还能开两句玩笑的公司 09/16 14:24
68F：→ ultratimes: 这些公司真的叫缺人吗？ 09/16 14:24
69F：推 haohaobobo: 其实长官在旁边待一星期观察 就知道哪些人其实还有余 09/16 18:56
70F：→ haohaobobo: 力可以支援其他人 哪些人还需要支援了 可惜长官从不 09/16 18:56
71F：→ haohaobobo: 去观察 09/16 18:56
72F：→ rerun: 快逃 09/16 19:29
73F：推 springcrocus: 以剪票来说，至少配两个人一个外面顾闸门一个里面 09/16 20:04
74F：→ springcrocus: 顾补票/加值机，帮行李房接听电话，但每天都会有不 09/16 20:04
75F：→ springcrocus: 会看时刻表不会看月台不会订票掉东西掉票没搭上车 09/16 20:04
76F：→ springcrocus: 行动不便等等等的旅客，基本上都会找剪票或售票人 09/16 20:04
77F：→ springcrocus: 员帮忙，加上轮流吃饭跟休息时间，基本上白天会配 09/16 20:04
78F：→ springcrocus: 三个人在剪票 09/16 20:04
79F：推 springcrocus: 跟工作做不做得完没有关系，营业时间就是要有人在 09/16 20:19
80F：→ springcrocus: 那边服务旅客保持剪票口通畅，不然还会被旅客质问 09/16 20:19
81F：→ springcrocus: 为什麽没有人在 09/16 20:19
83F：→ sdf0419: 看到有人传的 ，呵呵 09/16 21:45
84F：嘘 wts1010: 不高兴就真的走人吧，该是好好改革了，误点是常态 09/16 22:30
85F：推 austin0353: 酸民说不加薪也一堆人想进来，又嫌进来的人都不会做事 09/16 22:32
86F：→ austin0353: 企工被火联会把持不意外 09/16 22:32
87F：推 evilcherry: 以苏新和潮州作分界点 09/16 22:42
88F：→ evilcherry: 西侧区间车全面使用电子票证，不设车上补票，非对号 09/16 22:42
89F：→ evilcherry: 停靠站仅保留一至两名站员处理票务问题 09/16 22:42
90F：→ evilcherry: 东侧除对号车以外均采取一人控制，除有营运需要外， 09/16 22:42
91F：→ evilcherry: 站员完全裁撤，一律上车由司机员监察以电子票证即场 09/16 22:42
92F：→ evilcherry: 购票 09/16 22:42
93F：→ evilcherry: 人力省一大截，而且亦减少必须长期驻守偏乡的人力。 09/16 22:42
94F：→ ttnakafzcm: 想太多 不可能 09/17 06:09
95F：推 sophieo: 工会不过是资方的狗而已 09/17 07:32
96F：推 tratm258369: 东部很多站是真的离峰可以派一人处理行车问题就好 09/17 11:44
97F：推 dostey: 站务人员过多 机务电务技术人员过少 整个人力资源配置真惨 09/17 16:39
98F：→ a88152660: 只是站务相较下没跑太多而已 技术人员待遇不起来 一样 09/17 17:32
99F：→ a88152660: 没什麽人要待 09/17 17:32