作者jefflin555 (196白白)
看板Railway
標題[閒聊] 把區間車票價改比照莒光能否解決漲價爭議
時間Mon Aug 29 11:27:13 2022
餓死抬頭，目前區間車的票價是規定「比照復興號」，
但竟然復興號已經全面退出營運，票價去比照一個不存在的車種也是很奇怪。
是否應該修改規章，調整區間車票價為「比照莒光號」？
同時取消電子票證九折優惠，這樣不就解決27年沒漲假的問題了嗎？
（這樣影響通勤族最嚴重，但花東民眾返鄉搭快車基本上沒影響）
查27年前搭普快車通勤，每公里票價1.06元。
若票價依此調整後，區間車每公里為1.75元。
漲幅超過65%，差不多也跟上這27年物價的成長率了。
而且這樣規章只要修改兩個字，也不用調整核定票價。
按：民國84年物價指數約82，今年物價指數約107，漲幅約30%
https://www1.stat.gov.tw/point.asp?index=2
以上幻想文～
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1661743637.A.29C.html
1F：推 t7101271328: 立委.民代：...... 08/29 11:32
2F：推 chuegou: 那這樣定期票呢 定期票的基準是那個車種 08/29 11:43
3F：推 williechen: 700/800/900比照莒光說的過去 但沒有內裝改的500收莒 08/29 11:44
4F：→ williechen: 光錢 就比較扯了 不太能接受 08/29 11:44
5F：→ chuegou: 查到了 也是復興 08/29 11:44
6F：→ jefflin555: 定期票是依照區間車票價去計算折扣，所以會連動 08/29 11:45
7F：推 zx246800tw: 1.75還太便宜，不過可以當過渡時期的費率 08/29 11:52
8F：推 CGtheGREAT: 我是覺得該全面調整 08/29 11:57
9F：→ CGtheGREAT: 因為非冷氣車的普快已經實質消失了，現在的區間/復興 08/29 11:57
10F：→ CGtheGREAT: 就直接正名成普通，然後考慮到動力集中式的莒光未來 08/29 11:57
11F：→ CGtheGREAT: 幾年也會消失，把舊莒光的費率廢除，後續PP改單機牽 08/29 11:57
12F：→ CGtheGREAT: 引以後把現在的自強費率調整成莒光費率；最後把現行 08/29 11:57
13F：→ CGtheGREAT: 用太魯閣、普悠瑪和3000的車次單價提高後編成新的自 08/29 11:57
14F：→ CGtheGREAT: 強費率 08/29 11:57
15F：→ jefflin555: 這是我能想到修改程序最簡單，幅度最明顯的辦法 08/29 11:58
16F：→ jefflin555: 不過還是等待公司化後更全面性的檢討票價 08/29 11:59
※ 編輯: jefflin555 (112.78.71.23 臺灣), 08/29/2022 12:03:31
17F：→ omkizo: 過渡時期可以 長遠來說票價結構還是該檢討 08/29 12:33
18F：推 JRhokkaido: 推這篇 08/29 12:33
19F：推 vhygdih: 說真的現在台鐵用新的區間車取代莒光號跑區間快車不就是 08/29 12:40
20F：→ vhygdih: 變相減價? 你覺得有人在意這個問題嗎?就是沒有啊, 大家只 08/29 12:40
21F：→ vhygdih: 在乎面子而已啊, 新的3000不開放站票, 對票箱收入有幫助 08/29 12:40
22F：→ vhygdih: 嗎?也沒有啊, 台鐵真的很在乎收入嗎? 就是沒有啊哈哈 08/29 12:40
23F：推 vhygdih: 台鐵最需要的是長減短加吧, 起跳漲到35塊, 超過100公里 08/29 12:43
24F：→ vhygdih: 對照客運來訂價才有用吧, 高雄台北600塊先打死客運, 反 08/29 12:43
25F：→ vhygdih: 正車都是要開把人搶過放進口袋有什麼不好 08/29 12:43
26F：→ jefflin555: 這篇可以達成「短加」，長減可用現有六折八折優惠去 08/29 12:58
27F：→ jefflin555: 達成。畢竟目前對號車尖峰時段仍然滿座，不適合直接 08/29 12:59
28F：→ jefflin555: 調低正常票價，應該藉由離峰打折實現 08/29 12:59
29F：推 ThrivinIvory: 對高官來說太難了辦不到 08/29 14:00
30F：→ forcetrain: 看最近北捷想漲價的結果，最後都變成政治問題 08/29 14:22
31F：→ a101352003: 會震怒，不妥 08/29 14:27
32F：推 ihakkanet: 民意都很支持漲 08/29 14:34
33F：推 misson: 莒光號也快沒了，一直比照不如自己按成本訂一套新的票價出 08/29 14:50
34F：→ misson: 來，不然比照什麼車就收什麼車也是個joke 08/29 14:50
35F：推 misson: 就把票價訂出來，漲價時程也訂出來，例如每年搞個票價諮 08/29 14:53
36F：→ misson: 詢委員會之類來漲、然後台鐵再用定期票之類折扣refund，一 08/29 14:53
37F：→ misson: 年幾塊錢慢慢把票價拉上去之類的 08/29 14:53
38F：推 misson: 一次拉個十幾塊再來幾十年不漲不如每年漲個一塊有用 08/29 14:56
39F：推 geesegeese: 比較建議改成高鐵票價 08/29 15:28
40F：推 shiaubai: 早鳥6折真的棒 上次坐去台東才花203 08/29 18:41
41F：推 bwin: 莒光號有位子區間車有嗎？區間快比照是可以，畢竟少收好幾站 08/29 20:23
42F：→ bwin: 的人；電子票取消是可以但要跟北捷一樣有熟客優惠 08/29 20:24
43F：→ t7101271328: 台鐵已經有定期票了還需要搞熟客優惠？ 現有的會員制 08/29 20:47
44F：→ t7101271328: 就是變項的熟客優惠啦 雖然電子票證跟搭區間無法算入 08/29 20:47
45F：→ willy1215: 真的要就開定期票了 08/29 21:03
46F：推 Retangle: 不過我覺得台灣要動票價可能要交通部找高鐵台鐵捷運客運 08/29 21:55
47F：→ Retangle: 全部都一起來討論出一個合理的票價結構 08/29 21:55
48F：→ Retangle: 不然現在高鐵不動台鐵根本拉不上去 08/29 21:55
49F：推 shter: 機場捷運台北車站到桃園高鐵站都可以拉到逼近了，應該沒差 08/29 22:24
50F：→ t7101271328: 問題就調整票價每次到了立委手上就是被擋 哪可能會過 08/29 22:32
51F：→ NipponKitano: 短加太多不妥 豐原台中塞一堆站慢超多還怒漲 母湯 08/29 23:07
52F：推 zx246800tw: 合鐵近年改善報告都有提出改票價 08/29 23:47
53F：→ zx246800tw: 規則及詳細費率都列得蠻清楚的 08/29 23:47
54F：→ zx246800tw: 說要簡單化根本複雜化，費率漲幅也很小根本沒啥屁用 08/29 23:47
55F：推 trtc: 雖然在鐵道版討論票價的問題很適合，不過你知道的，台灣遇 08/30 02:28
56F：→ trtc: 到這種問題就不會那麼單純，政府不可能讓台鐵漲價的(即使區 08/30 02:28
57F：→ trtc: 間改收莒光的費率) 08/30 02:28
58F：→ tananadishow: 連電子票證的九折 台鐵都不太敢動了 08/30 02:44
59F：→ tananadishow: 個人比較希望普/魯/孟母能跟一般自強有差別費率 08/30 02:45
60F：噓 stallings: 噓竟然 既然和竟然到底有多難分？ 08/30 04:43
61F：推 playchicken: 但之後中壢到台北通勤時間會增加 卻又要增加票價 08/30 08:10
62F：→ playchicken: 不得不說光這件事要說服旅客就有困難 08/30 08:10
63F：推 y11971alex: 支持區間車改為普通車 站站停的車稱為普通車名正言順 08/30 08:31
64F：→ y11971alex: 重申 莒光自強改為特快對號車 重新啟用有用的舊車名 08/30 08:32
65F：→ y11971alex: 一堆新聞媒體說民眾習慣自強號名稱 但特快對號也是台 08/30 08:41
66F：→ y11971alex: 鐵的老牌車名 即使年輕沒聽過特快對號車 也超級直觀 08/30 08:41
67F：噓 stallings: 特快是多快？很快嗎？真的嗎？ 08/30 09:22
68F：→ stallings: 以後有更快的車要如何稱呼？非常快？夭壽快？ 08/30 09:22
69F：→ hicker: 就比照日本 比自強還快的叫"音號" 再快的叫"光號" 08/30 09:39
70F：推 stallings: 你是電 你是光 你是 my super star wwwww 08/30 09:46
71F：推 krej5566: 莒光號票價改基本票價 自強號改加價購買特急券 甚至可 08/30 11:03
72F：→ krej5566: 一次做出普太3000與PP DMU的差價 08/30 11:03
73F：→ jefflin555: 我覺得復興號退出讓我很驚訝，所以竟然呀 08/30 12:10
74F：→ Akulamaru: 有更快的車怎麼辦？新快速表示： 08/30 13:50
75F：推 miname: 學日本大空號新車叫超級大空，等舊車退光再改回大空 08/30 14:38
76F：推 willy1215: 有個在噓的是不是不知道對號特快、柴對快這些車 08/30 18:00
77F：→ blence: 特急比較快，還是特快比較急？ 08/30 18:57
78F：推 earthuncuttv: 同意，然後普太3000獨立漲20% 08/30 19:40
79F：推 stallings: 事實上魯普孟也有可能排停很多站 08/30 20:02
80F：→ stallings: 這些車款一律加價並不適當 08/30 20:02
81F：→ stallings: 依車型定價會讓車輛運用受限。 08/30 20:02
82F：→ stallings: 依車次定價比較好 08/30 20:02
83F：→ stallings: 例如停多站的車次貼綠標，直達車次貼紅標 08/30 20:02
84F：→ stallings: 冷門時段的班次也可以貼綠標 08/30 20:02
85F：→ stallings: 綠標有折扣，紅標加價，沒貼標的就是標準費率 08/30 20:02
86F：推 JRhokkaido: 樓上這費率不會太複雜嗎...... 08/30 20:34
87F：推 stallings: 費率就一個而已，用紅綠標來微調。 08/30 20:51
88F：→ stallings: 突然想到，可以弄個熟客優惠。 08/30 20:51
89F：推 zx246800tw: 覺得多站優惠沒啥必要，搭哪班你自己選的欸 09/01 02:14
90F：推 stallings: 也是可以 XD 09/01 03:54
91F：推 JRhokkaido: 我覺得自強分兩種，並且採用遠距離遞減制 09/01 07:04
92F：→ JRhokkaido: 1.普太3000-3元/公里 09/01 07:04
93F：→ JRhokkaido: 2.自莒PP-2.4元/公里 09/01 07:04
94F：推 zx246800tw: 舊自強及莒光以後可以取消對號劃位制惹 09/01 09:10
95F：推 Metro123Star: 多站優惠可以用早鳥優惠模式來做 09/01 09:30
96F：→ Metro123Star: 像是高鐵的8xx給的優惠遠多於1xx 09/01 09:31
97F：→ Metro123Star: 遞遠遞減的話應該把起跳價設為4元/km 09/01 09:32
98F：→ Metro123Star: 然後用橫躺拋物線或對數函數作為票價曲線 09/01 09:32
99F：→ Metro123Star: f(1) - f(0) = 4 且 f'(0) = 無限大(鉛直) 09/01 09:33
100F：→ Metro123Star: 等等 這樣用拋物線怪怪的 09/01 09:36
101F：→ Metro123Star: 應該改成f'(x) = 4 ？然後套一個凹向下函數 09/01 09:37
103F：→ Metro123Star: 台北花蓮599 台北台東966 十公里36 09/01 10:08
105F：→ Metro123Star: 台北基隆59 台北桃園60 台北新竹142 台北台中251 09/01 10:42
106F：→ Metro123Star: 十公里22 09/01 10:42
107F：→ JRhokkaido: 所以自強基本費率改3.6元/公里 09/01 20:51
108F：→ JRhokkaido: 然後區間改2.2元/公里？ 09/01 20:51
109F：推 vimer: 有道理 09/02 01:32
110F：→ TaoYPingS: 自強禁止悠遊卡上車先吧 09/02 12:33
111F：推 JRhokkaido: 不用禁止，加價買座即可 09/02 21:21
112F：→ zx246800tw: 新自強要禁且嚴抓，不然停靠時間跟一般自強一樣久 09/03 08:36