作者jefflin555 (196白白)
看板Railway
标题[闲聊] 把区间车票价改比照莒光能否解决涨价争议
时间Mon Aug 29 11:27:13 2022
饿死抬头，目前区间车的票价是规定「比照复兴号」，
但竟然复兴号已经全面退出营运，票价去比照一个不存在的车种也是很奇怪。
是否应该修改规章，调整区间车票价为「比照莒光号」？
同时取消电子票证九折优惠，这样不就解决27年没涨假的问题了吗？
（这样影响通勤族最严重，但花东民众返乡搭快车基本上没影响）
查27年前搭普快车通勤，每公里票价1.06元。
若票价依此调整後，区间车每公里为1.75元。
涨幅超过65%，差不多也跟上这27年物价的成长率了。
而且这样规章只要修改两个字，也不用调整核定票价。
按：民国84年物价指数约82，今年物价指数约107，涨幅约30%
https://www1.stat.gov.tw/point.asp?index=2
以上幻想文～
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1661743637.A.29C.html
1F：推 t7101271328: 立委.民代：...... 08/29 11:32
2F：推 chuegou: 那这样定期票呢 定期票的基准是那个车种 08/29 11:43
3F：推 williechen: 700/800/900比照莒光说的过去 但没有内装改的500收莒 08/29 11:44
4F：→ williechen: 光钱 就比较扯了 不太能接受 08/29 11:44
5F：→ chuegou: 查到了 也是复兴 08/29 11:44
6F：→ jefflin555: 定期票是依照区间车票价去计算折扣，所以会连动 08/29 11:45
7F：推 zx246800tw: 1.75还太便宜，不过可以当过渡时期的费率 08/29 11:52
8F：推 CGtheGREAT: 我是觉得该全面调整 08/29 11:57
9F：→ CGtheGREAT: 因为非冷气车的普快已经实质消失了，现在的区间/复兴 08/29 11:57
10F：→ CGtheGREAT: 就直接正名成普通，然後考虑到动力集中式的莒光未来 08/29 11:57
11F：→ CGtheGREAT: 几年也会消失，把旧莒光的费率废除，後续PP改单机牵 08/29 11:57
12F：→ CGtheGREAT: 引以後把现在的自强费率调整成莒光费率；最後把现行 08/29 11:57
13F：→ CGtheGREAT: 用太鲁阁、普悠玛和3000的车次单价提高後编成新的自 08/29 11:57
14F：→ CGtheGREAT: 强费率 08/29 11:57
15F：→ jefflin555: 这是我能想到修改程序最简单，幅度最明显的办法 08/29 11:58
16F：→ jefflin555: 不过还是等待公司化後更全面性的检讨票价 08/29 11:59
※ 编辑: jefflin555 (112.78.71.23 台湾), 08/29/2022 12:03:31
17F：→ omkizo: 过渡时期可以 长远来说票价结构还是该检讨 08/29 12:33
18F：推 JRhokkaido: 推这篇 08/29 12:33
19F：推 vhygdih: 说真的现在台铁用新的区间车取代莒光号跑区间快车不就是 08/29 12:40
20F：→ vhygdih: 变相减价? 你觉得有人在意这个问题吗?就是没有啊, 大家只 08/29 12:40
21F：→ vhygdih: 在乎面子而已啊, 新的3000不开放站票, 对票箱收入有帮助 08/29 12:40
22F：→ vhygdih: 吗?也没有啊, 台铁真的很在乎收入吗? 就是没有啊哈哈 08/29 12:40
23F：推 vhygdih: 台铁最需要的是长减短加吧, 起跳涨到35块, 超过100公里 08/29 12:43
24F：→ vhygdih: 对照客运来订价才有用吧, 高雄台北600块先打死客运, 反 08/29 12:43
25F：→ vhygdih: 正车都是要开把人抢过放进口袋有什麽不好 08/29 12:43
26F：→ jefflin555: 这篇可以达成「短加」，长减可用现有六折八折优惠去 08/29 12:58
27F：→ jefflin555: 达成。毕竟目前对号车尖峰时段仍然满座，不适合直接 08/29 12:59
28F：→ jefflin555: 调低正常票价，应该藉由离峰打折实现 08/29 12:59
29F：推 ThrivinIvory: 对高官来说太难了办不到 08/29 14:00
30F：→ forcetrain: 看最近北捷想涨价的结果，最後都变成政治问题 08/29 14:22
31F：→ a101352003: 会震怒，不妥 08/29 14:27
32F：推 ihakkanet: 民意都很支持涨 08/29 14:34
33F：推 misson: 莒光号也快没了，一直比照不如自己按成本订一套新的票价出 08/29 14:50
34F：→ misson: 来，不然比照什麽车就收什麽车也是个joke 08/29 14:50
35F：推 misson: 就把票价订出来，涨价时程也订出来，例如每年搞个票价谘 08/29 14:53
36F：→ misson: 询委员会之类来涨、然後台铁再用定期票之类折扣refund，一 08/29 14:53
37F：→ misson: 年几块钱慢慢把票价拉上去之类的 08/29 14:53
38F：推 misson: 一次拉个十几块再来几十年不涨不如每年涨个一块有用 08/29 14:56
39F：推 geesegeese: 比较建议改成高铁票价 08/29 15:28
40F：推 shiaubai: 早鸟6折真的棒 上次坐去台东才花203 08/29 18:41
41F：推 bwin: 莒光号有位子区间车有吗？区间快比照是可以，毕竟少收好几站 08/29 20:23
42F：→ bwin: 的人；电子票取消是可以但要跟北捷一样有熟客优惠 08/29 20:24
43F：→ t7101271328: 台铁已经有定期票了还需要搞熟客优惠？ 现有的会员制 08/29 20:47
44F：→ t7101271328: 就是变项的熟客优惠啦 虽然电子票证跟搭区间无法算入 08/29 20:47
45F：→ willy1215: 真的要就开定期票了 08/29 21:03
46F：推 Retangle: 不过我觉得台湾要动票价可能要交通部找高铁台铁捷运客运 08/29 21:55
47F：→ Retangle: 全部都一起来讨论出一个合理的票价结构 08/29 21:55
48F：→ Retangle: 不然现在高铁不动台铁根本拉不上去 08/29 21:55
49F：推 shter: 机场捷运台北车站到桃园高铁站都可以拉到逼近了，应该没差 08/29 22:24
50F：→ t7101271328: 问题就调整票价每次到了立委手上就是被挡 哪可能会过 08/29 22:32
51F：→ NipponKitano: 短加太多不妥 丰原台中塞一堆站慢超多还怒涨 母汤 08/29 23:07
52F：推 zx246800tw: 合铁近年改善报告都有提出改票价 08/29 23:47
53F：→ zx246800tw: 规则及详细费率都列得蛮清楚的 08/29 23:47
54F：→ zx246800tw: 说要简单化根本复杂化，费率涨幅也很小根本没啥屁用 08/29 23:47
55F：推 trtc: 虽然在铁道版讨论票价的问题很适合，不过你知道的，台湾遇 08/30 02:28
56F：→ trtc: 到这种问题就不会那麽单纯，政府不可能让台铁涨价的(即使区 08/30 02:28
57F：→ trtc: 间改收莒光的费率) 08/30 02:28
58F：→ tananadishow: 连电子票证的九折 台铁都不太敢动了 08/30 02:44
59F：→ tananadishow: 个人比较希望普/鲁/孟母能跟一般自强有差别费率 08/30 02:45
60F：嘘 stallings: 嘘竟然 既然和竟然到底有多难分？ 08/30 04:43
61F：推 playchicken: 但之後中坜到台北通勤时间会增加 却又要增加票价 08/30 08:10
62F：→ playchicken: 不得不说光这件事要说服旅客就有困难 08/30 08:10
63F：推 y11971alex: 支持区间车改为普通车 站站停的车称为普通车名正言顺 08/30 08:31
64F：→ y11971alex: 重申 莒光自强改为特快对号车 重新启用有用的旧车名 08/30 08:32
65F：→ y11971alex: 一堆新闻媒体说民众习惯自强号名称 但特快对号也是台 08/30 08:41
66F：→ y11971alex: 铁的老牌车名 即使年轻没听过特快对号车 也超级直观 08/30 08:41
67F：嘘 stallings: 特快是多快？很快吗？真的吗？ 08/30 09:22
68F：→ stallings: 以後有更快的车要如何称呼？非常快？夭寿快？ 08/30 09:22
69F：→ hicker: 就比照日本 比自强还快的叫"音号" 再快的叫"光号" 08/30 09:39
70F：推 stallings: 你是电 你是光 你是 my super star wwwww 08/30 09:46
71F：推 krej5566: 莒光号票价改基本票价 自强号改加价购买特急券 甚至可 08/30 11:03
72F：→ krej5566: 一次做出普太3000与PP DMU的差价 08/30 11:03
73F：→ jefflin555: 我觉得复兴号退出让我很惊讶，所以竟然呀 08/30 12:10
74F：→ Akulamaru: 有更快的车怎麽办？新快速表示： 08/30 13:50
75F：推 miname: 学日本大空号新车叫超级大空，等旧车退光再改回大空 08/30 14:38
76F：推 willy1215: 有个在嘘的是不是不知道对号特快、柴对快这些车 08/30 18:00
77F：→ blence: 特急比较快，还是特快比较急？ 08/30 18:57
78F：推 earthuncuttv: 同意，然後普太3000独立涨20% 08/30 19:40
79F：推 stallings: 事实上鲁普孟也有可能排停很多站 08/30 20:02
80F：→ stallings: 这些车款一律加价并不适当 08/30 20:02
81F：→ stallings: 依车型定价会让车辆运用受限。 08/30 20:02
82F：→ stallings: 依车次定价比较好 08/30 20:02
83F：→ stallings: 例如停多站的车次贴绿标，直达车次贴红标 08/30 20:02
84F：→ stallings: 冷门时段的班次也可以贴绿标 08/30 20:02
85F：→ stallings: 绿标有折扣，红标加价，没贴标的就是标准费率 08/30 20:02
86F：推 JRhokkaido: 楼上这费率不会太复杂吗...... 08/30 20:34
87F：推 stallings: 费率就一个而已，用红绿标来微调。 08/30 20:51
88F：→ stallings: 突然想到，可以弄个熟客优惠。 08/30 20:51
89F：推 zx246800tw: 觉得多站优惠没啥必要，搭哪班你自己选的欸 09/01 02:14
90F：推 stallings: 也是可以 XD 09/01 03:54
91F：推 JRhokkaido: 我觉得自强分两种，并且采用远距离递减制 09/01 07:04
92F：→ JRhokkaido: 1.普太3000-3元/公里 09/01 07:04
93F：→ JRhokkaido: 2.自莒PP-2.4元/公里 09/01 07:04
94F：推 zx246800tw: 旧自强及莒光以後可以取消对号划位制惹 09/01 09:10
95F：推 Metro123Star: 多站优惠可以用早鸟优惠模式来做 09/01 09:30
96F：→ Metro123Star: 像是高铁的8xx给的优惠远多於1xx 09/01 09:31
97F：→ Metro123Star: 递远递减的话应该把起跳价设为4元/km 09/01 09:32
98F：→ Metro123Star: 然後用横躺抛物线或对数函数作为票价曲线 09/01 09:32
99F：→ Metro123Star: f(1) - f(0) = 4 且 f'(0) = 无限大(铅直) 09/01 09:33
100F：→ Metro123Star: 等等 这样用抛物线怪怪的 09/01 09:36
101F：→ Metro123Star: 应该改成f'(x) = 4 ？然後套一个凹向下函数 09/01 09:37
103F：→ Metro123Star: 台北花莲599 台北台东966 十公里36 09/01 10:08
105F：→ Metro123Star: 台北基隆59 台北桃园60 台北新竹142 台北台中251 09/01 10:42
106F：→ Metro123Star: 十公里22 09/01 10:42
107F：→ JRhokkaido: 所以自强基本费率改3.6元/公里 09/01 20:51
108F：→ JRhokkaido: 然後区间改2.2元/公里？ 09/01 20:51
109F：推 vimer: 有道理 09/02 01:32
110F：→ TaoYPingS: 自强禁止悠游卡上车先吧 09/02 12:33
111F：推 JRhokkaido: 不用禁止，加价买座即可 09/02 21:21
112F：→ zx246800tw: 新自强要禁且严抓，不然停靠时间跟一般自强一样久 09/03 08:36