作者yamatobar (747-8I)
看板Railway
標題[閒聊] 德國聯邦鐵路(DB)的慘狀
時間Sat Aug 13 16:54:46 2022
德意志「鐵路難題」（上）：全民抱怨的無限誤點列車
https://reurl.cc/600Z6r
德意志「鐵路難題」（下）：老德鐵失敗的「公司化改造」
https://global.udn.com/global_vision/story/8664/6532830
雖然早就耳聞德國聯邦鐵路(DB)非常歡樂
可是沒想到卻是歡樂成這樣
DB完全變成了德國人/在德外國人和經常進出德國的外國人(特別是德國的歐洲鄰國）都知
道的黑色幽默,只贏過更誇張的英國鐵路和東歐鐵路
突然想說,恐怕只有日本和瑞士是極少數能讓公路和鐵路能比較平衡的國家
(日本還是全世界第三大汽車生產國)
其他國家的鐵路真的都是完全被汽車/公路和航空打垮了
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.96.146 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1660380889.A.116.html
1F：推 weivvv: 早已說過，台鐵公司化是死路一條，全民一起承擔！08/13 17:07
2F：推 a206471: 就是這兩篇，笑到翻肚XDD08/13 17:16
3F：推 willy1215: 其實瑞典後來也醒了，還在想辦法平衡鐵公路發展08/13 17:25
4F：推 cic2014: 日本也沒有啦，不少地方還是...08/13 17:35
5F：推 utamaru: 公司化治百病 08/13 17:39
6F：推 jason5678tw: 沒關係 113年1月1號之後就變這個樣子08/13 17:44
7F：噓 a5mg4n: 美國的鐵路才是和公路平衡的，至少能發大財08/13 17:47
8F：推 a12342386: 請不要懷疑台鐵改革的決心！你各位員工別太不滿！08/13 17:48
9F：推 sleepcat612: 資位人員不會跟爛掉的公司共存亡，那是交通部和新進08/13 17:49
10F：→ sleepcat612: 從業人員的事08/13 17:49
11F：→ whistlerhu: 美國鐵路那爛樣子最好是有平衡08/13 18:05
12F：推 stallings: 美國的鐵路和公路平衡？不是放給他爛嗎？08/13 18:06
13F：→ stallings: 大家都搭飛機或開車，誰在坐火車？08/13 18:06
14F：→ stallings: 美國鐵路應該是貨運為主吧？08/13 18:06
15F：→ Xperia: 有些人也是拼命恐嚇民眾，寧可台鐵放著爛啊，為的不就是08/13 18:16
16F：→ Xperia: 自己的利益08/13 18:16
17F：推 stallings: 交通部應先將台鐵現代化後才讓他公司化08/13 18:16
18F：→ stallings: 驟然公司化，現代化這種初期看不到效益的事08/13 18:16
19F：→ stallings: 是很難推動的08/13 18:16
20F：推 willy1215: 東北走廊：08/13 18:17
21F：→ willy1215: 還有Amtrak的長途客運列車： 08/13 18:17
22F：推 Johnnyyang: DB行車問題很多，貨列擋路、號誌等等的因素08/13 18:20
23F：→ t7101271328: Amtrak有賺錢的只有東北走廊+美西+中部芝加哥通勤線08/13 18:25
24F：→ t7101271328: 不過這幾個地區的開車人口也是很恐怖的 但不代表美國08/13 18:25
25F：→ t7101271328: 就沒有人在搭火車 畢竟各大都會區還有通勤鐵路08/13 18:25
26F：推 WayneCSH: 德鐵四大敵人 08/13 19:01
27F：→ WayneCSH: 春夏秋冬 08/13 19:01
28F：推 t7101271328: 代表包含紐約MTA.紐澤西NJ transit.芝加哥Metra.北加 08/13 19:03
29F：→ t7101271328: 州Caltrain.南加州Metrolink運量都很恐怖 08/13 19:03
30F：推 willy1215: 所以說美國沒人搭鐵路和日本沒有鐵路貨運堪稱笑話 08/13 19:03
31F：推 kougousei: 報導寫得不錯 08/13 19:04
32F：推 ThomasWei919: DB->Deutsche Bahn(X 08/13 19:30
33F：→ ThomasWei919: Delay Bahn(O 08/13 19:31
34F：推 drcula: 日本會成功主要也是JR炒地皮當本業，才玩的起來，其他地 08/13 19:36
35F：→ drcula: 方不可能複製這樣的方法 08/13 19:36
36F：推 chuegou: 靠海外投資實現獲利這點有些厲害阿 08/13 20:15
37F：推 mstar: 推文「春夏秋冬」那個是蘇聯笑話改編 08/13 20:17
38F：→ mstar: 『社會主義農業的四大障礙是什麼？』 08/13 20:19
40F：→ t7101271328: Amtrak長途其實都賠本在賣的 所以臥鋪票價都不便宜 08/13 20:34
41F：推 lc85301: 美國的鐵路…… 08/13 22:15
42F：推 t7101271328: 美國的鐵路不差啊 怎麼了嗎？ 不要拿電影那種中部荒 08/13 22:54
43F：→ t7101271328: 郊野外的鐵路來看好嗎？像紐約賓州車站往紐澤西的NJ 08/13 22:54
44F：→ t7101271328: transit不同路線每十分鐘就能開一班 而且還是快慢車 08/13 22:54
45F：→ t7101271328: 交錯發車 另一頭MTA的LIRR也是 跟Amtrak共用路線還能 08/13 22:54
46F：→ t7101271328: 每兩分鐘就發一班車 台鐵這點還比不上哩 08/13 22:54
48F：推 t7101271328: 不過缺點是開車前10分鐘才會公布月台 然後就會看到候 08/13 22:59
49F：→ t7101271328: 車區的旅客一窩蜂的擠在往月台的門口 為了搶到好位子 08/13 22:59
50F：推 wcc960: 疫情前JR地皮算錦上添花 本島3社賺最大就新幹線+都會區 08/13 23:16
51F：→ wcc960: 其它國應該是需求沒這麼大+集中 不只JR賺 私鐵也能賺 08/13 23:22
52F：→ wcc960: 新幹線16節還能開到通勤車的班距 08/13 23:23
53F：→ whistlerhu: 美國的問題是能看的幾乎只有在東北走廊跟部分大城市 08/13 23:26
54F：→ stallings: 趨近變態的高速捷運 wwwww 08/13 23:26
55F：推 t7101271328: 沒辦法 美國地大 人口又集中在各大都會區 導致無法像 08/13 23:35
56F：→ t7101271328: 歐洲或是東亞這樣發展以客運為主的鐵路運輸 變成是各 08/13 23:35
57F：→ t7101271328: 大都會區各自以航空做連結 都會區看大小發展捷輕軌. 08/13 23:35
58F：→ t7101271328: 捷運 又或是通勤鐵路 當然都會區分布較密集的地區像 08/13 23:35
59F：→ t7101271328: 是東北走廊或是美西就還能維持中長途傳統鐵路的運輸 08/13 23:35
60F：推 kiuyeah: 什麼不可能複製 台灣準備要複製了啦 炒好炒滿 08/14 00:26
61F：推 numbtch236: 反正變更爛大家一起買單，民眾自己也希望的喔 08/14 00:40
62F：推 iiiiyouyou: 臺灣民主聖地 一定屌打 08/14 01:22
63F：→ neyiat: 美國鐵路和公路平衡？？？我是來到什麼平行時空。右派鐵路 08/14 03:04
64F：→ neyiat: 迷真的不要睜眼說瞎話 08/14 03:04
65F：→ omkizo: 論鐵路密度德國還是世界前列的 只是經營不善而已 08/14 03:10
66F：推 tiesto06202: 還有一個：韓國 08/14 05:34
67F：→ driverpat: 火車載客賺錢難，載貨很賺錢，成本也很低。 08/14 07:18
68F：推 ntupeter: 雖然這樣說可能很刻薄 08/14 07:24
69F：→ ntupeter: 但如果拿今天台鐵的品質 去經營當前的德鐵會怎樣? 08/14 07:24
70F：推 tn0062: 別說德鐵，法國那個也扯，觀光區四點以後可以拉鐵門只剩 08/14 08:58
71F：→ tn0062: 三個員工，然後要你用根本有問題的自動售票機 08/14 08:58
72F：噓 a5mg4n: 別把貨運不當鐵路 08/14 09:14
73F：→ a5mg4n: 不然那堆貨櫃列跟散裝列換成卡車的數量就很恐怖了 08/14 09:15
74F：推 a5mg4n: 台鐵的品質好很多吧，至少台鐵的車不會隨地拉屎 08/14 09:21
75F：推 stallings: 幹嘛去關心貨運？你搭火車都搭貨車？ 08/14 09:22
76F：推 stallings: 客車不拉屎是天經地義的吧 08/14 09:27
77F：→ stallings: 為什麼竟然會有人設計出會亂放的車廂？到底？？？ 08/14 09:27
78F：推 stallings: 歐洲的客運鐵路誰比較理想？ 08/14 09:31
79F：→ stallings: 瑞士？對他印象不錯，有人體驗過嗎？ 08/14 09:31
80F：推 jason5678tw: 不拉屎是天經地義嗎 巡車很常看到屁眼跟尿道長歪的 08/14 09:37
81F：→ jason5678tw: == 08/14 09:37
82F：→ a5mg4n: 對台鐵天經地義，對歐洲不是，歐洲還有一堆直落廁所 08/14 10:35
83F：→ a5mg4n: 甚至中國國鐵淘汰直落廁所方面大概都比歐洲積極 08/14 10:35
84F：→ a5mg4n: 沒有貨運的話，那堆東西都跑到馬路上了 08/14 10:37
85F：推 solomonABC: 英德可是被我們交通部吹上天欸.... 08/14 13:00
86F：推 episode666: 瑞士不只歐洲第一,世界第一都有資格 08/14 13:36
87F：推 t7101271328: 荷蘭的鐵路也是不錯 IC Sprinter都同價格 班次也密集 08/14 13:38
88F：推 donkilu: 美國鐵路客運能打的區域很有限吧 08/14 13:48
89F：推 krrvincent: 德法一樣爛啦 SNCF除了TGV之外的服務都爛的可以 08/14 14:28
90F：→ krrvincent: 轉車時間沒有抓到半個小時我根本不敢搭車 08/14 14:29
91F：推 Cascadia: 瑞士大眾運輸路網涵蓋率跟時刻表整合度很棒 08/14 15:45
說真的,DB很多列車看起來都比台鐵還要香得多,可是那麼好的硬體卻被玩成這樣
※ 編輯: yamatobar (114.24.84.75 臺灣), 08/14/2022 19:19:46
92F：推 vespar: SBB真的超棒 尤其你從瑞士搭車進德國那落差感更是明顯 08/15 14:21
93F：推 sd785: SBB固然很棒 但票價也是十分精美啊 08/23 22:48