作者yamatobar (747-8I)
看板Railway
标题[闲聊] 德国联邦铁路(DB)的惨状
时间Sat Aug 13 16:54:46 2022
德意志「铁路难题」（上）：全民抱怨的无限误点列车
https://reurl.cc/600Z6r
德意志「铁路难题」（下）：老德铁失败的「公司化改造」
https://global.udn.com/global_vision/story/8664/6532830
虽然早就耳闻德国联邦铁路(DB)非常欢乐
可是没想到却是欢乐成这样
DB完全变成了德国人/在德外国人和经常进出德国的外国人(特别是德国的欧洲邻国）都知
道的黑色幽默,只赢过更夸张的英国铁路和东欧铁路
突然想说,恐怕只有日本和瑞士是极少数能让公路和铁路能比较平衡的国家
(日本还是全世界第三大汽车生产国)
其他国家的铁路真的都是完全被汽车/公路和航空打垮了
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.24.96.146 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1660380889.A.116.html
1F：推 weivvv: 早已说过，台铁公司化是死路一条，全民一起承担！08/13 17:07
2F：推 a206471: 就是这两篇，笑到翻肚XDD08/13 17:16
3F：推 willy1215: 其实瑞典後来也醒了，还在想办法平衡铁公路发展08/13 17:25
4F：推 cic2014: 日本也没有啦，不少地方还是...08/13 17:35
5F：推 utamaru: 公司化治百病 08/13 17:39
6F：推 jason5678tw: 没关系 113年1月1号之後就变这个样子08/13 17:44
7F：嘘 a5mg4n: 美国的铁路才是和公路平衡的，至少能发大财08/13 17:47
8F：推 a12342386: 请不要怀疑台铁改革的决心！你各位员工别太不满！08/13 17:48
9F：推 sleepcat612: 资位人员不会跟烂掉的公司共存亡，那是交通部和新进08/13 17:49
10F：→ sleepcat612: 从业人员的事08/13 17:49
11F：→ whistlerhu: 美国铁路那烂样子最好是有平衡08/13 18:05
12F：推 stallings: 美国的铁路和公路平衡？不是放给他烂吗？08/13 18:06
13F：→ stallings: 大家都搭飞机或开车，谁在坐火车？08/13 18:06
14F：→ stallings: 美国铁路应该是货运为主吧？08/13 18:06
15F：→ Xperia: 有些人也是拼命恐吓民众，宁可台铁放着烂啊，为的不就是08/13 18:16
16F：→ Xperia: 自己的利益08/13 18:16
17F：推 stallings: 交通部应先将台铁现代化後才让他公司化08/13 18:16
18F：→ stallings: 骤然公司化，现代化这种初期看不到效益的事08/13 18:16
19F：→ stallings: 是很难推动的08/13 18:16
20F：推 willy1215: 东北走廊：08/13 18:17
21F：→ willy1215: 还有Amtrak的长途客运列车： 08/13 18:17
22F：推 Johnnyyang: DB行车问题很多，货列挡路、号志等等的因素08/13 18:20
23F：→ t7101271328: Amtrak有赚钱的只有东北走廊+美西+中部芝加哥通勤线08/13 18:25
24F：→ t7101271328: 不过这几个地区的开车人口也是很恐怖的 但不代表美国08/13 18:25
25F：→ t7101271328: 就没有人在搭火车 毕竟各大都会区还有通勤铁路08/13 18:25
26F：推 WayneCSH: 德铁四大敌人 08/13 19:01
27F：→ WayneCSH: 春夏秋冬 08/13 19:01
28F：推 t7101271328: 代表包含纽约MTA.纽泽西NJ transit.芝加哥Metra.北加 08/13 19:03
29F：→ t7101271328: 州Caltrain.南加州Metrolink运量都很恐怖 08/13 19:03
30F：推 willy1215: 所以说美国没人搭铁路和日本没有铁路货运堪称笑话 08/13 19:03
31F：推 kougousei: 报导写得不错 08/13 19:04
32F：推 ThomasWei919: DB->Deutsche Bahn(X 08/13 19:30
33F：→ ThomasWei919: Delay Bahn(O 08/13 19:31
34F：推 drcula: 日本会成功主要也是JR炒地皮当本业，才玩的起来，其他地 08/13 19:36
35F：→ drcula: 方不可能复制这样的方法 08/13 19:36
36F：推 chuegou: 靠海外投资实现获利这点有些厉害阿 08/13 20:15
37F：推 mstar: 推文「春夏秋冬」那个是苏联笑话改编 08/13 20:17
38F：→ mstar: 『社会主义农业的四大障碍是什麽？』 08/13 20:19
40F：→ t7101271328: Amtrak长途其实都赔本在卖的 所以卧铺票价都不便宜 08/13 20:34
41F：推 lc85301: 美国的铁路…… 08/13 22:15
42F：推 t7101271328: 美国的铁路不差啊 怎麽了吗？ 不要拿电影那种中部荒 08/13 22:54
43F：→ t7101271328: 郊野外的铁路来看好吗？像纽约宾州车站往纽泽西的NJ 08/13 22:54
44F：→ t7101271328: transit不同路线每十分钟就能开一班 而且还是快慢车 08/13 22:54
45F：→ t7101271328: 交错发车 另一头MTA的LIRR也是 跟Amtrak共用路线还能 08/13 22:54
46F：→ t7101271328: 每两分钟就发一班车 台铁这点还比不上哩 08/13 22:54
48F：推 t7101271328: 不过缺点是开车前10分钟才会公布月台 然後就会看到候 08/13 22:59
49F：→ t7101271328: 车区的旅客一窝蜂的挤在往月台的门口 为了抢到好位子 08/13 22:59
50F：推 wcc960: 疫情前JR地皮算锦上添花 本岛3社赚最大就新干线+都会区 08/13 23:16
51F：→ wcc960: 其它国应该是需求没这麽大+集中 不只JR赚 私铁也能赚 08/13 23:22
52F：→ wcc960: 新干线16节还能开到通勤车的班距 08/13 23:23
53F：→ whistlerhu: 美国的问题是能看的几乎只有在东北走廊跟部分大城市 08/13 23:26
54F：→ stallings: 趋近变态的高速捷运 wwwww 08/13 23:26
55F：推 t7101271328: 没办法 美国地大 人口又集中在各大都会区 导致无法像 08/13 23:35
56F：→ t7101271328: 欧洲或是东亚这样发展以客运为主的铁路运输 变成是各 08/13 23:35
57F：→ t7101271328: 大都会区各自以航空做连结 都会区看大小发展捷轻轨. 08/13 23:35
58F：→ t7101271328: 捷运 又或是通勤铁路 当然都会区分布较密集的地区像 08/13 23:35
59F：→ t7101271328: 是东北走廊或是美西就还能维持中长途传统铁路的运输 08/13 23:35
60F：推 kiuyeah: 什麽不可能复制 台湾准备要复制了啦 炒好炒满 08/14 00:26
61F：推 numbtch236: 反正变更烂大家一起买单，民众自己也希望的喔 08/14 00:40
62F：推 iiiiyouyou: 台湾民主圣地 一定屌打 08/14 01:22
63F：→ neyiat: 美国铁路和公路平衡？？？我是来到什麽平行时空。右派铁路 08/14 03:04
64F：→ neyiat: 迷真的不要睁眼说瞎话 08/14 03:04
65F：→ omkizo: 论铁路密度德国还是世界前列的 只是经营不善而已 08/14 03:10
66F：推 tiesto06202: 还有一个：韩国 08/14 05:34
67F：→ driverpat: 火车载客赚钱难，载货很赚钱，成本也很低。 08/14 07:18
68F：推 ntupeter: 虽然这样说可能很刻薄 08/14 07:24
69F：→ ntupeter: 但如果拿今天台铁的品质 去经营当前的德铁会怎样? 08/14 07:24
70F：推 tn0062: 别说德铁，法国那个也扯，观光区四点以後可以拉铁门只剩 08/14 08:58
71F：→ tn0062: 三个员工，然後要你用根本有问题的自动售票机 08/14 08:58
72F：嘘 a5mg4n: 别把货运不当铁路 08/14 09:14
73F：→ a5mg4n: 不然那堆货柜列跟散装列换成卡车的数量就很恐怖了 08/14 09:15
74F：推 a5mg4n: 台铁的品质好很多吧，至少台铁的车不会随地拉屎 08/14 09:21
75F：推 stallings: 干嘛去关心货运？你搭火车都搭货车？ 08/14 09:22
76F：推 stallings: 客车不拉屎是天经地义的吧 08/14 09:27
77F：→ stallings: 为什麽竟然会有人设计出会乱放的车厢？到底？？？ 08/14 09:27
78F：推 stallings: 欧洲的客运铁路谁比较理想？ 08/14 09:31
79F：→ stallings: 瑞士？对他印象不错，有人体验过吗？ 08/14 09:31
80F：推 jason5678tw: 不拉屎是天经地义吗 巡车很常看到屁眼跟尿道长歪的 08/14 09:37
81F：→ jason5678tw: == 08/14 09:37
82F：→ a5mg4n: 对台铁天经地义，对欧洲不是，欧洲还有一堆直落厕所 08/14 10:35
83F：→ a5mg4n: 甚至中国国铁淘汰直落厕所方面大概都比欧洲积极 08/14 10:35
84F：→ a5mg4n: 没有货运的话，那堆东西都跑到马路上了 08/14 10:37
85F：推 solomonABC: 英德可是被我们交通部吹上天欸.... 08/14 13:00
86F：推 episode666: 瑞士不只欧洲第一,世界第一都有资格 08/14 13:36
87F：推 t7101271328: 荷兰的铁路也是不错 IC Sprinter都同价格 班次也密集 08/14 13:38
88F：推 donkilu: 美国铁路客运能打的区域很有限吧 08/14 13:48
89F：推 krrvincent: 德法一样烂啦 SNCF除了TGV之外的服务都烂的可以 08/14 14:28
90F：→ krrvincent: 转车时间没有抓到半个小时我根本不敢搭车 08/14 14:29
91F：推 Cascadia: 瑞士大众运输路网涵盖率跟时刻表整合度很棒 08/14 15:45
说真的,DB很多列车看起来都比台铁还要香得多,可是那麽好的硬体却被玩成这样
※ 编辑: yamatobar (114.24.84.75 台湾), 08/14/2022 19:19:46
92F：推 vespar: SBB真的超棒 尤其你从瑞士搭车进德国那落差感更是明显 08/15 14:21
93F：推 sd785: SBB固然很棒 但票价也是十分精美啊 08/23 22:48