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標題[新聞] 台鐵留才2.0沒全加薪！關鍵職務僅增2千
時間Wed Jul 27 14:59:59 2022
台鐵留才2.0沒全加薪！關鍵職務僅增2千元 工會醞釀選舉疏運罷工
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2022年07月27日 12:59
記者李姿慧／台北報導
因應公司化，台鐵規劃留才方案，8千多名關鍵職務加發津貼，主管職除台鐵局長外多數都有加薪，卻有7千員工被遺忘炸鍋，台鐵勞資今明再協商，留才案增關鍵職務加薪2千、營運人員底薪破3萬，但仍有員工未加薪。台鐵企業工會表示，若無共識，8/2將召開理事會通過送調解爭議，不排除選舉疏運罷工。
台鐵勞資爭議再起，由於台鐵部分員工薪資僅2.5萬到2.6萬多元，113年將轉型公司化，基層技術關鍵人才恐留不住，工會爭取加薪，台鐵最新留才方案日前出爐，台鐵規劃針對8,247人名關鍵基礎人力將發給「關鍵職務津貼」，以支領危險職務津貼者為適用對象，包含監工、檢查員、司機員、調車工等關鍵職務人員，當時發放津貼幅度尚未出爐，工會爭取至少發放5千元。
除8千多名關鍵性職務基層將加發津貼，中低階主管加給增2300元到5300元，高階主管除台鐵局長外，多數主管都有加薪，但包括行政職、站務員和列車長等仍有7千多人被遺忘，未列在加薪留才行列。
台鐵勞資今(7/27)將進行第5次公司化子法協商，據悉，台鐵增加提出針對8,247名關鍵基礎人力發放「關鍵職務津貼」為2千元，不但距離工會要求的至少5千元落差大，雖資方針對薪資僅25K~26K不等的營運人員服務佐理規劃加薪，讓底薪可破3萬元，但仍有多數基層員工未被列在加薪行列。
對此，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵資方對關鍵性職務規劃的津貼金額太低，僅提出2千元，同仁可能不會接受，工會當然更不會接受，這些關鍵職務攸關技術安全和技術傳承，公司化目標是為了提升安全，攸關安全提升人才薪資這麼低，公司化後也留不住人，且還有許多員工未列在加薪規劃中，工會也無法接受。
陳世杰坦言，工會與資方今天和明天兩次協商相當關鍵，若關鍵協商再無結果，除會積極擴大推動中秋節和國慶日不出勤外，8/2工會也將召開理事會通過勞資協商破局送勞工單位調解，調解3次不成，將舉辦罷工投票，不排除針對選舉疏運11/25和11/26罷工，期盼資方對協商共識不要再拖延。
由於國定假日不出勤僅限中秋節和國慶節、選舉日等見紅就休的當天節日，但台鐵工會若成功發起罷工投票，將讓選舉日外的前後幾天疏運期也面臨停駛危機，將嚴重衝擊返鄉投票，對此，台鐵局則回應表示，下午將與工會協商包括加薪對象和相關加薪內容，台鐵局將會加強溝通協商，希望凝聚共識。
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1F：噓 lkksddzz: 只加服務佐理，神操作，服務員起薪就30500了，那服佐300 07/27 15:03
2F：→ lkksddzz: 01好了 超過30000 嘻嘻 07/27 15:03
3F：→ lkksddzz: 不願意整張營運人員薪資表提升 只加服務佐理，超級秀下 07/27 15:04
4F：→ lkksddzz: 限 07/27 15:04
5F：推 tchialen: 先把脫序車長汰除再說 07/27 15:05
6F：推 souall: 先把廢物處跟昏庸局高層裁員 07/27 15:18
7F：推 jason5678tw: 營運仔加錢其他的不用一起加喔 07/27 15:39
8F：推 zzzz8931: 25k 照樣一堆人報考，安啦 07/27 15:48
9F：→ badpat: 因為新竹以南，薪水更可憐… 07/27 16:14
10F：推 panzerbug: 讚 07/27 16:19
11F：噓 my1938: 閱 07/27 17:10
12F：→ daj585: 當然不能包含肥冗員 07/27 17:31
13F：推 panzerbug: 誰是茸員 07/27 17:37
14F：噓 geesegeese: 這間公司的勞資問題很喜歡占版面 07/27 18:20
15F：→ geesegeese: 其他運輸業都沒這麽囂張 07/27 18:20
16F：噓 sdf0419: 糞工會，糞高層 07/27 18:57
17F：→ sumarai: 放羊的孩子 07/27 18:58
18F：推 jason5678tw: 好了啦某g 這是你第n次點進來勞資衝突的文章了 愛點 07/27 19:19
19F：→ jason5678tw: 進來是在叫什麼 07/27 19:19
20F：→ sfsf: 台鐵勞逸不均超嚴重，趁機倒一倒打掉重做應該是最好的選擇 07/27 19:19
21F：推 cakila: 營運人員底薪應該要五萬 07/27 19:57
22F：推 vul3qup3: 想問一下，第一線的採購人員有嗎？ 07/27 20:02
23F：推 williechen: 我其實反對齊頭式加薪 會造成很多冗員 關鍵職務加薪 07/27 20:19
24F：→ williechen: 應該用獎金方式加上去 比如修車的 每進行一輛列車1級 07/27 20:19
25F：→ williechen: ～4級保養 會各給多少獎金 路線保養 按維護里程給獎 07/27 20:19
26F：→ williechen: 金 發現嚴重毀損額外獎勵 司機則是按開的班次數、里 07/27 20:19
27F：→ williechen: 程數 而且沒有故障下會參考準點率給獎金 07/27 20:19
28F：推 NARUHOTO: 用樓上的方法要加訂良率列入考核 然後你就會看到獎金被 07/27 21:11
29F：→ NARUHOTO: 扣光光 07/27 21:11
30F：→ GeoffreyG: 沒經費沒錢買料修那怎麼算？ 07/27 21:14
31F：→ GeoffreyG: 外包廠商違約怎麼算？ 07/27 21:15
32F：→ GeoffreyG: w大把事情看得太簡單了 07/27 21:16
33F：→ GeoffreyG: 只看準點會不會造成趕點意外像福知山普悠瑪之類事故 07/27 21:18
34F：→ GeoffreyG: 交通運輸只看績效會造成安全問題怎麼解決？ 07/27 21:19
35F：→ GeoffreyG: 傳統鐵路太多不能控制的系統性風險 07/27 21:21
36F：→ GeoffreyG: 不是那麼容易解決的 07/27 21:22
37F：→ dierac1000: 行車運轉，準點要看的比平安還重，只要這樣想就能合 07/27 21:27
38F：→ dierac1000: 理w大說的惹，若甲乙站間有一個限速40的慢行，司機員 07/27 21:27
39F：→ dierac1000: 可以為了準點率的獎金，照運轉計畫V125開過去也沒問 07/27 21:27
40F：→ dierac1000: 題 07/27 21:27
41F：推 williechen: 傻眼 大致舉例而已 不然要寫多長 不要亂曲解意思 這 07/27 21:44
42F：→ williechen: 只是概念而已 沒人叫你超速 也沒有叫你慢行限速路段 07/27 21:44
43F：→ williechen: 不慢行 當然是建立在安全第一的前提 沒料還用問 當然 07/27 21:44
44F：→ williechen: 是採購的問題啊 總不會叫修車的自己工廠做零件吧 … 07/27 21:44
45F：推 williechen: 要全部寫清楚可以寫成好幾篇文了… 07/27 21:45
46F：→ GeoffreyG: 問題就在台鐵經費還要看上面啊 07/27 21:58
47F：→ GeoffreyG: 上面不給錢採購也沒轍 07/27 21:58
48F：→ GeoffreyG: 國營公部門就是這樣 07/27 21:59
49F：→ GeoffreyG: 很多事情都是系統性問題除非上面願意開綠燈給預算不然 07/27 22:00
50F：→ GeoffreyG: 也是巧婦難為 07/27 22:00
51F：→ GeoffreyG: 還有採購法包商這些問題不只台鐵有一堆公部門國營都有 07/27 22:01
52F：→ GeoffreyG: 除非從源頭改法源不然無解 07/27 22:01
53F：→ GeoffreyG: 當初高鐵遇到問題也是從根本法源促參法改起 07/27 22:04
54F：→ GeoffreyG: 當政者有心要解決就得改採購法 07/27 22:05
55F：→ GeoffreyG: 可惜現在立委們似乎不太在乎 07/27 22:05
56F：推 austin0353: 老員工要退，好員工要走，不加薪會剩下什麼 07/28 02:17
57F：→ qmaper: 走不了 有能力考走的早走了 07/28 05:32
58F：推 martin110287: 個人覺得值班站長應該加最多... 07/28 09:13
59F：推 sophieo: 照工作點數來加 07/28 13:54
60F：推 austin0353: 強的早走了沒錯，但要是逼到中等的也想跳，剩下的就是 07/29 00:09
61F：推 silentence: 交給山羌和獼猴就好了 真是棒棒的先賺錢再加薪 07/30 00:10