作者agh386690 (tong)
看板Railway
标题[新闻] 台铁留才2.0没全加薪！关键职务仅增2千
时间Wed Jul 27 14:59:59 2022
台铁留才2.0没全加薪！关键职务仅增2千元 工会酝酿选举疏运罢工
https://reurl.cc/YX1jgO
2022年07月27日 12:59
记者李姿慧／台北报导
因应公司化，台铁规划留才方案，8千多名关键职务加发津贴，主管职除台铁局长外多数都有加薪，却有7千员工被遗忘炸锅，台铁劳资今明再协商，留才案增关键职务加薪2千、营运人员底薪破3万，但仍有员工未加薪。台铁企业工会表示，若无共识，8/2将召开理事会通过送调解争议，不排除选举疏运罢工。
台铁劳资争议再起，由於台铁部分员工薪资仅2.5万到2.6万多元，113年将转型公司化，基层技术关键人才恐留不住，工会争取加薪，台铁最新留才方案日前出炉，台铁规划针对8,247人名关键基础人力将发给「关键职务津贴」，以支领危险职务津贴者为适用对象，包含监工、检查员、司机员、调车工等关键职务人员，当时发放津贴幅度尚未出炉，工会争取至少发放5千元。
除8千多名关键性职务基层将加发津贴，中低阶主管加给增2300元到5300元，高阶主管除台铁局长外，多数主管都有加薪，但包括行政职、站务员和列车长等仍有7千多人被遗忘，未列在加薪留才行列。
台铁劳资今(7/27)将进行第5次公司化子法协商，据悉，台铁增加提出针对8,247名关键基础人力发放「关键职务津贴」为2千元，不但距离工会要求的至少5千元落差大，虽资方针对薪资仅25K~26K不等的营运人员服务佐理规划加薪，让底薪可破3万元，但仍有多数基层员工未被列在加薪行列。
对此，台铁企业工会理事长陈世杰表示，台铁资方对关键性职务规划的津贴金额太低，仅提出2千元，同仁可能不会接受，工会当然更不会接受，这些关键职务攸关技术安全和技术传承，公司化目标是为了提升安全，攸关安全提升人才薪资这麽低，公司化後也留不住人，且还有许多员工未列在加薪规划中，工会也无法接受。
陈世杰坦言，工会与资方今天和明天两次协商相当关键，若关键协商再无结果，除会积极扩大推动中秋节和国庆日不出勤外，8/2工会也将召开理事会通过劳资协商破局送劳工单位调解，调解3次不成，将举办罢工投票，不排除针对选举疏运11/25和11/26罢工，期盼资方对协商共识不要再拖延。
由於国定假日不出勤仅限中秋节和国庆节、选举日等见红就休的当天节日，但台铁工会若成功发起罢工投票，将让选举日外的前後几天疏运期也面临停驶危机，将严重冲击返乡投票，对此，台铁局则回应表示，下午将与工会协商包括加薪对象和相关加薪内容，台铁局将会加强沟通协商，希望凝聚共识。
-----
Sent from JPTT on my OPPO CPH2089.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.70.166.107 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1658905201.A.8C9.html
1F：嘘 lkksddzz: 只加服务佐理，神操作，服务员起薪就30500了，那服佐300 07/27 15:03
2F：→ lkksddzz: 01好了 超过30000 嘻嘻 07/27 15:03
3F：→ lkksddzz: 不愿意整张营运人员薪资表提升 只加服务佐理，超级秀下 07/27 15:04
4F：→ lkksddzz: 限 07/27 15:04
5F：推 tchialen: 先把脱序车长汰除再说 07/27 15:05
6F：推 souall: 先把废物处跟昏庸局高层裁员 07/27 15:18
7F：推 jason5678tw: 营运仔加钱其他的不用一起加喔 07/27 15:39
8F：推 zzzz8931: 25k 照样一堆人报考，安啦 07/27 15:48
9F：→ badpat: 因为新竹以南，薪水更可怜… 07/27 16:14
10F：推 panzerbug: 赞 07/27 16:19
11F：嘘 my1938: 阅 07/27 17:10
12F：→ daj585: 当然不能包含肥冗员 07/27 17:31
13F：推 panzerbug: 谁是茸员 07/27 17:37
14F：嘘 geesegeese: 这间公司的劳资问题很喜欢占版面 07/27 18:20
15F：→ geesegeese: 其他运输业都没这麽嚣张 07/27 18:20
16F：嘘 sdf0419: 粪工会，粪高层 07/27 18:57
17F：→ sumarai: 放羊的孩子 07/27 18:58
18F：推 jason5678tw: 好了啦某g 这是你第n次点进来劳资冲突的文章了 爱点 07/27 19:19
19F：→ jason5678tw: 进来是在叫什麽 07/27 19:19
20F：→ sfsf: 台铁劳逸不均超严重，趁机倒一倒打掉重做应该是最好的选择 07/27 19:19
21F：推 cakila: 营运人员底薪应该要五万 07/27 19:57
22F：推 vul3qup3: 想问一下，第一线的采购人员有吗？ 07/27 20:02
23F：推 williechen: 我其实反对齐头式加薪 会造成很多冗员 关键职务加薪 07/27 20:19
24F：→ williechen: 应该用奖金方式加上去 比如修车的 每进行一辆列车1级 07/27 20:19
25F：→ williechen: ～4级保养 会各给多少奖金 路线保养 按维护里程给奖 07/27 20:19
26F：→ williechen: 金 发现严重毁损额外奖励 司机则是按开的班次数、里 07/27 20:19
27F：→ williechen: 程数 而且没有故障下会参考准点率给奖金 07/27 20:19
28F：推 NARUHOTO: 用楼上的方法要加订良率列入考核 然後你就会看到奖金被 07/27 21:11
29F：→ NARUHOTO: 扣光光 07/27 21:11
30F：→ GeoffreyG: 没经费没钱买料修那怎麽算？ 07/27 21:14
31F：→ GeoffreyG: 外包厂商违约怎麽算？ 07/27 21:15
32F：→ GeoffreyG: w大把事情看得太简单了 07/27 21:16
33F：→ GeoffreyG: 只看准点会不会造成赶点意外像福知山普悠玛之类事故 07/27 21:18
34F：→ GeoffreyG: 交通运输只看绩效会造成安全问题怎麽解决？ 07/27 21:19
35F：→ GeoffreyG: 传统铁路太多不能控制的系统性风险 07/27 21:21
36F：→ GeoffreyG: 不是那麽容易解决的 07/27 21:22
37F：→ dierac1000: 行车运转，准点要看的比平安还重，只要这样想就能合 07/27 21:27
38F：→ dierac1000: 理w大说的惹，若甲乙站间有一个限速40的慢行，司机员 07/27 21:27
39F：→ dierac1000: 可以为了准点率的奖金，照运转计画V125开过去也没问 07/27 21:27
40F：→ dierac1000: 题 07/27 21:27
41F：推 williechen: 傻眼 大致举例而已 不然要写多长 不要乱曲解意思 这 07/27 21:44
42F：→ williechen: 只是概念而已 没人叫你超速 也没有叫你慢行限速路段 07/27 21:44
43F：→ williechen: 不慢行 当然是建立在安全第一的前提 没料还用问 当然 07/27 21:44
44F：→ williechen: 是采购的问题啊 总不会叫修车的自己工厂做零件吧 … 07/27 21:44
45F：推 williechen: 要全部写清楚可以写成好几篇文了… 07/27 21:45
46F：→ GeoffreyG: 问题就在台铁经费还要看上面啊 07/27 21:58
47F：→ GeoffreyG: 上面不给钱采购也没辙 07/27 21:58
48F：→ GeoffreyG: 国营公部门就是这样 07/27 21:59
49F：→ GeoffreyG: 很多事情都是系统性问题除非上面愿意开绿灯给预算不然 07/27 22:00
50F：→ GeoffreyG: 也是巧妇难为 07/27 22:00
51F：→ GeoffreyG: 还有采购法包商这些问题不只台铁有一堆公部门国营都有 07/27 22:01
52F：→ GeoffreyG: 除非从源头改法源不然无解 07/27 22:01
53F：→ GeoffreyG: 当初高铁遇到问题也是从根本法源促参法改起 07/27 22:04
54F：→ GeoffreyG: 当政者有心要解决就得改采购法 07/27 22:05
55F：→ GeoffreyG: 可惜现在立委们似乎不太在乎 07/27 22:05
56F：推 austin0353: 老员工要退，好员工要走，不加薪会剩下什麽 07/28 02:17
57F：→ qmaper: 走不了 有能力考走的早走了 07/28 05:32
58F：推 martin110287: 个人觉得值班站长应该加最多... 07/28 09:13
59F：推 sophieo: 照工作点数来加 07/28 13:54
60F：推 austin0353: 强的早走了没错，但要是逼到中等的也想跳，剩下的就是 07/29 00:09
61F：推 silentence: 交给山羌和猕猴就好了 真是棒棒的先赚钱再加薪 07/30 00:10