作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] 東北新幹線 4/14 全線復駛
時間Tue Apr 5 15:42:33 2022
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho02.pdf
比原本預計的4/22還要提早約1個星期，不過 郡山～一ノ関 之間會降速行駛
目前災損還在修復中
https://i.imgur.com/7eJthzb.png
https://i.imgur.com/jyUTtaK.png
同時JR東日本表示這次地震在高架橋柱部分並沒有出現阪神·淡路大地震那樣的嚴重受損
高架橋柱部分已經修復約36600處，剩餘9600處的損壞會陸續修復
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推
roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.34.155 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (111.251.34.155 臺灣), 04/05/2022 15:43:36
※ 編輯: hn9480412 (111.251.34.155 臺灣), 04/05/2022 15:44:21
2F：→ babosa633: 柱頭裂成這樣、再震一次可能又會錯動、橋面及鋼軌陷落 04/05 16:16
3F：→ babosa633: 補好後旅客就敢安心坐？感覺是應付應付，政府及結構審 04/05 16:16
4F：→ babosa633: 核擔當也是備受多方壓力 04/05 16:16
5F：→ babosa633: . 04/05 16:19
6F：→ babosa633: 剛好受損在大跨距柱子上，代表實例證實當初的設計這裡 04/05 16:19
7F：→ babosa633: 結構強度相對不足，現在又受損，可預期更嚴重的崩壞 04/05 16:19
8F：推 wcc960: 後面高架橋柱補強應該指全部(不管有無損害) 04/05 17:32
9F：→ wcc960: 不然東北新幹線東京-八戶間的橋柱總數是51100 04/05 17:33
11F：→ wcc960: 若損壞數量到46200，那比例也太高 04/05 17:36
12F：→ wcc960: "土木設備被害"也不該照前一頁所寫的只有(?)60處 04/05 17:43
13F：推 s21mo9025: 降速行駛的話 還是要用特別時刻表吧 04/05 18:22
14F：推 tiesto06202: 還好啦，都嘛先搶通降速行駛一兩個月，比較輕微的在 04/05 18:40
15F：→ tiesto06202: 慢慢補 04/05 18:40
16F：→ tiesto06202: 現在只剩福島仙台還沒通而已 04/05 18:41
17F：推 kigohcy: 今天看日本YTer的影片，那列H5還有4、5節還在白石藏王站 04/06 01:48
18F：→ kigohcy: 旁的出軌現場 04/06 01:48
19F：推 Ailin: 如果地震的搖晃力量已經超過法規要求以及結構物當初的設計 04/06 07:06
20F：→ Ailin: 強度，就不能稱設計強度不足！ 04/06 07:06
21F：噓 tn0062: 新的法規，地震力本來就會超過設計強度，但是可以透過韌 04/06 08:03
22F：→ tn0062: 性設計降低政府的破壞準確的消能到幾個特殊的部位 04/06 08:03
23F：→ tn0062: 地震的大小是無法預估無法判斷的僅能透過計算去確認大致 04/06 08:03
24F：→ tn0062: 上的規模，重點是破壞機制 04/06 08:03
25F：→ tn0062: 講白一點喔，這次破壞成這樣，橋體有沒有倒？ 04/06 08:04
26F：→ tn0062: 日本JRI對於鐵路橋設計早有一套SOP，應該比鄉民專業 04/06 08:05