作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[情报] 东北新干线 4/14 全线复驶
时间Tue Apr 5 15:42:33 2022
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho02.pdf
比原本预计的4/22还要提早约1个星期，不过 郡山～一ノ関 之间会降速行驶
目前灾损还在修复中
https://i.imgur.com/7eJthzb.png
https://i.imgur.com/jyUTtaK.png
同时JR东日本表示这次地震在高架桥柱部分并没有出现阪神·淡路大地震那样的严重受损
高架桥柱部分已经修复约36600处，剩余9600处的损坏会陆续修复
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推
roy1123:听说把住址打出来会变米字号呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:测试一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麽打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯区四川东街33号 02/18 14:50
→ jimmy00102:干!!!! 02/18 14:51
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.34.155 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1649144556.A.A5A.html
※ 编辑: hn9480412 (111.251.34.155 台湾), 04/05/2022 15:43:36
※ 编辑: hn9480412 (111.251.34.155 台湾), 04/05/2022 15:44:21
2F：→ babosa633: 柱头裂成这样、再震一次可能又会错动、桥面及钢轨陷落 04/05 16:16
3F：→ babosa633: 补好後旅客就敢安心坐？感觉是应付应付，政府及结构审 04/05 16:16
4F：→ babosa633: 核担当也是备受多方压力 04/05 16:16
5F：→ babosa633: . 04/05 16:19
6F：→ babosa633: 刚好受损在大跨距柱子上，代表实例证实当初的设计这里 04/05 16:19
7F：→ babosa633: 结构强度相对不足，现在又受损，可预期更严重的崩坏 04/05 16:19
8F：推 wcc960: 後面高架桥柱补强应该指全部(不管有无损害) 04/05 17:32
9F：→ wcc960: 不然东北新干线东京-八户间的桥柱总数是51100 04/05 17:33
11F：→ wcc960: 若损坏数量到46200，那比例也太高 04/05 17:36
12F：→ wcc960: "土木设备被害"也不该照前一页所写的只有(?)60处 04/05 17:43
13F：推 s21mo9025: 降速行驶的话 还是要用特别时刻表吧 04/05 18:22
14F：推 tiesto06202: 还好啦，都嘛先抢通降速行驶一两个月，比较轻微的在 04/05 18:40
15F：→ tiesto06202: 慢慢补 04/05 18:40
16F：→ tiesto06202: 现在只剩福岛仙台还没通而已 04/05 18:41
17F：推 kigohcy: 今天看日本YTer的影片，那列H5还有4、5节还在白石藏王站 04/06 01:48
18F：→ kigohcy: 旁的出轨现场 04/06 01:48
19F：推 Ailin: 如果地震的摇晃力量已经超过法规要求以及结构物当初的设计 04/06 07:06
20F：→ Ailin: 强度，就不能称设计强度不足！ 04/06 07:06
21F：嘘 tn0062: 新的法规，地震力本来就会超过设计强度，但是可以透过韧 04/06 08:03
22F：→ tn0062: 性设计降低政府的破坏准确的消能到几个特殊的部位 04/06 08:03
23F：→ tn0062: 地震的大小是无法预估无法判断的仅能透过计算去确认大致 04/06 08:03
24F：→ tn0062: 上的规模，重点是破坏机制 04/06 08:03
25F：→ tn0062: 讲白一点喔，这次破坏成这样，桥体有没有倒？ 04/06 08:04
26F：→ tn0062: 日本JRI对於铁路桥设计早有一套SOP，应该比乡民专业 04/06 08:05