作者Metro123Star (火腿太陽擔當)
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標題Re: [閒聊] 台鐵要不要再買柴自強
時間Fri Mar 4 09:02:41 2022
買具備蓄電能力的電聯車還比較有用
現在的電車沒了電力就沒有動力 在路上也是擋路 什麼車都開不了
柴電就是現在的救援主力 但如果改讓電車能自救會更好
像是N700S可以在停電後低速行駛一段距離
E235系1000番台也是這樣設計 能開到下一站放旅客下車
如果電池更大一點就可以開到下一個具備待避或交會功能的車站
引進這種電聯車比回去引進柴聯車務實多了
其他軌道系統列車也應該裝設蓄電池以備緊急停電之需 但我忘記是不是已經有了
話說有沒有油電雙模式(非混合動力)的柴電車？
可以在停靠時切換用柴油或升弓純用電兩種模式
這樣非電氣化與電氣化路段直通會比較有效率
在有電的區間就不用燒油 不會造成地下段空氣汙染的問題(？
傍晚在傍晚看看蓄電池車
by傍晚
※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之銘言：
: 如題感覺起來當初3000系的電車與柴電 兩標是否比較適合未來可能的預備，畢竟電的問
: 題越來越大條也頻繁了。
: 如果再增購柴油車 東海的要登場的HC85系
: 會是好選擇嗎？
: https://i.imgur.com/wCVCD3C.jpg
: 還是西日本的キハ189系
: https://i.imgur.com/YeNp2AY.jpg
: 四國的2700系
: https://i.imgur.com/4HJaqhS.jpg
: 北海道的キハ261系
: https://i.imgur.com/GpwFyYh.jpg
: 還說是要省點錢問一下北海道不用的キハ283系 願不願意便宜賣
: https://i.imgur.com/Qf9g5HC.jpg
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1F：推 gustave1240: 日立的Class 800/802 03/04 09:28
2F：推 cjenchen: JR東日本的GV-E400算嗎？ 03/04 09:28
3F：推 TWN48: GV-E400 是柴電，沒有蓄電池。 03/04 09:34
4F：推 jk189: JR九州BEC819系集電弓/蓄電池雙模式電聯車 03/04 09:39
5F：推 haruka281: EV301 03/04 10:02
6F：→ haruka281: 蓄電池與直接接電共用 03/04 10:04
7F：推 wang960615: 800/802是雙模式 801備用柴油機 803蓄電池 03/04 10:31
8F：→ wang960615: 其中800是低輸出 802是高輸出 03/04 10:31
9F：推 stallings: 核動力 (X) 03/04 10:34
10F：→ Erik6502: 要能推到下一站，電池是呆重。 03/04 11:01
11F：→ Erik6502: 實驗性質成份較大。 03/04 11:01
12F：推 qwe753951: 來個氫燃料電池吧 03/04 11:02
13F：推 binggo: 用油發電機出電，讓車緩行至車站，是不是更好的選擇? 03/04 11:46
14F：推 ultratimes: 用類似高雄輕軌的那種電容就好了吧 03/04 13:48
15F：→ ultratimes: 只是高雄輕軌是平常行駛在用，但台鐵可以當緊急用 03/04 13:48
16F：→ chadhsieh: 買這種車 所以你一張票要跟客人收多少錢？ 03/04 14:14
17F：→ chadhsieh: 15塊新台幣嗎？ 03/04 14:15
18F：推 JCC: 有沒有柴電是可以在電化區間生弓吃電 非電化區間燒油的呢? 03/04 14:31
19F：推 taxlaw1991: 買Class 801那種比較實際 03/04 14:31
20F：→ chadhsieh: 大眾交通工具就是要載很多人啊 給你們這樣搞 車上都是 03/04 14:35
21F：→ chadhsieh: 設備就好了 還載什麼旅客啊 03/04 14:35
22F：→ Metro123Star: 機器需要的空間比你想像的小很多 03/04 14:43
23F：→ chadhsieh: 丟啦 你柴油機都不用散熱水箱 熱交換器 風扇喔？ 03/04 14:53
24F：→ chadhsieh: 電池不用空間 逆變器呢？怎麼充電？ 03/04 14:53
25F：→ chadhsieh: 客人不用拉屎拉尿？屎桶 沖水用的水桶都不用帶嗎？ 03/04 14:56
26F：推 episode666: JR東的四季島就是雙動力 03/04 14:58
27F：→ chadhsieh: 四季島號一張票多少錢？ 03/04 15:01
28F：推 dierac1000: JR西的瑞風跟JR東的四季島都是雙模式，但都是編組化 03/04 15:07
29F：→ dierac1000: ，如果濃縮到1或2輛為單元，不知道有沒有空間塞 03/04 15:07
30F：推 QF2200DA: 笑看台鐵開規格做出來的DRC 又貴又重載客量又低 03/04 15:08
31F：→ QF2200DA: 噪音很大 整備麻煩 不要指望台鐵的專業好嗎 03/04 15:08
32F：推 QF2200DA: 買車多貴都政府出全額 是堂堂的台鐵不會寫規範好嗎 03/04 15:11
33F：→ dierac1000: 新柴客能有全動力車雙動軸就很強了 03/04 15:15
34F：→ dierac1000: 當然理想還是引擎可直驅發電機，及多速變速機，並配 03/04 15:15
35F：→ dierac1000: 上跟軔機指令連動的引擎/排氣軔機，類似電軔優先邏輯 03/04 15:15
36F：→ dierac1000: 可節省閘瓦磨耗 03/04 15:15
37F：推 wang960615: 四季島是頭尾兩顆大型的MTU引擎 03/04 15:18
38F：→ wang960615: 瑞風是分散式的13公升臥式引擎 03/04 15:18
39F：→ wang960615: 剛好是兩種極端的設計 03/04 15:18
40F：推 mattc123456c: 失敗的設計案例有DR2510就夠了 03/04 15:31
41F：推 t7101271328: 老美有雙動力的機車頭歐 NJ Transit的ALP-45DP就是 03/04 15:38
43F：推 t7101271328: 然後Amtrak跟MNR也有雙動力柴電機車頭P32AC-DM 在紐 03/04 15:47
44F：→ t7101271328: 約市區用第三軌供電 到郊區改用引擎發電 03/04 15:47
45F：推 episode666: 剛查到日立英國800型也是雙動力 03/04 15:47
46F：推 wang960615: P32AC的750V只夠動力 車廂用電還是要引擎送 03/04 15:58
47F：推 t7101271328: 其實引擎一直都要發動的 因為不能等到切換時才啟動引 03/04 16:03
48F：→ t7101271328: 擎吧 還需要熱機時間 印象Amtrak新買的車沒有雙動力 03/04 16:03
49F：推 A380: Stadler的EURODUAL就是混合動力機車頭 03/04 16:04
50F：→ A380: 說錯 不是混合動力 是雙動力模式 03/04 16:05
52F：推 KK2109: Class800只是引擎功率比較小，LNER的編組還是有固定在蘇 03/04 17:08
53F：→ KK2109: 格蘭高地運用。Class802當初是因為GWR線區非電氣化路線比 03/04 17:08
54F：→ KK2109: 較陡才增大功率的。801型和800型是同款機器，只是801型只 03/04 17:08
55F：→ KK2109: 有一台柴油引擎，只能保證列車用電，不夠提供動力。 03/04 17:09
56F：→ KK2109: Class88也是雙動力模式，但柴油模式的速度只夠調車而已 03/04 17:10
57F：→ NCC1305: DR2510的存在只是為了讓原本要給DR2000卻裝不上的變速機 03/04 17:39
58F：→ NCC1305: 有用處而已，結果出問題導致不能動的也是這些變速機 03/04 17:40
59F：→ NCC1305: 變速機以外的沒什麼問題啊 03/04 17:41
60F：推 JRhokkaido: 可以跟JR東買EV-E801，大概就是類似你說的方式 03/04 18:15
61F：推 mattc123456c: DR2510另一個大問題就是進不了狹小的支線隧道 03/04 18:36
62F：推 dierac1000: 話說2510是J閥+單元軔缸配合成閘瓦欸，不知道司軔手 03/04 18:49
63F：→ dierac1000: 感如何 03/04 18:49
64F：→ NCC1305: DR2510套的車輛界限是幹線的，一開始就不打算進支線 03/04 19:46
65F：推 temu2035: 這款車初登場是跑海線，很合適 03/04 20:48
66F：→ mattc123456c: 可是我看到有曾用於集集線班次？ 03/04 20:53
67F：→ mattc123456c: 集集線的淨空足夠進入？不過曾跑過內灣線、南迴線 03/04 20:53
68F：→ mattc123456c: 以及桃園縣政府試辦林口線客運 03/04 20:54
69F：推 temu2035: 跑二水台中而已啦 03/04 20:54
70F：→ temu2035: 車埕台中同一班車在二水會換編組 03/04 20:55
71F：→ mattc123456c: 是編組不足嗎？還是支線用車會擋路？ 03/04 20:55
72F：→ temu2035: 明明時刻表是直達台中但還是要換車，當時覺得很怪 03/04 20:56
73F：→ temu2035: 運用的關係吧，小台藍柴也會開到台中，可以跑上100 03/04 20:57