作者Metro123Star (火腿太阳担当)
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标题Re: [闲聊] 台铁要不要再买柴自强
时间Fri Mar 4 09:02:41 2022
买具备蓄电能力的电联车还比较有用
现在的电车没了电力就没有动力 在路上也是挡路 什麽车都开不了
柴电就是现在的救援主力 但如果改让电车能自救会更好
像是N700S可以在停电後低速行驶一段距离
E235系1000番台也是这样设计 能开到下一站放旅客下车
如果电池更大一点就可以开到下一个具备待避或交会功能的车站
引进这种电联车比回去引进柴联车务实多了
其他轨道系统列车也应该装设蓄电池以备紧急停电之需 但我忘记是不是已经有了
话说有没有油电双模式(非混合动力)的柴电车？
可以在停靠时切换用柴油或升弓纯用电两种模式
这样非电气化与电气化路段直通会比较有效率
在有电的区间就不用烧油 不会造成地下段空气污染的问题(？
傍晚在傍晚看看蓄电池车
by傍晚
※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之铭言：
: 如题感觉起来当初3000系的电车与柴电 两标是否比较适合未来可能的预备，毕竟电的问
: 题越来越大条也频繁了。
: 如果再增购柴油车 东海的要登场的HC85系
: 会是好选择吗？
: https://i.imgur.com/wCVCD3C.jpg
: 还是西日本的キハ189系
: https://i.imgur.com/YeNp2AY.jpg
: 四国的2700系
: https://i.imgur.com/4HJaqhS.jpg
: 北海道的キハ261系
: https://i.imgur.com/GpwFyYh.jpg
: 还说是要省点钱问一下北海道不用的キハ283系 愿不愿意便宜卖
: https://i.imgur.com/Qf9g5HC.jpg
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没有魔术 只有基础
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1F：推 gustave1240: 日立的Class 800/802 03/04 09:28
2F：推 cjenchen: JR东日本的GV-E400算吗？ 03/04 09:28
3F：推 TWN48: GV-E400 是柴电，没有蓄电池。 03/04 09:34
4F：推 jk189: JR九州BEC819系集电弓/蓄电池双模式电联车 03/04 09:39
5F：推 haruka281: EV301 03/04 10:02
6F：→ haruka281: 蓄电池与直接接电共用 03/04 10:04
7F：推 wang960615: 800/802是双模式 801备用柴油机 803蓄电池 03/04 10:31
8F：→ wang960615: 其中800是低输出 802是高输出 03/04 10:31
9F：推 stallings: 核动力 (X) 03/04 10:34
10F：→ Erik6502: 要能推到下一站，电池是呆重。 03/04 11:01
11F：→ Erik6502: 实验性质成份较大。 03/04 11:01
12F：推 qwe753951: 来个氢燃料电池吧 03/04 11:02
13F：推 binggo: 用油发电机出电，让车缓行至车站，是不是更好的选择? 03/04 11:46
14F：推 ultratimes: 用类似高雄轻轨的那种电容就好了吧 03/04 13:48
15F：→ ultratimes: 只是高雄轻轨是平常行驶在用，但台铁可以当紧急用 03/04 13:48
16F：→ chadhsieh: 买这种车 所以你一张票要跟客人收多少钱？ 03/04 14:14
17F：→ chadhsieh: 15块新台币吗？ 03/04 14:15
18F：推 JCC: 有没有柴电是可以在电化区间生弓吃电 非电化区间烧油的呢? 03/04 14:31
19F：推 taxlaw1991: 买Class 801那种比较实际 03/04 14:31
20F：→ chadhsieh: 大众交通工具就是要载很多人啊 给你们这样搞 车上都是 03/04 14:35
21F：→ chadhsieh: 设备就好了 还载什麽旅客啊 03/04 14:35
22F：→ Metro123Star: 机器需要的空间比你想像的小很多 03/04 14:43
23F：→ chadhsieh: 丢啦 你柴油机都不用散热水箱 热交换器 风扇喔？ 03/04 14:53
24F：→ chadhsieh: 电池不用空间 逆变器呢？怎麽充电？ 03/04 14:53
25F：→ chadhsieh: 客人不用拉屎拉尿？屎桶 冲水用的水桶都不用带吗？ 03/04 14:56
26F：推 episode666: JR东的四季岛就是双动力 03/04 14:58
27F：→ chadhsieh: 四季岛号一张票多少钱？ 03/04 15:01
28F：推 dierac1000: JR西的瑞风跟JR东的四季岛都是双模式，但都是编组化 03/04 15:07
29F：→ dierac1000: ，如果浓缩到1或2辆为单元，不知道有没有空间塞 03/04 15:07
30F：推 QF2200DA: 笑看台铁开规格做出来的DRC 又贵又重载客量又低 03/04 15:08
31F：→ QF2200DA: 噪音很大 整备麻烦 不要指望台铁的专业好吗 03/04 15:08
32F：推 QF2200DA: 买车多贵都政府出全额 是堂堂的台铁不会写规范好吗 03/04 15:11
33F：→ dierac1000: 新柴客能有全动力车双动轴就很强了 03/04 15:15
34F：→ dierac1000: 当然理想还是引擎可直驱发电机，及多速变速机，并配 03/04 15:15
35F：→ dierac1000: 上跟轫机指令连动的引擎/排气轫机，类似电轫优先逻辑 03/04 15:15
36F：→ dierac1000: 可节省闸瓦磨耗 03/04 15:15
37F：推 wang960615: 四季岛是头尾两颗大型的MTU引擎 03/04 15:18
38F：→ wang960615: 瑞风是分散式的13公升卧式引擎 03/04 15:18
39F：→ wang960615: 刚好是两种极端的设计 03/04 15:18
40F：推 mattc123456c: 失败的设计案例有DR2510就够了 03/04 15:31
41F：推 t7101271328: 老美有双动力的机车头欧 NJ Transit的ALP-45DP就是 03/04 15:38
43F：推 t7101271328: 然後Amtrak跟MNR也有双动力柴电机车头P32AC-DM 在纽 03/04 15:47
44F：→ t7101271328: 约市区用第三轨供电 到郊区改用引擎发电 03/04 15:47
45F：推 episode666: 刚查到日立英国800型也是双动力 03/04 15:47
46F：推 wang960615: P32AC的750V只够动力 车厢用电还是要引擎送 03/04 15:58
47F：推 t7101271328: 其实引擎一直都要发动的 因为不能等到切换时才启动引 03/04 16:03
48F：→ t7101271328: 擎吧 还需要热机时间 印象Amtrak新买的车没有双动力 03/04 16:03
49F：推 A380: Stadler的EURODUAL就是混合动力机车头 03/04 16:04
50F：→ A380: 说错 不是混合动力 是双动力模式 03/04 16:05
52F：推 KK2109: Class800只是引擎功率比较小，LNER的编组还是有固定在苏 03/04 17:08
53F：→ KK2109: 格兰高地运用。Class802当初是因为GWR线区非电气化路线比 03/04 17:08
54F：→ KK2109: 较陡才增大功率的。801型和800型是同款机器，只是801型只 03/04 17:08
55F：→ KK2109: 有一台柴油引擎，只能保证列车用电，不够提供动力。 03/04 17:09
56F：→ KK2109: Class88也是双动力模式，但柴油模式的速度只够调车而已 03/04 17:10
57F：→ NCC1305: DR2510的存在只是为了让原本要给DR2000却装不上的变速机 03/04 17:39
58F：→ NCC1305: 有用处而已，结果出问题导致不能动的也是这些变速机 03/04 17:40
59F：→ NCC1305: 变速机以外的没什麽问题啊 03/04 17:41
60F：推 JRhokkaido: 可以跟JR东买EV-E801，大概就是类似你说的方式 03/04 18:15
61F：推 mattc123456c: DR2510另一个大问题就是进不了狭小的支线隧道 03/04 18:36
62F：推 dierac1000: 话说2510是J阀+单元轫缸配合成闸瓦欸，不知道司轫手 03/04 18:49
63F：→ dierac1000: 感如何 03/04 18:49
64F：→ NCC1305: DR2510套的车辆界限是干线的，一开始就不打算进支线 03/04 19:46
65F：推 temu2035: 这款车初登场是跑海线，很合适 03/04 20:48
66F：→ mattc123456c: 可是我看到有曾用於集集线班次？ 03/04 20:53
67F：→ mattc123456c: 集集线的净空足够进入？不过曾跑过内湾线、南回线 03/04 20:53
68F：→ mattc123456c: 以及桃园县政府试办林口线客运 03/04 20:54
69F：推 temu2035: 跑二水台中而已啦 03/04 20:54
70F：→ temu2035: 车埕台中同一班车在二水会换编组 03/04 20:55
71F：→ mattc123456c: 是编组不足吗？还是支线用车会挡路？ 03/04 20:55
72F：→ temu2035: 明明时刻表是直达台中但还是要换车，当时觉得很怪 03/04 20:56
73F：→ temu2035: 运用的关系吧，小台蓝柴也会开到台中，可以跑上100 03/04 20:57