時辰真的到了 上越新幹線E4系於昨日10/1收班後正式引退 由於列車逐漸老化屆齡且未來將要提速275 終於是結束長達約25年的定期列車營運歷史 E4系於1997年開始投入運用至2021年10月止 最高時速為240 km/h 也曾創下單編成世界最大收容人數(16兩邊最大可收容1634人) 也是全亞洲目前最後的雙層高鐵列車 更是我個人最愛的新幹線車款 除此之外 也隨著E4系的引退 新幹線目前的列車名於昨日也正式結束冠名"MAX"的稱號 也由於E4系有著雙層特色、大窗、3+3席位配置等多項特色 一直以來都很吸引海內外許多鐵道迷與觀光客搭乘朝聖 可惜因為疫情無法去送上最後一層 還好2019年我曾去搭上越來來回回搭了十幾趟以上 當初也算是搭回本了 https://www.youtube.com/watch?v=LnMv8fr0LtI Btw 未來會開新潟-盛岡的直通E4系臨時團體觀光列車 之前有人貼過了 這裡就不在重覆貼出 国内を走る最後の２階建て新幹線、ＪＲ東日本の「Ｅ４系」が１日夜、定期運行を終え ました。 Ｅ４系最後の定期列車となった「Ｍａｘたにがわ４１６号」は１日午後１１時すぎ、別 れを惜しむ多くのファンや家族連れに迎えられる中、東京駅に到着しました。 Ｅ４系は、１９９７年にデビューし「Ｍａｘ」の愛称で親しまれました。当時、増加し ていた新幹線通勤の乗客に対応するため、すべての車両を２階建てにして座席を増やし たのが特徴です。 ２階の客席からの眺めが人気を集めましたが、高速化への対応が難しく、老朽化も進ん だことから、引退が決まりました。 見送りに来た人「２階建てですごい景色が良くて、とても大好きな新幹線でした」 Ｅ４系の引退で、国内の新幹線から２階建て車両がすべて姿を消すことになります。 「Max」の愛称で親しまれてきた、国内唯一の2階建て新幹線車両『E4系』が1日、定期 運行としてのラストランを迎えました。 1997年に運行が始まったE4系は、新幹線通勤やスキーブームなどを背景に誕生。最大16 両編成の定員は1634人で、高速鉄道としては世界最大を誇り、大量輸送の時代を支えて きました。 しかし、近年、老朽化や新幹線の高速化が進むなか、最高時速が240キロにとどまるE4 系は、20年以上にわたる、その役目を終えました。 --

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