作者pchunters (pp)
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標題[新聞] 台鐵出軌案開庭 辯論是否需護欄
時間Wed Sep 29 18:59:34 2021
台鐵出軌案開庭 辯論是否需護欄
2021/09/29 05:30
〔記者王錦義／花蓮報導〕造成49死和247傷的太魯閣號列車事故案昨第3度開庭，法官提
訊越南籍移工華文好與李義祥對質，華文好說是按老闆李義祥交代做事，李義祥也承認都
是他下指令；另針對現場施工便道是否要設護欄阻擋車輛墜落進行辯論，家屬認為工程設
計公司都在卸責。
對於未設計防墜物護欄，負責審查的顧問公司郭姓工程師作證指出，台鐵工程幾乎都是臨
軌工程，有相關安全規範，但
現場有樹木等天然屏障，過去一年有數百輛次大型工程車走
過都沒有發生問題，所以對於設計公司原始設計沒有設置護欄認為是合理；至於法規要求
設置鋼管護欄，主要是防止人員從高處墜落，那種5公分鋼管大卡車擋不住。
律師陳孟秀說，人民花錢請專案管理公司來監督工程，就是第二道把關，按照證人說的卻
是工程設計公司送什麼就同意什麼，納稅人花錢是請來這樣的「專業」監督嗎？
自由
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1475517
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1F：推 jht: 哇靠！！！顧問公司辯論的好像有道理耶，設置護欄主要目的是 09/29 20:01
2F：→ jht: 在預防人員墜落。就算真的有設置護欄，應該也擋不住大卡車。 09/29 20:01
3F：推 cic2014: 大卡車可能要直接蓋牆了，台灣一堆卡車事故撞房子，房子 09/29 20:14
4F：→ cic2014: 都撞壞不少 09/29 20:14
5F：噓 ultratimes: 不管有沒有護欄，出事都要負責，有差？ 09/29 20:32
6F：→ pchunters: 在法律上來說，如果護欄不是必要設施，刑度差很多 09/30 09:16
7F：推 QF2200DA: 護欄沒用 台鐵也免付監督之責 當然棒棒 09/30 10:22
8F：→ sammy98: 沒有差 刑法只分故意和過失 是否有和解 初犯而已 09/30 11:33
9F：推 ayutakako: 怎麼會沒有差，因果關係就有差了 09/30 12:58
10F：→ Auslayer: 這裡把職安的人員防墜護欄和道路邊緣護欄混在一起談 09/30 16:59
11F：→ Auslayer: 前者防止人員墜落，後者為防止車輛衝離道路，設置施工 09/30 17:04
12F：→ Auslayer: 標準，工項，計價方式跟本不同 09/30 17:04
13F：→ Auslayer: 國道護欄 至少三種以上 鋼筋混凝土柱配浪板 鋼筋混凝土 09/30 17:10
14F：→ Auslayer: 紐澤西 充水式紐澤西 每種用途強度計價方式都不同 09/30 17:10
15F：推 jht: 所以樓上的意思是同一件事，「設置護欄」，解讀不同，顧問公 09/30 18:23
16F：→ jht: 司挑利己的最低標準解讀，但若以工安的角度，應是取最高標準 09/30 18:23
17F：→ jht: 的解讀。 09/30 18:23
18F：推 QF2200DA: 台鐵有沒有善盡監督責任 又廠商自覺不足? 10/01 07:51
19F：→ QF2200DA: 台鐵就是這樣 委外當無責 承辦擺爛 出事兩手一攤 10/01 07:52
20F：→ mp3w69: 如果台鐵承辦還要自己一直監督施工的話，那幹嘛委設委監.. 10/01 08:21
21F：→ mp3w69: . 10/01 08:21
22F：→ mp3w69: 委監，結果還是都自己監造，那監造廠商的錢也太好賺，什 10/01 08:23
23F：→ mp3w69: 麼都不用做，爽領錢 10/01 08:23
24F：推 QF2200DA: 要廠商做什麼不用講清楚嗎 跟監造有什麼關係? 10/01 08:28
25F：→ QF2200DA: 廠商有做沒做都可以過 這才是錢太好賺吧 10/01 08:28
26F：→ mp3w69: 委監後 承辦是要求委監的廠商 不是現場施作的廠商 10/01 09:10
27F：→ mp3w69: 至於要委監的廠商做什麼 依契約而定 10/01 09:11
28F：推 QF2200DA: 契約沒寫要做到什麼程度 出事了才怪廠商沒自覺 10/01 09:49
29F：推 maydayalex: 台鐵很少會寫契約的 所以發包什麼東西都一堆問題 10/01 11:36
30F：→ maydayalex: 會寫的也不會來台鐵 無解啦 10/01 11:36